實習心得：
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。短短十天的實習，學到了不少東西，瞭解了不少東西，看到了自己的對會計的專業知識掌握得很少。所謂會計行業越老越值錢，以前總認爲會計最重要還是經驗，但是這次的實習改變了我的想法，理論是否紮實也是很關鍵的，畢竟會計的專業比較強，而且有一些比較死的東西是必須掌握的。如果沒打好理論基礎，真正到了工作會沒有頭緒的!其實無所謂說哪個更重要，哪個比較不重要，而是應該兩者兼優最好。
實習中發現了自己的許多不足：
1、課上學習沒有把知識很好地串起來，而業務不是像書上一樣，是分塊進行講解的，它是連續的，所以在處理一筆業務的時候，知道要做什麼，但是卻不知道從何處開始。在學以致用方面很需要努力。
2、畢竟只學習了基礎會計這門專業課，只能說是很皮毛的東西，專業知識還是很欠缺的，會計囊括的東西是很多。
實習的時候也有不少認識：
1、做會計需要理清思路，像在建賬的時候，要對整個建賬的輪廓有較清晰地瞭解，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住，反反覆覆，總得不到解決。而理清思路後就是具體的一些工作，這些工作或許會重複，比較枯燥，很需要耐心。
2、會計在一個公司涉及的範圍說小也不小，它不是僅僅是現金、財務的管理，會計從一個側面可以監督一個公司的生產情況，比如從完工產品入庫單可以瞭解一個車間、組別的生產效率，生產進度。會計一方面也很反映
一個公司的制度是否完善，我實習的公司因爲是剛成立5年，近年有整合，剛達到一般納稅企業的要求，企業剛建賬，很多會計制度還不是很完善，像老出現原始憑證中購買申請單和物料入庫驗收單手續不全的情況，也有制度不健全的因素。
3、財務軟件在會計上的應用已經相當廣了，可以省去人工地做許多簡單瑣碎的流程，也能完成一些比較複雜的處理，因此也需要掌握如何去利用財務軟件。
一、概述
不知不覺中大四的短學期已悄然結束，期間除了上課和課程設計，院系還組織了我們去不同的公司單位生產實習。這對於習慣了課堂的我們來說，是一次新奇而又有意義的經歷。
這次的短學期可以說是十分充實的，由於我在短學期多修了一門NI的課，而卓工班的生產實習又需要有8天的課時，所以經常是生產實習穿插在其他課程之間進行，雖然很忙，但收穫也不少，三週的時間裏，我們陸續參觀了江蘇省計量院、中國兵器工業集團、奇蛙無人機、熊貓電子裝備有限公司、東華智能轉向系統有限公司和南京天文光學技術研究所。通過這次的生產實習，使我們瞭解了不同公司單位的工作生產情況，也讓我們對未來的就業方向有了一定的認識。接下來我就對這段時間的生產實習做一下回顧與總結。
二、生產實習內容
1、江蘇省計量科學研究院
我們參觀實習的第一站是江蘇省計量科學研究院，它位於南京市棲霞區，是江蘇省最高法定計量檢定機構，也是綜合性檢測實驗室及計量技術科研院所。
到那之後，負責人在正門的渾天儀雕塑前向我們簡要地介紹了計量院的發展歷史和職能作用：計量院是爲政府行政管理提供技術支持；爲經濟發展提供檢測服務；爲科技進步開展技術研究的機構，其職能主要有三點：
一是法制計量——履行法制計量職責。負責全省量值統一，研究、建立和保存計量工作基準、社會公用計量標準，進行量值傳遞，執行計量器具強制檢定任務；承擔計量器具新產品的型式評價和計量器具產品質量的監督檢驗。
二是工程計量——承擔社會服務職能。爲滿足量值溯源需求，爲全社會各類企業、組織機構、科研院所、政府機關以及公衆等所有客戶提供優質計量檢定/校準/檢測服務。同時開展能源計量數據採集分析評估、計量人員技術培訓、管理諮詢等相關技術服務。
三是科學計量——開展計量技術研究。爲促進科技進步和產業發展，進行計量基標準研究、計量測試方法研究、計量測試設備研究；制修訂計量檢定規程、技術規範、檢測標準；同時授權開展國家級、省級科技成果檢測鑑定等。
之後負責人安排我們參觀了電磁兼容實驗室、高壓互感器檢測實驗室、聲學實驗室、自動衡器試驗室等實驗室。在實驗室參觀的同時，專業技術人員細緻解答我們的提問，使我們對計量工作有了更多的認識，對計量工作的“親民”性有了更爲深刻的瞭解。
計量院的主要工作便是對待檢物體進行標定，而不同的實驗室便是針對不同的指標，其中令人印象最深刻的是聲學實驗室，爲了達到對應的實驗效果，實驗室的牆壁都改造成了奇特的結構，其中消聲室的牆面用吸收聲音的材料組成，我們走進去之後明顯感受到周圍突然的安靜下來，這是因爲在消聲室我們只能夠聽到直線傳播來的聲音，所有的反射聲音都被牆面吸收了。而混響室則與消聲室正好相反，牆面呈現出光滑波浪形外凸，這是爲了增強聲音的反射，我們也在這感受到了環境聲音的明顯增強。在行程的最後，計量院負責人向我們講述了他對於計量院和計量工作重要性的看法，大意是身爲一名計量人，檢定的每一樣物體，不僅是要對自己負責，更是要對社會負責，計量人是一羣默默工作在基礎崗位上，保障着社會運行的基石，他以身爲一名計量人而感到自豪。他的話雖然簡樸，但那份社會責任感和工作自豪感着實令我們感到欽佩。
第二天的安排是在計量院的會議室由吳浩研究員爲我們做一個關於計量歷史和發展過程的報告。計量的歷史大致可分爲原始階段、經典階段和現代階段。中國作爲一個有着五千年曆史的文明古國，計量的文化自然也由來已久，從最早的伏羲女媧圖中可以看到，伏羲持規，女媧持矩，而規和鉅便是測量方和圓的計量工具，再之後的黃帝設五量，大禹以身爲度、稱以出都是古人以最原始的方式去度量環境，度量周圍的世界。期間吳研究員爲我們展示的古代計量工具，如嘉量、鼓車等，其設計之精巧，計量之精準，令我們深深感嘆古人的智慧。計量的經典階段是近代以《米制公約》簽訂爲標誌，其後的計量發展歷史。在經典階段，世界各國統一了測量標準器具、測量的單位和測量的方法，大大促進了世界各國的經濟發展和貿易往來。同時又由國際計量局製造千克原器和米原器，爲世界計量單位的統一作出進一步的努力。計量的現代階段其標誌是計量由以經典理論爲基礎，轉爲以量子理論爲基礎，由宏觀實物基準轉爲微觀自然基準，量子基準的穩定性和統一性爲現代計量的發展奠定了堅實的基礎。
通過兩天的實習和吳老師的報告講解，使我們更清晰地認識到計量的意義和重要性，計量作爲現代工藝的三大支柱之一，是社會發展的基石，是保障我們生活的基礎。實習的時間雖然短暫，但是能夠感受到計量人對於他們職業的認真與負責，正是有他們的辛苦付出，纔有我們生產生活的正常運行，他們是一羣值得欽佩的人。
2、中國兵器工業集團
我們生產實習的下一個單位是中國兵器工業集團北方信息控制研究院。中國兵器工業集團公司是中央管理的國有重要骨幹企業，是國家安全和三軍裝備發展的基礎，是陸軍裝備研製生產的主體，是三軍毀傷打擊和信息化裝備發展的骨幹，是國家實施“走出去”戰略的支撐，是國家推進軍民融合深度發展的主力。
我們參觀的中國兵器北方信息控制集團有限公司是由原南京北方信息產業集團有限公司、北方自動控制技術研究所和計算機應用技術研究所三家單位重組而成的子集團。進入廠區後，負責人先是帶領我們參觀了機械加工車間，沿途我們還見到了排列整齊的履帶戰車，負責人向我們介紹了車間內的不同機牀與加工車間的功能，之後負責人又帶領我們參觀了其他幾個車間，分別是光學加工中心、電子裝配中心、模擬環境測試中心。其功能列舉如下。
1）光學加工中心：
這是光學玻璃的加工車間，在這裏，光學材料的毛坯通過切割、整平、劃割、開球面等操作實現材料的粗加工，其中開球面也被稱爲粗磨。
粗磨之後，爲了減小零件表面的凹凸層深度，提高其均勻性以及進一步改善零件表面的面形精度及有關尺寸精度，以滿足拋光對零件表面結構和形狀的要求，需要對光學材料進行精磨，散粒磨料精磨和金剛石的高速精磨是最常見的方法。
