北京濱水慢行系統將有效串聯多個歷史文化景點，城市濱水慢行道路主要建設在城市河道管理保護範圍內，未來，市民“伴着河流”騎行回家的美好願望將成爲現實。北京濱水慢行系統將有效串聯多個歷史文化景點。
北京濱水慢行系統將有效串聯多個歷史文化景點1
記者從市水務局瞭解到，根據《北京市 城市河湖濱水慢行系統規劃》，到2035年，北京將在554.8公里的河道長度內建設長1109.6公里的城市濱水慢行系統。
相對於機動車的快行系統而言，慢行系統把步行、騎行等作爲主要的一種交通方式。北京作爲一個河流密佈的城市，六環內大約有52條主要河流，長度約550公里，如果在沿河兩側空間開闢慢行系統，將有效提高居民中短距離出行質量。
北京市水利規劃設計研究院項目負責人介紹，城市濱水慢行道路主要建設在城市河道管理保護範圍內，利用巡河路等濱水空間，面向騎行者和步行者建設環境優美體驗舒適的綜合慢行道路，建成後將與市政道路、居住小區、公園綠地、文物古蹟互聯互通，根據測算將有效串聯起170多個公園綠地和200多個歷史文化景點。未來，市民“伴着河流”騎行回家的美好願望將成爲現實。
北京濱水慢行系統將有效串聯多個歷史文化景點2
非機動車道和人行步道是構成城市慢行系統的重要組成部分。近兩年，城市慢行系統不僅具有交通功能，還逐漸和河道、公園、街心花園融爲一體，具備了休閒功能。
去年，北京市完成了二環輔路慢行系統改造，打通了一條貫穿“迴天”地區、北部中軸的.42公里騎行綠道，建成了37條慢行林蔭路……
見縫插綠、景美路暢的環境吸引了越來越多的市民選擇騎車和步行出行，去年北京市共享單車騎行量達9.51億人次，增長約37.6%，市民騎行意願高漲。據北京市交通委介紹，今年北京將繼續打造21條文旅騎行線路，建設20條慢行林蔭道，逐步推進城市慢行系統將與濱水道、園林綠道聯通融合，爲市民營造更好的慢行環境。
上“硬措施”暢通通勤路
非機動車道不連續，機動車侵佔嚴重一直是慢行系統發展痛點。
去年，北京市完成京藏輔路慢行廊道優化、二環輔路慢行系統改造，以及東單南北大街延長線、平安大街慢行系統優化提升等幾項大工程。
以二環輔路慢行系統改造爲例，通過壓縮機動車道寬度、局部實施工程改造、明確機動車、非機動車隔離等措施，在二環路騎行變得更加舒適。哈囉出行數據顯示，2021年9月至11月期間，在西二環南北雙方向輔路騎行訂單同比上升21.9%；工作日早晚高峯時段，騎行人數環比提升16.7%。
北京市交通委員會城市道路管理處荊祿波介紹，去年交通部門還完成了東單南北大街延長線、平安大街慢行系統優化提升工程，推動整條道路由主幹道路功能轉型爲綠色交通道路，讓更多的市民騎車上路。
今年，北京將優化東三環、北四環輔路慢行環境，推進自專路東拓、南展建設，選取雍和宮-國子監等歷史文化街區，創建慢行優先街區試點。
上“軟措施”倡導非機動車及行人優先
硬件達標了，軟件也得跟得上。荊祿波告訴北青報記者，全市主要通過三項措施改善交通出行秩序。
一是通過完善交通標誌標線、優化信號配時等方式，全年設置路口自行車一次左轉設置74處，明確機動車、非機動車、行人交通流線和通行權限，路口通行秩序得到明顯改善。同時針對衚衕交通的通行特點，在王府井韶九衚衕、帥府園衚衕、煤渣衚衕等9條衚衕開展30公里/小時限速區試點工作。
二是深入開展“文明駕車，禮讓行人”專項整治行動，全市118處示範路口和30處校園周邊示範崗交通秩序有了明顯提升。
三是科學施劃共享單車停放區，在51處重點軌道站點實現電子圍欄全覆蓋，規範共享單車停車秩序。
北京交通發展研究院統計顯示，從滿意度來看，市民對慢行系統整治工作的滿意度達到8.41分（滿分10分），84.1%的市民認爲整治效果較好，慢行系統整治效果獲得了市民認可。
上“新模式” 慢行系統與濱水道、園林綠道聯通融合
隨着北京市慢行系統建設和共享單車的快速發展，越來越多的市民選擇騎行或者步行的方式出行。近年來，大家也逐漸發現，慢行系統已經不僅僅是非機動車道和人行步道，還可以是濱水道、林蔭道。
剛出地鐵站，上班族可以通過街心花園的石子路步行到目的地；在小區門口，走幾百米就能到街心公園；在路邊，城市慢行系統與濱河道融爲一體，市民不僅可以通勤騎行，還可以週末健身……
“健步悅騎”是這種新模式的關鍵詞。荊祿波介紹，去年北京打通了一條貫穿“迴天”地區、北部中軸的42公里騎行綠道，搭建了一個安全連續、覆蓋廣泛的“騎行+步行”網絡體系，促進自行車、步行與公共交通的無縫銜接。
同時，北京持續推進核心區林蔭路網建設工作，累計完成37條慢行林蔭路。爲了吸引市民休閒“打卡”，北京積極打造“漫步北京”文旅騎行主題線路建設工作，累計完成4條文旅騎行線路，引導鼓勵市民遊客騎行逛京城。
今年北京將繼續推進濱水道、園林綠道與城市慢行系統聯通融合，打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，建設20條慢行林蔭道，推動清河10公里慢行系統建設，開放提升西南二環水系28公里濱水道路。在濱水慢行系統和公園中策劃並落地一批騎行、馬拉松等體育休閒項目，多方式宣傳報道，擴大慢行系統影響力，引領綠色出行新時尚。
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春暖花開，沿着濱水道路、林蔭道騎行或慢跑，真是一種享受。今年，北京將繼續提升慢行系統服務品質，推進一批騎行、馬拉松項目進公園和濱水慢行系統。
資料圖 新華社發
市交通委相關負責人介紹， 今年北京強化慢行系統與公交、軌道融合發展，推進軌道車站出入口和主要公交站點建設共享單車電子圍欄，方便綠色出行體系“最後一公里”出行。優化東三環、北四環輔路慢行環境，推進自行車專用路東拓、南展建設，選取雍和宮-國子監等歷史文化街區，創建慢行優先街區試點。
同時，推進濱水道、園林綠道與城市慢行系統聯通融合，打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，建設20條慢行林蔭道，推動清河10公里慢行系統建設，開放提升西南二環水系28公里濱水道路。在濱水慢行系統和公園中策劃並落地一批騎行、馬拉松等體育休閒項目，多方式宣傳報道，擴大慢行系統影響力，引領綠色出行新時尚。
