中國最長的跨海大橋，在我們的生活中其實大家都是喜歡看一些奇特的景觀，而且不同地方也都會有不一樣的風景感受，所有的相似景點都是存在一定的區別的，以下 中國最長的跨海大橋。
中國最長的跨海大橋1
中國最長的跨海大橋是港珠澳大橋，全長55公里，其中主橋29.6千米。
港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，爲珠江三角洲地區環線高速公路南環段。
港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設；於2017年7月7日實現主體工程全線貫通；於2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開通運營。
港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面爲雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。
港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界，大橋項目總設計師是孟凡超，總工程師是蘇權科，島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴。
2018年12月1日起，首批粵澳非營運小汽車可免加簽通行港珠澳大橋跨境段。2020年2月16日，港珠澳大橋管理局公佈，港珠澳大橋由17日起，所有通行車輛免收通行費，直至新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作結束，具體截止日期將另行公佈。
2020年4月5日起，香港、澳門調整港珠澳大橋各自口岸通關服務時間。2020年5月3日起，恢復澳門與珠海之間的關閘口岸及港珠澳大橋口岸珠澳旅檢大廳的原有通關時間。2020年8月16日，港珠澳大橋口岸珠澳貨運通道正式啓用。
中國最長的跨海大橋2
國內十大最長的跨海大橋
1、港珠澳大橋
長度：55 km
港珠澳大橋是2009年開始修建、2018年正式投用的一座連接香港、廣東珠海和澳門跨海大橋，橋樑全長55 km，是國內最長的跨海大橋，憑藉着巨大的規模和頂尖的建造技術而聞名。
2、舟山跨海大橋
長度：48.16 km
舟山跨海大橋是連接浙江省舟山市和寧波市的一座跨海大橋，始建於1999年，於2009年正式通車，大橋跨越了4座島嶼，穿過了2個隧道，全長48.16公里。
3、膠州灣跨海大橋
長度：42.23 km
膠州灣跨海大橋是2006年開始修建、2011年正式投用的位於山東省青島市和膠州市之間的跨海通道，大橋建築結構巧妙，設計獨特，長度達42.23 公里，是國內第三長的跨海大橋。
4、杭州灣跨海大橋
長度：35.7km
杭州灣跨海大橋是位於浙江省境內的連接嘉興市和寧波市的一座跨海大橋，大橋於2003年開始修建，2008年正式投用，設計結構獨特，具有很強的景觀性。
5、東海大橋
長度：32.5km
東海大橋是始建於2002年的連接上海浦東新區和浙江舟山的跨海大橋，2005年大橋正式建成通車，橋的外觀採用“東海長虹”的設計理念，就像位於東海上的一道彩虹。
6、金塘大橋
長度：21.029km
金塘大橋是浙江省境內連接舟山市和寧波市的跨海通道，大橋修建於2005年，於2009年正式建成，全長21.029km，對浙江發展海洋經濟具有很好的助推作用。
7、廈漳跨海大橋
長度：9.333km
廈漳跨海大橋是位於我國福建省境內連接廈門市和漳州市的跨海通道，始建於2008年，在2013年正式建成通車，大橋的整體造型非常美觀，是國內十大絕美的跨海大橋排行榜之一。
8、海滄大橋
排行榜，品牌排行榜
長度：6.319km
海滄大橋是位於我國福建省廈門市境內連接湖裏區與海滄區之間的一座跨海大橋，大橋始建於1996年，於1999年正式竣工，全長6.319千米，宛如一條銀龍臥於廈門西海域上。
9、西堠門大橋
長度：5.452km
排行榜，品牌排行榜
西堠門大橋是位於浙江省舟山市境內西堠門水道之上的一座跨海大橋，興建於2005年，在2009年正式通車，橋長5.452千米，“佛光黃”的主色調使得大橋非常耀眼醒目。