爲了去除精磨的破壞層，達到規定的表面疵病等級要求以及精修面形，達到圖紙要求的光圈和局部光圈數，形成光滑透明的表面。工廠通常採用拋光的方法，包括古典拋光法、高速拋光法、計算數控拋光法，其中我們參觀時工廠採用的是高速拋光法。
在加工的最後，需要對光學玻璃表面鍍膜，常用的光學鍍膜方法爲真空鍍膜技術。在加工中心裏，我們也見到了分別由韓國、德國進口的以及我國自主生產的鍍膜機。
2）電子裝配中心：
該裝配中心是爲火炮火控系統以及裝甲車內的電子配件與線路做裝配與調試，我們在參觀時發現其間工作的人員多是女性，經負責人講解了解到這些電路的裝配都是精細的操作，故而工作的多是女性員工。
3）模擬環境測試中心：
模擬環境測試車間主要是模擬自然界的各種複雜環境，使機械設備、電子產品和武器裝備的設計製造具有高可靠性和高適應性。
高低壓試驗適用於在飛機貨艙中空運的兵器，在高原上使用的兵器和空運兵器在飛機受傷後發生壓力迅速下降的情形。試驗的目的是檢驗兵器在低壓環境中的使用性能以及壓力迅速下降對兵器性能的影響。
高溫試驗中兵器處於高溫空氣中，但不受到陽光直接照射。試驗針對高溫季節在室內或密閉空間中或接近發動機等熱源處儲藏或使用兵器的情形。僅當太陽輻射試驗不能檢驗高溫效應時才進行這項試驗。試驗的目的是檢驗在高溫環境中儲藏或使用的性能。低溫試驗適用於在壽命週期中很可能在低溫環境中使用的試件。試驗的目的是檢驗試件能否在長期的低溫環境中儲藏、操縱控制和作戰。
淋雨試驗適用於使用過程中有可能受到雨淋的兵器。淋雨試驗包括無風時的淋雨試驗和有風時的淋雨試驗。淋雨試驗的目的是檢驗遮雨器材的防水性能，檢驗兵器在淋雨期間和淋雨之後的性能。防潮試驗適用於可能在溫暖潮溼的環境中使用的兵器。熱帶地區全年、中緯度地區一年有長短不等的季節就是這種溫暖潮溼的環境。試驗的目的是檢驗兵器對溫暖潮溼的環境的適應能力。
其他的環境測試還有熱衝擊試驗、浸水試驗、太陽輻射，防黴試驗，鹽霧試驗，沙塵試驗等。
3、奇蛙智能科技有限公司
南京奇蛙智能科技有限公司是一家生產製造行業無人機的公司，其創始人是來自南航的三位博士，雖然公司創立只有短短的兩年，但是創始人對無人機的研製以及對創新創業的想法卻是由來已久，奇蛙創始人郭力是南京航空航天大學的一名博士生，專業爲飛行器設計。早在20xx年，郭力就接觸到無人機。那時，市面上還沒有民用無人機，他所在的實驗室叫做“微小型飛行器中心”，主要從事軍用微小型無人機研究。 6年前，看到市場上對直升機增穩控制系統的巨大需求，郭力和兩位同學一起，用一年多時間，開發了一款增穩控制系統，併成功售出幾萬套。畢業後，郭力與另兩位博士攜手創業，建立了如今的奇蛙公司。
到了奇蛙之後，我們先是聆聽了其負責人組織的報告，之後參觀了奇蛙的工作室。在奇蛙公司我特別能感受到他們的創新創業精神，市面上的消費無人機已被大疆佔領了市場，奇蛙便另闢蹊徑，專注於生產行業無人機；公司的人員雖然不多，僅有數十人之數，但麻雀雖小，五臟俱全，在參觀時我便看到有在畫機械結構的，也有負責對外銷售的，還有正在組裝無人機的技術人員。每一個人都是兢兢業業，爲公司的發展而努力。
下午，我們跟隨奇蛙的工作人員來到一片草坪上，參觀了他們的無人機調試飛行的過程，飛機緩緩起飛，飛向遠方，技術人員通過手提終端可以看到無人機拍攝到的畫面，飛機最後在我們的視線中化爲一個黑點，我們就在觀看飛機的調試飛行和與技術人員的交流中結束了一天的行程。
4、熊貓電子裝備有限公司
熊貓電子集團有限公司始建於1936年，是中國電子工業的搖籃。該公司以電子裝備、消費電子和電子製造服務爲主營方向，產品領域包括智能製造、軌道交通、移動通信和電子製造服務等，有着完整的技術創新體系。
我們生產實習的是熊貓電子集團旗下的位於南京棲霞區的電子裝備產業園。實習開始，熊貓的負責人向我們展示了一段熊貓電子的宣傳視頻，通過宣傳片，我們瞭解到了熊貓電子的發展歷史，也知道了熊貓電子裝備是生產工業機器人和智能製造的產業園。
之後我們參觀了熊貓電子裝備公司的幾個車間，分別是液晶顯示屏車間，自動流水線設計車間和機器人車間。
我們參觀的液晶顯示車間是熊貓公司液晶生產的自動運輸環節，在這個車間裏我們看到了液晶的自動分選與傳送流水線，聽技術人員介紹，真正的液晶生產車間對無塵化要求很高，只要有一粒灰塵粘到了液晶屏上，都會導致屏幕上出現不正常光電，使液晶屏變爲次品，因此我們只能參觀液晶生產的外圍車間。技術人員同時也向我們介紹了他們的工控系統和工控網絡，耐心的解答了我們的許多問題，並鼓勵我們在學校多學知識，尤其是工控和PLC方面，在工廠和生產領域，都是非常重要的一環。
之後參觀的是熊貓公司正在研發的電池原料加工運輸流水線，電池的粉狀原料經過高溫熔融後倒入磨具，由機器人將磨具夾持到流水線上，經流水線運輸抵達下一環節，我們進車間參觀時還看到了許多技術工人正在對流水線的傳感器、機械結構等進行調試，由於電池原料在運輸中是高溫的，所以對流水線的自動化程度要求也很高，我們也能從中感受到熊貓電子在工業自動化和機器人方面的實力。
之後參觀的機器人車間由於正在施工搭建，還不完善，負責人簡要介紹了一下他們正在設計生產的運輸機器人，通過鋪設在地面上的指示帶，讓機器人在倉庫中沿指定路線搬運貨物。公司負責人還帶我們參觀了熊貓裝備的關節機器人，這是在工業領域最常見的機器人，擁有多個自由度，復現甚至超越人手的功能，在工業生產中代替了許多人力不可及的工作，例如之前的電池運輸流水線，高溫的模具就需要機器人來夾持運輸。關節機器人在工業上的應用也十分廣泛，如焊接、裝配、噴漆、搬運等，是工業生產中不可或缺的一環。
5、東華智能轉向系統有限公司
南京東華汽車轉向器有限公司始建於1958年,自1970年開始致力於汽車轉向系統及其零部件的開發、製造、銷售和服務。經過數十年來的技術儲備與經驗積累，企業已具備了較強的自行開發設計與生產製造能力。目前已形成機械式、液壓助力式、可潰電動助力式三大系列、近100個品種、年產30萬臺（套）的生產能力。擁有循環球式轉向器、齒輪齒條式轉向器、可潰電助力式轉向管柱總成裝配檢測線和循環球式、齒輪齒條式液壓助力轉閥生產檢測線。
負責人在實習參觀過程中向我們介紹了他們轉向系統的發展歷史，從機械轉向到電子液壓轉向再到電動助力轉向，期間還向我們展示了公司生產的轉向零件和生產車間，途中我們還看到了一個專門的展櫃，裏面展示了各類軸承齒輪的缺陷產品，從中也能看出公司對生產製造的嚴謹。
下面簡要介紹一下東華智能轉向系統有限公司生產的三類轉向器：
1）電動助力轉向裝置
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉向裝置。在不同車況下汽車轉向時，電子控制器控制轉向助力電機，提供所需的輔助助力，達到操縱穩定、轉向輕便、行駛安全，使駕駛員行車有良好的舒適感。該產品結構緊湊、節能、環保等特點，是汽車助力轉向發展的趨勢。
2）循環球轉向器
循環球式轉向器主要由螺桿、螺母、轉向器殼體以及許多小鋼球等部件組成，該類轉向器目前在世界範圍內佔汽車市場的45%，是一種高效長壽的轉向器。
3）齒輪齒條轉向器
齒輪齒條式轉向器由與轉向軸做成一體的轉向齒輪和常與轉向橫拉桿做成一體的齒條組成。與其他形式轉向器相比，齒輪齒條式轉向器結構簡單、緊湊；殼體多采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉向器質量比較小；採用齒輪齒條傳動方式，傳動效率較高；齒輪齒條之間因磨損產生間隙後，利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調節的彈簧，能自動消除齒間間隙，這不僅可以提高轉向系統剛度，還可以防止工作時產生衝擊和噪聲；轉向器佔用體積較小；沒有轉向搖臂和直拉桿，所以轉向輪轉角可以加大，製造成本較低。
6、南京天文光學技術研究所
