滿幫司機現可先查看貨主信用再接單，滿幫此次推出的貨主信用等級，是一套完善的體系。信用分每個月更新一次。平臺還將同步展示貨主的正負向標籤。滿幫司機現可先查看貨主信用再接單。
滿幫司機現可先查看貨主信用再接單1
近日滿幫推出其首套貨主信用等級體系，鼓勵貨主規範誠信經營，爲司機接單提供更多參考。
公路物流行業信息透明度和守信履約度相對不高，貨主和司機收益有時候得不到保證，司機關於貨主取消、拖欠運費的抱怨屢見不鮮。
滿幫此次推出的貨主信用等級，據貨主真實交易行爲，從貨主的交易服務質量、投訴糾紛情況、履約守信度等維度綜合計算得出信用等級分。信用優秀的貨主將獲得貨源優先展示等權益，反之平臺將進行相應的處罰和功能限制。
今年春節前後，該功能已陸續在江蘇、山東和湖北三省上線實行，預計很快將推廣到全國範圍。
據財報披露，報告期內平臺的運營重點爲老用戶提頻、流失用戶和存量新用戶的激活。全年來看，滿幫不斷加大研發投入，技術能力的提升使得匹配精度不斷提高、匹配效率持續提升。四季度以來，滿幫持續在交易服務保障和生態治理上加大投入，進一步保障司機和貨主的雙方權益，逐步建立了有責任、有溫度的貨運交易平臺心智。
在服務保障方面，2021年滿幫成立了客戶體驗事業部，上線了“全能保障”計劃，將用戶權益保障提升到戰略高度。財報披露，僅2021年四季度，滿幫就累計向14萬用戶提供了賠付保障，共計賠付1600多萬元。爲協助司機追討運費，滿幫成立了100餘人的專業服務團隊加大追討力度，同時通過第三方法律援助、專案打擊等手段累計協助司機追回運費11.7萬筆，共計2.5億元。
關於滿幫將如何走好2022年的進階之路，張暉表示“我們將繼續專注於推進貨運物流的數字化進程，我們相信這是我們行業發展的未來。因此，我們將加強變現能力，開拓新的商業增長點，以支持滿幫的長期健康發展。
與此同時，我們會着力加大內部研發投入和持續推動技術創新，以創造滿幫更好的成長空間，同時也將推動中國‘雙碳’目標的完成。最後，我們會更關注物流體系完善與網絡安全，加快形成滿幫安全、高效、覆蓋全國的物流網絡”。
滿幫司機現可先查看貨主信用再接單2
近日，數字貨運平臺滿幫近日推出其首套貨主信用等級體系，旨在引導平臺用戶形成良好的交易習慣，鼓勵貨主規範誠信經營，爲司機接單提供更多參考，更好保障司機權益，讓平臺生態更健康。
據悉，從2021年開始，滿幫開始對平臺沉澱的投訴和糾紛進行數據分析，並開展了大量的用戶調研，嘗試對貨主用戶進行分層管理，並且引入了針對貨主的“正負向標籤”機制：運費結算快(慢)、投訴少(多)、取消少(多)，通過給貨主打上相關經營標籤的方式，規範貨主行爲，幫助衆多司機瞭解、識別貨主選擇訂單。
此前，司機也可以對承運訂單的貨主進行評價，但是司機的評價積極性不高，且單一的評價並不能解決問題。滿幫此次推出的貨主信用等級，是一套完善的體系。根據貨主真實交易行爲，從貨主的交易服務質量、投訴糾紛情況、履約守信度等幾個維度綜合計算得出一個信用等級分。
通俗點說，對達到基礎發貨單數的貨主，滿幫平臺會具體考覈其過去90天內的完單量、成交率、取消率、好評率、有責客訴率這5個指標，依據各指標項在全平臺的排名進行評分，加權累計後得到貨主的信用分，並展示相對應的信用等級，向所有司機開放。信用等級目前共分爲5級，其中5星爲最好，向下依次爲4.5星、4星、3.5星、2.5星。信用分每個月更新一次。
對於達到一定信用等級的貨主，平臺會給予榮譽認可及權益激勵，信用優秀的貨主將獲得貨源優先展示、專屬客服、加贈發貨次數等權益，反過來，針對信用等級低和有違約行爲的貨主，平臺也將進行相應的處罰和功能限制。
