汽車減震器漏油故障，減震器是汽車懸架系統中的一個重要零部件，如果汽車發生漏油現象，對於減震器來說，無疑是一件非常危險的事情。來詳細看汽車減震器漏油故障。
汽車減震器漏油故障1
一旦發現漏油，就要做出及時的補救措施。重點的檢查項目就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現螺母鬆動。
若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振杆，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連接銷、連接杆、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減振器在進行檢查修復後應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。程最大阻力爲392~588N；東風車伸張行程最大阻力爲2450~3038N，壓縮行程最大阻力爲490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。
汽車減震器漏油故障2
汽車以相對較低的速度在安全的道路上進行緊急制動，觀察汽車的剎車的姿態與之前的感覺是否相差很大，如果震動偏大說明減震器存在問題。減震器能夠正常工作，靠的就是液壓油，一旦漏油了，減震器的性能一定會下降。
減震器是汽車懸架系統中的一個重要零部件，它的作用是抑制彈簧吸收振動變形以及彈簧反彈時的震盪，並吸收來自於路面的衝擊力。它會影響汽車的乘坐舒適性和操縱性，同時也會影響行車安全。它也是一個易損件，隨着使用時間的延長，會出現性能的下降或功能喪失。
汽車在停止狀態下，將汽車車身一角向下壓並鬆開後，車身在彈簧力下將反彈，如果反彈後很快趨於穩定，說明減振器是好的；如果是反覆震盪幾次後才停下來，就說明減振器的減震效果有點差了。
異響。汽車異響一般走非鋪裝路面或者爛路纔會有，因爲底盤很多地方都能夠產生響聲，所以要確定是減震器的.異響再更換。還有的車是到了冬天，天冷的時候，走顛路段有異響，氣溫不那麼低了之後，就沒有異響了。這種情況不需要更換減震器，這是因爲冬天氣溫低，減震器內的液壓油太稠了，流動性差造成的，過了冬天就好了。
那麼多久更換減震器比較好。這是一個很難回答的問題，實際上最好的答案是“應該讓保養技師做決定”。減震裝置不像雨刮器一樣，沒有行之有效的辦法來確定它們的損耗。因此，最好的辦法就是每年檢查一次懸掛系統，請一位值得信賴的技師徹底查看減震裝置是否需要更換。
