一、實習概述
實習目的：將自己學習的酒店專業知識運用到自己的日常工作中，完成理論與實踐的結合；提前適應畢業後的工作生活，提前適應與酒店的相關工作內容；完成自己對職業上的轉變，在酒店實習工作中重新對自己定位；完成學校學院要求，獲得學分，成功順利的完成畢業，走出校園。
實習地點：xx市xx大酒店
實習時間：20xx年xx月至20xx年xx月xx日
實習職位：自助餐廳服務生、酒店大堂吧員工
二、實習過程
進入酒店後，首要就是給我分配好宿舍，先讓我休息了一天。第二天主要就是大致的介紹酒店，讓我們對酒店有大致的瞭解，方便我們以後實習工作的開展。再然後就是給我們分配職位，並簽訂相關的合同，我被分配的職位是自助餐廳服務生。
之後便是針對我們職位的培訓，因爲是比較簡單的工作，自己在以前的課本中也有了解過，所以培訓時間並沒有很長，培訓內容也主要是如何更好的去服務客人，和自記工作有關的工作技能。
培訓後的一天我們就正式的上崗，我在自助餐廳的工作就是收拾客人課桌上的髒盤子，這是一份很累的工作，而且因爲自助餐廳是給酒店住房客人提供的免費早餐，所以早上人會很多，這也大大的加大了自己的工作量。我在心中安慰自己這是因爲自己的上班第一天，對於自助餐廳還有很多不適應的地方。
在之後的自助餐廳工作了將近一個月，我因爲實在不喜歡這份實習工作就像酒店領導提出了更換實習工作請求，我於是就成爲了大堂吧的一名員工。我很喜歡這份工作，不僅僅是因位這份工作相比於自助餐廳服務生更加輕鬆，而是我學會了很多製作咖啡、泡茶的技能，這對我的生活有很大的幫助，也是特別適用的工作技能。而且因爲大堂吧位於酒店大廳，我接觸的酒店客人也變多了，我可以在酒店學習的東西也變得更多了。
三、實習心得體會
我這次在酒店做的都是一些基層的工作，但是在基層的工作裏也有我們很多需要我們學習的地方，不能過因爲自己知識基層員工就看不起自己的工作，在自己的工作中不能盡心盡力。通過這次實習，我想說不管我們身處什麼樣的工作我們都可以在其中學習到相應的東西，它可能是知識、工作經驗、人生感悟、甚至是一段難忘的經歷。所以我在以後的工作中，我不會因爲工作的性質，就放棄在工作上的學習和努力，這也是這次我在酒店學會的最重要的一個感悟。我們很多人都是從基層做起的，就像我們酒店餐飲部的經理，他還跟我說了很多他以前在基層工作的經歷，給我的實習很多鼓勵。
今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了嚮往,邦達,你是好樣的!
