一、工作分配
實習周剛開始時我們小組經過討論分配好了各個組員主要負責的項目，我分配到的工作是記錄數據。記錄數據，別看它微不足道，但只要記錯，以後的計算全部失敗，所以工作一開始我就特別警惕小心，每次記之前和讀數同學覈對一下，避免出現錯誤。很慶幸的是，整整一週的數據記錄下來除了數據本身無法避免的誤差之外，作爲記錄員的我並沒有犯錯。
雖然我們每個人都有自己需要負責的項目，但是一些緊急時刻我們都會相互幫助，共同完成任務，不僅提高了測量的效率，同時也讓我們對測量過程中的各個項目都有一定的瞭解。
二、工作總述
本次測量的工作任務主要有兩個：一.在分配到的區域中完成一條導線的測量(包括該導線的水準測量，距離測量，水平角測量);二.按1：500的比例尺完成分配到得區域地形圖的測繪。
針對第一個任務，我們根據我們所分配到的地理位置的實際情況，選擇了一條有一定長度、一定高差的閉合路線作爲施測路線。接下來便是根據已知點確定未知點，未知點的確定很重要,各點的好壞決定了測量的速度，一切準備完畢後。我們選一已知水準點作爲高程起始點,.1人利用水準儀器和經緯儀觀測該水準路線(同時也是導線)的高程以及水平角(實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差,超過差限一定要重新測量)，1人記錄、2人立尺，2人利用皮尺進行測量導線點間的距離。
定位各個建築物的角點主要用到的儀器是經緯儀和皮尺，將經緯儀定位於四個已知的測站，測到一切可以側到的建築物的點，一些可以準確定位的點則用皮尺進行測量然後定位，一邊測一邊畫草圖記錄各個測到的點以及在聚酯薄膜上準確畫出各點的準確位置。可以說整個過程比較複雜麻煩，因爲許多點的誤差是不可避免的，這也導致了圖上的某些建築物點之間出現一點偏差，但我們不氣餒，那個點出現錯誤那個點重測，最後終於解決了這些偏差的問題。經過幾天不停地測量，區域中大致的建築物草圖已經出爐，接下來便是對草圖的修正以及加深，這一塊雖然不是我負責的，但我也進行了一定的瞭解，比如大路用實線，小路用實線，草坪，路燈等對應的符號都要標出。整張圖完成後，也宣告着這次實習任務的圓滿結束。
三、收穫
通過實際的測量實習,我們個人的實踐能力有了質的提高，同時對課本上的知識理解的也更加透徹，讓我學到了很多實實在在的東西,比如對實驗儀器的操作更加熟練,學會了地形圖的繪製和經緯儀,水準儀的使用等課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的能力,同時也拓展了與同學的交際、合作的能力.一次測量實習要完整的做完,單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.
前臺作爲酒店的第一接待部門，是最先對客人產生影響並做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從這裏開始的。以下是我的實習報告。
一、實習單位介紹
酒店，作爲最先成立的一部分酒店，擁有在當時比較先進的設備和住宿條件。從酒店的統計來看，很大一部分客人是長期選定酒店作爲下榻酒店，並和酒店簽訂有長期合作協議。這些商務客人的住宿成爲酒店這樣的商務酒店的重要盈利點。
二、崗位介紹
前臺的工作主要分成接待及客房銷售，登記入住，退房及費用結算，客人答疑及服務要求處理，電話轉接，taxi外叫服務及飛機票訂票業務。另外前臺作爲客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求並不會直接向樓層服務員提出，而是選擇他們最先接觸的部門――前臺，因此前臺還要作爲整個酒店的協調中心進行工作，這一點，在酒店尤爲的體現出來。
三、實習內容
酒店的前臺分爲早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，並一週一休。除通宵班爲一人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人爲專職收銀，另外兩人按照實際工作量情況分配剩餘工作。這樣的安排比較寬鬆，既可以在工作量大的情況下分配爲一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯繫工作。而且還可以緩解收銀的壓力，讓收銀可以做到頭腦清明，不出錯。最重要的是，這樣的工作方式，可以很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又可以更多的吸收經驗，迅速成長。
由於這種基本沒有處於精細管理的狀態下，因此，個人的責任很不清楚，責任不清直接導致的就是權力不明，出現了問題的時候自然會互相推諉，這個問題不是通過教育培訓能解決的。互相推諉，本來就是人的天性。
所以，必須解決這樣的問題，一人一崗位，這樣的管理方法在很多世界知名酒店早很多年已經開始應用了，傳到國內也有一段時間了。從各地的經驗來看，這樣是可以有效的提高前臺接待和其他工作的效率，並且可以給客人以整齊，有秩序的感覺。根據消費心理學的相關內容，我們知道，有秩序的環境，會給人以質量的提高感，有優越感，自然會加深對經營單位的好感，這個時候再配合以優質的客房服務，酒店在客人眼中的地位會迅速提升。
四、實習體會
酒店已經存在了比較合適的房態顯示和處理系統，但是沒有得到很好的應用。在很多情況下，客人的選擇是具有集中性的，這主要是由於客人的選擇具有趨同性，因此有些客房的入住率和新客更新率非常之高，這個現象是由客人習慣、房價、季節等很多條件共同決定的。
