在學習了相關的專業內容後，尤其是本學期我們修完了《土木工程施工》這門課程後，我們都對施工有了具體的認識。但理論和實際總有具體的差別，土木工程課程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養。爲了讓我們更好的掌握知識，聯繫實際，舉一反三，學校爲我們安排了爲期九周的生產實習。本着貫徹理論聯繫實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和簡單的管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。
一、實習時間
XXXX年7月25日至9月20日，共計58個工作日。
二、實習單位
我們學院要求：以學生自己聯繫實習單位爲主，學院安排實習單位爲輔，我和另外一位同學找到實習單位：湖北工業建築總承包集團天華建築工程公司，我們將近兩個月的生產實習就是在這裏完成的。
三、實習工地簡況
工地名稱： 新星薇閣美地住宅小區工程
建設單位： 大連新星房地產開發集團生有地產分公司
設計單位： 包頭市包鋼設計研究院
施工單位： 湖北工業建築總承包集團天華建築工程公司
監理單位： 包頭市鋼苑工程建設監理有限責任公司
工程簡況：新星薇閣美地住宅小區工程是由大連新星房地產開發集團生有地產分公司開發建設的住宅小區，位於內蒙古包頭市昆都侖區校園南路，目前開發的爲4標段：8#樓、9#樓均地下兩層地上26層，建築面積約21343.3平方米；5標段：10#樓地下兩層地上26層，建築面積約45000.9平方米，由湖北工業建築總承包集團天華建築工程公司承包施工。2標段：6#樓11層、18層及一區地下室，建築面積約26081.56平方米；3標段：7#、11#樓均地下兩層地上26層，建築面積約55590.9平方米，由華升集團承包建設。
四、施工平面圖
五、實習內容
在施工現場，我跟着施工員張工在現場學習有關施工的內容：放線、支模板、檢查鋼筋、澆混凝土、抄平等施工過程。張工負責15#樓和地下車庫，15#樓是框架填充牆結構，地下車庫是框架剪力牆結構。下面是自己的一些總結：
5.1 放線工程
放線工作是施工工作的最基礎，是確定結構位置和尺寸的重要步驟，有着嚴格的要求。放線工具有：經緯儀、吊錘、線繩、墨斗、捲尺等。去工地的時候15#樓已經到地上二層了。這時的放線是從下一層把點引到樓上基層上。用吊錘和捲尺把點引上來，用白線繩拉緊打點、彈線。然後在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，然後打點再彈墨線。地下車庫的放線工作最麻煩，有承臺、剪力牆還有暗柱等。在綁紮牆體鋼筋之前，測量人員將牆身線、窗洞口線彈出，我們第一次去找實習單位的時候，柏工他們就在放地下車庫的線，尤其是在下沉廣場的地方，那裏是一個圓，還有許多的暗柱以及剪力牆結構，可想而知放線是很麻煩的。在綁紮剪力牆的時候，外牆彈出500控制線，鋼筋工依據彈出的線，將位移的鋼筋調整到位。
在彈墨線彈墨線的小技巧：通常墨線的粗細可以看出一個施工員放線的熟練程度，優秀的施工員彈出來的線又細又清晰又準確。要使墨線又細又清楚的小方法有一個：
a 、將剛焦了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然後輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。
b 、彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。
5.2 鋼筋工程
（圖：15#樓綁紮樑鋼筋）
鋼筋是最重要的部分。15#樓是框架結構，對於鋼筋工程來說放樑筋是個比較難的施工過程。雖然你可以說其實都是好簡單的東西，有力氣就可以。但是事實上不是有蠻力就可以的。樑筋在模板上綁紮好後的重量就會變得好大，你需要將其放到相應的位置後必須要均勻的，幾個甚至幾十個人同時用力才能把樑筋放到相應的位置。並保證其上的箍筋和樑主筋等各種鋼筋之間的相互位置不發生超過規範的要求。在放樑筋的時候，還要注意對預埋件的保護，甚至有時侯出現難於放置的情況，你就必須做出合理的調整。
地下車庫鋼筋綁紮
地下車庫剪力牆
鋼筋工人首先按照計算好的箍筋數量將箍筋套入暗柱插筋上，依次綁紮箍筋。暗柱鋼筋綁紮完成以後，將暗柱鋼筋進行吊垂直，合格後開始進行暗樑鋼筋綁紮。暗柱、暗樑鋼筋綁紮完成以後，開始綁紮牆體鋼筋，牆體鋼筋在綁紮之前，綁紮好控制水平筋位置的豎向梯子鐵。安裝控制立筋的水平梯子鐵。開始綁紮立筋及水平筋，立筋和水平筋的交叉點除最外兩排以外，可以梅花狀綁紮。要求鋼筋的綁扣朝裏。牆體鋼筋按照流水段進行，從西南側開始。
在施工中，碰到一些問題，如：地下車庫的排風井和進風進的建築施工圖與結構施工圖有時候對不上，出現尺寸錯誤，柏工在放線的時候請示後按照它們的大樣圖和建築施工圖放的線。