走進你，讓我鬥志昂揚
4月 2日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。
第一站，4月 2日至4月 7日上午，定艙部;
第二站，4月 9日至24日上午，拼箱部之美西航線;
第三站，4月26日至28日，美加整櫃;
第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
a一步一步走向前——專業技能的學習
作爲一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。
4月 2日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月 3日，也就是實習的第二天到4月 7日上午，我在定艙部實習。這條代號爲06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程爲：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月 9日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查shippingXX裏已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客戶發提單確認;製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裏應該實習的 0條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審覈委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。
實習地點：****
實習時間：20xx年3月3日～3月30日
實習內容：
協同辦公平臺（OFFICEAUTOMATION）即辦公自動化平臺、辦公無紙化平臺，是爲現代企業開發的適應當代信息化的辦公環境。此平臺主要功能分爲三個模塊：一是員工模塊，二是經理模塊，三是管理員模塊。員工模塊實現了個人信息管理、他人信息瀏覽、通訊錄管理、文件夾管理、表單管理、待辦事項、在線交流、郵件管理功能；經理模塊實現了人事管理、日程安排、會議管理功能；管理員模塊實現了登陸角色管理、部門管理、公共信息管理、登陸口令管理功能。主要功能的作用如下：
1、郵件管理
郵件管理主要功能是發送與接受內部郵件，發送與接受外部郵件（外部郵件服務器必須支持pop3），郵件需要存入數據庫，以便今後瀏覽查詢
2、表單管理
表單管理是一個輔助性模塊，基本上在其他所有模塊都有可能用大它的功能，它主要是實現表單模板的定製，表單的存儲，打印等功能。在一個企業，表單是很重要的一個東西，它在辦公過程中出現的頻率緊次於公文，所以這個模塊也非常重要，並且表單的定製與打印是一個技術難點
3、檔案管理
檔案管理功能是對準備歸檔的公文或者企業各類合同，協議，文件，指示，資料等的一個合理存儲與查閱功能，針對於複雜的分類和查閱權限，實現合理存取，管理得基本功能
4、人事管理
人事管理功能主要包括：員工資料管理，員工薪資管理，員工考勤管理，員工權限管理，部門機構管理，部門任命管理等等公司內部人事管理的所有功能，本子模塊將以底層視角反應員工得管理，包括職務和所屬性質都將按統一模式規劃，便於應用層定製模塊
5、日程安排
日程安排是辦公系統的一個必不可少的輔助功能，可分爲個人日程，部門日程，主要需要解決的是日程的基本存儲和信息提示
6、公共信息管理
公共信息包含：公司新聞，文檔，員工論壇，資料下載等功能，主要是針對所有部門的一個共用系統，該系統可以採用傳統模式，如論壇可以採用BBS系統等，底層主要是統一規範，提供基本功能
7、會議管理
會議對於任何一個公司都是重要的，而會議的形式隨着網絡的發展也變得多樣化起來，除了傳統的會議，還有網絡會議，視頻會議等新型會議方式，使得相隔甚遠的人之間也可以有了當面交流的環境。對於相隔較遠的部門，如總公司與子公司之間的交流建議採用非視頻的網絡會議，因爲這個即可以滿足網速，也可以滿足交流得需求。對於處於同一個大廈的各部門，建議使用視頻會議，因爲加入多媒體的功能，可以使得會議氣氛跟貼近傳統會議的效果，而且交流也更人性化，同時也可以得到局域網網速得支持。