我們實習的最後一站是南京天文光學技術研究所，南京天文光學技術研究所是中國專業天文儀器研製及天文技術研究和發展的重要基地，自其前身1958年成立起五十多年來，爲中國天文觀測研製了衆多門類齊全的天文儀器，包括恆星物理觀測儀器，太陽物理觀測儀器，人造衛星觀測儀器，天體測量觀測儀器，射電天文觀測儀器，空間天文觀測儀器等。
實習參觀開始，由研究所的一位老師爲我們做了關於天文望遠鏡的講座，老師講到了由南京天文光學技術研究所主持製造的KDUST和LAMOST天文望遠鏡。
KDUST的全稱是崑崙暗宇宙巡天望遠鏡，該望遠鏡是經過南極天文中心長時間不斷設計優化而提出來的，目前該項目已經納入了“國家重大科技基礎設施建設中長期規劃”，成爲國家“十二五”期間擬建設的16 個科技基礎設施建設項目之一。南極極低的大氣視寧度和在熱紅外區比普通中緯度臺址低50－100倍的背景天光使得其具有優異的天文觀測環境，而KDUST就是以此爲依據而設計的，在老師的講解下，我們逐漸瞭解到了KDUST設計製造的過程和其中的難點，也感受到了研發人員們的嚴謹與辛勞。
LAMOST的全稱是大天區面積多目標光纖光譜天文望遠鏡，對於這個望遠鏡，老師帶我們參觀了它的模型，並對着模型向我們展開了介紹，通過介紹我們瞭解到LAMOST是由反射施密特改正板、球面主鏡和焦面接收器組成，三者分別架設在三棟建築上。LAMOST項目最有挑戰性和最核心的關鍵技術，是爲了改正球面主鏡MB的球差，觀測時需要實時變化改正鏡MA的非球面面形，主動光學系統通過結合薄鏡面和拼接鏡面主動光學技術使24塊薄平面子鏡按要求變形，並使各子鏡共焦。上千個力促動器實時控制MA的各個子鏡，以便達到要求的形狀。MB的37塊子鏡直接通過主動位移促動器調節機構聯接於主體桁架之上，利用拼接鏡面主動光學技術實現共焦。
講座之後研究所負責人帶我們參觀了幾個實驗室，有大型天文望遠鏡控制的實驗室，有觀測河外星體的實驗室，令人印象最深的還是巡天望遠鏡底盤研製的實驗室，在那裏，一位已經六十多歲的老研究員，爲我們講解了望遠鏡底座研製的過程與困難，由於底座體積質量大，所以控制起來難度亦是極大，當老研究員講到底座旋轉一週需要十天時，我們也爲其控制之精準而驚歎。老研究員還講到，當時的編碼器由於長度太大，需要由他們自己手動磨製，而這種大型編碼器的造價又極爲昂貴，他們當時只能小心翼翼地一點一點，邊磨邊測地進行製造。從老研究員的言語中我們能感受到他們對科研的一絲不苟和對天文事業的無私奉獻。
第二天的行程安排的是由研究所的胡研究員爲我們做一個關於天文儀器和天文望遠鏡的報告，胡老師向我們講述了天文測量和天文儀器的古今演變，從日晷、圭表到後來的渾儀、簡儀，再到近現代的天文觀測儀器，時代的發展也使我們能夠更好地觀測和記錄星體的運行軌跡。報告的最後，研究所的負責人也表示了對我們報考光學研究所的歡迎。
三、心得體會
過去三週的生產實習我感觸頗深，在各研究院和公司單位的參觀讓我瞭解到幾個行業的工作環境和工作內容，同時也是我第一次在生產製造領域看到我們專業所學的應用，這讓我更清楚了自己的目標。
因爲我們工科學生始終是要走向生產或研發的，這次的生產實現便是對我們理論學習的一次實踐，讓我們對自己的專業有了更加深刻的認識，瞭解了專業相關行業如工控、光學等的發展情況和前景，使我們對未來就業的選擇有了更好的把握。
在參觀實習的過程中有一點令我感受很深，在計量院的時候，能夠看到實驗室的許多計量設備都是從國外引進的；在中國兵器工業集團的光學加工中心時，技術人員介紹三臺鍍膜機鍍膜層數由低到高分別是中國鍍膜機、韓國鍍膜機和德國鍍膜機；在熊貓電子車間時，技術師傅說到工控機的部件都是用的三菱，國產的用幾年就會出故障。以上的經歷讓我感受到我們國家在工業基礎方面的薄弱，我們國家在這方面的發展還有很長的路要走，這對我們大學生尤其是工科學生而言，亦是一份沉甸甸的責任。
同時還有些對生產實習的小建議，希望實習過程中能夠有對某個設備或裝置的具體演示，講解和操作結合起來，能讓我們更好的去了解其功能。
實習進程
20xx年10月17日
今天一大早收拾好行李坐着校車去湖北二汽去實習。一路上看着路上的風景，十分愜意。和同學在一起有說有笑，十分開心，途中經過丹江口，看到了清澈的水，途中還看到了武當山，湖北的山很有特色，好多都是石頭山。在路上大概走了四個多小時，車從山區走到市區，看到另一番景象。林立的大樓，走動的人羣，不多久我們到達了目的地，然後分宿舍吃飯，住的是十人間，大多都是考研的。住的地方還可以吧！收拾好牀鋪然後和同學一塊兒出去吃飯，畢竟人生地不熟，隨便找了個地方吃飯，期間又來了幾個女同學，於是我們索性大吃特吃起來。突然看到QQ羣裏說1:40集合。當時吃的正嗨顧不了這麼多。總之美美的滿足了味蕾以後匆匆趕去集合。看到兩個老師在門口等我們很感動。然後我們一起去廠裏聽安全教育課，熟悉了工廠的基本安全知識，瞭解了東風二汽的歷史和發展未來。老師講的很認真，我們也深刻體會到了安全的重要性，總之這一天過的很累，但很充實。期待接下來的實習能夠學到更多的知識。
《實習學生入廠行爲規範》的內容包括以下幾條：
1）必須整隊進出廠，按廠內標示行走，要有組織紀律性，不能單獨行動；
2）不帶食物進廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰；
3）不準在廠房周圍、馬路兩側、車間門口處、綠化草坪坐歇；
4）廠區內不準打撲克，不準吸菸；
5）生產現場嚴禁使用照相機、攝像機及可拍照的手機；
6）在生產現場不要隨意靠近機牀，特別是旋轉設備；不要停留在吊車臂下，不要在生產現場扎堆圍觀，時刻注意安全。
20xx年10月18日
期待已久的實習終於開始了，今天同學們熱情澎湃，早早的等待在集合地點。一排排小紅帽閃爍着青春的熱情。一路上大家有說有笑，沒多久，我們走到了工廠前。工廠的銘牌上寫着東風商用車製造廠。在廠區老師的帶領下我們走進了工廠。與校園的環境截然不同，到處看到的是鋼鐵機器和忙碌的人們。廠區有各種安全警告牌兒和運輸車。在進行安全教育以後我們在老師的帶領下走進加工車間，今天上午我們參觀的是同步器的加工流程，講解老師很認真詳細的給我們介紹了加工的各種流程。結合我們學過的相關汽車知識。我們深刻了解到同步器的機械原理，加工工藝和加工要求。廠區內噪聲很大，工人們都很忙碌。來來往往的天車看起來十分危險，來來往往的天車看起來十分危險，但人們工作的行然有序。看到一排排成品的工件由心的佩服工人師傅們辛勤的勞動。沒有他們的付出，就沒有我們汽車工業的繁榮。下午我們參觀了變速器的組裝。貨車的變速器十分龐大。貨車的變速器十分龐大，但是在工人師傅靈巧的雙手下，每個零部件很輕鬆的組裝在一起。今天的收穫很大，也很累。通過今天的參觀實習，讓我明白了幹一行，一定要躬親，才能熟悉它的基本原理。才能更好的把握它的理論知識。
缸蓋工藝
缸蓋工藝流程：毛坯粗銑底面→以底面爲基準，半粗銑頂面→鑽鉸定位銷孔→銑進、排氣管面→銑前後端面→去毛刺→鑽進、排氣面上的螺紋底孔，鑽橫向水道孔→鉸橫向水道孔→擴，鉸排氣面上的堵蓋孔→壓入橫向鑄鐵棒→鑽通十二個推杆孔和二十六個螺栓孔→鑽進氣面三個M10螺紋底孔，鍃螺栓孔平臺→擴、鉸進氣面上堵蓋孔→鑽搖臂支座螺紋底孔→從頂面擴螺堵孔，攻絲，從頂面鑽、攻暖風閥孔→攻進、排氣管面及頂面螺紋孔、鑽斜油孔凹坑→鑽通十二個導管底孔→鍃彈簧凹座，導管孔口倒角→鑽通兩個斜油孔→鑽前後端面螺紋底孔→前後端面螺紋孔攻絲→鍃導管底孔凹坑、鍃進、排氣閥座底孔→振動倒屑→精銑缸蓋底面→噴油嘴孔、水套孔加工→進、排氣閥座底孔口倒角→鉸氣導管底孔及閥座底孔→銑R40圓弧槽→噴油嘴孔口倒角→清洗→從頂面鑽六個21/8螺堵孔→堵蓋裝配→螺堵裝配→氣壓實驗→烘乾處理→壓進、排氣座閥→壓導管→槍鉸進、排氣導管孔，鍃排氣閥座錐面→最終清洗→最終檢查→發送汽缸蓋總成