在我們現有的操作流程中，沒有給客房服務員預留時間做房，經常出現房間沒有做完就通知樓層開房，然後客房服務員經常會有怨言。這樣的情況很不利於客房服務質量的提高。
因此，我提出，一定要把現有的電子房態顯示監控系統良好的有效的利用起來。重新規劃從客人退房的流程，儘量吸取客房和前臺兩方面服務員的實際經驗，做出最有效率的操作流程和責任分工。從退房到客房服務員做房，由客房領班查房之後再確定，這樣的操作是爲了避免上述情況。
由於前臺員工很長時間都是應用紙筆記錄的方式管理，因此加強對電腦的使用可能需要比較多的培訓和規定。這種轉換可能會有一些難度。但是，相信只要管理層肯這樣做，員工又可以提高工作效率，自然是會收到不錯的效果的。
前言： 隨着我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化.汽車作爲高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展.汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷爲主的方式佔了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成爲普通人出行的代步工具。
一. 實習目的：
1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流
2. 瞭解北京現代的汽車各種品牌，價格，性能
3. 瞭解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用
4. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情
二. 時間：20xx年6月10日——6月28日
三. 地點：北京現代
四. 公司組成：銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室
銷售部職員：經理：XXX
銷售顧問：XXX
信息員：XXX
五. 實習內容：
1. 掌握北京現代的銷售流程
2. 與銷售人員搞好關係，從他們那裏學習更多的經驗
3. 學會運用相應的銷售技巧
4. 更好的瞭解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5. 真正瞭解“4S店”的含義
六. 汽車銷售流程圖：
接待——諮詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約
成交——交車——售後跟蹤
1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2. 諮詢：諮詢的目的是爲了收集客戶需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。
7. 交車：要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。
8. 售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
七. 北京現代旗下品牌：
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八. 車型主要配置：
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九. 實習總結：
短短的一個月的實習期過去了，而我在北京現代邢臺京鵬店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那麼輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收穫。因此報到的當天我去的很早，並且很快就見到了張經理，接着就上了崗，於是我就跟着小貢開始了以後的工作。
我每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以後的時間就特別的.累，每天騎着自己的愛車，載着自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。
店裏的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我鬱悶，北京現代的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不着車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟着銷售員學習一些銷售技巧，並且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什麼話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪裏說起，也怕說錯什麼讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我並不介意，這也許也是件好事，知道自己哪裏是障礙，以後加以改正。