本系統採用的是典型的B/S結構開發，應用了三層架構：表現層，數據訪問層，業務邏輯層。具體的開發環境爲vs20xx，sqlserver20xx。採用三層架構實現了代碼的分離，有利於系統的維護。在過去應用系統開發過程中，CLIENT/SERVER體系結構得到了廣泛的應用。其特點是，應用程序邏輯通常分佈在客戶和服務器兩端，客戶端發出數據資源訪問請求，服務器端將結果返回客戶端。但CLIENT/SERVER結構存在着很多體系結構上的問題，比如：當客戶端數目激增時，服務器端的性能會因爲負載過重而大大衰減；一旦應用的需求發生變化，客戶端和服務器端的應用程序都需要進行修改，給應用維護和升級帶來了極大的不便；大量的數據傳輸增加了網絡的負載等等。三層體系結構，是在客戶端與數據庫之間加入了一個"中間層"，也叫組件層。這裏所說的三層體系，不是指物理上的三層，不是簡單地放置三臺機器就是三層體系結構，也不僅僅有B/S應用纔是三層體系結構，三層是指邏輯上的三層，即使這三個層放置到一臺機器上。三層體系的應用程序將業務規則、數據訪問、合法性校驗等工作放到了中間層進行處理。通常情況下，客戶端不直接與數據庫進行交互，而是通過COM/DCOM通訊與中間層建立連接，再經由中間層與數據庫進行交互。
系統按照MSF流程完成，三個里程碑分別是usercase，usagescenarios，數據庫物理模型設計和類圖的設計。MSF過程模型包含四個主要的里程碑，每個里程碑都是一個階段的終結點。
預想和構思階段在“前景/範圍覈准”里程碑上到達了終結點。一旦OA吸引了大家的興趣並得到了允許構建的批准後，項目組開始集中起來定義產品。前景描述文檔清晰地闡明瞭產品或服務的最終目標，並提供了明確的方向。
設計階段在“項目設計覈准”里程碑上到達了終結點。項目設計包含功能規定文檔、每種角色職能組的計劃組合（如在MSF組隊模型中定義的開發、測試、用戶教育、系統實施、程序管理和產品管理）和時間進度安排。功能規定提供給項目組足夠的細節情況確定需要的資源並作出承諾。在項目設計覈准里程碑上，客戶和項目組在要交付的內容上及如何進行構建達成一致。這是一個重新評估風險、建立優先級和對時間進度和資源調配情況做最終估計的非常重要的機會。在這個階段評估此OA系統的實用性。
開發階段在“範圍完成/第一次使用”里程碑上到達了終結點。經過覈准的功能規定和相關的項目計劃提供了開始開發的基準線。開發組設置了一系列內部交付的里程碑，每個內部里程碑都要經過全部的測試/診斷/排錯的過程。在這個里程碑上客戶和項目組評估產品的功能，驗證產品過渡和支持計劃。同樣在這個里程碑上，所有新功能的開發都已經結束，推遲開發的功能記錄下來作爲下一個版本功能的參考。
穩定階段在“產品發佈”里程碑上到達了終結點。測試工作是伴隨着代碼開發工作進行的，在穩定階段因爲集中注意力於尋找錯誤和修改錯誤，所以測試活動成爲主要的工作。在產品發佈里程碑，產品正式轉交給操作和支持組。項目組或者開始下一個版本的.產品開發。
系統運行如下所示：
一、主界面
二、右側新聞公告欄，點擊新聞標題可在網頁中間部分顯示對應的新聞內容，下圖爲點擊了WelcomeBack後的效果
三、左側功能欄：用戶基本信息，他人信息，名片夾，工作計劃，日程安排，文件夾，待辦事項，通訊錄，在線交流；下圖爲用戶基本信息中的個人信息，可點擊modify按鈕修改個人基本信息，也可點擊changepassword修改個人密碼。
實習體會：
實習的這幾個月，是我知識、技術、人生閱歷積累最爲豐富的幾個月，在期間學習到的新技術有：2.0中數據訪問技術和新加入的幾種數據綁定控件，以及新增的數據源控件如XmlDataSource、SiteMapDataSource和ObjectDataSource，層次化處理數據的解決方案；企業級應用程序的體系架構，學習了PetShop的三層架構，簡單工廠模式，工廠方法模式，抽象工廠模式，享元模式，模板方法模式等設計模式。來到實訓基地以後，我學習了WinForm編程，強類型DataSet，ErrorProvider控件、BackgroundWorker控件以及各種容器控件、WinForm的多線程、MDI窗體等；學習了MSF的流程、熟悉了軟件開發的幾個里程碑，進一步明確了嚴格按照里程碑來做項目，學習了必修課程—軟件測試，明確了產品要有良好的用戶體驗；完成了幾個文檔：CodeAnalysis、UseCase、UsageScenario，類圖、順序圖的設計。嚴格按照微軟解決方案完成各個里程碑，最後完成了OA系統。
