吉利汽車正式收購魅族79%控股，本次戰略投資後，魅族科技會作爲獨立品牌繼續保持運營。對於消費者而言，此次收購能夠帶來最大的改觀，莫過於吉利品牌旗下備受吐槽的車機了，吉利汽車正式收購魅族79%控股。
吉利汽車正式收購魅族79%控股1
今日上午，湖北星紀時代科技有限公司與珠海市魅族科技有限公司在杭州舉行戰略投資簽約儀式，正式宣佈星紀時代持有魅族科技 79.09% 的控股權，並取得對魅族科技的單獨控制。
據新浪科技報道，在全新的股權架構下，星紀時代與魅族新的管理架構也浮出水面：星紀時代副董事長沈子瑜同時擔任魅族科技董事長；星紀時代聯合創始人、CEO 王勇於 2021 年 7 月加入星紀時代，此前他歷任中興通訊副總裁、華碩電腦中國區副總經理；黃質潘擔任魅族科技 CEO。
報道稱，沈子瑜表示，魅族將保留獨立團隊，明年發佈新旗艦。
魅族科技成立於 2003 年 3 月。魅族科技 CEO 黃質潘於 2004 年加入魅族，曾歷任魅族財務、供應鏈、海外業務負責人等重要崗位，於 2021 年 1 月經魅族董事會任命爲魅族 CEO。
雙方強調，本次戰略投資後魅族科技會作爲獨立品牌繼續保持運營。黃章作爲魅族科技產品戰略顧問，繼續爲魅族科技的發展貢獻力量。此外，魅族科技高層管理團隊也將保持穩定。
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湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）與珠海市魅族科技有限公司（以下簡稱“魅族科技”）在杭州舉行戰略投資簽約儀式，正式宣佈星紀時代持有魅族科技79.09%的控股權，並取得對魅族科技的單獨控制。
吉利創始人、星紀時代董事長李書福也來到了現場並出席簽約儀式。
李書福表示，當前新一輪科技和產業革命催生了大量新業態、新模式，消費電子行業和汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行。
未來智能汽車、智能手機兩個行業的賽道不再單調，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關係。
“最近，手機企業紛紛開始造汽車，汽車企業也嘗試造手機，最終都是爲了創造更好的用戶體驗，可謂殊途同歸，異曲同工。消費電子產業與汽車產業深度融合，跨界打造用戶生態鏈，可以實現超級協同。”
本次戰略投資後，魅族科技會作爲獨立品牌繼續保持運營。黃章將作爲魅族科技產品戰略顧問，爲魅族科技的發展貢獻力量，魅族科技高層管理團隊將保持穩定。
星紀時代方面稱，將致力於高端智能手機、XR技術產品、可穿戴式智能終端產品研發和生態建設。戰略投資魅族科技後，目標是努力成爲全球第一家擁有多終端、全場景、沉浸式核心技術的全生態科技公司。
對於消費者而言，此次收購能夠帶來最大的改觀，莫過於吉利品牌旗下備受吐槽的車機了，得益於Flyme系統，吉利或將補齊最大的短板，屆時，吉利、領克、極氪、甚至是路特斯，都將在車輛操作系統方面更進一步，或迎質的改變。
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7月4日，吉利汽車旗下“湖北星紀”與“魅族科技”正式簽約，星紀時代持有魅族科技79.09%的控股權，並取得對魅族科技的單獨控制。本次戰略投資後，魅族科技會作爲獨立品牌繼續保持運營，魅族創始人黃章將成爲魅族科技產品戰略顧問。
吉利正式控股魅族，監管部門已批准交易
今年6月13日，國家市場監督管理總局發佈了湖北星紀時代科技有限公司收購珠海市魅族科技公司的消息，後者大股東爲李書福控股的吉利集團。根據公示信息，星紀時代已與魅族科技以及涉及交易的股東簽署協議，星紀時代擬收購珠海魅族79.09%的股權，本次交易完成後，黃秀章對於珠海魅族的持股將降低至9.79%，淘寶中國將退出對於珠海魅族的持股與控制。
對此魅族官方迴應北京青年報記者，本次交易尚需履行相關監管機構的審批手續，交易細節還在協商中。此次簽約可以看作是這一交易已獲得監管部門批准。
據當日發佈會信息，星紀時代致力於高端智能手機、XR技術產品、可穿戴式智能終端產品研發和生態建設。戰略投資魅族科技後，雙方將深入協同，充分發揮超過二十年消費電子研發的經驗和積累，一起攜手努力成爲全球第一家擁有多終端、全場景、沉浸式核心技術的全生態科技公司。