同時，平臺還將同步展示貨主的正負向標籤。結合信用分指標情況，信用等級高的貨主會展示正向標籤如：運費結算快、投訴少等；信用等級低或不達標的貨主則會在顯著位置展示負面標籤如：運費結算慢、取消多等。司機可以通過直觀展示的評價標籤進行判斷，更好的甄別優質貨主。
圍繞貨主信用等級，滿幫還配套設計了針對貨主羣體的完整成長機制。貨主可以通過學習信用評分規則、線上支付等方式增加一定的信用分，進而規範更好經營。同時，滿幫也會提供更多的工具，讓貨主和司機在投訴、申訴流程的取證和程序簡化。
滿幫從去年底開始在個別地區測試貨主信用等級，從今年春節前後開始陸續在江蘇、山東和湖北三省上線實行，預計很快將推廣到全國範圍。
據瞭解，在測試階段信用等級體系就受到了貨主和司機的歡迎和好評，部分4.5星的貨主反映發貨時效較以往更快，很多司機反映運貨接單前，習慣先去看看貨主的信用等級和標籤，“信用等級低的貨主直接略過，不管多少錢。”“看到運費結算慢標籤的貨主一般就不接了。”“知道貨主以往信用怎麼樣可以讓司機少掉好多坑。”
負責信用體系的滿幫平臺事業部相關人士透露，接下來，在貨主信用體系逐步推廣的過程中，滿幫也會根據貨主和司機朋友的建議反饋不斷改進優化，打磨信用體系本身，真正服務於平臺經營環境氛圍和司機體驗，期望通過一系列的舉措，不斷引導貨主與司機養成良好的履約行爲習慣，讓貨主發貨、司機接單更放心，讓他們的經營更簡單、更有確定性，同時讓違約的人提高成本。
“滿幫願意和所有的司機和貨主們一起構建、創造一個健康可持續可成長的生態平臺，也爲貨運行業有序發展貢獻一己之力。”
滿幫司機現可先查看貨主信用再接單3
記者從數字貨運平臺滿幫獲悉，近日，滿幫推出其首套貨主信用等級體系，旨在引導平臺用戶形成良好的交易習慣，鼓勵貨主規範誠信經營，爲司機接單提供更多參考。
據悉，由於公路物流時間與空間跨度大，運輸要求複雜等原因難以標準化，導致行業信息透明度和守信履約度相對不高，貨主和司機收益有時候得不到保證，司機關於貨主取消、拖欠運費的抱怨屢見不鮮。
從2021年開始，滿幫開始對平臺沉澱的投訴和糾紛進行數據分析，並開展了大量的`用戶調研，嘗試對貨主用戶進行分層管理，並且引入了針對貨主的“正負向標籤”機制：運費結算快（慢）、投訴少（多）、取消少（多），通過給貨主打上相關經營標籤的方式，規範貨主行爲，幫助衆多司機瞭解、識別貨主選擇訂單。
此前，司機也可以對承運訂單的貨主進行評價，但是司機的評價積極性不高，而且單一的評價並不能解決問題。滿幫此次推出的貨主信用等級，根據貨主真實交易行爲，從貨主的交易服務質量、投訴糾紛情況、履約守信度等幾個維度綜合計算得出一個信用等級分。
通俗點說，對達到基礎發貨單數的貨主，滿幫平臺會具體考覈其過去90天內的完單量、成交率、取消率、好評率、有責客訴率這五個指標，依據各指標項在全平臺的排名進行評分，加權累計後得到貨主的信用分，並展示相對應的信用等級，向所有司機開放。
對於達到一定信用等級的貨主，平臺會給予榮譽認可及權益激勵，信用優秀的貨主將獲得貨源優先展示、專屬客服、加贈發貨次數等權益；對信用等級低和有違約行爲的貨主，平臺也將進行相應的處罰和功能限制。
平臺還將同步展示貨主的正負向標籤。結合信用分指標情況，信用等級高的貨主會展示正向標籤如：運費結算快、投訴少等；信用等級低或不達標的貨主則會在顯著位置展示負面標籤如：運費結算慢、取消多等。司機可以通過直觀展示的評價標籤進行判斷，甄別優質貨主。
滿幫還配套設計了針對貨主羣體的完整成長機制。貨主可以通過多種方式增加一定的信用分，進而規範更好經營。
滿幫從去年底開始在個別地區測試貨主信用等級，該體系從今年春節前後開始陸續在江蘇、山東和湖北三省上線實行，預計很快將推廣到全國範圍。