金秋，收穫的季節；金秋，也是我們一零屆實習生的收穫季節，爲了讓我們儘快的走進工地，能更快的適應工地環境，爲將來的工地生活先打下堅實的基礎，在黃岡職業技術學院建築學院親自實行工地與學校相結合的策略之下，給我們兩個月的時間進行實習在這兩個月的時間裏可以說學到了很多在課堂裏學不到的東西，並且培養我們的嚴謹、誠信、尊重、與謙遜的科學態度。下面來介紹一下本次實習的方案。
實習方案
1）這次實習爲期兩個月，前一個月在學校有專業老師帶隊，將一個班集體的人數分成六個小組，再分別有組長帶各組人員去校內實習。並在當天晚上之前將各人的所見所聞全部做下筆記（這其中包括；建築的結構，是框架，磚混還是剪力牆結構樑的配筋，受力情況，以及外牆材料的攪拌比例，鋼筋級別的辨認，樓梯的破度，尺寸以及配筋情況等等。）並且必須整理成冊，定期檢查。
2）校外實習跟校內實習有很大的區別。首先，校外實習沒有老師的帶隊，就沒有老師的親自執導，同時更沒有同學們之間的交流。第二，校外實習是在真正的工地上，與那些普通的工人一起幹活，他們可能會讓我們做些超出本人能力之外的是，比如抗水泥之類的，當然這也是實習的另一個目的，就是要鍛鍊我們的吃苦耐勞德精神。建築行業是高危行業同時也是一個比較誘人的行業，有些人之看到那些技術員，工程師頭銜的人的生活瀟灑，可是我相信他們的瀟灑使用什麼換來的？是用累與汗水換來的，那是要經過多少的歷練才能煥發出的光彩。
我不能想象，有這樣一種人，每天早晨五點起牀，晚上十一點還在忙着寫施工日記，整理材料報告單，材料檢測單等等那些繁重的事，總是在於鋼筋，混凝土，水泥，砂漿打交道。有多累你們知道嗎？現在在工地我是體會到了，才知道什麼是累什麼是苦，下面簡單介紹一下我在校內施工的部分收穫。
工程大樣
黃職的東三舍實在今年纔開始施工，應該說從開始施工到主體完成我都有比較詳細的筆記，從剛開始的地基處理，到首層的預製板鋪設到二層，三層五層的主體施工。
先從地基說起，該處的地基土壤是比較的疏鬆，所以先得給地基進行地基土壤的退換並夯實，然後就將已經預製成型的鋼筋混領土樁利用打樁機打入地下24米深的地方以此來減少地震所引起地震波對地面上建築的正常使用的影響。如果樁在打入的時候出現斷裂，應及時的將四周土壤刨開並取出原樁，同時還需對地基深處的地址進行勘測，通常這樣的情況可能
1，是由於機器（樁機）本身的原因，及其在運行的過程當中其輸出功率不一樣，就會導致其往下壓力會發生突然的變化，這種情況對樁的損害時最不利的
2、由於地質的問題，在地下勘測範圍之外可能有堅硬的土層，這樣會對樁的壓力也會大大增大從而使樁在打入的時候發生斷裂，
3、樁自身存在的問題，樁在進入工地的時候要進行一次質量的檢驗，這種方法一般是運用概率學，也就是抽查的方法，所以說難免會有不合格的產品乘虛而入，從而引發施工事故。
接下來就是主體的施工，一層一般都是帶空腔，也就是說在基礎做完之後在回填完土之後與一層地面之間有一段距離，這樣做的目的是保證地面下的潮氣不能進入建築物之內，從而保證建築物的正常使用，一層地面是採用預製板進行鋪設的，由於是一層沒必要想二層一上的那樣進行鋼筋混領土的澆灌，一是浪費材料，二是施工不方便，影響施工的工期，並且預製板在鋪設的時也會比較的方便，自重比較輕，密度相對於混混土，要輕很多，
二層到五層的露面都是採用現澆板，這樣能夠度有比較大的強度來承受上面傳來的壓力，預製板的配筋是橫豎都是間距200MM，直徑爲8MM距離模板的長度爲10CM，整個東三舍的佔地面積大概有300平方米，但在每個臥室與中間的通道之間必須要有一定的搭接長度，東三舍爲30MM。
柱子也是真個建築中不可缺少的構件，由於在東三舍的建築中建築中只承受水平的壓力，在受較大水平荷載的情況下（像風，雨的侵襲）柱子就承受主要的受力構件，其於牆體在轉角處連接的柱叫做構造柱，其主要的作用是連接，將牆於牆比較好的粘結在一起，在整個橫牆或者是縱牆上隔一段距離就設有一道柱，叫構造柱，這種構造柱與牆體連接是成鋸齒的形狀俗稱馬牙槎：這種形狀能夠很好的將牆體與柱子連接在一起。東三舍構造柱的配筋；4Φ12的正方形鋼筋箍，豎直方向配有Φ8@100的架力筋。
一，實習目的
通過實習，驗證並鞏固課堂講授的各學科理論知識，深刻領會並掌握倉儲企業的常規工作的內涵，原理，擴大專業知識面，提高綜合運用知識分析問題和解決問題能力，增強實際動手操作能力和獨立開展工作的能力，爲日後更好地從事相關工作奠定基礎、