10、湛江海灣大橋
長度：3.98km
湛江海灣大橋是位於我國廣東省湛江市境內連接坡頭區與霞山區的一座跨海大橋，橋長3.98千米，修建於2003年，建成於2006年，外形設計新穎，非常氣勢恢宏。
中國最長的跨海大橋3
中國10條最長的跨海大橋，毫無懸念第一是港珠澳大橋，那麼第二第三是誰呢？
象山港大橋——6750米
象山港大橋是浙江省寧波市一座雙塔雙索麪斜拉橋。地點在寧波市鄞州區和象山縣之間。是屬於G1523甬莞高速，雙向四車道橋長6750米，連接寧波市鄞州區和象山縣，在橫山碼頭和西澤碼頭西側穿越象山港海域。2008年12月30日開工，2012年12月29日建成通車。
象山港大橋是甬莞高速公路（甬臺溫複線高速公路）的一部分。大橋連接線起自寧波繞城高速公路雲龍互通，到達裏蔡互通穿過象山港，止於牆頭鎮戴港。
橋樑參數類型
斜拉橋
全長 6,750米（4.19英里）
寬度 25.5米（84英尺）
高度 225.5米（740英尺）
最大跨度 688米（2,257英尺）
橋下淨空 53米（174英尺）
通行費 人民幣25元（鹹祥 - 象山北）
寧德特大橋——8169.28米
寧德大橋雖排行第九距離前面那些還是小巫見大巫，但是Ta卻依然是我國最長的跨海鐵路大橋。
寧德特大橋是當年國家重點工程之一，具體地點位於福建省寧德市東南約4公里處的蕉城二都境鎮，全長8169.28m，其中跨海部分全長5500米，是目前中國鐵路客運專線中最長的一座跨海大橋。
嘉紹大橋——10.13公里
在壯闊的杭州灣上，擁有兩座雄偉的大橋，杭州灣大橋當然名氣更大，但事實上這個嘉紹大橋也是非常長的。橋樑北起嘉興海寧，南接紹興上虞，是繼杭州灣跨海大橋後，又一座橫跨杭州灣的大橋。
2008年12月14日正式開工建設，原定2013年7月1日通車，由於嘉興方面與紹興方面在過路費分割問題上存在分歧，通車時間推遲爲2013年7月19日。在浙江省高速公路規劃中，嘉紹大橋又被定名爲“杭州灣紹興通道”，爲未來浙江省高速公路網“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的“三通道”之一。
嘉紹大橋長10公里，是隔壁的杭州灣跨海大橋的1/3長度。橋面寬40.5米，8車道，設計速度爲100公里/小時。大橋採用斜拉橋設計，主橋由連續的5跨斜拉橋組成，每跨428米，懸索橋塔採用錢江三橋一樣的'獨柱設計（三橋是兩面懸索，而嘉紹大橋是四面懸索）。大橋主通航孔可達到通航3000噸級集裝箱船的要求。
高速：G1522 常臺高速，雙向八車道
跨越：杭州灣
地點：中國浙江省嘉興市海寧和紹興市上虞
特性
類型：斜拉橋
全長： 10公里
寬度： 55.6米
最大跨度 ：428米
通行費：大橋收費40元，南北接線收費25元
南澳大橋——11.08公里
廣東的朋友應該非常熟悉這條橋了，我相信原因並非這條橋有多長多漂亮，而是通行費嚇死人。全長11公里收費96元差不多100元。南澳大橋是廣東省汕頭市的一座跨海大橋，東起南澳縣長山尾，西至澄海區萊蕪圍，全長11.08公里，目前是廣東省第二長的跨海大橋(僅次於港珠澳大橋)。
於2015年1月1日建成通車。2015年4月1日正式運營，並開始收費。車速限制爲60km/h；通行時間爲上午7時至晚上10時，2015年4月1日起全日24小時開放。
行人及非機動力車、摩托車、拖拉機、殘疾人專用車、履帶車、輪式專用機械車、絞接式客車、全掛拖斗車禁止上橋，試運營期間不收車輛通行費。當天進島車輛達1500架次(即當出現島上交通擁堵的臨界車流量時)，交警部門和南澳大橋管理單位將實行適時交通管制。是539國道的一部分。
類型：斜拉橋
全長：11.08公里
寬度：12米
最大跨度：238米
橋下淨空：35米
歷史
造價 15.82億人民幣
開通日 2015年1月1日
統計
通行費 96元起
廈漳跨海大橋——11.7公里
廈漳跨海大橋位於我國福建省第二大江——九龍江的入海口，北連廈門市海滄區青礁，南接漳州龍海市的招商局漳州開發區。全長11.7公里，主橋9.2公里，兩端引橋長2.5千米；總寬度37米，行車道寬33米，兩側人行道各寬2米。