他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊樑上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重複同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越乾淨，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。
有時候總感覺自己像一隻脫了繮的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一隻雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那裏，而現在的我就像是一隻無頭蒼蠅，到處的亂撞，對於銷售來說，不知道從那裏入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以後我要好好的幹，爲了實現自己的理想，苦點，累點那沒什麼，只要能學到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時就爲了那麼一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那裏與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什麼時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼裏，可我早已把他們所說的話記在心裏了。
在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那裏的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什麼也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最後一天，我終於得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿着鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔，到了那裏，我先爲顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬於我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對於汽車不在行的那些人還是可以的。
一個月的實習過完了，現在回想起來還是那麼的津津有味，在那裏我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，並且能夠把車賣出去。
而現在所謂的“4S”也就是：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋等(Survey)。
在20xx年11月27日，我們平安返校之後，終於圓滿的完成了本次支教工作。在這兩個半月中，我們緊張過、努力過、開心過、醒悟過、自信過。這些從未有過的經歷讓我進步了、成長了。學會了一些在學校以前從未學過以後也學不到的東西。教育實習是我們師範生即將踏上漫漫人生征途的標誌，是人生的另一個起點，對我們的職業生涯規劃有着重要的意義，也算是我們走出“象牙塔”，邁向社會的第一步。我懷着一半欣喜一半忐忑的心情來到實習學校，現在支教生活轉瞬即逝，在這收穫的季節裏，我取得了意想不到的成績，獲得了寶貴的經驗。當然，由於我經驗不足，支教過程中也存在一些問題。現就本次支教總結如下：情況概述
我於20xx年9月21日來到XX區XX鎮中學，當天便正式開始了我的支教生活。經學校安排，我被分派到初二年級，我的指導老師是趙老師，在她的指導下，我擔任兩個班的實習科學老師。我的指導班主任是邵老師，在她的指導下，我作爲的實習班主任。趙老師和邵老師在與我進行工作交接的時候給我詳細的介紹教學授課進度和班級學生情況，而接下來的兩個半月，在他們的指導下，我在這兩方面都不斷的前進。同時我還擔任實習分隊的組長，負責實習分隊的日常工作。
班主任工作
在整個實習過程中，我做爲802班的實習班主任，對該班級學生進行管理。實習班主任是實習過程中一個富有挑戰性的職務。第一次是在班會課上站在班級全體同學的前面講話，面對新面孔，有點緊張。只是粗略的做了自我介紹，但在往後接觸的日子裏漸漸地記住了每個學生，以及部分學生的個性特徵。
在實習中，我每天早上7點半準時到班級巡視早自修，檢查包乾區打掃衛生情況，每天課間操和星期一的升旗儀式我也隨班參加。週四下午去班上組織班會課。在實習期間，我還參與了學校組織的各項活動，例如全校性質的運動會，與學生們一起承受失敗或是與他們一起分享勝利的喜悅。
