節氣門和機油低溫流動性變差等各種原因。
車啓動後不走的原因：
1、節氣門和機油低溫流動性變差，機油的粘度隨着溫度下降而增大，低溫會導致機油流動性變差；
解決方法：建議車主去4S店或修理廠進行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產生新的問題，造成不必要的損失；
2、節氣門過髒，進氣道、噴油嘴和進氣門的積碳過多，導致車啓動後不走的情況；
解決方法：需清理節氣門，進氣道、噴油嘴和進氣門即可；
3、燃油品質較差，汽油品質差對車子可能造成積碳增多，燃燒不充分或者是動力下降的影響；
解決方法：需更換品質合格的燃油；
4、油泵和油管內部過髒，會影響汽車供油功能，導致啓動後不能走；
解決方法：需清理油泵和油管內部即可；
5、水溫傳感器接觸不良，檢測不到水溫的溫度信號，就會導致發動機不能啓動或運轉不 穩、功率下降；
解決方法：需更換水溫傳感器即可；
6、太長時間未更換電瓶，電瓶時間久了則會出現故障，導致車啓動後不走的情況；
解決方法：需更換電瓶即可；
7、機油粘度較低，會導致機油無法在發動機內各個部件表面形成穩定的油膜，這樣會加劇發動機的磨損；
解決方法：需更換粘度高的機油；
8、手剎沒有放下，導致車啓動後不走的情況；
解決方法：需放下手剎；
9、變速箱故障，由於自動變速箱油溫過高，變速箱內出現頑固性髒污與雜質，在閥體形成堵塞，導致電磁閥運動不暢，無法順序實現對油壓的.調節，導致變速箱頓挫；
解決方法：需檢查維修或更換變速箱；
10、離合器片故障，離合器踏板的自由行程不足或沒有，離合器片磨損嚴重或僅部分接觸；
解決方法：需更換離合器片；
11、剎車分泵出現故障，表現有分泵和油管的連接處有漏油現象，踩剎車踏板會感覺偏軟；
解決方法：需檢查維修或更換剎車分泵；
12、剎車片和剎車盤粘黏，則會導致汽車啓動後不走；
解決方法：建議車主去4S店或修理廠進行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產生新的問題，造成不必要的損失；
13、觸動了防盜系統，會導致汽車發動機鎖死，從而導致汽車能啓動開不動；
1、水溫傳感器失靈
水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啓動時溫度爲零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是10攝氏度”，那麼電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
2、發動機積碳
發動機積碳一般表現爲氣門和進氣道積碳，如果這兩者發生積碳，則會影響ECU做出錯誤的判斷，導致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動力性，抖動也就在所難免。這種情況下，我們可以採用清洗節氣門的方法立竿見影，不過還是應該以預防爲主，平時不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。
3、車子年代久遠
如果你的車使用了很多年了，那麼各個部件都日漸接近它的使用壽命，出現問題也就在所難免。例如引擎腳老化，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
此外，老車容易出現發動機各缸工況不同的情況，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。
4、點火能量不足
低溫時，發動機內的溫度、燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啓動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
5、油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
6、油品問題
如果標示上要求使用95號汽油而你加的是92號，則有可能導致汽車抖動，當油品達不到標準時會使燃燒達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。此外，額，標號加對了，油品太差也是罪魁禍首。
提示：冷車啓動有抖動可能是由於汽油不好導致產生汽油結膠，建議清洗油路或長期添加汽油清潔劑。
很多新的車主可能沒聽過火花塞，接下來我就跟大家說說火花塞相關的知識。
火花塞雖然是一隻小零件，但它卻極其重要。火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。
一、多長時間需要換一次火花塞?
由於火花塞材質的不同，火花塞的類型可分爲：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。
一般來說，正常使用的情況下，普通火花塞的使用壽命爲3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命爲6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，所以具體的.更換週期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。
如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因爲這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞3-4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。一般在幾十元到一百元錢。再找一個可靠的維修店進行安裝，安裝過程時間很短，一般可以自己親自查看，這樣既可以省錢還可以避免黑心修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再次使用。
二、如何判斷火花塞損壞了?
1、實車檢查：最好由專業人員指導下操作，車主瞭解這樣的常識更多的是用於識別專業人員的維修建議，最好不要自己動手操作。
(1)短路：讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常。轉速和響聲都不明顯時表明火花塞已經處於異常狀態。
(2)跳火：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。
2、觀察外觀顏色：車主可以學習此方法，在維修人員拆卸下火花塞後可以自己進行判斷檢查。
拆下火花塞觀察，根據以下的外觀顏色觀察判斷火花塞的使用狀況：
(1)如果是赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常;
(2)如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路;
(3)如果是煙燻過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄;
(4)如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關;如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路;沉積物爲灰色則是因爲汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火;
(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。
提醒：火花塞雖然小，但其的作用可不小。車主在日常生活中可要注意火花塞的保養，壞了及時更換。
車打着火不走的原因：
1、剎車分泵有問題。可能是剎車分泵的活塞環有了卡死，需要替換剎車分泵。也可能是剎車分泵的固定剎車片的鐵片變形，需要替換剎車片的鐵皮。
2、剎車片和剎車盤生鏽粘在一塊了。假如汽車車主所在地區同比潮溼。下完雨或陰天潮溼度相對高，停車一段時候後，剎車片和剎車盤就會生鏽粘在一塊。特別是冬天的時候，洗完車以後頻繁會發生這種狀況。導致剎車盤被凍住。等待解凍即可。
3、車型安全設置原因，不繫安全帶或主行駛車門沒有關好，會自動切回P擋或是自動起動自動駐車。這種狀況下也是無法開車的`。繫好安全帶或關好車門即可。
4、手剎沒放下。這一點是最一般的，與此同時也是非常多人容易忽略的。檢查汽車的手剎拉起來有沒有放下，如果沒放下，也會導致汽車打着火後出現車輛不走的情況，如果是這樣，只需要將手剎放下後，再重新的啓動車輛就可以了。
5、確認是不是汽車打着火後又熄火了，如果熄火，車輛走不了，可能是變速箱出現了故障，此時要及時檢查變速箱。汽車的關鍵零部件出現異常，是會影響到駕駛過程中的安全性。需要到維修廠檢修。
6、如果發動機是處於正常工作的水平，而車輛依舊不動，可能是車輛的離合器壞了，維修或者更換離合器就可以了。
7、檢查車輛的電控系統。如果電腦板出現了故障，也會對車輛的正常行駛產生不良的影響。
解決方法：建議去4s店維修。