其中橋樑跨海長度近8.6公里。全橋共打下樁基1441根、墩身322座、主塔4座，共296根斜拉索，用材11.5萬噸鋼筋、68.7萬立方米混凝土。能抗14級颱風和地震。
承載 6車道
跨越 九龍江入海口
地點 福建省廈門市與漳州市之間
類型 斜拉橋
全長 11.70千米（7.27英里）
高度 227米（745英尺）
最大跨度 780米（2,560英尺）
通行費 25元
溫州大橋——17.1千米
浙江和廣東福建多個上榜。這裏的溫州大橋全長17.1千米。跟其他跨海大橋不同，Ta這個稍微有點作弊嫌疑，因爲分爲南北兩端，中間有一個小島。
其中北航道橋由北岸路堤接線、北引橋、主橋、南引橋、南岸路堤接線組成，長3348米。其中南北引橋爲分離式鋼筋混凝土高架橋，主橋爲跨徑135m+270m+135m預應力鋼筋混凝土雙索麪斜拉橋。該工程質量等級爲優良。
承載 G15 瀋海高速公路
跨越 甌江
地點 中國浙江省溫州市龍灣和樂清特性
類型 斜拉橋
全長 17.1千米
最大跨度 270米
橋下淨空 30米
泉州灣大橋——26.699公里
泉州灣大橋是位於國福建省泉州市的一座跨海公路斜拉橋，數屬於泉州的環城高速公路三期。線路起於晉江市新塘街道南塘村，於石獅市蚶江鎮跨越泉州灣，經東園鎮秀塗村，止於臺商投資區張阪鎮塔埔村。
泉州灣大橋總長26.699公里，其中跨海部分全長12.451公里（南岸陸地引橋長2.73公里，海域部分橋長9.72公里），兩岸接線長約14.7公里，全線共設蚶江、秀塗、張阪、塔埔四處互通式立交，其中蚶江互通至秀塗互通段（即跨海大橋段）採用雙向八車道高速公路標準，路基寬度41米；
其餘路段採用雙向六車道高速公路標準，路基寬度33.5米；設計車速100公里/小時。項目總投資64.36億元，是泉州市第一座跨海高速公路大橋，於2009年12月31日在惠安秀塗舉行了奠基儀式，2015年5月12日正式建成通車。
承載 S11 福廈高速
跨越 泉州灣
地點 中國福建省泉州市
官方名稱 泉州市環城高速公路三期
特性
類型 斜拉橋
全長 26.699公里
高度 157米（515英尺）
最大跨度 400米（1,312英尺）
橋下淨空 44.57米（146英尺）
東海大橋——32.5公里
東海大橋是中國大陸第一座跨越外海的大橋，連接上海本土與外島的洋山港，中國排名第四。
2002年6月26日正式開工建設，2005年底通車。北起上海市浦東新區的蘆潮港與S2 滬蘆高速相連，經過2.3公里的陸上段後向南跨越杭州灣北部海域，跨海25.5公里達浙江省舟山市嵊泗縣崎嶇列島之大烏龜島，再經3.5公里到達小洋山港區。
橋樑總長32.5公里。橋面寬31.5米，雙向六車道設計，限制車速80公里／小時，預期壽命100年。可抗12級颱風和7級地震。大橋並設有四個通航孔，其中主通航孔淨高40米，淨寬400米，可供萬噸級船舶通過。
地點 上海市浦東新區 及 浙江省舟山市嵊泗縣洋山港
特性
類型 樑橋 與 斜拉橋 組合式
全長 32.5千米（20.2英里）
最大跨度 420米（1,380英尺）
歷史
開通日 2005年12月10日
青島膠州灣大橋——41.58公里
青島膠州灣大橋位於山東省青島市，是一座跨越膠州灣、聯絡青蘭高速公路的高速公路跨海大橋，全長41.58公里。工程總投資95.4億元人民幣，連接青島、黃島、紅島和膠州上合示範區。
此前，青島東西海岸被膠州灣天然隔斷，輪渡常因大風和大霧停航；陸路需繞行高速公路，行車需1.5小時且經常擁堵。此大橋建成通車後，將使東西兩岸路程縮短約30千米。
類型 自錨懸索橋、通航孔橋斜拉橋
建築材料 鋼筋混凝土
全長 41.58km
寬度 35m
高度 149m（主塔）
最大跨度 260m
橋上淨空 49m
設計壽命 100年
歷史
開工日 2005年6月30日
完工日 2010年12月22日
開通日 2011年6月30日
統計
日交通量 設計8萬輛標準車/日
實際
通行費 30~110元/車次（全程）
杭州灣跨海大橋——36公里
杭州灣跨海大橋是一座橫跨杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。它是G15瀋海高速公路的一部分，全長36公里，比連接巴林與沙特阿拉伯的法赫德國王大橋長11公里，2008年建成時曾經爲世界上最長的跨海大橋（後來大家都知道港珠澳一出誰與爭鋒）。
