一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不着火。
原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕了，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每一年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的就是減少了尾氣中有害物質對環境的污染。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或者是長時間怠速時，發動機的水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高的開空調時故障最爲明顯。
解決方法：熱車之後，檢查了防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若是回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷的效果不那麼的明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須要使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5、車平時沒什麼毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什麼？
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放鬆踏板的一瞬間更爲明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動；離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許是車主只需要更換分離軸承和導套，但是如果長時間的拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店，瞭解一些具體的應急的操作方法，或者是低速行駛將車開到4S店儘快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修
1、轉向柱與轉向管柱的檢查
1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2)轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然後用臺鉗壓人軸承。
3)轉向柱支承環的檢查
捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2、轉向器的檢查
1)機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，並注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，並及時更換之。
2)轉向減振器的檢查
桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量爲86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應爲最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，爲211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷爲560N，最小阻尼載荷爲180N(在試驗檯上進行)。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3、動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量的控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證了其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查了控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺是可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作爲一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa)，空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和後壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、後壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙爲0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的.徑向間隙。使用極限爲0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。
4、轉向橫拉桿的檢查
1)檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2)轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應爲5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應爲0，轉動力矩應在，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3)連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。
2、擰下放油螺塞，放淨變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
3、找一個乾淨無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
5、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。
7、裝配順序與拆卸順序相反，即後拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬齧合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
9、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後，將其置於空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各個撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可以用手輕輕來回轉動第一軸，若是仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
10、裝好後，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因爲這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，並將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
(五)對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往就會出現車門擋風不擋雨等等的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠，待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠，這不但是有助於車身的密封，更可以防止了車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然後將密封隔薄膜貼上壓實，最後再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都塗一層密封膠，膠層厚度應約爲1mm，並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應塗專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然後鋪上隔熱氈塊，最後再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
頂崗支教實習是我們青海師範大學的一項重大舉措，就師範生而言，其目的在於磨練學生在艱苦環境當中的毅力，培養一個準教師所需的基本教學技能，爲日後方便從事教學工作提供一個訓練平臺，同時也爲我們當中未來要從事教師職業的學生提供一個實踐舞臺，爲他們今後的順利教學奠定堅實的基礎。
頂崗支教從06級開始到我們08級已經舉行了三屆，他對我們來說是個很好的鍛鍊機會，也是很好的體現自身價值的機會。我們可以通過頂崗支教實習給自己一個明確的定位。在實踐中接觸與本專業相關的實際工作（當然，有的與本專業不對口），可增強專業技能，鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來提高實踐動手能力，爲以後走上社會打下一定的基礎。通過學習我們可以把實習中遇到的問題、困難和自身的不足在以後的學習中有針對性地解決。我想這就是實習的真諦所在。
近一個學期的實習已經過去一半，回顧實習的日子，有辛酸，有歡悅。實習當中，我們收穫頗豐，下面做具體介紹：
情況概述
在圓滿結束校出征儀式之後，我們幾位實習生（黃佳佳因參加9月中旬的全國司法考試比我們來晚了一步）於XX年8月30日乘大巴來到熱水奧凱民族寄宿制完全小學，收到校領導的熱情接待和款待。我們心中既喜出望外又忐忑不安，不知道等待我們的將是什麼。這邊開學晚，直到9月5號，校園的寂靜才被學生的喧鬧聲所打破。初來乍到，人生地不熟。學生們也以好奇的眼光望着我們，偶爾有些尷尬。清閒的日子不長久，我們原以爲這邊是中學，到了之後才知道這是剛剛建立不久的小學。校長對我三個大學生十分看好，其他教師更是以一種欣賞的眼光期待着。我們被教務主任馬老師指定爲各年級的班主任。本身這邊學生就少，由於生員不夠，每個年級就是一個班，我——張俊被指定爲四年級的班主任，同時給一年級的學生帶語文；他——趙洪強被指定爲一年級的班主任，同時給我們班帶數學；另一個——黃佳佳被指定爲五年級的班主任，同時給學前班的學生帶數學。職責清晰後，我們便以一名教師的標準嚴格要求自己，以高度的責任心、積極的態度投入到課堂教學及班級的管理中。接下來把我們實習班主任的工作做一總結：
班主任工作
由於學生少（全校總共近50號人），這對於我們班主任的工作壓力減輕了不少。本班總人數只有七人，男生兩名，女生五名。他們特別喜歡我，在我看來，在學校我們是師生關係，其實，我把他們當作我的弟弟、妹妹看待。在班裏，他們總是圍在我的周圍……