在鋼筋混凝土結構施工時應按建築佈置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預埋好鐵件。鋼筋鐵件綁紮預埋完畢後，經監理單位及建設單位現場代表和公司有關部門檢查驗收後，方可澆築混凝土。
5.3 模板工程
支模板
我們的工地採用的是木模板、鋼支撐。木模版，都有一定的使用次說限制，大概是5次左右。這也是保證支模過程的質量保證。
支模模板施工前，應根據建築物結構特點和混凝土施工工藝進行模板設計，並編制安全技術措施。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工中產生的荷載及風荷載。各種材料模板的製作，應符合相關技術標準的規定。工地的模板支架材料採用鋼管，鋼管的材質在進工地時應該進行檢驗並應符合相關技術標準的規定。
到真正的技術我在懷化吉程別克4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫裏我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，懂得一些汽車的保養知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，爲以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
一、實習目的
1、通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。
2、切身瞭解汽車服務市場現狀。
3、熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5、維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
經過複雜的面試，我成功的成爲了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店裏的技術經理劉經理對我們幾
幾個進行入職培訓。在培訓中，劉經理向我們介紹啦吉程別克4S店的發展歷程，讓我對吉程別克4S店的瞭解又深了一層。劉經理告訴我們，爲了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關係對我們以後的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓後期劉經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。最後把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學到一些東西：
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
（1 ）乾淨汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度能否符合請求。
（2 ）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
（3 ）檢查轉向機構各連接部位能否鬆曠，安裝能否結實。
（4 ）檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。
（5 ）檢查轉向盤的遊動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規定。
（7 ）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動
機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、乾淨、防鏽、防腐？？等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
（1）正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
（2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
（3）換油時要在發動機出於正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨光滑油，並將密封圈上塗抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
（5）機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加註一定量的新光滑油，油尺、油麪應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油
口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等後果。
電氣設備部分：
