國內成品油價今日24時開啓調價窗口，大概率將下跌，新一輪成品油調價窗口將開啓，機構預測本輪成品油價格將呈現“大幅下跌”行情，迎來年內的第二次下調。國內成品油價今日24時開啓調價窗口，大概率將下跌。
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連續上漲十幾次之後，國內成品油價將迎來下調！近期，國際原油期貨價格震盪下行，帶動國內成品油價格回調預期濃厚。根據當前成品油價調價週期測算，本輪成品油調價窗口將在週二（6月28日）24時開啓。
定了，油價28日24時有變！加滿一箱少花11.5元！
成品油價迎下調
據卓創資訊數據監測模型測算，截至6月24日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率爲-5.33%，預計汽柴油將開啓下調窗口下調幅度在295元/噸，折升價92#汽油、95#汽油及0#柴油分別下調0.23元、0.24元、0.25元，調價窗口6月28日24時。
成品油分析師許磊對揚子晚報/紫牛新聞記者表示，車主用油成本也會有所減少。按照目前調整幅度計算，車主加滿一箱50升的油箱將能節省11.5元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗爲8升的私家車爲例，油耗成本將減少35元左右。
今年以來，伴隨着國際油價的持續上漲，國內成品油價漲多跌少。截至目前，年內共經歷了十一次調價，呈“十漲一跌零擱淺”態勢。全部漲跌相抵後，年內汽、柴油零售限價分別上漲2720元/噸和2620元/噸；摺合升價，92號汽油和0號柴油分別累計上調2.14元/升和2.23元/升。
國際油價爲什麼會高位跳水？卓創資訊分析認爲，新一輪成品油零售調價週期內，國際原油轉跌，美聯儲以及部分歐洲央行宣佈加息後引發全球經濟衰退的擔憂，同時歐佩克+聯盟宣佈8月份繼續增產64.8萬桶/日以緩解油價飆升和通脹壓力，利空消息面集聚令原油價格承壓下行，但是市場對全球供應緊張的憂慮仍然存在，
且有消息稱歐佩克聯盟很難實現這個產量目標，油價形成底部支撐，尾盤原油儘管回漲但是國際油價仍錄得連續兩週周線下滑。
許磊說，距離調價僅剩最後一個工作日，國際原油尾盤寬幅震盪運行，多空因素相互交織，走勢仍面臨不確定性，但是臨近調價日原油變化率無法逆轉正值波動區間，預計本輪成品油零售價格將如期開啓下調窗口。
國際油價看空之聲漸強
國際原油供給端持續緊張局面，使得今年油價整體高位運行，並不斷衝擊歷史高點。期間國內外衆多機構反覆唱多油價，預測高點甚至劍指200美元。然而近兩週來，伴隨國際政經局勢再生變數，市場對原油看空之聲漸強。
接下來油價怎麼走？金聯創認爲，全球主要央行集中加息帶來了經濟降溫的利空情緒，但市場也認爲原油將長期供應緊張，原油市場重新評估供需環境，從而或出現劇烈波動。以WTI爲例，預計本週的主流運行區間在104-110美元/桶之間（均值107美元/桶），環比下跌4美元/桶或-3.6%。
和合期貨認爲，OPEC產油國擴大增產力度，加快產能釋放又削弱了原油供應偏緊優勢。在油市供需預期轉弱且全球流動性趨緊的背景下，預計未來國際油價將承壓偏弱震盪。
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6月28日24時，新一輪成品油調價窗口將開啓，機構預測本輪成品油價格將呈現“大幅下跌”行情，迎來年內的第二次下調。
截至北京時間6月27日14時，布倫特8月原油期貨報價每桶113.23美元。本輪計價週期內，國際原油期貨呈高位震盪下行走勢。
金聯創成品油分析師羅美娟表示，近期，投資者仍在擔心美聯儲加息可能使美國經濟陷入衰退，從而抑制對燃料的需求。此外，美國政府試圖通過降稅和增產打擊高油價也加重了原油期貨的'下行壓力，故國際原油呈高位下行走勢，不過一些產油國難以增加產量，OPEC產量恢復速度始終低於計劃目標，投資者對石油資源緊張的擔憂未減。
受國際原油價格震盪走低影響，據機構測算，截至6月27日第九個工作日，國內油價參考的原油品種均價爲113.11美元/桶，變化率爲-5.49%，預計國內汽油、柴油下調幅度爲每噸330元，摺合92號汽油每升下調0.26元，柴油每升下調0.28元。