工商信息顯示，星紀時代成立於2021年9月，股東包括吉利集團（寧波)有限公司，寧波鉑馬企業管理合夥企業(有限合夥)、海寧萬鑫科技合夥企業(有限合夥）、武漢經開星紀投資基金合似企業(有限合夥)，以及三名自然人股東沈子瑜、李書福和蘇靜，其中大股東吉利集團持股比例佔32.30769%。
珠海市魅族科技有限公司成立於2003年，創始人及公司CEO位黃秀章，股東包括海通開源投資有限公司，淘寶（中國）軟件有限公司等13位。
李書福表示，當前，新一輪科技和產業革命催生了大量新業態、新模式，消費電子行業和汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行。未來智能汽車、智能手機兩個行業的賽道不再單調，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關係。通過佈局手機業務，消費電子產業與汽車產業深度融合，跨界打造用戶生態鏈，可以實現超級協同。
魅族市場份額僅剩0.1%，兩輪融資後終被併購
2003年，黃秀章在珠海創立了魅族科技，進軍MP3市場，推出了魅族的開山之作MX系列，隨着music card、miniplayer的推出使的魅族成爲“國內MP3第一品牌”，年銷售額超10億元。
隨後在2008年魅族宣佈進軍智能手機領域，致力於開發高端智能領域，2009年在拿到工信部的手機入網許可證之後，中國國內第一款大屏幕全觸屏智能手機魅族M8正式上市，魅族M8成爲了中國智能手機的分水嶺，奠定了魅族在中國電容式觸摸屏手機的先驅地位。
2012年魅族MX雙核的上市代表魅族手機在產品設計和用戶體驗上上升到一個新的高度，並形成了魅族獨特的黑白結合的產品外觀。同年，魅族自主知識產權智能手機操作及雲服務體系Flyme1.0面市，2015年魅族科技正式發佈魅藍手機，僅2015年，魅族手機的銷量接近2000萬部，擁有2500萬用戶和4000名員工。
隨着魅族pro7系列線下的盲目擴張和魅藍系列被廢除，魅族科技走上了下坡路。經過2015年，2016年的兩輪融資，魅族分別獲得來自阿里巴巴和海通開元的'6.5億美元得的投資，以及來自克拉瑪依等4家投資方的5.4億人民幣的投資後，2016年魅族科技的市值估值超300億元。
但此時，據天音控股透露魅族的年淨虧損已經達到了10.37億元。據賽諾數據顯示，2016年至2020年，魅族手機銷量從2000萬暴跌至120萬，據BCI公佈的數據，2020年12月28日至2021年1月31日，魅族的市場份額僅剩0.1%，甚至不及realme、iQOO等新興品牌。
吉利汽車進軍手機市場，未來或實現車機智能互聯
星紀時代進軍手機市場的準備已有一年之久。官方信息顯示，星紀時代由知名企業家李書福先生創建，致力於先進芯片、智能終端、操作系統全棧技術的研發，突破單品侷限，爲用戶提供多終端、全場景、沉浸式融合體驗，實現物理世界與數字世界的星紀穿越。2021年9月，星紀科技宣佈進軍手機行業，2022年5月吉利集團先後成立4家手機相關公司。
實際上，手機與車機結合的時代或許已經到來。2021年上海車展，華爲發佈智能汽車解決方案，以鴻蒙車機OS爲和訊構建智能座艙平臺，至此智能座艙與手機的鏈接也更受重視，手機和汽車的關係也更密切，蘋果、華爲、OPPO宣佈進軍智能汽車服務市場，特斯拉、蔚來和吉利也從小道紛紛傳出造手機的消息，不過一些消息未經證實。
而魅族與吉利的合作也早有苗頭。今年6月7日，魅族轉發吉利旗下領克智能電混技術Lynk E-Motive相關微博，並表示與好朋友吉利領克重新定義 “混動”驅動出行新可能。種種跡象表明，魅族即將發佈與吉利領克合作打造的Flyme For Car車載系統，至此魅族和吉利的聯合使得車機智能互聯成爲可能。
早在去年，李書福就曾公開表示“手機業務對整個吉利汽車工業來講，意義是非常深遠的。手機更好地發展就能帶來車機更好地發展，車機更好地發展就能夠推進智能座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智能電動汽車競爭力不斷地提高。”