在浙江省高速公路規劃中，杭州灣跨海大橋又被定名爲“杭州灣寧波通道”，爲未來浙江省高速公路網“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的“三通道”之一。
杭州灣跨海大橋通車後從浙江寧波到上海莘莊的陸路距離只有179公里，縮短了120公里左右，大大緩解已經擁擠不堪的滬杭和杭甬高速公路的壓力，也形成以上海爲中心的江浙滬兩小時交通圈。
承載 G15 瀋海高速及G92 杭州灣環線高速，雙向六車道
跨越 杭州灣
地點 中國浙江省嘉興市海鹽和寧波市慈溪
類型 斜拉橋
全長 36公里
最大跨度 325米
橋下淨空 47米
通行費 人民幣80元（小型客車）
舟山跨海大橋——48公里
舟山羣島，以前每個島嶼之間只能靠船隻通行，想要把它們全部連接在一起是一項龐大工程。舟山跨海大橋正式名稱爲寧波－舟山高速公路，簡稱甬舟高速，中國國家高速公路網編號爲G9211，是G92高速公路的聯絡線之一，全線位於浙江境內。
舟山跨海大橋始於寧波繞城高速公路前洋樞紐，終於舟山市329國道鴨蛋山環島公路。蛟川至舟山路段於2009年12月25日通車，前洋至蛟川段與寧波繞城高速公路共用路段，其中保國寺至蛟川路段開通於2010年12月31日通車，使舟山接入國家高速公路網。
甬舟高速公路包括5座跨海大橋和連接線公路組成，連接舟山島、裏釣島、富翅島、冊子島、金塘島和陸地。五座大橋統稱舟山跨海大橋。其中，金塘大橋是中國第三長的跨海大橋和外海中已建成的最長斜拉橋。西堠門大橋在已建成懸索橋中跨徑僅次於日本明石海峽大橋。
起點 G1504 寧波繞城高速前洋樞紐
終點 舟山市定海區雙橋鎮
出口處數 13
服務區數 2
規劃總里程 68公里
港珠澳大橋 ——55公里
毫無疑問，第一名最長的就是世界文明的港珠澳大橋。珠三角大灣區的GDP已經超越了很多國家經濟體，是世界上最繁華最繁忙的地區。而香港澳門又是兩個特別行政區，之前一直沒有任何陸路連接。在國家大一統一國兩制的指導思想下，兩地連接勢在必行。
港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge，葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau，通常簡稱HZMB），是連接香港大嶼山、澳門和廣東珠海的大型跨海通道，於2009年12月15日動工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9時通車；設計壽命爲120年。現爲全世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。
港珠澳大橋全長55千米，主橋跨海部分全長約29.6千米。爲橋隧結合結構，包括一條長約6.7千米的海底隧道及兩個人工島。其中，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同出資建設；海中橋隧工程香港段（起自香港國際機場人工島，止於粵港分界線）由香港方面建設，三地口岸和連接線由三地各自建設。
雖然這條橋取得一系列成績，但是最後被人吐槽就是，想要在這條橋上面通行，你必須擁有中國內地，香港，澳門三地的車牌和保險，不是一般的車輛都能隨便上去通行，所以又被稱呼爲富豪大橋。
類型 28.525千米長的橋樑（斜拉橋）
6,648米長的海底隧道
4座離岸人工島
全長 55.000千米（34.175英里）
開工日 2009年12月15日
完工日 2017年12月（珠海和澳門段）
2018年5月23日（香港段）兩者合龍
開通日 2018年10月24日
通行費 小型客車：150
大型客車：200
穿梭巴士：300
普通貨車：60
貨櫃車：115
道路通行方向爲右上左下
港珠澳大橋 55公里 舟山跨海大橋48.16公里 杭州灣跨海大橋 36公里 青島跨海大橋35公里 東海大橋 32.5公里 泉州灣大橋 20.29公里 溫州大橋 17.1公里 廈漳跨海大橋 11.7公里 南澳大橋11.08公里 嘉紹大橋 10.13公里 寧德特大橋 8.1公里 象山港大橋 6.7公里