在本輪油價調整後，全國部分地區95號汽油有望暫別“10元時代”，每升價格降至10元以下。對消費者而言，本輪成品油價格調整或可算是短期“利好消息”。
自2022年以來，國內成品油年內已呈現“十漲一跌”格局，年內汽油每噸累計上調2720元，柴油每噸累計上調2620元。摺合汽油每升上漲約2.14元、柴油每升上漲約2.24元。油箱容量爲50L的普通私家車，加滿一箱油較去年底需多花約107元。
羅美娟表示，隨着高溫天氣來襲，車用空調使用頻率增加，汽油消耗量增漲，需求仍存支撐。暑假來臨，居民出行半徑增大，終端消耗仍有支撐。
“短期內原油市場尚無明顯的趨勢信號，因此保持寬幅的震盪仍爲主流的趨勢。”金聯創原油分析師奚佳蕊認爲，市場消息對於油價的影響都是暫時的，原油價格的最終走勢，仍將回歸基本面的影響。市場各方對於原油的後市仍有意見分歧，看多者認爲油價將衝擊150美元/桶的高位，而看空者則認爲原油已經轉入看跌週期。
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年內第十漲之後，國內成品油價終於將迎來年內第二次下調。
《經濟參考報》記者從多家社會監測機構瞭解到，新一輪國內成品油零售限價窗口將於6月28日24時開啓，從目前的原油變化率來看，屆時預計汽柴油價格下調幅度或超300元/噸左右，按照油箱50L的普通私家車計算，加滿一箱油節省約13元。
6月14日以來，美聯儲以及部分歐洲央行宣佈加息後引發全球經濟衰退的擔憂，同時歐佩克+聯盟宣佈8月份繼續增產64.8萬桶/日以緩解油價飆升和通脹壓力，利空消息面集聚令原油價格承壓下行，但是市場對全球供應緊張的憂慮仍然存在，且有消息稱歐佩克聯盟很難實現這個產量目標，油價形成底部支撐，尾盤原油儘管回漲但是國際油價仍錄得連續兩週周線下滑。
截至6月24日收盤，紐約商品交易所8月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶107.62美元，8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收於每桶113.12美元。
受國際油價回落影響，一攬子原油價格變化率多數時間維持在負向區間運行，且負向幅度有所擴大。據卓創資訊數據監測模型測算，國內第9個工作日參考原油變化率爲-5.33%，預計汽柴油價格下調幅度在295元/噸，折升價92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調0.23元、0.24元、0.25元。
“國際原油尾盤寬幅震盪運行，多空因素相互交織，走勢仍面臨不確定性，但是臨近調價日原油變化率無法逆轉正值波動區間，預計本輪成品油零售價格將如期開啓下調窗口。”卓創資訊分析師許磊判斷。
金聯創測算的原油變化率爲-5.49%，對應的國內汽柴油零售限價應下調310元/噸。“受慣性影響，本輪上調預期仍存拉寬可能，預計汽柴油下調幅度爲330元/噸，92號汽油摺合下調0.26元/升，柴油摺合下調0.28元/升。”金聯創成品油分析師羅美娟表示。
今年以來，國內成品油零售限價已經歷11個調價窗口，爲10漲1跌，漲跌相抵後，國內汽、柴油價格累計每噸分別提高2720元和2620元。92號汽油已全面進入“9元時代”，部分地區95號汽油步入“10元時代”。
6月28日下調兌現後，廣大車主用油成本將迎來適度減少。羅美娟算了筆賬，按照油箱50L的普通私家車計算，加滿一箱油節省約13元；按照每百公里耗油40升的貨車計算，每百公里節省約11.2元。
接下來的國際油價走勢如何，國內成品油價怎麼調整？
在金聯創原油分析師奚佳蕊看來，原油市場已經觸發了利空開關，包括衆多投行也紛紛看空後市，導致油市在近兩週的時間內，出現了多次的暴跌行情。但也有持相反意見的，美銀美林仍堅持唱多原油，認爲即使全球經濟陷入衰退，布油明年的均價也會超過75美元。
“從原油遠期合約來看，四季度的油價已經跌到了100美元/桶以下，明年的甚至跌穿了90美元/桶，由此可見市場對於原油後市多持消極的態度。”奚佳蕊預計短期內，油價還會有個尋底的過程，100美元/桶爲關鍵價位。
羅美娟認爲，美聯儲及全球主要央行集中加息帶來了經濟降溫的利空情緒，但市場目前正處於需求旺季，原油供應緊張擔憂並未緩解，故原油或維持高位震盪走勢。隨着本輪零售價下調落實，新一輪零售價調整方向或維持負向開端。
