【導讀】：寶雞到蘭州的高鐵與今日正式通車，那也就意味着中國高鐵實現“橫貫東西”，那寶雞到蘭州的高鐵票價多少錢？下面是小編收集的相關資料，小夥伴們跟着小編一起來看看吧！
今天，從陝西寶雞到甘肅蘭州的寶蘭高鐵將正式通車運營。寶蘭高鐵的通車打通了中國高鐵橫貫東西的“最後一公里”，寶蘭高鐵與已開通運營的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通，將中國西北地區全面融入全國高速鐵路網。
對於普通民衆來說，這條高鐵帶來的便利與實惠也顯而易見。開通之後，蘭州至“北上廣”三地9至11小時“交通圈”初步形成，如果你是一名從上海出發的“吃貨”，早上你可能還在吃上海小籠包，中午可以吃上西安羊肉泡饃，晚上就可以吃上蘭州牛肉麪。
我國中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，連接陝西寶雞與甘肅蘭州的寶蘭高鐵將於明天開通運營，這標誌着我國西北地區全面融入全國高速鐵路網。
寶雞至蘭州高速鐵路自陝西省寶雞市引出，經甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市。全長401公里，設寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個車站，運營時速250公里。由於這條鐵路穿越秦嶺關中和天蘭隧道羣，全線橋隧佔比達到93%，對供電等動力系統提出了新的挑戰。
廣泛誤解：很多人把歐洲早期標準誤認爲中國標準，只比較高鐵普鐵，以爲高鐵屬國鐵Ⅰ級，把客貨共線的快鐵稱爲高鐵，稱沿海鐵路里年度貨運規劃千萬噸上下的廈深鐵路、深茂快鐵等等爲客專和高鐵；稱年度貨運規劃3.5億噸的蘭新快鐵爲蘭新高鐵。2011年公佈的快鐵網規劃圖被誤解爲高鐵網。所比對象：中國分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里（鐵路總共12萬公里），三個數據不同。東南亞愛說中速鐵路。
