中國個人二手車出口政策，隨着生活條件的提高，人們對國外的產品更是嚮往，進出口經營權很容易拿到。國際貿易進出口的流程的第一步是進出口貿易前的準備，以下分析中國個人二手車出口政策。
二手車想要出口至國外，必須要有二手車出口許可證，想要申領這個許可證，就需要提交第三方檢測鑑定機構出具的車輛檢測報告原件掃描件，一車一報告。（北京、株洲等多地區採用此規定，部分城市可能存在差異）
首先想要申報成爲二手車出口企業，就需要具備一定的資質，由於二手車出口試點城市過多，可能各城市存在些許差異，下面咱們列出部分城市的申報要求：
(一)企業註冊資本不低於3000萬元人民幣，實繳資本不低於2000萬元人民幣。
(二)企業或企業投資方應具備汽車交易從業記錄，從事二手車業務不低於3年，且每年二手車交易量1萬輛以上；二手車展銷面積不低於3萬平方米。
(三)企業或企業投資方具有中級以上鑑定評估師不少於5人。
(四)企業或企業投資方具備二類以上汽車維修資質的維修中心不少於1個。
(五)企業或企業投資方具備車輛出口的海外貿易渠道，熟知出口目標國汽車產業政策。
(六)企業或企業投資方通過自建或合作形式，在出口目標國具備與二手車出口規模相匹配的售後服務能力。
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對於想做二手車出口業務的企業來說，至少要有5名中級以上二手車鑑定評估師，不然無法申報成爲二手車出口企業；再根據檢測規範要求來說，需要依照全國工商聯汽車經銷商商會起草的標準出具統一格式檢測報告。
恰好國家簡政放權二手車評估師由職業資格過渡到水平評價之後，全國工商聯汽車經銷商商會作爲國家一級行業組織便開始組織二手車評估師技能水平評價考試，對考試合格學員下發二手車評估師技能證書，持有這本證書纔可以出具車輛檢測報告。
二手車市場國際形勢
據瞭解， 二手車市場的活躍程度跟國家發達程度以及汽車市場成熟度成正比。目前，美國、德國、瑞士、日本等二手車的銷售分別是新車銷售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。舊車質量認證體系、第三方評估中心、與新車同等待遇的售後服務以及便捷透明的交易環節等是國外舊車市場欣欣向榮的因素，而同時，消費者觀念的轉變也是二手車市場蓬勃發展的重要力量。
“在歐洲，不少城市都可以跨國交易，只要是經過認證的車輛都可以流通，而這些都是由獨立的二手車經銷商通過網上交易完成。”優信拍商業發展和市場營銷中心總經理李舒波告訴記者，東歐很多國家甚至可以購買到日本的二手車，真正實現了二手車的大流通。有資料顯示，目前，日本每年大約有100萬輛左右的二手車出口，約佔整體報廢汽車總量的1/5。
主要出口目的地爲俄羅斯、東南亞、中南美、非洲、東歐等國家和地區。出口二手車不僅節省了大量的處理成本，而且還帶來了不小的經濟收益。
我國二手車的質量和價格，尤其是北京市場上的二手車目前已經具備了出口海外的條件，可以滿足中國周邊國家市場的需求。國內二手車商應充分利用國際市場的環境容量，通過貿易和網絡的形式，在發掘國內市場的同時，開拓二手車出口的途徑。
中國汽車流通協會副祕書長表示，目前國內的汽車保有量已經有1億多輛，其中國Ⅳ及以上的機動車在未來所佔的比例將越來越大，這也決定了二手車商只要走出自己的小圈子，把眼界放寬一點兒，未來二手車市場依然存在着大流通的格局。
世界二手車市場現狀
由於世界各國在政治、經濟、文化等各方面的差異，國際汽車市場呈現出多樣性和複雜性，這要求我國企業在開拓國際市場的'過程中應對其有全面深入的瞭解，這樣才能做到對國際市場開發具備主動性、前瞻性、總體規劃和部署。
目前，在許多沒有本國民族汽車工業的國家，當地政府正在採取措施減少、消除二手車對其市場的衝擊和影響，這爲我國民族汽車工業提供了商機。筆者建議企業應當將國際二手車市場作爲突破口，在出口工作中有針對性地採取相應的策略，可達到事半功倍的效果。
發達國家和地區由於汽車產業和市場發達，二手車主要來自本國、本地區市場，而發展中國家和地區由於經濟、產業和市場比較落後，普遍受到來自其他國家和地區，尤其是發達國家和地區的二手車衝擊和影響。
在部分發展中國家和地區，二手車甚至佔據市場主流地位。這些二手車的車齡普遍很長。例如在墨西哥的二手車市場上，許多車輛的車齡爲10～15年，給當地的環境和交通安全帶來極大隱患。
針對這種狀況，有些國家對二手車進口採取了不同程度的限制政策。例如烏克蘭禁止進口車齡超過8年的二手車，俄羅斯將二手車車齡最高限制由7年降爲5年，並徵收較高的稅額；阿爾及利亞禁止進口3年及以上車齡的二手車。另一些國家對二手車的進口限制更嚴，特別是南美國家，如委內瑞拉、厄瓜多爾和哥倫比亞都禁止二手車的進口；
即使是新車，也必須是當年度或車型年生產的新車，以往年度或車型年生產的新車也禁止進口；智利對二手車的進口限制也比較嚴，只允許某些二手專用車或特種車輛進口；巴西和阿根廷也是禁止二手車進口。
隨着這些發展中國家和地區逐步限制，直至禁止二手車的進口，其所產生的市場空缺爲我國中低端汽車產品進入其市場創造了良好的條件，因此我國汽車出口企業應對這些發展中國家針對二手車進口和使用的政策、法規予以密切跟蹤研究，並據此制定或調整海外汽車市場開拓的相關策略。