（教育）
二，實習方式與時間
結合實際的工作實踐完成實習內容
三，實習內容
結合實際的工作實踐完成實習內容
四，實習考覈
學生在規定時間內完成實習，並完成實習報告<>，最後參加實習面述考覈，成績合格者給予畢業、
五，實習報告要求
1、有自己獨到的觀點，並對實踐有一定的指導意義；文字規範，語句通順；不少於一萬字、
2、實習報告中必須有對自己適應崗位能力的分析、
3、報告封面格式（見附件九）參照畢業論文封面格式、
4、報告內容格式參照畢業論文格式（附件四）、
5、實習報告最後須加蓋實習單位公章，實習成績以零分計，不得畢業、
五，時間安排：第6周開始共8周（中途如學院統一放假參加人才交流會，則順延）、
六，實習調查面述考覈及成績評定辦法
參照畢業設計答辯及畢業設計成績評定辦法
一、實習目的
爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行爲期3天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二、實習要求
瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
時光飛逝，如果將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經歷了從學生到職業人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對於這個社會有了更深刻的體會。
回顧我這一年的工作，我的總結分以下三個方面：
一、努力學習，彌補在校學習知識上的不足
由於自己在大學的專業是物流管理，也通過了助理物流師資格並且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司爲xxxx物流中心有限公司時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我所屬的服務貿易部，經營着公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因爲在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的瞭解，另一方面，由於國家對於報關報檢行業在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業註冊時，儘自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由於自己的工作性質，平時經常有機會爲領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的後果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“**管理鏈”來說，豐田創造的“精細生產方式”一直是衆多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發、工程技術、採購、製造、貯運、銷售和銷後服務的每一個環節，從而達到以最小的投入創造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認爲，其公司最爲難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業獨佔鏊頭。
三、把握機會，提高自己
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的製作過程中，使我瞭解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛鍊了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地瞭解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又幹練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今後的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。
