拼多多進駐同城零售賽道，拼多多開始在北上廣深招募有能力24小時內配送的商家，以水果品類爲主。拼多多24小時同城配業務算是“趕了個晚集”。拼多多進駐同城零售賽道。
拼多多進駐同城零售賽道1
快遞慢了，即時火了
在疫情環境下，物流受阻成爲了必然事件，而與之息息相關的電商市場自然不能倖免。但事情總是伴隨着兩面性，傳統電商市場受影響的情況下，反倒催生了即時零售新業態。
而即時零售作爲近兩年的風口，更是吸引了互聯網巨頭們紛紛加註。繼阿里、美團、京東之後，即時零售這片紅海，又迎來了一大強勁分羹者，拼多多。
據媒體透露，拼多多開始在北上廣深招募有能力24小時內配送的商家，以水果品類爲主。與此同時，鮮花、低溫奶、蛋糕品類商家也可以在拼多多申請同城配，平臺將爲其貼標引流。
拼多多此次發力同城配，也是看到即時零售在當前環境下潛伏着的巨大市場空間。
物流作爲新零售業態——電商的末端，一直是電商在零售市場賴以生存的基礎，但隨着疫情的反覆，物流成爲了現下電商面臨的最大難題。
受疫情等不穩定因素影響，很多城市的快遞網點都陷入癱瘓，根據央視公開的信息，全國被迫停發快件的快遞網點已經超過了2000個（一些自媒體和博主曬出的停發地點要更多），這些網點大多集中在有疫情風險的區域。
物流的不通暢，使得很多電商商家們的業務量大幅下降，整個電商行業都陷入停滯的危機中。
傳統電商商家因爲物流受限而造成交易困難，但是消費者的需求並沒有因爲疫情而降低，反而因爲線下商超店鋪的關閉而更依賴線上購物。在這種情況下，就迫使新的零售業態出現，來滿足消費者們的需求。
於是，即時零售業態便如雨後春筍般瘋長起來，成爲最受商家和消費者關注的零售市場。
瞄準這一新風口，巨頭們前赴後繼，紛紛加碼即時零售，在經過兩年的廝殺後，目前即時零售市場已經形成以美團、阿里、京東爲主的三足鼎立局面。
相比於美團、阿里和京東在即時零售業務上的完善佈局，拼多多此時發力同城配難免有些晚了，面對的困難也將增多。
巨頭順勢，加碼零售
首先，美團在即時零售業務方面的戰績顯著。據瞭解，美團閃購在去年9月覆蓋城鎮數量已達2800個，合作社區生鮮店超1.5萬家、菜市場超3萬家，連鎖商超達150+。
與此同時，美團閃購的訂單量也飛速增長，據36氪，美團閃購2021年第三季度日單量已穩定在平均400萬單，其中醫藥品類訂單超100萬單，七夕節日訂單達650萬峯值。
在美團2021年財報電話會上，CFO陳少暉更是預言美團閃購未來日訂單規模將破千萬。
除了美團閃購，美團買菜也在以迅猛的速度擴張，據有關消息，2021年第三季度美團買菜的前置倉數量達400多個，單倉的面積擴至800平米，品類也從1500+增至4000+，配送時間更是儘量保證在半個多小時左右。
由於美團的外賣業務培育了完善成熟的即時配送體系，所以其在即時零售上具備着天然的優勢。依託強大的流量入口和配送體系、以及成熟的用戶習慣，美團已經在即時零售方面形成了完整的業務矩陣。
而作爲傳統電商市場的老大哥，阿里聚焦同城零售戰場，盒馬、淘鮮達雙管齊下，再加上旗下的天貓超市，合力打造同城零售圈。
盒馬以本地零售業態爲基本盤，開展門店到家業務。以盒馬鮮生爲主力門店，通過線上線下一體化，爲消費者提供優質的'商品和服務體驗。
而定位於“超市商品小時達”即時零售電商平臺的淘鮮達，則聚焦以生鮮爲核心的超市商品品類，並且打破了傳統即時配送模式，爲客戶提供小時達、半日達、次日達等服務，可選擇到家、到店履約，使得覆蓋消費羣體的場景得到拓展。