（1）檢查蓄電池電解液比重，加註電解液比重，加註蒸溜水並充電，電樁頭塗凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
（2）檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
（3）檢查、清理泣滑發電機、調節器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000—8000km（可根據具體情況適當增減）又進行二級保養時，必須對發電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。
輪胎部分：
（1）清除胎紋裏的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。
（2）拆卸輪胎，對輪輞進行除鏽，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆折現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。
（4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。
整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無鬆動，檢查制動系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規定檢查潤滑情況，如發現有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。進行汽車路試，傾聽發動機在加速、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離後，檢查變速器殼、後橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試後，發現有不正常現象，應立即予以檢查、調整、排除。
三﹑實習總結
雖然我在這家4S店實習的的時間很短，但是我在這家4S店學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，好培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求，在企業裏，我瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學什麼東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善於與人溝通。
在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月裏相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度、以前我對於汽車的構造的學習，只限於書本上，根本不知道做保養是怎麼回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什麼，而且還知道，各自起的作用是什麼。
在實習中，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然後把車輪上的軸承取下來用汽油清洗乾淨，抹上新的球子油，然後放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然後裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣纔算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，後來我產生了好有於是我間師傅，師傅細心的爲我一一解釋。並且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將裏面的舊黃油打出來，纔算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。
這次實習還後我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心纔可以。我們學的理論知識還不夠，對於一些小修都還不能完全會操作，在以後的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣纔可以學會、學懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得幹任何一件事都不是那麼簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去幹，纔可以幹得好，幹我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕髒，要多動手、多動腦，這樣纔可以從師傅那裏學。