剛剛接手班主任工作的時候，我一點經驗都沒有。除了我們的自我摸索之外還有就是向班主任指導老師邵老師進行請教，例如如何對待和處罰不聽話的學生，如何批評學生，怎樣才能夠令學生虛心接受批評，如何營造良好的班級氣氛，以及如何培養一支高效率的班幹部隊伍，等等一系列讓我迷惑的問題。邵老師管理的802班是普通班，她的主要管理辦法是給予學生儘可能多的愛，她爲學生付出了很多，有的班主任不坐班，在處理班級的問題上用的辦法是冷言冷語，甚至是對學生髮脾氣。而在邵老師給予我幫助後再加上我自己對班主任工作的領悟，我也把班級管理的很出色。正是像邵老師一樣，我有時間就和學生溝通，摸清每個學生的個性，我不罵他們更不體罰他們，而是把學生都當成“大人”，在保全他們自尊的情況下，給他們說道理，全班性的進行教育，對於個別調皮的學生的教育也不能一味的訓斥，要儘量接近他的思想給以恰當的開導。然後就是盡最大的努力去給他們關懷。上課時，我是他們的老師，下課後我們就成了要好的朋友。我雖然沒有足夠多的經驗，但我有的是熱情，應該說在這次實習班主任過程中收穫很多，在工作過程中增強了自身的責任感、榮譽感和自信心，我懂得了如何與學生相處，如何管理學生，懂得如何以一個老師的身份與學生相處，懂得了要當好班主任管理好班級就必須獎懲分明，建立班主任的威信。學生們激起了我的熱情，是他們讓我的實習生活更加多姿多彩，在他們身上，我感受到了青春與活力。由於我們具有師範生與教師的雙重身份，又與學生年齡相近，較容易與他們打成一片，這是我的優勢。也因爲我更瞭解他們，造成了我管理不夠嚴格的缺點。這次的班主任實習工作使我自身得到了很好的鍛鍊，水平有一定的提高，但也存在着一定的問題。比如如何扮演班主任角色，工作經驗不足等，這些是今後學習工作中要克服的。
班主任工作是瑣碎繁複的，然而每天當我面對這些學生的時候，覺得是那麼的親切，那麼朝氣，讓我充滿責任感和動力開始新一天的工作。我又從別的班主任那裏學習了班級管理方法和學生教育方法，更是一筆寶貴的財富。
教學工作
作爲一名教師，上好課是最基本的要求。在實習前也有過一些試教活動，但真正的中學教學對我來說還是第一次。從學生轉變爲老師，這之間需要付諸很多的努力。趙老師在教學工作上清楚地講了兩個班級的具體學情和教學進度。到了崇賢鎮中學的第一天，我就和學生們見面了。第一次是講上節課遺留的作業，同時詢問他們學習這一章節時的困難點是什麼。因爲是第一節課，學生對我也有新鮮感，相互配合的很好，算是“開門紅”。但是在後來是教學過程中才感覺自己的經驗不足，真是“書到用時方知少”。我初次體會到當老師的辛苦，上好一節課，要經過備課，寫教案，在準備充分後去教室上課，課後還要進行反思總結。看起來簡單，可其中的每個環節又有許多小細節。但最主要的是“上課”這個環節，也就是我們一直在探討的“課堂教學”。期中考試，學生們的成績還算理想。平時在批改了學生們的作業後，我會一對一的對他們進行輔導，每週我要帶兩個晚修，外加星期六的補課。除了上課批改作業外，我也要去聽別的老師的公開課，不只聽科學這一門學科的，其他學科我也聽。每個老師各有特點，都有值得我學習的地方。同時，我注意學生的表情反應，而思考以後我要以怎樣的形式方法去上課才能達到良好的效果，也就是“備學生”。普通班學生普遍喜歡科學，但是課堂氣氛不活躍，原因是他們覺得枯燥、難懂。所以在備每一節課時，我花了很大心思設計課堂結構，儘量使課堂生動起來，並應用其他手段進行教學以達到吸引學生的目的。漸漸地我就不會在課堂上緊張，每節課都上得挺成功的，讓我對自己的教學更加充滿了信心。農村孩子的基礎確實差，在我的課堂上我力求要做到在快樂中學習，不能孤立地營造活躍的課堂氣氛，搞花架子，而應該從教學內容中找到學生的興奮點。幾個月下來，我總結出的是課前準備一定要充分。有課時，我往往是提前一天備課，查資料，寫教案，直到上課前還在考慮各種細節問題。儘管如此，我還是覺得如果準備時間充裕的話，講課時會發揮得更好。還有就是老師講課時聲音要洪亮，要有一股氣勢，要有較好的氣質。我給自己定位爲清剛之氣：直率、真摯、剛強而不失溫和。我認爲老師一定要有一點硬氣，這樣言傳身教，有利於學生的性格發展。提問後應給學生充分的思考時間，這一點我做得不夠，往往問題一說，就要學生舉手回答，而且我的語速、教學的進程都比較快。我認爲語速、教學進程應根據教學內容的性質、重要性和大多數學生的適應程度靈活掌握，該快則快，應慢則慢。實習期間，我發現初中學生的認知能力已有一定的水平。應繼續發掘這方面的潛能，多多鼓勵學生積極思考，大膽發言，從而訓練其分析能力和表達能力，爲以後更深層次的學習打好堅實的基礎。而對於自己的教案設計，雖然是一堂課比一堂課設計的好，但還是存在着很大的不足的，可是經過這段時間的訓練，我在教學方面已有了很大的進步。再沒有緊張和不安，現在有的是在講臺上的自然大方，對於臺下投來的衆多學生甚至老師的目光也能夠全盤接收。現在的我能很自信很驕傲的告訴別人我是一名準教師，我已初步具備了教學能力。
當我漸漸進入角色，發現自己有一羣可愛的學生、開始覺得教書也是件挺有趣的事時，實習也結束了。通過這次實習，我瞭解了老師的酸甜苦辣，也瞭解了老師的偉大，我也從實習中認識到了自身的不足。我們不能只從書本上看“教學”，而也要在實際中“教書”，面向實際。它使我的教學理論變爲教學實踐，使虛擬教學變爲真正的面對面的教學。讓我具備了紮實的教學基本功，創新的教學理念。兩個半月的實習生活讓我獲益匪淺，使我真正體會到做一位老師的樂趣，並使我愛上了教師這一光榮的職業。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的很好。作爲一名即將畢業的師範生，我將會努力提高自身的素質，時刻爲成爲一個好老師而努力着。
（一） 實習單位基本情況