一、畢業實習的目的
畢業實習是我們畢業前一門必修的實踐性性課程，在實習過程中不僅要讓自己動腦子，細心觀察，還需要自己動手實際操作，目的在於讓我們把理論和實際相結合，增強對專業知識的理解和記憶，建立我們對安全工程這個專業以及安全生產中的各種注意事項有感性認識，夯實基礎，快速的掌握本專業的各項技能，融入到生產實踐中。
二、畢業實習的意義
在實習過程中通過對實習基地的各種工業設備和工藝流程的參觀、學習和聽取企業各個領導對安全工作的詳細講解和自己親歷的講述，不僅可以提高對安全工程專業現在和未來的認識和了解，而且還能增加我們的學習興趣和增強專業自豪感。同時，實習能幫助學生在畢業前更多的接觸生產實際、瞭解社會、加強勞動觀念、加強安全意識、培養動手能力和理論與實踐相結合的能力等方面都具有重要的意義。
三、畢業實習時間及地點
時間：20xx年x月x日——20xx年x月x日
地點：貴州省畢節地區大方縣六龍鎮五鳳煤礦
四、實習企業簡介
1、五鳳礦簡介
五鳳煤礦是永貴五鳳煤業公司的主要礦井。永貴五鳳煤業公司是由河南永城煤電集團旗下的永貴能源開發公司與貴州大方發電公司、貴州西能煤炭勘探開發公司、貴州新能實業發展公司投資組建的股份公司，在大方縣投資開發建設五鳳礦、五鳳一礦、五鳳二礦三個煤礦，均爲大方火電廠的骨幹供煤煤礦。
2、礦井概況具體介紹如下
(1)井田範圍
五鳳井田位於貴州省大方縣縣城東側，321國道與326國道相交於大方縣城，井田即位於交叉處東側。326國道和在建中的(大)方(金)沙公路從井田北部經過，321國道由井田西及西南部經過，貴(陽)畢(節)高等級公路由勘查區西南部經過。井田距大方電廠廠址(新鋪村)5km，距貴陽市 177km，距畢節市47km。
五鳳井田探礦權登記範圍爲：西南與小屯井田相接，西北界與大方縣城邊相接，南界至羊場壩，北至樑家巖-鄭家寨子一線，東界至四衝-大寨-官寨一線。南北長約11.06km;東西寬12.40km，探礦權面積89.22km2
(2)礦區水源、電源及通信情況
大方縣地方電網基本形成，全縣共有小水電站32座，國家電網覆蓋境內主要含煤構造單元。大方110/35/10kV變電站，安裝20MVA主變壓器兩臺。六龍110/35kV變電站，設計安裝63MVA主變壓器兩臺。區內電源充足。本礦井供電電源是可靠的，供電電源一回35kV電源引自六龍 110/35kV變電站，另一回35kV電源引自大方110/35/10kV變電站。井田內幹雞河和龍灘口X3號泉及工業場地外東北的崖峯洞的泉水可能作爲供水水源，區內含水地層較爲發育，在茅口灰巖和玉龍山地層內可能打井取水。
大方縣已形成了由光纜或微波傳輸的通訊網，通訊系統均已實現程控化。通訊暢捷。
(3)煤層及煤質
本井田含煤地層爲二疊系上統龍潭組(P2l)，一般厚度爲170m，含煤18—34層，含煤總厚度5.00—34.22m，平均16.41m，含煤系數9.49%，可採及局部可採煤層7層，其中基本全區可採煤層有6中煤層，大部可採煤層有26、33號2層，局部可採煤層有6下、10、14、19 號4層，零星可採煤層有6上、7、8、11、30、32、34號7層，可採及局部可採煤層總厚度8.18m。
(4)地質構造
井田位於大方背斜東翼北段，地層走向總體呈NE，傾向SE，傾角3-15°，基本爲一寬緩的單斜構造。淺部地段傾角較小，其間發育多條寬緩的次一級褶曲，局部見有少量斷層，褶曲軸及斷層基本呈北東-南西向展布。構造形跡以褶曲爲主。井田內含煤地層斷層稀少，未受岩漿岩的影響，但褶皺及背、向斜發育，沿走向、傾向的產狀均有一定的變化，構造複雜程度屬第二類—中等構造。
(5)瓦斯及其他
地質勘查在全區共採煤層瓦斯樣46件(6中煤29件，26號煤17件)，進行常規瓦斯測試。
自然瓦斯成分：各煤層甲烷成分介於32.79%(J103號孔10煤層)—99.74%(J306號孔26煤層)，其平均值爲84.83%;二氧化碳含量平均值爲1.06%;氮含量在0.25%(J306號孔26煤層)—67.21%(J103號孔10煤層)之間，平均值13.97%。
煤層瓦斯含量：可採煤層可燃物瓦斯含量的平均值16.78ml/g，最大32.33ml/g，最小6.05ml/g，其中6中煤層平均18.31ml/g。瓦斯風化帶深度120m，百米瓦斯梯度2.23ml/g。
五、實習內容