一段實習，一種經驗，它讓我們學到了很多在校學不到的東西，既開闊了視野，又增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識；
會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種覈算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作爲應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。
作爲一個會計人員我有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的`工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。 具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要彙報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公衆和政府部門搞好關係。在於各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關係。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。
工作中我有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作爲一個新人，來源於 平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼裏也不會融進沙子。 多看，多觀察，多聽，少講，不說與工作無關的內容，學習別人的藝術語言，和辦事方法。在實習時我有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，那樣工作起來的效率纔會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是有道理的。
這次實習，我對該公司的一些情況有了一個基本的瞭解，在管理制度上，建立獎懲分明制度，在我實習期間，讓我感覺最明顯的就是在管理體制上，制度明確，賞罰分明，這樣不但能夠調動員工的積極性，從而提升生產量，減少利潤。公司發展上，注重規模效應，培養團隊精神。
課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。雖然實習時課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但反過來想，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？ 實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味！
20x年的夏天，我作爲一名實習生，在xx日報社政務新聞部，開始了爲期一個月的暑期社會實踐。
彼時正值xxx地區（包括xx所轄縣市即京山、鍾祥和沙洋）遭受自98年以來的第一次強大洪澇災害，很多地方的農業、畜牧業和水產大量減產甚至絕收，人民生活陷入困難境地。接到的第一項採訪任務，就是跟隨記者下鄉瞭解民生民情，爲黨的社會事業作好輿論宣傳工作。
我們的首站是遭洪澇災害嚴重的xxxx鎮。七月十三日，xx鎮陡降暴雨，降雨時間持續十二個多小時，雨量達三百二十六毫米，是湖北京山縣有資料記載以來最高值，爲近五十年來最大一次強降雨，導致該鎮二十個村、部分廠礦企業及集鎮受災嚴重。由於xx至京山路途遙遠且多爲山路、坑窪不平之路，經過兩三個小時的車程，顛簸到目的地的時候，幾位文字和攝影記者已經頭昏眼花，噁心嘔吐了，但是責任在身，良知在心。面對人民的財產甚至生命受到威脅的情況，幾位記者沒有絲毫猶豫和懈怠，拿起他們手中的筆和照相機，開始了積極的採訪和拍照。
作爲一名文字記者，就要做到眼疾手快，精確、深入而生動的瞭解情況，及時報道。我們先後走訪了幾個居民區、養雞場和災民集中安置點，瞭解基本的受災情況和生產自救情況。由於第一次進行單獨採訪，我在對一養雞農戶進行受災情況採訪時，漏掉了很多細節，例如何時開始養殖、每年收入多少、今年的損失多少、如何進行生產自救等，雖然很多細節在新聞稿中並不會用到，但由此可以認識到，記者這種職業，不僅要求我們具有強大的責任心和悲憫衆生的慈悲胸懷，更要細緻入微，做到嚴謹和敬業。
在單獨做一則深度報道的題材時，遇到的困難前所未料。首先是選題和切入的問題，針對全國範圍內的物價上漲情況和全國、省的"菜籃子"工作會議的召開，憑兩年的專業學習和一個月的全面實習所培養的新聞敏感，我覺察到關於"菜籃子"價格上漲的問題，必定會在繼洪澇災害後，在xx引起新一輪的議題。