氣門座圈要有良好的密封性，同時與導管同軸度要好，氣門座圈底孔和導管底孔加工精度要求嚴格，經常運作和易磨損零件儘可能以整體分離式。缸底平面加工要求精度較高，以作爲基準用，一般是粗銑、半精銑，然後在所有重要加工工序之後，再精銑一次。
20xx年10月19日
實習進入第二天，已經漸漸適應了這裏的環境。通過這兩天去工廠參觀，解決了很多在學校上理論課時留下的疑問。現場觀察一個零件的構造更直觀更容易理解。今天上午我們去了測量科。零件的測量以前我們專業課的學習中也涉及過。工人師傅幽默的講解，讓我們對量件再一次有了更深刻的理解。量具有遊標卡尺，螺旋測微計，電子測高計，量塊。測量過程中有誤差。怎樣縮小誤差是我們學習的重點。以及零件測量中量具的正確使用和測量過程中規範的操作步驟，才能保證零件加工的精確。我們還了解了精度的一些概念。比如齒輪是8級精度，就要求軸承爲7級精度。等等。下午我們去參觀了變速箱的裝配線。組裝線上的工人很忙碌，但是他們很認真負責。每一道工序都嚴格要求，檢查密封性，模擬操縱，檢查它們的齧合的平順性。在齧合過程中噪音嚴格控制的範圍都有一定的要求。工廠的噪音很大，工人師傅們佩戴了耳塞以保護他們的身體安全。從這些小的細節就能夠看出一個企業的發展前景。老師傅還講述了他的職業發展歷程。一個行業乾的久了就能積累很多專業經驗。這些經驗在工作中，是一筆寶貴的財富。這也啓示了我們在以後的職業生涯中，要幹一行愛一行，踏踏實實的幹下去，就能取得輝煌的成就。
凸輪軸工藝路線：
① 銑端面、鑽中心孔
② 精車中間主軸頸
③ 打標記
④ 精車主軸頸、正時齒輪倒角
⑤ 鑽油孔
⑥ 精磨中間軸頸
⑦ 精磨其餘軸頸
⑧ 精磨正時齒輪頸
⑨ 銑鍵槽
⑩ 粗精磨所有齒輪及偏心輪
11 探傷
12 去毛刺
13 拋光
14 清洗
15 防鏽包裝
20xx年10月20日
今天一大早起牀，天下起了小雨。本鬱悶的心情又蒙上了一層陰霾。然而生活還要繼續。吃罷早飯我們集合去廠區。今天上午講的是變速箱殼體的精加工。東風自主研發了一套14檔的重型卡車變速箱。我們參觀的廠區加工的是殼體的中間部分。工人師傅給我們講解了工件的定位，夾緊和加工要求。機牀爲立式和臥式機牀，每加工一個端面零件翻轉一次。加工包括軸承孔，端面，螺紋。螺紋用攻絲錐，利用電機的正反轉做出螺紋。在做氣密性的實驗時，通過往型腔裏注入高壓氣體把零件放入複合水中，通過檢泄流量的大小來判斷沙孔和裂紋的大小，對於沙眼過大對的和裂紋過大的直接報廢處理。下午我們參觀了熱處理加工工藝。利用高溫的壁腔把燒紅的零件部分淬火，提高零件的硬度和綜合性能。對於變形的零件放入校正機牀的模腔內通過壓來，
來校正變形量。對於軸一類的零件的變形採用校值處理。廠房裏有一臺自動化的高溫爐。可以很大效率的完成工作量。然後一些經過熱處理的零件內部有殘餘的內應力，若不消除，則會產生變形。採用噴丸處理利用一些高硬度的鋼沙打在零件的外表面上。使受力均勻。可以提高零件的綜合力性能。消除零件內部的殘餘應力。
20xx年10月21日
不知不覺中已經過去了好幾天。由於這幾天陰雨連綿，整個人狀態都不是很好。盼望着盼望着，早點兒實習結束回到學校。一如既往早上吃過早飯早早的在門口集合。今天上午參觀的是對零部件的局部修整。車間內有很多自動化的設備。大大提高生產效率。校驗分爲多個步驟。粗校之後再對零件進行進一步的精校。主要是修正零件在插齒和滾齒過程中的毛刺和零件倒角過程中的一些變形。在校驗的過程中會出現局部過熱很容易燒死零件。所以要在這個過程中加油降溫。通過一道道的工序，我們瞭解了零件在加工過程中要經過多次的修正才能保證零件的尺寸精度。機械這個行業是個嚴謹的工作。我們要認真負責，才能做出合格的產品。下午是一個物流講座，主要是關於東風的物流之間的運轉。汽車行業代表着整個國家的綜合能力。現代化的設備在汽車製造的過程中大大提高了生產效率。隨着科技的進步，汽車未來的前景更加可觀。所以我們要紮紮實實的學好我們的專業課，順應時代的發展。同時在實習過程中我也發現我們的理論知識還有所欠缺。我們的實際操作能力也很生疏。在以後的學習中，我們在專業課知識學好的同時，多參加一些機械電子的競賽，培養自己的實際動手能力。
20xx年10月23日
初次領會到了十堰的雨。這雨細綿綿卻很持久。連綿的雨帶來了寒冷也招到思愁。但今天的旅行卻能拋開這一切，因爲今天要去博物館。早上六點半起牀早讀到八點。吃過早飯按耐不住的興奮在門口等待。過程自不用提，坐在舒適的大巴上，沿途欣賞這雨中的山景。聽着音樂，那種愜意彷彿時間定格。行程很快，一小會兒我們就到了。十堰博物館的建築很有特色，符合當地有名的武當山太極的說法。是兩個陰陽魚首尾相連的風格。中間像一個圓形的眼睛，象徵着探索未來之眼。首先我們從古生物館開始參觀。無生物館有恐龍化石十分壯觀，然後參觀了十堰的古人類。十堰出土的兩具古人類的頭骨有力的反駁了達爾文的人類起源非洲的學說。我們還看到了石制的精美飾品。有飾件，有獵物的還有與人類生活息息相關的各種生活用具。很形象的描繪出古人類文化生活的豐富。然後我們參觀了近現代館。關於汽車的文化，十堰因車而興，二汽是十堰的標誌性建築。
通過我們對十堰文化的瞭解更能增加我們對東風二汽的文化底蘊的認知。今天是個豐富的一天。
20xx年10月24日
早上雨下的越來越大，不得不拿出來的時候的厚衣服。幾場冷雨讓人感受到了冬天的涼意。早上我們撐着傘集合完畢。今天我們去的是另一個廠區，這個廠區主要是做輪胎輪輞的。路程20分鐘，一路上我們聊着天嘻嘻哈哈的前進着，不多久就到了廠區。一進廠我們就聞到了輪胎刺鼻的氣味。進入廠區，我們看到的是工人師傅把一塊塊厚實的鋼板切割，去鏽，噴丸處理。出來一塊塊光亮的型鋼。然而型鋼被用來分成兩部分，一部分做輪輞一部分坐車圈。坐車圈的型鋼經過鍛壓初步成圓形，然後倒角，鍛壓出10個散熱孔，去除毛刺，然後在旋塑機裏成型。坐車圈的型鋼，先在卷型機裏初步捲成圓形，然後利用埋弧焊進行焊接，然後利用圓型模型進行規圓處理。經過測量最後車圈和車輞噴漆，烤制，在自動化設備上把輪胎和壓制好的車圈和輪輞裝在一塊。做動平衡試驗。工人師傅還介紹了輪胎的磨損線的具體位置。下午我們聽了一場關於發動機的講座。工人師傅是個工程師，講的內容很豐富。在講授中穿插着歷史軍事和政治，可以看出工人師傅淵博的知識。我們從中學到了很多知識，受益匪淺。
20xx年10月25日
今天我們來到了東風神宇汽車的整裝車間。該車間主要裝配中型重型小型商用車。進入車間映入眼簾的是乾淨明亮的車間。首先是底盤裝配。第一道工序是裝底盤的油路和氣管，然後我是裝前後橋，接着鋼板彈簧，減震器，消聲器，油箱，空氣濾清器，發動機，車燈，電子線束，主軸，駕駛室完成總裝。然後線下調試以後在線上檢測，依次通過燈光檢測，前後制動器，車輪滑動，ABS，制動穩定性檢測以後的車輛才能下線。一道道工序必須合格率百分之百，這我不需要工作人員嚴謹，認真，負責的態度。下午我們參觀了佳華軸瓦廠。軸瓦廠的車間很乾淨，軸瓦的材質爲銅鎳，鋁鋅，銅鉛。原材料先分隔成一個個長方條，然後在拓圓機上初步壓成圓弧形，經過多次精修和去毛刺，再經過去油污，清洗，酸洗，然後渡上一層軟的金屬層起到耐磨的效果。工廠導遊還介紹了一般軸瓦的壽命爲十個小時。正常情況下十個小時換下的軸瓦的磨損層和原來的原參相同。經過兩個廠區的參觀，我收穫了很多經驗和知識，你深刻了解了汽車行業的一些規則。我們要學好專業知識的同時，多瞭解一下行業的新科技，才能爲將來的職場打下堅實的基礎。
整車裝配工藝
1反裝車架2裝後橋及彈簧3裝前橋及彈簧4裝支架及油桶，貯氣筒5翻轉使車架正裝6裝發動機總成7裝水箱，水管，油管8裝車輪9裝大小燈及方向燈10裝駕駛室身11裝操縱桿及方向盤12裝電路及電瓶13裝發動機蓋一下進行汽車檢查和調整14自動加油15自動加水16工人檢查和調整17計數18試車19發放驗收合格證.
