廣州地鐵7號線西延段用時22分鐘，票價僅5元，據測算，從美的大道至廣州南站，西延段用時22分鐘，線路與既有的七號線一期貫通運營，全程約49分鐘。廣州地鐵7號線西延段用時22分鐘，票價僅5元。
廣州地鐵7號線西延段用時22分鐘，票價僅5元1
來了，來了！
廣州地鐵7號線西延順德段
真的要來了！
地鐵出入口搖身一變
成了嶺南水鄉的龍舟？
地鐵站內，還能看到國蘭花卉、三字經……
廣佛兩地人民翹首以盼的七號線西延段（順德美的大道至廣州南站）傳出振奮人心的好消息。 據測算，從美的大道至廣州南站，西延段用時22分鐘，線路與既有的七號線一期貫通運營，全程約49分鐘。 進一步縮短了廣州南站片區、陳村、北滘等地居民的出行時空距離。
縮短時空距離，廣佛通行將更便捷
七號線西延段是廣州地鐵運營的首條連接佛山市順德區、廣州市番禺區兩大城區的地鐵線，也是大灣區第二條實現廣州與佛山零換乘的地鐵線。 七號線西延段全長13.4 公里，其中順德區段長約11.8公里，廣州區段長約1.6公里，共設8座地下站，分別爲美的大道、北滘公園、美的、南涌、錦龍、陳村、陳村北、大洲。 其中北滘公園未來與佛山三號線換乘，陳村與城際鐵路廣佛環線換乘，陳村北未來與佛山十一號線換乘。
新增 13列車，更智能、更安全
七號線西延段採用與一期（廣州南站至大學城南段）相同的6節編組B型車，最高運行速度達80 公里/小時。 在現有七號線列車的基礎上新增配屬的 13列車已全部抵達大洲車輛段和益豐停車場，並正在按開通的`運作模式“跑圖”調試，目前試運行各項指標情況良好。
“雖然都是 B型車，但相比既有的B5型列車，增購的B9型具備包括自動駕駛（有人值守）在內的不少新技術。”廣州地鐵運營三心車站服務副經理李慧梅介紹道。
“包括採用了36.6寸LCD 電子地圖，車廂端部設置 LCD顯示器，客室車廂能實時顯示列車所在位置及車廂擁擠度，方便乘客獲取線路及站點信息；司機室側門首次採用電動塞拉門設計，比推拉式密封性更好，降噪效果更明顯。” 七號線全線貫通運營，行車間隔根據客流預測正在編制，開通後也將根據運營情況作出適當調整。”李慧梅說。
嶺南獨特文化，打造“順舟明德”
作爲連接廣州和順德兩地文化交流的紐帶，七號線西延段在車站設計上也專門融入了地域文化。 出入口飛頂與既有廣佛線的設計不太一樣，雖然都是採用紅色玻璃盒子和剪紙的風格，但是整體外形設計是龍舟的原型簡化提煉，中間紅色鏤空鋁板，既是龍舟的主要船體，也象徵一條飄舞的香雲紗色帶。
陳村站植入了國蘭花卉和三字經的元素，通過把蘭花柔美的曲線和三字經文字運用到公共空間設計中，既有歷史文化內容又有時代生活氣息。
而北滘公園站以水、龍舟爲載體，以“全球視野、百滘崢嶸” 展示龍舟競渡精神傳承和發展，寓意北滘人民在龍舟競賽中奮勇拼搏的精神。
七號線西延段的開通將爲順德、番禺兩大城區的居民提供新的出行途徑，增進“雙城聯動”，並實現兩大都市圈之間的“一小時通達”，有效促進廣佛兩地人才、金融、科技、產業、文化等城市要素的流動，助力粵港澳大灣區發展。
廣州地鐵7號線西延段用時22分鐘，票價僅5元2
廣佛兩地人民翹首以盼的七號線西延段（美的大道-廣州南站）傳出好消息！
據測算，從美的大道至廣州南站，西延段用時22分鐘，線路與既有的七號線一期貫通運營，全程約49分鐘。開通時間指日可待，有待兩地政府確定後宣佈。
西延段設8個車站3站可換乘廣州地鐵集團宣傳部陳子昕介紹，七號線西延段是廣州地鐵運營的首條連接佛山市順德區、廣州市番禺區的地鐵線，也是大灣區第二條實現廣州與佛山零換乘的地鐵線。
七號線西延段全長13.4公里，其中順德區段長約11.8公里，廣州區段長約1.6公里，共設8座地下站，分別爲美的大道、北滘公園、美的、南涌、錦龍、陳村、陳村北、大洲，其中北滘公園未來與佛山三號線換乘，陳村與城際鐵路廣佛環線換乘，陳村北未來與佛山十一號線換乘。
在換乘佛山三號線的北滘公園站，車站共有三個站臺。其中兩個是同向同臺換乘設計，七號線站臺對面就是未來的佛山三號線，最大限度縮短乘客的步行距離。另一個站臺爲反向換乘設計，方便搭七號線廣州方向列車的乘客反向換乘佛山三號線。
在換乘廣佛環線的陳村站，站廳層東側的區域大部分被擋板圍起，這些都是通往城際車站的接口。車站工作人員介紹，通道下方就是計劃今年開通的城際廣佛南環。
據介紹，自七號線西延段三權移交以來，廣州地鐵組織了大小交路列車折返等30多項演練，爲保障該線段順利開通運營做好充足準備。新增13列車全線貫通運行七號線西延段採用與一期(廣州南站至大學城南段）相同的6節編組B型車，最高運行速度達80公里/小時。