於是我把肉類、蔬菜類的上漲作爲切入點，集中調查xx市的具體情況和麪對物價上漲，政府以及各相關部門採取的宏觀調控措施。這個題材得到了主任的肯定，並鼓勵我進行積極的專業探索。
在列好大致的提綱後，我開始了採訪，大量蒐集材料和數據的工作。八月的xx,剛剛告別梅雨季節，受副熱帶高氣壓控制，開始進入炎熱的夏季，這對於出門跑新聞，着實不是一件簡單的事情。烈日當頭，在相繼走訪幾個大型菜場和超市之後，我已經汗流浹背雙腿痠軟。
當時就想放棄採訪任務，直接回到報社胡編亂造幾個實例，再根據市裏發佈的文件，改寫得成一則深度報道。但是想到當時選擇新聞專業時的堅決和將來工作的道路，強大的心理動力要求我，一定要堅持下來，不論有多遠有多苦。
在採訪超市負責人的時候，遇到了閉門羹。由於超市新入駐肉類品牌如雙匯、雨潤等，可以有效調節xx市的肉源緊張情況，抑制肉類的物價過高上漲，所以採訪任務格外重要。當時所有的超市人員都在開會，門衛要求我等待，並向我索要記者證。但由於所在的xx日報並沒有給我辦理臨時記者證，我便掏出學生證證明身份，當場遭到拒絕，並拋出冷言說學生哪有資格採訪。當時就知道等待採訪是不可能了，得想點辦法，死磨硬纏隨機應變。
於是在等待的空隙，開始跟門衛聊天，從工作聊到生活，他問及我的大學生涯，於是我趁機把採訪的要求用婉轉的方式提出來，他終於答應將超市相關負責人以及雙匯的經理介紹給我，但同時需要我對重要信息保密。事實證明，當時的堅持是正確的，在後來的採訪過程中，我獲得了重要的第一手資料，得到了報社主任的充分肯定。後來對物價、工商等單位的採訪還算順利，第一輪採訪圓滿結束。
信息基本把握，但是要組稿，要結合材料分析，形成一篇完滿的深度報道並非易事。在組稿之前，我找到一位記者，希望她能夠給出一些指導性的意見和建議。她告訴我說，要列好提綱，認真分析材料和採訪得到的信息，得出自己獨特的見解，特別強調廣度和深度。
結合她給出的建議，我花了半天的時間將報道成稿，並交給主任幫忙修改。本以爲可以得到肯定， 爲我的速度和激情。但是在改稿的過程中，發現不僅存在結構的混亂、內容的缺失、報道的深度等問題，更有很多句子和語言的基本性錯誤。
主任一番語重心長的話，再加上這次的選題經歷讓我明白，作爲一名記者，在面對衆多的困難時，不能輕言放棄，要隨機應變應對各種突發性的事件和情況。僅有一番的激情是完全不夠的，要做到沉着冷靜，虛心請教，爭取每天的進步。
俗話說：防火防盜防記者，記者的認識面和囊括信息的能力，的確是凡人所不能及。一直認爲政務新聞部的記者，就只是跟政府打交道，冷淡、無趣，但是經過一個月的實習瞭解到，記者雖然又累又苦，但是他們熱情、積極，具備在基層堅持做好輿論宣傳工作的豐富經驗，有着吃苦耐勞、專心敬業的精神。
總結這次時期社會實踐活動，雖然是爲期僅一個月的社會實踐，但我認爲是一次成功的、有用的、受益匪淺的社會實踐，這將會對我以後的學習和工作起到很大的幫助作用。
我的是法律，可是卻一直沒有機會參加，終於有個幫我找到一家律師事務所進行實習，。實習前我興奮的都睡不着覺了，嗎，馬上就踏入了，有一次實習很有必要。在實習的過程中，有許多同事對我進行了實際，尤其是如何將所學法律知識有效的運用到實際中去，使我受益匪淺。遠離了的安靜和靜謐，遠離了課堂和親的，遠離了圖書館和難吃的食堂。我開始由一名學生轉變成社會人士了，有彷徨，迷惘，無助，失落，痛苦，艱辛，也有，，滿足。我度過了中第一次的實習過程，我和實習地方的同事都成了良師益友，開始慢慢懂得了怎麼去做人，做一個對社會有用的人，我感覺我慢慢的遍的成熟了。來到了實習的地方，看到陌生的，剛開始還是有點害羞，無助，寂寞，不過很快的我就打消了這些顧慮，因爲這裏的人都主動和我，幫我完成實習的任務，指導。
我在結束了一個月的實習過程後有了很深的感受，在這裏我要表達出來：首先，通過實際案例，我到自己缺乏的不僅僅是相關專業知識，更重要的是一種。這種經驗是在課本上無法學到的。雖然我已經學了很多法律，可是實際以運用就開始發怵了，因爲有很多無法做到活學活用。這就是沒有經驗的短處了。我跟着同事開始處理各種法律糾紛，不僅如此，通過處理別人的糾紛，自己今後遇到類似的問題，解決起來就遊刃有餘了。其次，公益實習讓我到了只有把利益和社會利益結合起來才能更好的發揮自己的價值。此前，“公益”兩個字讓人肅然起敬，但總覺得那是很遙遠的事，有了一定的社會地位和基礎纔有能力熱衷公益。法的學生，入學之初，往往腦子裏少不了公平正義，卻落不到實處，遇到或殘酷或黑暗或複雜的實際問題，就會陷入迷茫、無所適從，進而對以往的自己全盤否定。齊齊哈爾假藥事件、奧克斯退市風波、銀聯跨行查詢收費等一系列問題的提出，起初讓我覺得無能爲力，因爲那涉及到腐敗、壟斷、暴利這些社會問題。在解說司法制度問題時常說一句話：“法律是政治的玩偶。”“司法改革需要一位有魄力的政治領袖去推動。”很多問題背後隱藏着地區、行業、部門的利益之爭，建設和諧社會不是一朝一夕的事業。