一、實習目的
通過對高爐鍊鐵環節尤其是原料的實地實習認識，使我對高爐鍊鐵的原料處理、高爐原料的成分構成、上料系統的設計、高爐原料皮帶運行與更換以及其它高爐原料系統相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對酒鋼鍊鐵工藝及鐵山企業文化內涵的理解，使學習和實踐相結合。
通過實習，讓新員工對公司的性質、經營方式和營運環境獲得初步認識，同時結合所學專業觀察和了解公司的管理制度、運作特點、業務要求和主要產品等，爲進一步正式工作打下堅實的工作經驗基礎。無論從事什麼都將是對我職業素養和工作態度的考覈，同時培養人際交往與社交能力，爲成爲集團法律事務人員作經驗與技巧的準備。
二、實習時間
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
三、企業概述
xx鋼鐵股份有限公司是酒泉鋼鐵(集團)有限責任公司下屬子公司，酒泉鋼鐵(集團)有限責任公司(以下簡稱酒鋼集團) 酒鋼始建於1958年，是國家“一五”期間重點建設項目之一，位於萬里長城西端、古絲綢之路中段的甘肅省嘉峪關市。下設：xx鋼鐵股份有限公司、榆中鋼鐵有限公司、翼城鋼鐵有限公司、紫軒酒業有限公司等分子公司，現已形成從“採、選、燒”到“鐵、鋼、材”完整配套的鋼鐵工業生產體系和以鋼鐵業爲主是集鋼鐵冶煉、火力發電、機械製造、電器修造、焊接材料、鋼結構製作、水泥建材、工業民用建築、區域物流、房產開發、高科技種植養殖、葡萄釀酒、餐飲商貿、工業旅遊、國際貿易等多元產業並舉的跨地區、跨行業、跨所有制新格局，成爲西北地區的鋼鐵聯合企業之一。
XXXX年已位列中國企業500強第144位。 公司現已形成從“採、選、燒”到“鐵、鋼、材”完整配套的鋼鐵工業生產體系，公司現有：主要有高速線材、棒材和中厚板材及部分連鑄鋼坯。公司產品執行的技術標準全部達到國家和行業標準，並獲得中國冶金工業質量體系認證中心頒發的質量認證證書。
四、實習單位
xx股份有限公司設有：幾大礦山、燒結廠、鍊鐵廠、鍊鋼廠、軋鋼廠、碳鋼薄板廠等，我就在公司鍊鐵廠實習，鍊鐵廠分爲：廠長辦公室、綜合科、生產技術科及安全生產科等職能處室、及大小七座高爐爲中心的七個生產、三個原料、一個設備保障作業區，本人實習於七號高爐三號原料作業區，對於剛走出校園的我對鋼鐵行業一點都不瞭解、其原料崗位工作職責是什麼?利用每天空餘時間;虛心的請教師傅同事、明白了原料區每天都做什麼工作;什麼事該做什麼事不該做，遇到問題後該怎樣處理等等。
轉眼在鍊鐵廠實習已經快四個月，很感謝各位領導及同事對我的支持和幫助，讓我在這段時間的工作當中明白努力就有收穫，在這幾個月裏我熟練掌握了各個崗位安全操作規程、具備了高爐原料工所要的能力與責任，在車間遇到不明白的地方，不礙於面子向員工請教，學習各種設備的操作規程及熟悉瞭解工藝流程。
五、實習內容
(一)工作職責
高爐原料工作是高爐鍊鐵中的一項重要環節，其主要工作是有計劃的按照高爐工長的生產調度指揮;嚴格按章操作使每個生產環節有機的銜接起來，確保高爐原料的供給的標準化、準確化、成分科學化、事故率降低化。
1.高爐原料噴煤崗位
高爐噴煤是現代鍊鐵工藝的一項新技術，它即有利於節焦增產，又有利於改進高爐冶煉工藝和促進高爐順行，其經濟效益和社會效益顯著。
理論上，現代高爐冶煉需用焦炭，高爐噴吹煤粉是從高爐風口向爐內直接噴吹磨細了的無煙煤粉或煙煤粉或這兩者的混合煤粉，它在高爐中的作用主要表現在將廉價的煤炭按高爐要求磨製成合格的煤粉，噴入高爐，代替昂貴的焦炭起到還原和發熱劑的作用;從而降低焦比，來降低生鐵成本。其置換比一般在 0.7-0.8之間降低生鐵成本，它是現代高爐冶煉的一項重大技術革命。
高爐噴煤工藝系統主要由原煤貯運、煤粉製備、煤粉輸送、煤粉噴吹、乾燥氣體制備和供氣動力系統組成。酒鋼七號高爐-三號原料噴煤系統，主要由供配煤、煤粉製備、煤粉噴吹、煙氣爐、布袋除塵、供氣系統、消防水、冷卻水等幾大部分組成。
而從煤粉製備和噴吹設施的配置上來分，高爐噴煤工藝有兩種模式，即間接噴吹模式和直接噴吹模式。三號原料區運用的就是直接噴吹工藝，即制粉系統和噴吹系統結合在一起直接向高爐噴吹的工藝;其典型的工藝流程是：熱風爐廢氣+煙氣爐-磨製粉-大布袋收粉-並聯噴吹罐-直接噴吹-單管噴吹+高爐煤粉分配器。在此前提下，三號原料作業區噴煤崗位分爲噴煤主操、煤粉製備(包含煙氣爐)、煤粉噴吹、設備維護幾大崗位。
(1).制粉崗位：一直以來，國內噴煤工藝的制粉流程採用是負壓制粉，煙氣作爲載體，充分利用熱風爐廢氣並對系統的氣氛進行嚴格控制,保證了即使在煙煤制粉時的系統安全。並利用熱風爐廢氣作爲噴吹煙煤的惰性乾燥劑，同時利用其餘熱對原煤進行乾燥。該系統既節約能源，又保障了煙煤制粉系統的安全。
煤粉製備是通過磨煤機將原煤加工成粒度和含水量均符合高爐噴吹需要的煤粉。制粉系統主要由給料、乾燥與研磨、大布袋箱(收粉與除塵)幾部分組成。在煙煤制粉中，還必須設置相應的惰化、防爆、抑爆及監測控制裝置。磨煤機出口乾燥劑溫度和煤粉溫度不得超過規定值，且無升溫趨勢。煤粉製備崗位的重要性由此可見。
在設備上，酒鋼七號高爐-三號原料區噴煤系統制粉系統的主要設備有:磨煤機、煤粉風機、布袋箱、煙氣爐、給煤機、潤滑站、液壓站、卸灰閥等;其中磨煤機尤爲關鍵，酒鋼-七號高爐三號原料區運行的爲中速磨煤機，其結構包括位於上方的給煤管、磨煤輥、磨盤、加壓彈簧裝置、粗粉分離器、傳動裝置行星齒輪箱和熱煙氣入口、石子煤排出口，其最主要的是優點明顯，即：密封性好、佔地面積小、耗電量低(僅爲球磨機的50%)、噪音小。
在技術上，酒鋼七號高爐-三號原料區噴煤系統制粉系統正是在採用廢氣工作制、煙氣爐發生煙氣工作制、混合煙氣工作制三種工作制(由90%-95%熱風爐廢氣和5%-10%的煙氣爐煙氣組成乾燥煤粉的工作方式)的基礎上，充分發揮了煙氣爐的三大作用，即:爲制粉系統提高煤粉運行的載體、烘乾煤粉水分、爲制粉系統提高惰性的介質，以保證安全，有效解決了制粉設備的常見安全隱患及制粉系統順利運行的諸多技術安全問題。
在控制磨煤機出入、口溫度這個核心環節上，則主要通過運用調節煙氣爐控制入口溫度、通過增大給煤量來降低出口溫度兩種操作方式進行，捎帶解決煙氣爐及磨煤機實際氧含量的問題，解除了制粉系統溫度異常可能發生自燃爆炸的警報，同時提供製粉系統安全環境，以此來確保磨煤機的正常運行，爲制粉乃至噴煤系統安全順利運行保駕護航。
(2). 噴吹崗位：生產中，噴吹系統通常由不同形式的噴吹罐組和相應的鐘閥、流化裝置等組成。高爐噴煤工藝系統中主要涉及壓縮空氣、氮氣、氧氣和少量的蒸汽。壓縮空氣主要用於煤的輸送和噴吹，同時也爲一些氣動設備提供動力。氮氣和蒸汽主要用於維持系統的安全正常運行。在此，酒鋼-七號高爐三號原料區噴煤系統，煤粉噴吹、噴槍冷卻、噴吹罐加壓、補氣、流化、煤粉倉流化以及系統充氮用氣均爲氮氣。
氧氣則用於富氧鼓風或氧煤噴吹。煤粉噴吹通常是在噴吹罐組內充以壓縮空氣，再自混合器引入二次壓縮空氣將煤粉經管道和噴槍噴入高爐風口，而噴吹罐組通常採用並聯式佈置或採用串聯式佈置，底罐只做噴煤罐。間接噴吹則是將製備好的煤粉，經專用輸煤管道或罐車送入高爐附近的噴吹站，再由噴吹站將煤粉噴入高爐。
其特點是投資較大，設備配置複雜，除噴吹罐組外，還必須配製相應的收粉、除塵裝置。爲便於處理噴吹事故，通常並列罐數爲3個。並列式噴吹若採用順序倒罐，則對噴吹的穩定性會產生一定的影響;酒鋼-七號高爐-三號原料區主要採用A、B雙罐並聯式，交叉倒罐式，則改善噴吹的穩定性，但必須配備精確的測量和控制手段。
另外，此種並列式噴吹佔地面積大，但噴吹罐稱量簡單，投資較重疊式的要小。通過噴吹罐罐頂充氣或補氣，剛倒完罐需要較高的罐壓。隨着噴吹的不斷進行，罐內料面不斷下移，料層減薄，這時的罐壓應當低些，補氣時當料層進一步減薄時顯然將破壞自然料面，補充氣與噴吹氣相通，這就要加大補氣量，提高罐內壓力。而罐壓應隨罐內粉位的變化而改變。
罐頂補氣容易將罐內的煤粉壓結。停噴時應把罐內壓縮空氣放掉，把罐壓卸到零。利用噴吹罐錐體部位的流態化裝置進行補氣，可起到鬆動煤粉和增強煤粉流動性的作用，實現恆定罐壓操作。在此理論基礎上，酒鋼-七號高爐三號原料區噴煤系統在計算機自動化系統保障的條件下，主要採用以下三種提高噴吹率的操作方式：
① 通過給A、B噴吹罐加壓提高噴煤量;
② 通過增大A、B噴吹罐補氣量減少噴吹量;
③ 通過控制高爐的噴煤槍數量來控制。
由噴吹罐向高爐噴煤的具體程序主要有以下幾點：
①首先，確認計算機顯示的高爐要噴煤量及噴煤風口，插好噴槍，
②打開開噴吹風閥，
③打開噴煤管路上各閥門，
④打開自動切斷閥並投入自動，
⑤打開噴煤罐充壓閥，使罐壓力達到一定的數值後，關閉噴煤罐充壓，
⑥打開噴槍上的閥門並關嚴倒噴閥，
⑦打開開下煤閥，
⑧開補壓閥並調整到一定位置，
⑨檢查各噴煤風口、噴槍不漏煤並且煤流在風口中心線。
日常工作中，停止噴吹的條件有：
①高爐休風。，
②高爐出現事故，
③爐況不順，風溫過低，高爐工長指令時，
④高爐大量減風，不能滿足煤粉噴吹操作時，
⑤噴煤設備出現故障不能短期內恢復或壓縮空氣壓力過低，布袋的脈衝氣源一般都是採用氮氣，氮氣用量應根據需要進行控制等等。噴吹環節起着溝通制粉系統與高爐，保障高爐噴煤量的至關重要作用。
(3).設備維護：噴煤生產安全措施，煤氣設施着火時，應逐漸降低煤氣壓力，通入大量蒸汽或氮氣，但設施內煤氣壓力最低不得小於100 Pa。直徑小於或等於100 mm的管道起火可直接關閉煤氣閥滅火。積粉自燃是另一個需要重視的安全問題。因此,防止自燃的措施是消除系統的積粉點。酒鋼七號高爐-三號原料噴煤系統則制定諸多的安全操作規程及工藝技術、安全職責等制度保障措施，來確保噴煤系統的安全順利運行。諸如煤粉工崗位(1000立方米高爐及以上)安全操作規程：
① 噴煤廠房內嚴禁動火和吸菸,消防器材必須經常檢查;常備齊全,各平臺、地面外表無死角或積存煤粉;
② 計劃停噴≧8小時，將罐內煤粉噴空，如遇異常停噴;罐內有積存煤粉時，要對罐內煤粉溫度進行檢測，罐溫始終保持在50～80℃之間;
③ 電氣設備起火時，必須先切斷電源，用乾粉滅火器滅火，嚴禁打水;
④ 處理設備前認真執行《設備檢修安全管理制度》。系統設備檢修需動火時，必須辦理動火證，有專人聯繫，檢查周圍環境;確認安全裝置靈敏可靠後方可作業;
⑤ 密切關注各罐體壓力、溫度，發現問題，及時通知有關人員進行處理，時刻保證各測量點的及各閥靈敏可靠;
⑥ 進入容器或氮氣區域作業，必須攜帶測氧儀測量氧含量19.5-23%方可作業;
⑦ 不得在煤氣、氮氣區域長期停留，停(引)煤氣時必須嚴格按照“技術操作規程”進行，並安排專人指揮、監護，出外點檢需時刻與主控室聯繫;
