法拉第未來將與韓企合作生產FF81，法拉第未來官方宣佈，已經與總部位於韓國的汽車製造商Myoung Shin簽定合約，法拉第未來將與韓企合作生產FF81。
法拉第未來將與韓企合作生產FF811
2 月 10 日消息，法拉第未來宣佈，與總部位於韓國的汽車製造商 Myoung Shin Co.,Ltd.簽定合約，將在 2024 年開始生產 ("SOP") FF 的第二款電動車型 FF81。
據介紹，FF81 是一款擁有極智互聯和極致用戶體驗的超豪華智能電動車，和計劃於 2022 年第三季度開始量產的極智科技奢華電動車 FF91 相比，FF81 將爲滿足大衆市場的更多用戶的需求而量身打造。
Myoung Shin 位於韓國首爾附近，是衆多一線原始設備製造商的零部件供應商和汽車製造商。將在韓國羣山生產 FF81 的工廠具有規模、靈活性和港口接入能力。
法拉第未來全球首席執行官 Carsten Breitfeld 表示：“我們很高興能與 Myoung Shin 成爲合作伙伴。這項生產 FF 81 的協議使我們有望兌現我們在 2024 年實現大批量生產的承諾，這是我們盈利之路上最重要的里程碑。我們第三季度推出的 FF 91 將重新定義豪華電動汽車領域的最新技術，而 Myoung Shin 的 FF 81 將把我們市場領先的技術帶入主流豪華車領域。”
Myoung Shin 總裁 Taekyu Lee 補充說：“我們將與法拉第未來合作，共同打造電動汽車行業的未來，爲消費者提供一流的優質產品。”“作爲電動汽車合同製造商，我們的願景是尋求創造、創新、可靠性、責任感和企業公民，我們將在製造法拉第未來 FF 81 車輛時提供所有這些。”
法拉第未來表示，其戰略基於“輕資產商業模式，採用全球混合製造戰略，包括法拉第未來在加利福尼亞州漢福德的租賃製造工廠以及與 Myoung Shin 的合作”。
瞭解到，FF91 的預計交付日期爲今年三季度，然而根據 FF 相關負責人的說法，該車真正支付訂金的預約只有 300 個，另有 1.4 萬個訂單是未付訂金的免費訂單。此前，做空機構 J Capital Research（美奇金投資）在 2021 年 10 月 7 日發佈了一份針對法拉第未來的做空報告，指責法拉第未來公司涉嫌欺詐，包括謊報 FF91 的預訂量、創始人賈躍亭不當獲利等行爲，並稱 FF 不可能賣出一輛汽車。
法拉第未來將與韓企合作生產FF812
近日，賈躍亭在美創辦的電動車企Faraday Future（以下簡稱FF或法拉第未來）官方宣佈，已經與總部位於韓國的汽車製造商Myoung Shin簽定合約，將在2024年開始生產FF旗下的第二款電動車型FF81；FF表示，FF的大規模生產、輕資本模式將有效發揮全球供應鏈優勢，這也將使FF在2025年實現盈利。
FF81代工廠定了，FF稱將在2025年實現盈利！
早在法拉第未來上市之前，就曾透露過輕資產商業模式的計劃，代工生產最大的好處在於投入少、產出快、同時也讓代工廠的資源得到很好的發揮，從而實現雙贏！
美國當地時間2月9日，總部位於美國加州的全球共享智能電動出行生態系統公司Faraday Future官方宣佈，已經與總部位於韓國的汽車製造商Myoung Shin Co., Ltd.簽定合約，將在2024年開始生產("SOP")FF的第二款電動車型FF81。
據介紹，總部位於韓國首爾附近的Myoung Shin是一家汽車零部件供應商和整車製造商，爲衆多一線汽車製造商提供服務。Myoung Shin的羣山工廠將負責FF81的生產工作，該工廠不僅擁有靈活性的大規模生產製造能力，同時擁有專屬的港口運輸通道。根據協議，Myoung Shin將爲FF提供充足的產能和製造能力，並按照FF的對市場需求的規劃來生產製造FF81。
Myoung Shin總裁Taekwu Lee表示，我們將與Faraday Future通力合作，共同打造電動車行業的未來，爲消費者提供頂級高品質的產品，高品質地爲FF生產FF81電動車。
敲定FF81代工廠之後，FF在全球的生產製造佈局就已經落下兩子，在美國，FF漢福德工廠正在緊密鑼鼓的安裝生產FF91的生產設備，FF也在四處招兵買馬，計劃今年7月份交付FF91，在韓國Myoung Shin將爲FF旗下的FF81代工。
最讓人期待的還是FF在中國的佈局，此前FF與恆大通力合作在南沙建廠的計劃泡湯後，FF由於資金問題，在中國建廠或代工的計劃一直沒了下文。
2021年1月29日，吉利FF正式官宣達成合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性；幾方的口中雖然提到代工的隻言片語，但一直也沒有下文。
有業內人士分析，考慮到車企前期的資金吃緊，法拉第未來在中國尋求代工的可能性較大，這也符合Faraday Future輕資產模式的計劃。
按照今年7月交付FF91、2024年代工廠生產FF81的計劃，以及FF的輕資產模式，FF直言將在2025年實現盈利，至於是否得償所願，我們拭目以待。
賈躍亭全力一搏