****集團**電力機車研究所始創於1959年，是一家服務於軌道交通機車車輛行業的科技型企業，隸屬於中國南方機車車輛工業集團公司，總部坐落在美麗的***、素有中國電力機車搖籃之稱的**省**市。
****集團**電力機車研究所（含事業本部）及其下屬企業****時代電氣股份有限公司、**時代新材料科技股份有限公司，現有員工5000餘人、資產總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，****集團**電力機車研究所作爲控股母公司履行控股管理及孵化發展新產業的職能。****時代電氣股份有限公司定位於作軌道交通電傳動裝備的領先者心得體會範文，並向強相關領域拓展。**時代新材料科技股份有限公司定位於作減振降噪產品、高分子複合改性材料和絕緣材料產業的領跑者。
**所及其下屬企業主要從事機車電傳動技術及工業、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產品的開發與生產。產品廣泛應用於鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建築及汽車等行業，並出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經過多年發展，**所在行業內樹立了較高的聲譽。現已成爲國家變流技術工程研究中心的依託單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統國產化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、iec/tc9行業標準的國內歸口單位、全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會祕書處掛靠單位。**所是**省重點高技術企業，擁有科技產品進出口自主經營權，擁有博士後科研工作流動站。
（二）頂崗實習的工作內容及心得體會
到**時代頂崗實習，我的心裏充滿幻想，同時也不知自己該如何去適應而有壓力。我試着把它當作我就業前的一次實地演習，從中提高實踐操作能力，瞭解怎樣適應好環境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關係，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓後，我被安排在製造中心的系統總成廠atp機櫃佈線工作，主要是跟着師傅學習怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調動到別的崗位。
在車間裏，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在**師傅的指導下，我感覺很簡單，就跟着她動手，才知道各種屏蔽導線的區別我一無所知，通過問**師傅，我知道了圖紙上如4*1的線，從而纔可以按圖紙進行操作。而在裁剪導線時，要注意長度一定要有適當的裕量，如果取長是亂廢，而取短則不合要求。把導線裁剪之後，則是將各根導線編號，這是一個細活，如果沒有編對，接下的工序就無法進行，前面的工作就是無用功了。可見，責任的重要。接着，便是把編號組成的線穿入屏蔽網中，在此之前要把將要穿的導線紮成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網時，要有一定的方法。在**師傅的指導下，我很快就學會了。其實，在辛苦的工作中只要有正確的指導就可以找到輕鬆的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實踐中明白看事容易，做事難的道理。認識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作。知道了工作要有責任心，要有節約的意識，才能多快好省完成每一環節的任務。
在車間裏，我的主要工作是機櫃佈線。而指導我的是**師傅，她對工作非常地認真，指導我是非常地熱情，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經驗，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網而已，因此，有些看似相同的東西，其實有細微的差異，這要細心的觀察才能區分。在生活中，這種細心很重要的。白皮線的數量很多，裁剪後，要根據圖紙套上數字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數字套管，穿磁芯，最後用熱縮管將數字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實，吹它只是爲了固定數字套管。原來做事之前瞭解了要達到的目的，不僅工作輕鬆，而且工作效率也會提高。
接着，便是把所裁剪的線按照圖紙一一佈置並固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據走線要領和線長來選擇中間路徑，認真對照圖紙和線標識。這需要了解佈線的工藝要點和其後的一些工序，才能使佈線有利於接下來的工作，所以就必須有一定的經驗，才能提高工作效率，並且使線佈置得美觀。佈置好線後，要用紮帶紮好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領，在此過程也需要細心，如果在剪紮帶時把線給弄傷，就必須重新再佈置這根線。爲了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實，每一道工序都緊密聯繫着，要保證產品質量就必須認真地對待工作。