⑧ 嚴格按崗位技術操作規程，要求進行操作，遇系統發生爆炸着火事故執行事故應急預案進行操作。
2. 高爐原料地溝崗位
擔負着鍊鐵原燃料輸送任務、原料運輸系統維護、設備點檢、故障排除等工作。主要完成槽下配料、地溝放料、捲揚上料、爐頂放料等的自動控制。該車間全力配合鐵廠降低返礦率工作，嚴格篩子管理。將篩速控制在合格範圍，定期檢查確認。及時清理焦篩和焦丁篩，確保不堵不頂。精心挑選合理的篩網類型和篩孔尺寸，提高振幅防卡死，使焦篩工況良好率大幅提高。目前，篩分效果基本滿足生產需要。精料是高爐強化冶煉的前提。酒鋼高爐優化爐料結構，提高入爐品位和改善冶金性能，並將入爐粉末降低，爲降焦噴煤創造了有利條件。
3. 高爐原料礦槽崗位(略)
六、實習總結
通過這次三號原料區的實習，使我對高爐鍊鐵原料系統的構成與管理制度等有了一次比較全面的感性認識，進一步理解酒鋼企業文化及職工培訓管理的內涵，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，中國的工礦企業特別是鋼鐵企業得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事鋼鐵法律事務的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作爲剛剛走出學校的我來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的工業生產知識，加強實踐和運用能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作爲。
七、實習體會
(一)轉變角色，儘快適應高爐原料工作的嚴謹求實性，努力提高自身素質。
1、爲做好高爐原料系統工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係;二是經幾個月的'學習和鍛鍊，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在高爐原料工藝流程、安全操作規程等方面認識有所提高。
2、嚴於律已，不斷加強作風建設，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作爲自己的準則，始終把個人作風的重點放在嚴謹、細緻、求實腳踏實地埋頭實踐上。在工作實際中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作;堅持做到不利於企業形象的事不做，不利於企業形象的話不說，積極維護企業的良好形象。
3、提高工作熱情，做好原料工本職工作。工作中，我注重把握根本，努力提高自身工作水平。積極配合做好生產工作，與同事心往一處想，勁往一處使，只希望本職工作做的更好。
(二)工作中的不足與今後的努力方向
我在這三個多月來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足。
中國礦業大學銀川學院化學工程系
企業工程實踐
實習週記
（ 20xx級 ）
實習單位 寧夏瑞科石化有限公司
專業班級 學生姓名 張陸
指導教師
化學工程系制
20xx年 3 月 13 日
目 錄
一、實習的目的…………………………………………………………2
二、實習的要求…………………………………………………………3
三、實習週記和實習總結報告要求……………………………………4
四、實習的基本內容……………………………………………………5
五、實習成績評定………………………………………………………7
一、頂崗實習的目的
企業工程實踐是化學工程系各專業教學計劃要求的一項重要實踐性環節，是學生在學校完成全部理論教學後到企業通過頂崗實習進行的。實習的目的是培養學生獨立地綜合運用所學的基礎理論、專業知識和基本技能，分析與解決工程實際問題的能力。通過實習，檢驗學生對所學知識的運用，加強對專業知識的進一步理解。從而完成學生從學習崗位到工作崗位的初步過渡，併爲畢業後從事相關行業崗位工作奠定堅實的基礎。
幹一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質。這種崗位責任是一名實習生走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，這樣，才能磨練和增強實習生的崗位責任感，這是現代社會對高校畢業生的基本要求。
頂崗實習除學習專業技能外還能增強社會經驗，也是增加工作經驗。頂崗實習是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才幹；實踐出真知，實踐長才幹。通過半年以上的頂崗實習對於大學生今後走向社會，無疑是非常有益的。
二、實習的要求
學生在生產實際中，加深理解本專業所學的理論知識在實際生產的應用，從而培養學生綜合運用所學的理論知識，去觀察、解釋並進一步爭取解決生產過程中發生的問題，提高分析問題與解決問題的能力。通過頂崗實習，使學生了解工廠（科研單位）的生產概況、工藝流程、企業管理制度，從而獲得與本專業有關的實際生產知識，並擴大專業知識面；培養學生從事技術專題調查，蒐集資料和進行研究的能力，併爲即將進行的畢業設計（論文）奠定基礎。通過生產實習，學生能學習現場技術人員的優秀品質，提高政治思想覺悟。
實習具體要求如下：
1、學生要嚴格遵守所實習企業的規章制度、工作紀律和安全操作規程，聽從安排、服從指揮，遵守職業道德，講誠信，遵紀守法，吃苦耐勞，不得擅自調換實習崗位。
2、實習過程中，學生要明確實習任務，加強學習，勤學好問，虛心向工人師傅和工程技術人員學習，加深對化工生產基本理論和生產工藝原理的理解，掌握化工生產的特點和基本操作知識，先要了解實習裝置的生產特點（原材料、瞭解實習裝置的危險源(含隱患)部位。 中間產物、產品等物料的特性，設備特點，工藝操作條件，危險因素等等）， 掌握相關的安全知識，瞭解安全管理規定，清楚撤離路線。
3、在實習中應深入實際，認真實習，鞏固所學理論知識，完成實習指導教師（企業工程技術工程人員或車間領導）所佈置的各項工作任務，學生每週要和實習指導教師聯繫一次。通過工程實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足。
4、在熟悉化工生產、工藝流程、裝置結構的基礎上，廣泛地收集與畢業設計（論文）有關的技術資料和數據，爲畢業設計作好充分準備。實習是完成畢業設計任務的基礎，爲此要求學生在整個實習過程中，應面向實際、勤奮學習、刻苦鑽研，出色完成實習任務。
三、頂崗實習週記和實習總結報告要求
頂崗實習週記是學生實習的完整記錄。週記的具體要求如下：
1、週記的內容由學生本人填寫。週記中要將頂崗實習的目的、單位概況、實習崗位的操作規程、工藝流程等敘述清楚。
2、學生應將每週實習的主要內容、遇到的問題、取得的成果、體會、建議等內容認真填寫於週記中。將每週實習中學到的新東西記下來，進行分析總結有助於實踐能力的提高。
3、週記應完整記錄實習期間所做實驗（測試）的數據，以備畢業論文（設計）使用。
4、實習完成後，認真撰寫20xx字以上的實習總結報告。實習總結報告包括手寫（或打印）版和電子版。實習總結報告應包括以下幾方面的內容：
⑴ 實習地點、時間、指導教師；
⑵ 前言：實習的目的、意義、任務和要求；
⑶ 概況：對實習單位的簡單介紹；
⑷ 工藝技術（重點）：
① 實習所在廠(或單位)生產狀況，包括生產規模、所用原材料、產品質量及銷售情況，儘可能對實習廠進行綜合性的技術經濟分析。
② 繪出實習廠的生產工藝流程圖，並註明控制點的位置，控制參數。
③ 在實習期間，生產中所發生的事故及其處理方法，應儘可能的用所學的理論知識加以分析，並闡明通過實習自己對該廠的意見和建議。
5、學生在實習結束後將實習週記、實習總結和加蓋實習單位公章的實習鑑定表交於指導教師，作爲評定實習成績的依據。以上材料指導教師審閱後由本系統一整理歸檔。
四、實習的基本內容
1、實習準備
在實習之前，學生應明確實習的目的、要求、計劃、具體安排、實習紀律、組織機構以及安全保密等內容和任務。按照教學計劃和實習大綱的要求，學生做好實習的各項工作任務。
實習企業一般都在外地，實習前除了學習和生活備品要準備好以外，特別要注意資料的檢索，齊全的資料是必備的，根據本專業特點，學生應該準備下列參考書：化工儀表、化工設備、機械製圖、化工製圖、化工工藝及相關工藝學、設計概論等有關的圖書資料。實習是一項十分艱苦的工作，遇到的問題比在校學習會更復雜，所以我們一定在思想上高度重視，要有足夠的心理準備。
四個月的實習生活就如流水飛快的結束了，回顧實習生活感覺是很深的，收穫也是豐富的。實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向老一輩井下工作技術人員請教，利用休息時間認真學習一些課本內容以外的相關知識,掌握了一些煤礦相關的技能,從而進一步鞏固自己所學的專業知識,爲今後走上工作崗位打下堅定的基礎.要做到理論與實踐相結合,在實習期間不曠工,認真聽從領導指揮.並得到了單位領導及同事的一致好評.通過實踐學到了很多課本上學不到的東西,並對煤礦井下生產有了更深的認識。
我們家連我一家三代都從事煤礦工作,我要向爺爺、爸爸那樣對工作認真好學。通過這次實習讓我對煤礦有了更深的好感， 更想馬上加入煤礦工作，成爲一名優秀的煤礦技術人員。 張礦集團涿鹿礦業公司位於XX縣城西15公里礦區交通方便，礦區公路通往XX縣城，與下花園——廣靈公路、京張公路及京包線新保安站45公里、下花園站30公里，距XX市80公里、距XX市180公里。
涿鹿礦業公司目前共有三個生產礦井，分別是：西山坡井、黃土灣井、西寺灣井。涿鹿礦業公司以“安全第一，預防爲主，綜合制理，總體推進”的發展，走向了新型工業道路，加入了大集團，成爲國有重點煤礦。
實習開始時間2月25日在涿鹿礦業公司西山坡井實習。
西山坡井建井日期XX年12月，投產日期1979年1月，礦井設計能國21萬噸/年覈定能力15萬噸/年，現有能力有6——8萬噸/年，開拓方式爲斜井開拓。西山坡井田東西長1900m，南北寬1500m，面積1.3054km2。其北部與村辦煤礦武家溝煤礦及個體煤礦韓家樑煤礦鄰近，東部與本公司黃土灣 井田毗鄰;南部與本公司原來的白家灣井接壤。
首先了解了西山坡井的各大系統。西山坡井共有三個水平提升，分別是410水平、200水平與85水平，是多水平串車提升，三個水平的井底車場都是採用斜甩車場，這種車場子利用運輸大巷作爲主井存線，每個水平都設有水倉，主斜井口外設有地面消防水池，每個水倉的容水量都在300m3左右。礦井正常涌水量30m3/h,最大涌水量40m3/h.