法拉第未來幾次臨近破產，卻又化險爲夷，到最後還能走到量產前的臨門一腳，這其中賈躍亭的抉擇最爲關鍵。
2016年下半年樂視現金流突然吃緊，債務危機一觸即發，爲了穩固樂視江山，賈躍亭引入融創火線救場，孫宏斌攜帶150億入場，融創成爲樂視二當家。
2017年下半年，樂視債務危機全面爆發，深陷債務泥潭的賈躍亭也是無力扭轉敗局，而在此刻遠在太平洋對面的法拉第未來也並不好過，賈躍亭前期出資的10億美金也即將消耗殆盡，在兩者的抉擇下，賈躍亭選擇了後者，遠赴美國親自坐鎮法拉第未來，賈躍亭把翻盤的希望寄託在了未來的汽車賽道上。
2017年冬，坊間多次傳出法拉第未來即將破產的消息，但很快賈躍亭找到了新的金主，2017年11月30日，香港時穎公司與FF達成合作協議，計劃投資FF20億美金，也是這家公司的馳援讓法拉第未來化險爲夷，後來香港時穎被恆大集團收購，恆大間接成爲FF背後的第一大股東，繼續履行投資FF20億美金的計劃。
然而在投資8億美金後，恆大與FF就產生了分歧，最終一拍兩散，失去金主後，法拉第未來再次面臨破產危機，關鍵時刻，賈躍亭採取緊急措施，裁員降薪，關閉部分業務部門，讓部分員工放假。
爲了籌集資金，賈躍亭更是賣掉了FF洛杉磯總部大樓改爲租賃從而換取了近3000萬美元，此外爲了能夠讓FF繼續活下去，FF向銀行貸款，從而再次度過危機，爲了籌集更多的資金來推進FF項目，賈躍亭開始推進股權融資以及債權融資。
不過成效並不顯著，一來市場上優秀的車企很多，投資方有更多的選擇，二來賈躍亭在樂視的敗績有目共睹，債務也擺在那裏，這也成爲投資方的顧慮，爲了打消投資方的顧慮，也爲了給昔日的'債主一個交代，賈躍亭再次全力一搏。
2019年10月14日，賈躍亭在美國主動申請個人破產重組，根據該方案，將同時設立債權人信託，把全部在美國的資產轉讓給債權人，徹底解決賈躍亭直接、個人擔保及間接債務問題。
2020年6月26日，賈躍亭在美國申請的個人破產重組程序完成，重組方案正式生效，同時債權人信託也正式設立並開始運營。
與此同時，在破產重組前賈躍亭還辭去了FF首席執行官的職務，甘願退居二線出任用戶產品官，賈躍亭曾這樣表示：我之所以放棄一切，只爲把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。
在這一抉擇下，業內譽爲“i8之父”的畢福康博、前Karma及觀致汽車的首席科技官Bob Kruse以及前寶馬高管Benedict Hartman、前瑪莎拉蒂中國銷售總監高夢雄、被業內譽爲“最年輕的合資車企中方掌門人”的陳雪峯等等汽車界的精英紛紛加入FF陣營，共謀造車大業。
2021年7月22日，賈躍亭創辦的Farady Future，正式登陸美國納斯達克交易所，股票簡稱“FFIE”，此次上市FF籌集到近10億美金，計劃今年7月份正式交付FF91。
目前，FF擁有了近900項全球專利，其中550項核心電動車技術已獲得了授權，這些專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和製造領域，包括大負載電力輸出技術及T型逆變器獲得美國專利。Faraday Future自主研發的充電設備效率達200千瓦╱小時，達到全球最領先水平之一。
法拉第未來將與韓企合作生產FF813
2月10日消息，外媒electrek報道，法拉第未來表示將於韓國汽車製造商Myoung Shin合作，共同生產面向大衆市場的豪華電動汽車FF81，其將在2024年於韓國開始生產。
法拉第未來也和蔚來、特斯拉一樣，採取的是先走高端豪華汽車，再逐步進入大衆市場，這能有效樹立一個豪華的品牌形象，車輛能擁有更大的溢價空間。FF91是上百萬的豪華SUV，預計FF81的價格也會有好幾十萬。
如今，蔚來還要進入更大衆的十幾萬的家用乘用車市場，這一價位基本上能覆蓋最廣大的人羣。用戶體量上來了，廠商能賣出更多的輔助駕駛軟件。另外，廠商的App能建設自有汽車配件商店，還能有更多的互聯網推廣收入。
蔚來的換電、租電池服務也能形成規模化效應，換電站的需求會大幅提升。法拉第未來也可能走上相似的路線，擁有更多用戶量對企業的營收提升幫助非常大。
法拉第未來採用的是輕資產模式，在美國的工廠是租賃的，與韓國Myoung Shin的合作有助於其迅速提升量產水平。只是，這樣一來產能就掌握在代工廠手中了。在2024年這一時間點，會有越來越多的新勢力品牌入局，像小米汽車就會在2024年實現量產。雖然小米汽車的定位不一定會與法拉第未來形成競爭，但肯定會有更多玩家入局高端豪華電動汽車市場。如果法拉第未來的供貨量不大的話，就有可能被競爭對手搶走客戶。
另外，由於FF81的定位，汽車的產量也不會特別大。所以，法拉第未來在與代工廠交涉時，也不會有太高話語權，代工廠會優先滿足大顧客，或不一定會優先生產FF81。
FF91的預計交付日期爲今年三季度，做空公司J Capital發佈了一份長達27頁的報告，闡述法拉第未來不會生產出一輛車。在FF81之前，法拉第未來有必要在今年就如約交付FF91，這樣才能提振投資者的信心。