第一堂課，我記憶猶新。講《觀潮》，先做了個自我介紹，之後導入新課，嘴皮子有些不利索，第一次正式在講臺上講課，緊張在所難免。學生不以爲奇，漸漸地，我真正地融入到這個班集體當中。學生特別聽話，原先這個的班主任是李長芳老師，現在管電教，算年齡，我也比她小不了多少，她算是我的師姐。她跟我講，這個班原來學習很出色，有幾位學生特別有才，不過後來轉走了，有些遺憾。現在這個班的情形不如以往，當了解到這些情況後，我覺得我這個班主任該有所作爲了。
在班級管理方面，我遵循民主原則。首先選了班長和學習委員，大家從一年級到四年級一直在一起（有一個是從山西平遙轉過來的，上完一學期還要回去，他的學籍還在那），感情很深，大家一致要求王蘭豔同學當班長，馬秀英當學習委員，我完全同意他們的選擇。班委選出了之後，真正要做的就是如何把班級管理好，使班風良好。這對我來說很容易做到。共3頁，當前第1頁123
一、實習情況概述
會計是一門注重實踐的工作。因此，學校在我們最後一個學期安排我們進入實習崗位，瞭解會計的基礎工作。我於20xx年2月至20xx年6月在文思昌實業貿易有限公司進行了近四個月的頂崗實習。在此過程中，我學到了許多學校學不到的知識，對會計專業我有了更深刻的認識，對我以後的發展奠定了堅實的基礎。現在對這幾個月的實習情況進行總結。
二、實習單位簡介
文思昌實業貿易有限公司於20xx年7月31日成立，座落在長沙縣暮雲鎮工業園，本司以經營焊管、鋼帶爲主導，以自產方管爲特色，還從北方廠家：唐山華岐、天津市方聚鋼材經銷中心、岐豐集團、山東山口鋼管集團有限公司採購不同的焊管，及武鋼集團鄂州鋼廠、洛陽鈺龍的帶鋼，形成湖南市場最大專營帶鋼、焊管的企業。公司產品以汽車工業、建築業、傢俱行業及其他領域。公司現在庫存4000噸左右，爲降低銷售成本，節約開支，3月份與一力物流簽定合同，租用15畝地，投資150萬元，新建了7000平米的室內倉庫及3000平米的室外倉庫。公司去年銷售收入達7575萬元，上交國家稅收215。7萬元，被長沙市工商局評爲“消費者信得過單位”、“全國知名鋼材營銷企業”。公司經營的宗旨是：以市場爲嚮導，以企業爲主體，以質量爲生命，以效率爲中心，以人爲本，以改革爲動力，推動企業持續穩步發展。
三、實習過程
會計是個講究經驗的職業，工作經驗是求職時的優勢，爲了積累更多的工作經驗，經過學校和朋友的努力，我在文思昌實業貿易有限公司獲得了一次十分難得的實習機會。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合。在實習期間我認真遵守工作紀律，不遲到、早退，努力完成領導交辦的工作，得到學習領導及全體工作人員的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。
在實習中，我的職位是會計助理，從審覈原始憑證、編制記賬憑證、登賬到編制會計報表都有親自動手，尤其是應付賬款的對賬，有時也會跑跑銀行，辦一些簡單的業務。在實習期間，我運用所學的知識去做事，在不知道的地方問會計主管，有不對的地方會計主管會指給我看，給我糾正，並告訴我下次做的方法。在實習的這段時間，我不僅學到了關於專業方面的知道，而且對社交方面也有了一定的體會。具體包括以下幾點：
（一）、認識各種原始憑證
在校學習期間老師曾經給我們看過一些原始憑證的仿真版，到了單位以後我才知道，我才知道我們在學校裏見的那些原始憑證只是鳳毛麟角，還有太多太多的原始憑證我們不曾見過，不知道他們的用途。在這幾個月的實習期間我首先要做的事就是認識原始憑證，這是所有會計工作的基礎，沒有這樣的經驗我們根本無法開展以後的工作，更別說是在公司裏的發展了。所以我認真聽取前輩對我的教導，瞭解公司使用各種原始憑證的填制方法和其經濟含義，以後再見的時候就知道該如何處理了。這是我開始以後工作的基礎，必須得打好，而且不能操之過急，慢慢學習，虛心請教，學習前輩的精華，以後爲公司更好的服務。
（二）、根據經濟業務填制和審覈原始憑證和記賬憑證
1、原始憑證：是指直接記錄經濟業務、明確經濟責任具有法律效力並作爲記賬原始依據的證明文件，其主要作用是證明經濟業務的發生和完成的情況。填寫原始憑證的內容爲：原始憑證的名稱、填制憑證的日期、編號、經濟業務的基本內容（對經濟業務的基本內容應從定性和定量兩個方面給予說明，如購買商品的名稱、數量、單價和金額等），填制單位。但是在公司，我沒有接觸到購入產品這一塊，只對相關人員的報銷單進行審覈，不過中間也有偶爾用現金購買的材料入庫單，基本是就是把原始憑證上面的金額重新再計算一遍，確認無誤後簽字。
2、記帳憑證：記帳憑證是登記帳薄的直接依據，在實行計算機處理帳務後，電子帳薄的準確和完整性完全依賴於記帳憑證，操作中根據無誤的原始憑證填制記帳憑證。填制記帳憑證的內容：憑證類別、憑證編號、制單日期、科目內容等。在公司，我只填制庫存現金和銀行存款的記賬憑證，一般就是收款的可以幾個公司填制在一起，付款的單獨填制，如果看到直接用現金購買的材料，要看看財務軟件裏面是否輸入，否則會對應付賬款有影響。
（三）、在財務軟件裏輸入憑證
公司用的是速達財務軟件，我個人覺得財務軟件大體是都差沒多久，只在小細節上面不同，我負責的這塊是直接跟據送貨單在採購裏面輸入，有點像倉庫採購材料，不同的是不需要檢查入庫情況。也不需要輸入單價和數量，只需輸放金額就可以。由於輸入的金額在月末的時候要與應付賬款期末餘額一致，所以到分都不能有差錯。
（四）、 對帳
對帳是對帳薄數據進行覈對，以檢查記帳是否正確，以及帳薄是否平衡。它主要是通過覈對總帳與明細帳、總帳與輔助帳數據來完成帳帳覈對。在公司，我主要負責應付賬款的對賬工作，和我們學的不同，一般是每月初，供應商將對賬單傳真過來，我再拿對賬單與送貨單相覈對，再拿送貨單和對賬音與速達裏面的數據相覈對，以免少記和漏記，覈對無誤後再做出應付賬款彙總表交給出納，再自己備份。