除了美團和阿里，京東也借力達達佈局即時零售，2020年京東到家更是憑藉25%市場份額位居中國本地零售商超O2O平臺第一。
據瞭解，2021 年10月12日，京東和達達集團更是聯合起來，推出小時購，作爲京東集團即時零售業務面向消費者的統一品牌。
從產品層面，消費者在京東購物時可根據定位選擇帶有小時購的商品，由用戶POI周邊3-5公里的門店進行發貨，在1小時內送達消費者。
從業務層面，京東小時購在京東到家的接入商戶的基礎上進一步鏈接了更多的商品品類，配送履約由達達快送承接。
據相關消息，2021 年 10 月，京東小時購已接入超10萬家全品類實體零售門店。
而除了這些頭部企業加碼即時零售，中部也有類似叮咚買菜、樸樸買菜等企業不斷成長。
即時零售市場的競爭不斷加劇，企業從虧損到盈利再到虧損，這個領域還有太多的可能性，這個市場也還有很大的空間，而這也意味着將有更多的參與者加入這場拉鋸戰。
競爭加劇，誰主沉浮
有關研究顯示，2019-2023年，即時零售尤其是O2O商超領域，銷售增長年複合增長率（CAGR）將達69.8%。中國即時零售市場規模預估到2024年將達到近9000億。
接近萬億的紅海市場誰看了都眼饞，拼多多此時加碼，也是看中其未來的市場空間。
但是依照目前阿里、美團、京東三足鼎立的形勢，拼多多僅僅依靠其流量池的優勢很難突出重圍，況且即時配送也是擺在其面前的一大難題。
當前，京東與達達強強聯合，在即時零售業務上持續發力；美團閃購更是野心勃勃，計劃在未來五年拿下4000億的份額；而阿里更是不斷進行模式創新、業務融通和市場擴張，加大即時零售業務覆蓋下沉市場的力度。
面對如此強勁的對手們，拼多多這次是否還能重現五年前在電商市場中迅猛崛起的盛況，再創後來者居上的奇蹟，我們不妨期待一下。畢竟即時零售這塊市場，還有太多的故事可講。
拼多多進駐同城零售賽道2
即時達已殺成紅海，拼多多也想分一杯羹。
近日，北京商報記者發現，拼多多開始在北上廣深招募有能力24小時內配送的商家，以水果品類爲主。與此同時，鮮花、低溫奶、蛋糕品類商家也可以在拼多多申請同城配，平臺將爲其貼標引流。
相比天貓京東等平臺，拼多多24小時同城配業務算是“趕了個晚集”。更有商家已在擔心，對於拼多多而言，即時達產生的配送費用反而會把用戶嚇跑。
“拼多多同城配”招商
商家：配送可能比商品貴
一張關於“拼多多同城配”的招商截圖在業內流傳。據內容顯示，拼多多正在招募具備24小時同城送達能力的水果商家，例如水果連鎖店、前置倉、檔口批發商等，重點試水城市在北上廣深。
同時，拼多多還提及，因爲項目在前期試運行階段，配送時效會放寬至48小時。
不僅如此，一款服務拼多多商家的第三方大數據分析軟件多多數聚於近日發佈消息稱，禮品鮮花、低溫奶和定製蛋糕等行業商家可以在拼多多設置同城配送，開通該功能後，商品會被貼上專屬的“24小時達”標籤，並獲得流量扶持。目前只支持能24小時配送的商家。
一位上述軟件工作人員解釋稱：“同城配送是商家自發配送的，類似於順豐同城上門送貨，商家可使用後臺工具覈銷訂單。”
在隨機瀏覽拼多多頁面時，北京商報記者發現，一些即時需求較高的品類如鮮花已經能提供同城服務。一位拼多多鮮花商家表示，例如晚上七點左右下單的鮮花，能在次日早上送達到指定位置。不過，記者也注意到，目前用戶搜索“同城鮮花”詞條後，平臺還未對此類時效商品進行歸類貼標，突出時效印象。