在井下我們同老工人在802採煤工作面實習上班，時間是8小時。因爲是8號煤的第二個工作面所以叫802採面。
802採煤工作面們於85水平西翼，工作面採煤方式是炮採。工作面沿傾佈置，走向推進，工作面長度爲80米，走向爲137米，煤層平均厚度2.2米，煤層傾角23度，可採儲量33500t回採率爲95%，回採範圍內煤層賦存單斜構造，走向se60度，南西傾斜，據巷道揭露情況，階梯狀，正斷層組合發育，走向ne30——65度。所採煤層是8號煤，屬中灰、低磷，主要爲動力運煤，直接頂爲中細粒灰白色砂岩，含黑色橫條紋，僞頂爲泥質頁岩，8號煤的頂板標誌含西伯利牙蚌化石，易風化崩解，底板爲灰黃色粒砂岩、灰黑色砂質泥岩，遇水易膨脹底鼓。煤層瓦斯相對涌出量10.62m3/t ，屬高瓦斯煤層，煤層自燃發火期爲3——6個月，煤塵爆炸指數爲37%，具有爆炸危險性。
工作面是一次採全厚煤層，工作面採用sg420/22可彎曲刮板運輸機，然後轉入sg620/40t可彎曲刮板運輸機運輸，進入溜煤眼,由85水平大巷裝車,在用2.5噸蓄電機車牽引1噸礦車至外部85水平車場，由二級主暗井絞車提升外運。工作面採用後退式採煤，循環進度1米，採用“三班採煤，邊採邊準”的作業方式，採用單體液壓支柱支護，正懸臂齊樑式支護，最大控頂距4米，最小控頂距3米，放頂步距爲1米，採空區處理方法是全部垮落法處理。工作面炮眼佈置用三花眼爆破，炮眼深度1.2米底眼間距1米，頂眼間距1米，炮眼與煤壁層面夾角70度——80度，項板傾角5度——10度，眼底距頂板0.3米——0.4米，底眼俯角10度——20度，眼底高出底板0.3米，封炮泥長度不小於0.5米。工作面設有“瓦斯電閉鎖”裝置，採用kj86瓦斯監控系統，工作面設兩個監控探頭，一個們於回採工作面，報警濃度大於等於1%，斷電濃度大於等於1.5%，覆電濃度小於1%，另一個設於採面迴風巷，巷道頂部。設置報警濃度大於等於1%，斷電濃度大於等於1%，覆電濃度小於1%。控電範圍爲工作面全部非本質安全型電氣設備。
工作面回採工藝是：打眼——爆破——掛樑——出煤——移溜——支柱
工作面上下出口採用4對8樑端頭支護，超前支護單體液壓支柱，雙排10米再回單排10米，壓力大時採用一樑兩柱支護。
爆破方式使用mhb——100發爆器，聯線方式串聯，工作面工種有：放炮員、瓦斯員、回柱工、開溜工、打眼工、裝煤工、移溜工等後兩個月在安監通風區實習， 主要掌握風量的分配與通風設施的建築。
西山坡井採用中央並列抽出式通風方式，主井進風，副井迴風，主扇型號爲：bo——11——6——no：18(2臺)，主井主要是提升運輸和進風，副井是下人運料和迴風。
配風量是根據工作面及掘進還有各個硐室的所需風量來分配，並且有效風量率必須達到85%心上，西山坡井是高瓦斯礦井，瓦斯相對涌出量大於10m3/t。
通風區分五個組：瓦斯員組、放炮員組、井下監控組、防塵組、通風組。在通風區還親自繪製了五種圖紙分別是：防塵系統圖、防滅火系統圖、避災路線圖、監控系統圖、通風系統圖(通風網絡圖)後附通風西山坡井通風網絡圖。
在通風並且還了解隔爆水棚的安設，隔爆水棚分爲主隔爆和輔助隔爆。主隔爆安設在：礦井兩翼與井筒相連通的主要進迴風巷道，還有采區與採區之間、煤層與煤層之間、水平與水平之間安設。輔助隔爆安設在：採面與掘井之間、採煤工作面進迴風巷及串聯工作面之間等。
井下防塵措施有：混式鑽眼、噴霧灑水、水泡泥。並且還知道了高低瓦斯礦井探頭的安設。
在實習斯間還新爲安監通風區編寫了“串聯通風安全技術措施”與“巷道貫通的安全技術措施”如兩巷道相向貫通時，炮採相距30米必須停止一個工作面的工作，但不能停風，要設警戒擋人，然後考略一下貫通時風流的方向，要準備好什麼地方安設風門或調節風窗，貫通點必需回強支護。還要繪製通風系統前後示意圖等。
西山坡井的風流方向新風：主斜井——主暗井——二級主暗井——85水平西大巷——802採面進風巷——802採煤工作面
污風：802採煤工作面——802採面迴風巷——二級副暗井——副暗井——副斜井——地面。
本人用自己所學的專業知識通過實踐，並用實踐工作來鞏固理論，要有不怕吃苦耐勞精神，不斷向老工作技術人員請教學習，在這個礦井我學到了很多專業知識。其中還有很多就不一個個說了，在以後的工作中還得不斷的學。保證絕對不辜負老師、家長、還有礦領導對我們的後望，既然自己學了這個專業，就不能白學，就要幹一行學，相信自己在今後的工作崗位上一定能幹出一帆成就 。
一、實習目的或研究目的
生產實習是一個重要的學習環節，目的在於通過此次深入企業的實習，認識和了解機械產品的生產流程，通過細緻的觀察，理論聯繫實際，鞏固和深化理論知識。要熟悉幾種典型機械零件的加工方法及工藝流程，積極思考產品設計過程中應該注意的問題。實習過程中，還應進一步瞭解機電一體化技術在生產中的實際應用，體會應用機電一體化技術在生產領域的優勢，在實踐中發現問題，並學會思考解決問題的方法，以達到學以致用的目的。
生產實習是鍛鍊和培養學生自身能力及素質的重要渠道，可以引導學生向一線工人學習吃苦耐勞、勤奮敬業的精神，形成踏實工作的意識;是學生接觸社會了解行業特點、產業狀況、產業發展趨勢的一個重要途徑。通過實踐指導學習，開闊視野，增長知識，逐步實現由學校到社會角色的轉變，培養學生初步擔任技術工作的能力，使學生初步瞭解企業管理的基本方法和技能，體驗企業工作的內容和方法，對以後的學習和工作打下必要的基礎。
本次生產實習中，我們將先後參觀濟南平安精工機械製造有限公司，濟南機牀二廠，中國重汽集團，在實習過程中主要針對以下幾個方面進行參觀學習：
1、在企業員工的指導下，見習技術設計及生產流程環節，包括機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力
2、切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
3、機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
4、機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
5、企業生產管理模式和管理方法
6、機械製造行業的現狀，瞭解機械工業的生產程序及產品供求情況
二、實習內容
1、濟南平安精工機械製造有限公司
濟南平安精工機械製造有限公司佔地面積18萬平方米，建築面積4.5萬平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵、閥等機械零部件的生產業務以及鐵塔，管塔和鋼結構二次加工成套設備的供應，是集設計、製造、銷售及服務、進出口貿易於一體的高新技術企業，並於20xx年5月通過ISO9001：20xx質量管理體系認證。公司技術力量雄厚、生產能力強，設備投資近億元，現有進口高精度、重切削、大工作臺面CNC加工中心16臺(臥式加工中心6臺，立式加工中心10臺)，CMM三座標測量儀1臺，全機能數控4臺，大型數控車牀(SK50P/HK63)10臺，及大批車牀、銑牀、磨牀、鑽牀、等設備，並建有高標準的理化計量室等檢驗檢測設施。平安精工一直傾力於國內、國際貿易的加工發展，經過工人的積極開拓、誠心經營，建立了廣泛的國內外客戶網絡資源。加工的產品外銷至美國、英國、挪威等國家，內銷至浙江、湖南、江蘇等十幾個省份及省內大部分城市，同時與國內外客戶建立了友好的合作關係。
在實習過程中，我首先觀摩了平安精工的車間、設備和工人數量，對平安精工的規模、實力和產品有了基本的瞭解，並大體瞭解了產品的生產和銷售情況。其次，我認真觀察了實際應用中的液壓設備，將其與理論知識結合起來，經過分析，搞清其基本工作原理。隨後，認真觀察了各種機牀的操作和測量設備的使用。最後具體參觀實習了車後橋，輸入軸端蓋，輪船渦輪，發動機箱體等零部件的生產流程，通過觀察和和向工人師傅詢問，我着重瞭解了輸入軸端蓋的工藝流程，並積極同一線工人師傅交流，思考並探討實際生產中可能遇到的問題以及解決方法，得到了工人師傅的悉心指導。
輸入軸端蓋的主要工藝流程
材料：HT200 鑄類
(1)粗車大端面
1) 粗車大端面，保證最小壁厚13，照顧凸臺厚17，法蘭及孔壁厚差1mm
2) 粗車Ф120T7孔車至Ф118深7
3) 粗車Ф105H7內孔至Ф103，保證大端面尺寸20.5
4) 粗車Ф75H8孔車至Ф73(0，+0.1)，保證到大端面深度尺寸34.5，車孔20.5*45°
5) 去除大端面毛刺
2)粗車小端外圓
加工機牀：CS6140車牀
描校：以Ф73(0，+0.1)內孔定位，大端面靠齊
(1) 粗車大端面總長181(-0.5，0)，尺寸車至183
(2) 粗車Ф46H11(0，+0.16)內孔至Ф44
(3) 粗車內倒角1*45°
(4) 粗車外圓Ф57e8，車至Ф59，保證至大端面尺寸60+0.15
(3)精車大端面
加工機牀：SK50P數控車牀 夾具：三紮卡盤
1) 精車Ф78H8(0，+0.040)，保證大端面深度尺寸34.5+0.1，
2) 在Ф75H8孔口精車1*15°倒角，Ф105H7孔口精車2*15°倒角
3) 精車Ф57+0.1*30°倒角，深24L6
4) 去除大端面毛刺
此道工序關鍵尺寸 Ф120J7(-0.013，+0.022)
Ф105H7(0，+0.05)
