【導讀】：港珠澳大橋連接珠海哪裏？港珠澳大橋爲什麼放棄連接深圳？港珠澳大橋什麼時候開通？下面愛秀美小編爲大家詳細介紹一下關於港珠澳大橋的信息。
不少人好奇港珠澳大橋的具體地址，其實港珠澳大橋在珠海的落腳點是珠海拱北，現在先要在拱北澳門之間的海域上面建一個人工島，港珠澳大橋先落在人工島上然後再分流珠海拱北和澳門。
據香港大公報報道，港珠澳大橋珠海口岸設置及選址方案終於敲定。珠海市規劃局局長許秋萍表示，計劃將在現在拱北口岸對面淺海區填海建人工島，在人工島修建地下隧道，橫穿拱北口岸的出境口與澳門口岸的入境口之間的過渡地帶，在拱北茂盛圍一帶升上地面，連接太澳高速與珠海大道。
看完港珠澳大橋確實感覺很鄭涵，但是好奇的是，剛港珠澳大橋竟然沒有把深圳包含在內，連接口都沒有，這究竟是什麼原因呢？其實就實際來講，深圳也沒有太大的需要，這個橋本來就是爲了促進珠三角西岸城市經濟發展，方便當地人民以及貨物去香港而建的，深圳本身就和香港交界，所以相比珠海對這個橋根本沒那麼迫切。同理，浙江的杭州灣跨海大橋，連接寧波和嘉興兩個地級市，但是爲什麼寧波要承擔90%的投資？那就是因爲寧波更迫切的需要這條入滬通道，但是對嘉興來說，這座橋只是方便他們去寧波，顯然相比寧波人迫切的入滬需求並沒有那麼大的吸引力。另外，港珠澳跨海大橋情況更復雜，因爲澳門和香港都有自己獨立的邊檢及海關，從內地去港澳需要通過邊檢及海關的檢查，但是深圳和珠海都屬於境內，往來兩個城市不需要通過邊檢和海關。那如果將深圳納入，那該如何確定車輛的目的地是在境內還是境外，是否需要辦理出入境手續和檢驗檢疫？如何設置出入境設施都成了問題。所以最好的辦法就是隻納入一個內地城市，在珠海深圳二選一的情況下，自然優先選擇需求更強烈的珠海了。就算不考慮出入境的問題，接入深圳所增加的建設成本，是否對值得付出也是要考慮的。
另外，深圳是可以利用港珠澳大橋的。如圖所示，港珠澳大橋有一個配套工程是屯門至赤鱲角連接路，現在也在建設中，建成後大橋通過屯門公路和深圳灣大橋可直接到達深圳，無需繞道香港市區。從地理上看是不繞路的，不過從深圳到澳門或珠海要進出香港關，實用價值打折扣是肯定的。
港珠澳大橋成爲世界最長的跨海大橋。作爲中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑項目，港珠澳大橋受到海內外廣泛關注。港珠澳大橋將連起世界最具活力經濟區，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。
大橋造價超過720億元，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，全長49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里，相當於9座深圳灣公路大橋，建成後將成爲世界最長的跨海大橋。開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減爲半個多小時。
港珠澳大橋項目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。“世紀工程”港珠澳大橋2009年12月15日在珠海動工，2016年3月30日隨着最後一片重達1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成，通航孔橋大節段鋼箱梁吊裝預計於8月底完成。屆時，港珠澳大橋橋樑將全面合龍。2017年年底工程全部完成後，從香港到珠海的車程只需半小時，粵港澳三地將緊密連接在一起。