對於擴圍同城配服務範圍一事的原因，截至發稿，拼多多相關負責人未向北京商報記者回應。
然而，該功能在上線後一時間引起部分商家的疑惑。一位拼多多商家表示，因爲店鋪售賣的商品客單價較低，若是與同城物流合作，配送費用可能比商品價格還高，反而會把用戶嚇跑。
另一位服裝商家則認爲，平臺在此時推出該功能可能是爲了應對當前疫情的影響，“由於多地快遞暫停收發，加之行業淡季，店鋪訂單量下滑明顯，那平臺的盈利也會受影響”。
用戶對價格敏感
趕了晚集能分羹嗎？
無論如何，在淘寶和菜鳥大力推廣上門服務，以及抖音、快手牽手順豐同城發力本地生活的背景下，以便宜著稱的拼多多也不得不着急自己的履約時效和服務。
在去年“雙11”前夕，京東聯手達達集團打造“小時購”業務；阿里爲菜鳥驛站老闆提供淘系包裹上門補貼；抖音也在嘗試送貨上門：據瞭解，在今年1月，中通、圓通、韻達已接入抖音的“音尊達”，當快遞公司未按照承諾服務履約且產生投訴時，由快遞公司對商家進行賠付。
相比之下，末端履約仍是拼多多的軟肋。事實上，拼多多也在想辦法提升平臺的物流服務。2021年10月，在順豐、中國郵政之後，韻達也成爲拼多多上門退換貨的物流服務商。
另外，兩個月前，一張多多買菜做代收點業務的宣傳圖片，還曾讓快遞行業一時炸開鍋。爲了佈局末端，多多買菜以3000元補貼和包裹補貼來吸引現有的驛站老闆。不過，由於其未申請快遞業務經營許可，該快遞代收業務被廈門市郵政管理局叫停。
“多多買菜嘗試快遞代收是拼多多思考提升末端服務的一個縮影。”一位快遞資深人士向北京商報記者表示。
零售業專家胡春才認爲，在電商平臺，一個較小的價格差別會形成較大的銷售波動，拼多多上大部分爲價格敏感型用戶，因此其同城配服務需要圍繞客羣的特性來構建。
電商分析師魯振旺則表示，京東到家、美團和餓了麼在即時零售領域已經做得較爲完善，拼多多此時發力同城配如同趕了晚集，整合商家資源會有較大難度，因此其擴展這塊業務的主要優勢便是主站的流量。
拼多多進駐同城零售賽道3
同城零售市場迎來了新玩家。拼多多正以水果爲切入點，佈局同城零售。
據北京商報報道，一張在業內流傳的“拼多多同城配”招商截圖內容顯示，拼多多正在招募具備24小時同城送達能力的水果商家，例如水果連鎖店、前置倉、檔口批發商等，重點試水城市在北京、上海、廣州、深圳等地。同時，由於項目處於前期試運行階段，配送時效會放寬至48小時。
筆者瞭解到，4月初，拼多多已經開放了“同城配送”准入申請，禮品鮮花、低溫奶、定製蛋糕等行業具備同城自配送能力的商家可以在平臺設置同城配送，支持通過同城自有騎手、配送員配送的方式進行發貨。據悉，商家開通同城配送可享“24小時達”專屬標籤，支持區縣級配送，也能夠獲得官方流量加持。
不過，或許正處於測試階段，“24小時達”專屬標籤並未進行集成展示，而“48小時達”專屬標籤的配送範圍主要在上海區域。此前，拼多多推出了上海“48小時保供套餐”。
疫情導致多地物流受阻，從由商家組織運力來看，拼多多此舉目的之一或是爲了幫助商家拓展本地訂單。而在超大城市試水，並提供零佣金政策，也可以看出拼多多是想把它當成一門長期生意來做。
就目前來看，“具備24小時同城送達能力”這一項，需要商家在履約成本和損耗率控制上進行權衡，也可能會帶來一定的試錯成本，不過零佣金和流量扶持也具有極強的誘惑力。
