個人需改進之處，在現實生活中，我們每個人都需要有一個努力的方向或者目標，這樣才能朝着這個方向慢慢的前進，提升自己的能力，下面就爲大家分享個人需改進之處。
個人需改進之處1
一、個人及工作中存在的不足：
1、個人存在懶惰思想，心浮氣躁，不善開動腦筋，貫徹上級精神照抄照搬，不會舉一反三；
2、工作思路不對，缺乏創新意識；
3、走動式管理存在走馬觀花，水過地皮溼，未能做到舉一反三的解決問題，從根本上解決問題；
4、工作形式化，如爲了應付一些檢查，如：安全標準化、無泄漏工廠、清潔文明工廠等，只是爲了應付而準備一些資料，處理一些現場問題，未能真正的將工作常態化、持久化，未能真正的將其作爲促進工作的一種方法。
二、改進措施：
1、從思想上清除懶的根源，強化自己的責任意識、強化“無功便是過，不進就是退，平庸即是錯”的責任意識，每天深入現場不少於4小時，每月堅持業務知識學習不少於3000字；
2、通過理論學習，不斷開拓工作思路，敢於打破舊模式，改變一些習以爲常的東西，不僅自己要做，且要帶動車間的每個人不斷創新，善於開動腦筋，把五小活動落到實處；
3、堅持走動式管理，每天檢查發現問題不少於4條，並督促落實解決，對未及時整改的問題及責任人堅決進行考覈；
4、做好三基工作，切實把安全標準化、無泄漏工廠、清潔文明工廠等實施方案落實並應用到工作中。
個人需改進之處2
十一月份工作的到現在已經要結束了，雖然是跟過去工作一樣，可是我的心態是不一樣的，做一件事情的時候我都會有一個好的態度，工作是工作這一點是要非常清楚，11月份以來我一直是非常認真，不管是在工作當中做什麼樣的事我都會把這些事情完善好，很多時候只有把這些都規範好了纔是會真正的有能力去做好的它。
我踏實的做好每一件工作，這一個月下來雖然不是一個輕鬆地過程，可兒是我很知足，對我的來講非常受用，我認爲無論是在一個的崗位上面做了多久都應該要有好的態度，也一定會有一些收穫。
一個月下來我認爲自己是在進步的`，工作能力，業務水平，總是會一直前進，進步的多少四取決於我們在工作當中有多努力，我深刻的明白這個道理，所有我一直保持一個的非常輕鬆地狀態，我認爲工作一定虛心對待，認清方向。
一、踏實認真
很多時候我都覺得自己別的大優點是沒有的，可是從側面來看，我能夠踏踏實實的去做一件工作，保持下去，認真對待，過往很多時候我都是保持着一個好的心態，我非常堅定我到底是要幹什麼，我懂得了很多道理，十一月份來公司處於一個穩定期。
很多工作都是在循序慢進的進行着，我沒有把工作進行到這一步，但是很多時候都是一個的不錯的選擇，我認爲在一些時候都應該保證他能夠順利的進行下去，往往在工作當中這些細節都是非常有必要做好的，過先修身非常關鍵，工作是自己的事情，踏實努力，有擔當，方能完善好。
二、學習進步
在業務能力上面不夠，至少公司很多同事都是非常虛心，他們都是優秀的，我也是需要保持學習，能力上面我積極進去，過去很長一段時間我都是有好好的把這些東西在做好，雖然不是一件簡單的事情，但是隻要是努力了就一定能夠做好它，我跟周圍的同時虛心的學習，面對問題一直都不迴避，迴避是沒有工作擔當的一表現不值得提倡。
現在我也是非常清楚這一點，所以過去很長一段時間我也總是在告誡自己，一定要把這些都完善好，不足的地方就應該虛心學習，我給自己的也定了一個目標，踏踏實實，穩中求勝。
三、不足之處
我也總是容易急躁，11月份也就是因爲做一些事情不順心就這個時候就犯了一些低級的錯誤，我對這一點非常的不滿意，我一定會把這些做好，急躁這個問題我應該糾正，我會繼續完善好的。
個人需改進之處3
我們參建高鐵項目已近四年，風風雨雨，經歷了許多坎坷與磨難，同時也得到了鍛鍊，並積累了鐵路施工經驗。工作中，我們得到了領導的信任和大力支持，獲得了同事們的積極配合。回顧過去的四年，總結在質量管理方面的得失，我們曾取得過令人羨慕的諸多成績，也留下了深刻的教訓和遺憾。根據我們現場管理的經歷，進行以下總結。
一、積極推進標準化管理是工程質量的保證
標準化管理即：管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化。管理制度標準化，建立完善的質量管理制度體系，如質量驗收制度、質量檢測與試驗制度和質量獎罰制度等，並保證管理制度實施的適用性，鐵路施工階段性特點突出，隨着工程的進展應不斷修訂完善管理制度。
如今建築市場競爭激烈，成本控制尤爲重要，但崗位設置及人員配備必須保證，這就是人員配備標準化的核心要求。現場管理標準化和過程控制標準化突出體現了現場作業管理的重要性，作業面的佈局規劃、原材料的存儲防護、工器具的規範統一，以及工藝流程的系統化、技術標準和質量標準的具體化均體現着現場管理的深度。
二、強化主動管理
所謂主動管理，即在質量管理過程中，從管理範圍、管理對象及參與人員等方面進行拓展，把事後把關注重結果轉化爲防檢結合、預防爲主。管理範圍擴展至施工產品質量形成的全過程，針對產品質量、工序質量、工作質量，全體員工共同參與，運用多種管理方法，提升工作質量以保證產品質量。思想上從缺陷處理轉化爲零缺陷目標。
工作開展前，從技術措施、人員培訓、材料及工器具選擇等重要環節着手，做好準備工作；施工過程中，作業人員自身規範作業，以技術標準和質量標準爲準則，保證工作質量，質檢人員加強過程檢查控制，嚴把工序質量關，在施工過程之中解決質量問題，保證產品最終質量。
三、接受新理念，做好培訓，實現轉變
同是建築行業，鐵路與水電從施工到管理區別很大。幹鐵路時間越久感觸越深，從最初的簡單認識，以爲鐵路施工只是單純的線型工程，到現在深感隔行如隔山，我們需要的是虛心，學習和轉變觀念。鐵路施工，最大的特點是線型施工，段落內工序銜接緊湊，各專業配合緊密，後期較差作業頻繁。
針對鐵路的特點，我們應該轉變原有的固定崗位管理觀念，以崗位管理爲主，發揮綜合管理能力，特別是中層領導及現場作業管理層。在不同的施工階段，根據業主的關注點，明確對應的質量控制重點，做到有的放矢。做好培訓工作是多方面的，如參觀學習、技術交底、教學培訓等方式。
鐵路工程，理解設計理念和業主的質量訴求尤爲重要，特別是要在集體內統一認識，並將這一認識逐級傳達至一線管理者，消除現場管理人員的疑惑，避免繼續用錯誤的方式做事，或者乾脆不做事。我們要充分認識到“最愚蠢的提問也勝於不提問”，不懂裝懂錯誤會更嚴重。
四、教訓和遺憾
路基樁板牆施工，各級質量管理人員，因缺乏預見性和判斷力，質量控制方法和手段不足，造成隱蔽工程後期質量缺陷較多，給後期缺陷處理帶來了較大損失。路基附屬工程施工過程中，因工序安排不合理，造成局部成品保護不力，工序質量較難保證，施工成本投入增加較大。今後我們將在隱蔽工程質量控制及工序組織方面加強管理，學習提高。