作爲一個法學院的人，面對種種社會現象要它背後的法律問題，也許暫時無藥可就，但那絕不是我們努力的理由，正因爲存在不足，才需要我們儘自己的微薄之力，早日改善現狀。最後，的同事們讓我看到了律師的。律師的工作壓力工作強度很大，你可能面對的是一個完全不懂法的人，他對某件事的憤怒和委屈可能會對你出言不遜，在你看來他完全是無理取鬧，但即使這樣，你也要以最大的忍耐和熱情真誠的去對待他，因爲律師的職責就是最大程度的維護當事人的合法權益。短短一個月實習就這樣結束了，真的有一點不捨，捨不得離開這一個已經有點讓我的工作，捨不得這麼多教我實習的同事和益友，捨不得我已經熟悉的法律知識，一切都是那麼的捨不得，感覺。可是我的學業還沒有完成，只有大學了纔可以名正言順的到去工作，去賺錢。雖然這麼說是俗了點，應該說是爲人民服務。我回到學校一定要繼續努力完成我沒有觸及到的法律知識，將法律牢牢記在心中，完成所學法律與實際生活中的靈活運用，這雖然不簡單，可是隻要我熱愛法律，熱愛學習，再大的學習困難我都可以克服。在這一個月裏，我明白了很多社會生活的問題，激烈，不可不防。這次實習是那麼的及時那麼的到位，我終於可以名正言順的對同學說，咱的社會經驗可比你們豐富。明年我就要畢業了，洗完給我能夠再來我實習的地方工作，這樣我就可以繼續我所熱愛的法律事業了。
前言篇
這次金工實習是一次令人難忘的經歷。實習前班主任就給我們開了一次安全教育大會。他說有些工種，比如說銑工，是不能帶手套的工作的，有人認爲帶手套工作安全，誰知道手套不小心捲進去了，連手指都弄斷了。還有些工種，比如說車工，一定要帶眼鏡，不然鐵末會飛進眼睛，對眼睛造成損害。在化學加工時，不小心濃硫酸會燒傷皮膚等等。把我們這一羣只有書本知識，從未真槍實戰過的同學嚇個半死，怕一不小心弄個斷手瞎眼的回去，那可就慘了。於是趕緊回宿舍把我的全套武裝拿出來然後小心翼翼的等着實習這一天的到來。
5月30日早上，我穿上一整套武裝，開始我這兩週以來的金工實習。我漸漸覺得其實保持清醒的頭腦，注意做好防護措施，就能保證自身的安全。我在綠色那件車間實習，那裏機器聲吵雜，地上滿是機油，上面還吊着吊車，。我經歷了車間工人的辛苦和勞累。在培訓樓裏，我也見識到了現代機加工的先進性，驚歎科技帶來的進步。總之，兩個禮拜下來，我受益良多。下面我就講一下讓我感受很深的一些事一些情吧。
數控篇
隨着社會的進步和科學技術的迅速發展，機械產品的結構越來越複雜，對機械產品的質量和生產率越來越高，製造業爲了提高質量，必須頻繁的改型並縮短生產週期，但傳統的製造手段以滿足不了當前的發展和市場經濟的需求。數控技術的發展，有效地解決了上述問題。計算機數控系統有柔性好，功能強，可靠性高，易於實現機電一體化，經濟性能好等優點。
在數控車削加工中，我學會了程序的編制。這種程序的編制跟我所學的程序設計的原理差不多，所以也並不太難。感覺上數控銑牀和數控線切割就有意思多了，還可以在電腦上畫上自己喜歡的圖形。發揮了創造力，還能把畫出了的東西加工出來。
工業安全篇
以爲工業安全培訓，就是單純的讓我們看一下片子，聽老師講解一下，誰知道還要我們自己看書，並要做作業，還會被老師提問。不過，真的讓我學了不少的東西。
在未發生事故前，許多人對工業安全教育不夠重視，認爲太繁瑣太枯燥，一旦發生了事故，才追悔莫及。
我們以後工作，可能要進行無聊的搬運，搬運時要先估計一下物料的重量，一般30斤爲人體的安全搬運重量。在搬運的時候姿勢要正確，一定要用手抱住物料。而不是用手指。在進行化學危險物料的搬運時，一定要注意帶好面罩手套，防止化學藥品從人的呼吸眼睛皮膚進入體內。
工業安全中，最重要的方面是用電用火的安全。如有不慎就有可能導致火災。在全國發生的火災中，大部分都是工業上造成的火災。在一則火災案例中，發生大火時，滅火器內的壓力不夠，乾粉噴不出來，有人竟不會用滅火器，最後在廢墟中發現了一個抱着滅火器而死的屍體。這是多麼可悲呀。如果我們普及一些防火，火災自救的知識，就不會再有這麼多無知的生命在大火中化爲灰燼。
所以在發生火災時，先不要驚慌，保持冷靜的頭腦，及時撥打119。然後用溼毛巾捂住臉。用水淋溼全身，彎腰低身向安全通道前進。如果有被子，把被子弄溼，裹住全身再衝出火帶。
上了這一課後，我回去告訴我的朋友有關這方面的知識，他們都說學會了怎樣去珍惜生命。
鑄造篇
傳統落後的生產工藝，感慨時運不濟的老師，滿屋的灰塵，給我留下了很深的印象。這一天終於讓我有了金工實習的感覺。坐在一張小凳子上，彎着腰，雙手用力拼命又敲又打，怎一個累字了得！而且這個工種很考我們的細心和耐心。要把凹凸不平的沙子用小工具小心翼翼的再上面磨平。如果一不小心一碰，做好的模型又掉了一大塊，那麼整天的功夫白費了，還得重新做過。一天下來，大家都灰灰的臉，髒髒的手，但看到自己一天下來的勞動成果，得了個a+，滿心歡喜，雖然很累，但總算有所收穫。
結束篇
經歷了這十天的實習，身體真的很疲憊，但精神上卻有很大的收穫。我瞭解到了車間工人的艱辛。它爲我以後的學習和工作增加了許多寶貴的知識和經驗，也教會了我做人做事的態度。一定要腳踏實地的，虛心求教，珍惜自己，關愛生命。實習以結束，但我將永遠記住這段寶貴的經歷。
化工與能源學院03班
