國家發改委迴應爲何上調國內成品油價格，這是去年年底以來我國連續第六次上調汽油、柴油價格，也是近期調整幅度最大的一次。國家發改委迴應爲何上調國內成品油價格。
國家發改委迴應爲何上調國內成品油價格1
按照最新的情況看，WTI原油漲幅擴大至8%，報102.8美元/桶，而在這之前，國際原油價格是持續回落的，如此動盪的走勢，國內成品油價格也是引起了大家的關注。
國內成品油價“六連漲”落實，95號汽油將邁進9元時代。3月17日，國家發改委發佈消息稱，自今日24時起，國內汽油價格上調750元/噸，柴油價格上調720元/噸。摺合升價，92號汽油價格上調0.58元/升，95號汽油價格上調0.62元/升、0號柴油價格上調0.61元/升。
私家車主和物流企業成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將多花29元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加24.4元左右。
調價後，全國大多數地區車柴價格8.4-8.6元/升左右，92號汽油零售限價在8.4-8.6元/升。本輪是2022年第五次調價，也是年內首個五連漲”。疊加去年12月底的一次漲價，國內成品油價已六連漲”，創下2013年新版定價機制以來最大漲幅記錄。
據卓創資訊統計，本次成品油零售限價落地後，國內汽、柴油累計每噸分別上調2015元和1940元，摺合升價，92號汽油、95號汽油及0號柴油累計分別上調1.58元、1.67元和1.65元。
卓創資訊成品油分析師高青翠對記者表示，本計價週期以來，國際油價先漲後跌，波動幅度較大。布倫特原油先是在六個交易日內上漲28%，後在六個交易日內下跌24%。
昨天國際原油價格暴跌，今天價格暴漲，這樣大的變動，發改委重申，國內成品油價格調整不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。
按照國家《石油價格管理辦法》規定，國內汽油、柴油的最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次。每次價格如何調整主要是看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況。此次綜合計算，近10個工作日平均值仍較大幅度高於上期水平。因此，國內成品油價格上調。
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國家發展改革委3月17日稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高750元和720元。
這是去年年底以來我國連續第六次上調汽油、柴油價格，也是近期調整幅度最大的一次。此次調整摺合每升上調約0.6元。按50升的油箱容量估測，調價後加滿一箱汽油要多花約30元。
圖片來源：國家發展改革委官方微信公衆號
據國家發展改革委監測，今年以來，全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發，國際油價持續上漲。以布倫特原油期貨價格爲例，2月23日爲每桶96.8美元，比年初上漲22.6%。2月24日俄烏局勢爆發後，國際油價快速衝高，3月7日盤中一度超過每桶139美元，創13年來新高，此後又震盪回落，目前已降至每桶100美元左右，仍高於俄烏局勢爆發前水平。
近日國際油價有所回落，爲何此次仍繼續上調成品油價格？國家發展改革委有關負責人說，按照《石油價格管理辦法》規定，國內汽油、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次。
每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。綜合計算，近10個工作日平均值仍較大幅度高於上期水平。
本輪成品油調價週期內國際市場原油價格衝高回落。國家發展改革委價格監測中心預計，短期內供需兩方面因素都將對國際油價產生影響，而俄烏局勢仍是影響國際油價的最大不確定因素。綜合來看，後期國際油價將以震盪運行爲主，如果俄烏達成停戰協議，國際油價仍有較大幅度的下跌空間。
如果國際油價繼續上漲，國內成品油價格如何調整？國家發展改革委有關負責人說，當國際油價繼續上漲，但不超過每桶130美元時，國內成品油價格按機制正常調整；如高於每桶130美元，根據《石油價格管理辦法》規定，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽油、柴油價格原則上不提或少提。
這位負責人說，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行爲，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行爲。
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國家發展改革委有關負責人17日表示，近日國際油價雖有所回落，但國內成品油價格調整不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。
按照《石油價格管理辦法》規定，國內汽油、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次。每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況。
綜合計算，近10個工作日平均值仍較大幅度高於上期水平。因此，上調國內成品油價格。
國內成品油價五連漲
數據顯示，按照油箱容量爲50升的家用轎車爲例，加滿一箱92號汽油多花29.5元，95號汽油多花31元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車爲例，到下次調價窗口開啓（2022年3月31日24時）之前的'時間內，消費者用油成本將增加44元左右。
物流行業支出成本同樣提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的斯太爾重型卡車爲例，在下次調價窗口開啓前，單輛車的燃油成本將增加1082元左右。
按照《石油價格管理辦法》有關規定，國內汽、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次。自去年12月底以來，我國成品油零售限價共有6次調價窗口，汽、柴油累計上漲2015元/噸、1940元/噸，折升價的92號汽油、95號汽油、0號柴油分別爲1.58元、1.67元、1.65元。
本輪是今年第五次調價，也是首次“五連漲”。疊加去年12月底的一次漲價，國內成品油價已“六連漲”，創下2013年新版定價機制以來最大漲幅記錄。本次調價後，國內大部分地區95號汽油跑步進入“9元時代”。
下一次調價窗口將在2022年3月31日24時開啓。分析認爲，國內成品油市場價格快速上漲後小幅回落，但整體呈上漲態勢。雖南北氣溫均有回升，但近期國內各地疫情擴散範圍增大，疫情管控升級，汽柴油需求受到抑制。以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢，預計下一輪成品油調價下跌的概率較大。