在現有七號線列車的基礎上新增配屬的13列車己全部抵達大洲車輛段和益豐停車場，並正在按開通的運作模式“跑圖” 調試，目前試運行各項指標情況良好。
廣州地鐵運營三中心車站服務副經理介紹：“雖然都是B型車，但相比既有的B5型列車，增購的B9型具備了包括自動駕駛（有人值守）在內的不少新技術，包括：採用36.6寸LCD電子地圖，車廂端部設置LCD顯示器，客室車廂能實時顯示列車所在位置及車廂擁擠度，方便乘客獲取線路及站點信息；司機室側門首次採用電動塞拉門設計，比推拉式密封性更好，降噪效果更明顯。”
開通初期，七號線全線貫通運營，行車間隔根據客流預測正在編制，開通後也將根據運營情況作出適當調整。
陳村站、北滘公園站採用嶺南水鄉特色設計作爲連接廣州和順德兩地文化交流的紐帶，七號線西延段在車站設計上也專門融入了地域文化。出入口飛頂與既有廣佛線的設計不太一樣，雖然都是採用紅色玻璃盒子和剪紙的風格，但是整體外形設計是龍舟的原型簡化提煉，中間紅色鏤空鋁板，既是龍舟的主要船體，也象徵一條飄舞的香雲紗色帶。
“車站工程裝修上除了標準車站主色調沿用七號線的線路色綠色，還選取了陳村站、北滘公園站兩個站，以嶺南水鄉的地域文化爲主題進行特色裝修。”廣州七號線設計總體、佛山軌道交通設計院副總工程師劉淑燕介紹車站設計理念時說道。
陳村站植入了蘭花和三字經的元素，通過把蘭花柔美的曲線和三字經文字運用到公共空間設計中，既有歷史文化內容又有時代生活氣息。而北滘公園站則以水、龍舟爲載體，以“全球視野、百滘崢嶸”展示龍舟競渡精神傳承和發展，寓意北滘人民在龍舟競賽中奮勇拼搏的精神。
七號線西延段的開通將爲順德、番禺兩大城區的居民提供新的出行途徑，增進“雙城聯動”，實現兩大都市圈之間的“一小時通達”，有效促進廣佛兩地人才、金融、科技、產業、文化等城市要素的流動，助力粵港澳大灣區發展。
廣州地鐵7號線西延段用時22分鐘，票價僅5元3
不到最後關頭，你永遠不知道佛山地鐵哪天通車。
4月25日，廣州7號線西延線對廣佛媒體開放了探營試乘活動，當天並未答覆確切開通時間，只在官微上回應“具體開通時間將在廣佛兩地政府審批後第一時間官宣”。
4月26日，沒等來官宣，卻等到了廣州市交通局關於五一的出行安排，透露廣州7號線西延段有望在五一假期開通。
據廣州日報報道，在4月26日廣州市疫情防控和經濟社會發展“雙統籌”新聞發佈會上，廣州市交通運輸局副局長、新聞發言人沈穎透露，廣佛兩地人民翹首以盼的七號線西延段已基本完成調試，有望五一假期開通運營。
根據會議安排，4月30日至5月3日地鐵各線路不延長運營服務時間，5月4日（假期最後一日）晚，地鐵一、二、三、五及七號線延長1小時收車。
今年五一假期從4月30日開始，意味着廣州7號線西延線最快定在4月30日通車。
實測全程用時22分鐘，票價5元
廣州地鐵7號線西延順德段全長約13.4公里，其中順德區段長約11.8公里，廣州區段長約1.6公里，共設8座地下站，分別爲美的大道、北滘公園、美的、南涌、錦龍、陳村、陳村北、大洲。
未來，北滘公園站可與佛山地鐵3號線換乘，陳村站可與城際鐵路廣佛環線換乘，陳村北站可與佛山地鐵11號線換乘。
根據佛山發佈消息，經過試乘實際體驗，從美的大道至廣州南站，廣州地鐵7號線西延順德段用時22分鐘，全程票價爲5元。
不同於佛山地鐵2號線，該線路無需在廣州南站換乘，可直接與廣州7號線一期貫通運營，全程用時約49分鐘，從北滘美的大道，直達廣州大學城。
人臉識別過閘，設有第三性廁所
據珠江商報此前的視頻報道，廣州7號線西延段從硬件設施到服務軟件全面升級，比傳統地鐵更智能、便捷和高效。
主要有以下幾點：
1）人臉識別，過閘速度更快，提高通勤效率；
2）對標廣深地鐵，站內逐步覆蓋5G信號；
3）站內設置男廁、女廁、母嬰室，還有第三性廁所；
4）美的智慧科技Buff加成，如風水聯動、智能化全系統高效節能方案，在我國軌道交通領域建設尚屬首次。
*錦龍站（網易房產拍攝）
這條線路，不僅是廣佛的通勤線，同時也是人才和產業合作通道。在規劃之初，該線路就被寄予了產業升級和人才導入的使命，是順德區實現“大學城衛星城”的黃金動脈。
順德是國內製造業重鎮，工業總產值、上市企業總市值突破1萬億元，連續八年位居全國綜合實力百強區第一。在這個經濟大區、產業強區裏，有超3000億規模的家電產業，超2000億元產值的機械裝備產業。
尤其是北滘，擁有全球規模最大最齊全的白色家電全產業鏈和小家電產業集羣，並圍繞智能家電、機器人、數字創意、城市服務四大新興產業，培育下一個千億產業集羣。
同時，這條線路還串聯了華南高鐵樞紐、廣州萬博CBD、長隆歡樂世界、廣州大學城、黃埔臨港經濟區、科學城，以及佛山三龍灣等高速發展板塊，潛力巨大。