Ф75H8(0，0.046)
7+0.05
爲保證上述尺寸，在編程時應考慮重複對應的工步，在實際加工時車2—3刀
(4)精車小端面孔
以Ф57H7內孔及大端面定位
1) 精車小端面，保證總長181(-0.5，0)
2) 精車Ф46H11(0，+0.16)內孔
3) 精車Ф57e8(-0.106,-0.060)外圓及精車R5圓弧，保證至大端面尺寸50
4) 車小端面內外倒角C1
(5)鑽側面小孔
以Ф105H7內孔法蘭端面過孔定位
鑽側面Ф5小孔，鑽透;至Ф105H7孔壁，擴孔Ф5.3H10(0，+0.048)小孔至Ф14.5孔壁，保證尺寸15+0.1
以上爲輸入軸端蓋的主要工序，在參觀輸入軸端蓋的加工工藝路線時，爲了進一步熟悉刀具的使用，特別是精車大端面工序，經過詢問工人師傅得知，數控機牀所用的車刀分爲國產和外國進口，二者的區別在於進口刀具質量好，但爲了提高經濟利潤，進口刀具僅有一個刀尖，即刀尖損壞後必須換刀架;國產刀具質量不如進口刀具，但有四個刀尖，可以輪換使用，因此如果能將二者的優點結合，將會大大降低生產成本。
2、濟南機牀二廠
濟南二機牀集團是一個擁有19個下屬公司、產品覆蓋鍛壓設備、數控機牀、自動化設備、環保建材設備、鑄造機械、數控切割設備等門類的大型機械製造企業集團。集團公司下屬公司包括：壓力機公司、數控機牀公司、自動化公司、鑄造機械公司、環保建材公司、數控切割公司、數控衝剪公司、維修改造公司等八個產品類公司;鑄造公司、鍛熱公司、金屬結構公司、機械加工公司等配套公司;銷售公司、進出口公司、物資公司等業務性公司;動力公司、包裝運輸公司、房地產公司、物業公司等服務性公司。
各產品類公司擁有雄厚的開發製造實力。其中具有亞洲乃至世界一流開發製造能力的壓力機公司，可以開發製造各種噸位、規格和參數的大中小型機械壓力機。數控機牀公司是中國大型數控機牀製造基地，擁有國內一流的5500平方米的恆溫裝配車間，可爲用戶提供全方位數控“套餐式”服務。自動化公司獨家擁有世界著名的ISI機器人開發製造技術，可爲用戶提供壓力機自動化、開卷校平設備等全方位服務。
環保建材、鑄造機械、數控切割、數控衝剪等新型門類公司，依託雄厚的研發製造實力和集團公司良好的市場信譽，飛速發展，成爲市場中的佼佼者。
設備維修改造公司是集團公司對外服務的窗口，全權負責企業所有產品的安裝調試和維修改造工作，擁有雄厚的技術和裝備實力，爲用戶提供高質量、高水平的設備維修改造服務。
濟南機牀二廠的主要產品有鍛壓設備、數控機牀、自動化設備、鑄造設備、數控切割設備、環保設備、建材設備、數控衝剪設備等。企業產品覆蓋汽車、機牀、模具、家電、交通、船舶、航空、航天、軍工等近二十個行業領域。大、重型鍛壓設備國內市場佔有率超過60%，爲國內汽車工業提供了近百條衝壓生產線;大、重型數控機牀市場訂貨額躍居中國機牀行前列，拿到了國內第一臺大型五軸聯動數控機牀訂單，爲上海磁懸浮列車、四大飛機公司等重點項目提供了大量高水平裝備。產品出口到以北美、西歐爲重點的50多個國家和地區。20xx年，銷售利潤達18億元。
在濟南機牀二廠，我們首先參觀了壓力機公司，大大開闊了視野。公司內部設有重型機械壓力機設計研究所，有5個機械加工作業部、3個裝配作業部、6個職能部。公司擁有生產重型、大型、輕型壓力機所必需具備的各種國際先進水平的各種大型、精密、稀有設備，具有很強的大型、超大型零件加工能力，裝備有2臺MAAG插齒機，具備加工高精度人字齒輪的能力。主要產品包括：各種規格型號的閉式單點單動機械壓力機，閉式雙點單動機械壓力機，閉式四點單動機械壓力機，閉式單點雙動拉伸壓力機，閉式雙點雙動拉伸壓力機，閉式四點雙動拉伸壓力機，三座標閉式多工位壓力機，大公稱力的數控液壓機等其它各種超重型、重型、大型及中小型鍛壓設備各種冷擠壓機及多工位冷擠壓機等鍛壓設備。
隨後，我們參觀了數控機牀公司，公司內設有數控機牀研究所，擁有2個機加工車間、3個裝配車間、4個職能管理部門，擁有強大的技術開發和生產製造能力。擁有國內一流的6600m2的大型恆溫裝配車間，有各類大型機加工設備123臺，有包括高級技工在內的技術工人350餘人，具備年產100臺各種大、重型數控機牀和刨牀的實力。公司新設計製造的產品，均採用了目前國際上最先進的多連桿傳動、導柱導套、溼式離合器、稀油潤滑、移動工作臺、全功能PC控制、軸溫檢測、制動角監控、電子凸輪開關、快速換模夾緊繫統等各種先進結構及檢測、顯示等最新技術，實現了真正意義上的機電儀一體化，可以根據用戶的特殊要求，提供“量體裁衣”的各種鍛壓設備。
3、中國重汽集團
中國重型汽車集團有限公司總部坐落於山東省濟南市，是國內主要的重型載重汽車生產基地，也是我國重型汽車工業的搖籃，以開發和製造中國第一輛重型汽車(黃河 JN150)、成功引進斯太爾重型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發HOWO產品是目前中國重型汽車產銷量最大的企業而聞名。
中國重汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界重卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，20xx年開發出飛龍系列，20xx年成功開發出了斯太爾王系列、20xx年成功開發出黃河王子系列、20xx年成功開發出HOWO-7系列、黃河少帥和斯太爾Ш等系列整車產品，20xx年成功開發出HOWO-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及重卡盤式制動器等重要總成，並在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成爲國內驅動形式最全和噸位品種最多的重型汽車生產企業。特別是HOWO-7系列車的開發成功，在國內外重卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽爲“重卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國重汽集團技術領先優勢和市場地位。
長期以來，本公司立足於自主研發，通過與世界知名企業在高端技術領域的充分合作和企業內部大規模的技術改造和升級，進一步提升了本公司在重型汽車總成和零部件方面的研發、製造和質量保證能力。
目前，公司已將駕駛室、發動機、車橋、離合器、傳動軸、平衡軸等關鍵部分搭造成爲一個較完整的重型汽車總成與零部件產品平臺，使本公司各大系列整車產品的核心競爭優勢更爲突出。
三、實習總結或體會
經歷三個星期的生產實習終於結束了，在這期間我們總共在三個單位進行參觀實習，這次生產實習雖然說時間比較少，但是在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多，讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識，這對我來說是很寶貴的。工人師傅們嚴謹、認真的工作作風更給我留下了很深刻的印象，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們體會到了他們的敬業精神。這次實習我總結了以下幾點體會，在以後的生活中如果我能銘記，將會使我受益匪淺。
第一：在工作的時候要積極主動地和別人交流。在今後的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫助。實際上，幫助別人就是幫助自己。
第二：工作時一定要一絲不苟，認真仔細。
第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。 我個人是一個比較喜歡創新的人，在工作的時候不喜歡單調、枯燥、機械的處理任務，因爲本來這類任務的處理是有規律的，完全不需要重複地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。
第四：要有豐富的專業知識和專業技能，這會使你的工作更加得心應手。在進入公司實習之前，我自信在經歷了大學三年的學習後，已掌握了一定的機械相關的理論知識，可是到了公司實習後，我才發現自己離專業工作還有很大的距離，且不說自己所學的都是些基礎、皮毛，就是在應用方面，飛速發展的科技已經把很早之前的理論給湮沒了。當發現自己的知識已不能做爲自己的資本時，我更深刻體會到專業知識和技能在工作中的重要性。一個人要想在自己的職位上有所作爲，一定要對自己的專業知識足夠熟悉，對自己業務所在範圍內的業務技能也要熟練掌握，這樣你纔算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業知識和業務水平的你將會發現自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能很順利地去應付。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺。此次實習拓展了我的知識面，瞭解了很多道理，總結了很多經驗，這些都是一個在校學生所無法獲得的。雖然實習結束了，但是我的社會生涯纔剛剛開始，我會從此次實習中吸取經驗，認真規劃我的人生，讓我在將來的路上越走越好。