在這個學習和聯繫的過程中。我發現會計是一門實務與理論結合性很強的學科，儘管我學過這門課，但是當我第一次和公司的同事操作具體業務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區別在哪裏，相同的地方在哪裏，一些特殊的帳戶如何會計處理等等。帶着這些問題，我在這幾月裏用眼睛看，不懂的請教領導同事，讓我對會計這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。除了與我專業相關的知識外，我還看到許多在課堂上學不到的東西。
公司是如何運做的，員工之間的團隊合作精神，處理業務的過程，規章制度執行情況，企業的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如公司的行政，沒有將員工的實際情況進行覈實，導致員工辭職、自離。通過這次實習也更加讓我看清自己今後的努力方向。例如：實務能力，應變能力，心理素質，適應能力等等。除此之外擁有一顆上進心，進取心也是非常重要的。
一、實習說明
（1）實習時間：20xx年12月31日至20xx年4月10日
（2）實習地點：中國銀行新餘市分行
（3）實習性質：頂崗實習
二、實習單位簡介
中國銀行新餘市分行，位於新餘市仙來中大道2號，地處新餘市中心商務區，毗鄰中國人民銀行、交通銀行、中國農業銀行等金融機構，是新餘市的金融於商務中心地區。
機構設置上，新餘市分行設有行長室、公司業務部、計劃財務部、國際結算部、信息科技部、事後監督中心、風險管理部、銀行卡中心、公司vip服務中心、個人金融部和綜合管理部（祕書/人事/工會/總務/科技）等部門分別處理不同種類的業務。
三、實習環境
實習期間我所在的信息科技部主要從事對中國銀行新餘各營業網點信息部門的技術支持和技術保障。信息科技部共有6名成員，分別是科長1名、軟/硬件人員各1名、機房管理人員1名、其他事務處理人員2名。
四、實習過程
（1）瞭解過程
在以前來說，銀行對我來說只是一個儲蓄所，外加如貸款、匯款等幾個一知半解的業務名詞。然而來到銀行一看，才明白銀行的業務覆蓋面十分龐大，業務分類細緻入微，遠遠超出我的想象。作爲中國四大國有銀行之一，中國銀行的業務範圍涵蓋商業銀行、投資銀行和保險領域，旗下還有中銀香港、中銀國際、中銀保險等控股金融機構。在其主營的商業銀行業務中，以服務對象，即客戶身份歸類，有個人金融服務、企業金融服務、資金及國際業務三類。而再往下細分，每一類客戶服務，又按服務的內容進行分類。就拿企業金融服務來說，就分爲存款業務，融資業務，國內支付結算，國際結算等10多項業務。每項業務又再細分成多項子業務。如企業金融服務中的國際結算業務，其實就包含了進口匯利達，出口全益達，信用證業務，託收業務，匯款業務，保函業務，保理業務，國際結算融資業務，特殊貿易結算，加工貿易保證金臺賬，船情調查業務，資信調查業務，分行諮詢電話，國際結算業務資費標準這十四項業務。這些業務沒有一個離得開計算機，都需要用到計算機方面的知識，所以我想在這裏實習會是一個很好的鍛鍊自己的機會。我認爲在這方面我有優勢，利用好自己所學的知識，在實習單位好好鍛鍊自己。大學生銀行頂崗實習報告
（2）摸索過程
在實習的這段時間裏，我覺得自己太渺小了，掌握的知識也比較少。我所在的信息科技部，是處理整個新餘市中國銀行各網點的軟硬件上的問題，對於軟件，我的接觸的比較多，但是主要是瞭解它的應用和一些簡單的編程，在學校裏做那個課程設計的時候，有充裕的時間和比較完整的參考資料，但是在現實生活中就沒有這麼好。我進去沒有多久的時候，部裏說要我跟着做點事情，一開始他們就知道我再軟件方面還比較瞭解，他們要我再電腦上，用編程的方式製作表格，我就在電腦裏擺弄，但是最後還是沒有做好這個事情，最後我看着師傅是怎麼完成的，他先是進行遠程登陸到的一臺linux系統的電腦上，之後再進行編程，沒有過多久，表格就按照要求打印出來了。在銀行裏，其他部門要做的統計表或者工資表什麼的傳到網上去，都是信息科技部來負責這個事情，都不是用microsoft excel做，而是進行編程做出來，時間的原因也不可能完全的讓我去參考資料，這讓我感覺到我身上有一股無形的壓力！在之後的時間裏，我一般是跟着熊師傅學習軟件上面的知識，在銀行裏，遇到什麼問題，我都會跟着師傅一起去，看看這些問題的出現原因和解決方法。我現在終於明白人家都說：要學計算機很容易，但是你要想學精，就不是那麼簡單的事情了。對於我們在大學剛畢業的人，馬上要進入工作狀態是不太可能的，首先，業務知識不瞭解；其次，專業知識一般來說不是很紮實而且缺乏實際工作能力；最後，公司的一些工作要慢慢了解。
（3）實際操作
在後面的實習階段，經過我的申請，部裏同意讓我進行一些實質性的工作，就是讓我以後也處理業務，在業務上有不懂的可以覈對內網上以前的資料或者詢問。我處理了一個這樣的問題：就是一個這樣的問題，有一些對賬單不知道是因爲什麼原因，打印不出來，因爲我最近經常看以前的業務和論壇上的東西，讓我很快的就知道了問題的原因，經過調試，對賬單比較順利的打印出來。在這之後，我經常處理行裏的一些關於軟件上的業務，在空餘時間，我經常擺弄電腦裏的一些軟件（銀行裏需要的），自己慢慢摸索，而且每天也做一些熊師傅他們要做的業務，然後跟他們的對比，有不好的地方，再進行修改！在銀行裏，大家都是靠自己的實力來做事情的，單有知識沒有能力是完全不行的，在實習的後面一個多月，我主要是跟着師傅處理銀行出現的一些軟件方面問題，和辦理的一些業務。在之後的工作中，我利用空餘時間也跟着張工程師學習硬件上的一些知識，主要是處理硬件問題，因爲我的工作倆也不打，我想利用實習的這一點時間，讓自己多學習點東西！
