特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升，據悉，改造完成後，特斯拉上海超級工廠將會繼續採用三班制生產模式，特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升。
特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升1
特斯拉上海超級工廠預計將於8月7日完成產線改造，年產能或超百萬輛。特斯拉上海超級工廠改造計劃從7月份開始改造，其中Model Y 的二期產線已於7月16日改造完成，而Model 3的一期產線於7月17日開始改造，預計8月7日改造完成。
儘管2022年新增兩家工廠，但上海超級工廠在未來一段時間裏，仍將會是特斯拉全球生產佈局的“中流砥柱”。
7月21日，特斯拉發佈2022年第二季度財報，並披露了最新的產能佈局情況。其中，上海工廠擴產後，年產能將超過75萬輛，成爲特斯拉全球第一大超級工廠。第一財經記者獲悉，特斯拉上海工廠已經在進行生產線擴產的改造。此外，特斯拉美國弗裏蒙特工廠年產能65萬輛，德國柏林工廠和美國得州工廠年產能均超25萬輛。
特斯拉方面表示，今年下半年交付將“打破紀錄”，並重申未來幾年年均汽車交付量增長50%的目標，但未在業績報告中給出2022年交付量的具體目標。按照50%的增長目標，今年特斯拉電動車全年交付有望近150萬輛。
市場需求持續火熱，特斯拉實現交付量的新高並非天方夜譚。
在全球幾大主要市場，特斯拉產品一直保持着供不應求的狀態：在中國市場，特斯拉Model 3提車週期已長達16~20周；在歐洲，現在預定Model Y最快可在今年11月至明年1月提車，Model 3則需等到明年1~3月；美國預定Model Y需要等到明年1~4月提車，Model 3最快也需要到今年10月。
在目標的150萬輛交付量中，上海工廠或將繼續佔據半壁江山。從2021年開始，上海工廠便成爲特斯拉全球生產的中流砥柱，2021年全年特斯拉交付量爲93.6萬輛，上海工廠貢獻其中的48.41萬輛。2022年上半年，特斯拉全球共交付56.5萬輛汽車，其中上海工廠產量便達到近30萬輛，佔比超過50%，並有近10萬輛向海外市場交付。
根據乘聯會披露的數據，今年6月，特斯拉中國月銷量達到78906輛，同比增長138%，上海工廠月產量創下新高。第一財經記者從內部人士瞭解到，疫情前特斯拉每週(7天24小時)產能在1.5萬輛以上，根據特斯拉工廠的升級改造計劃，未來周產能可達到2.2萬輛的新高，不過特斯拉方面未就這一數據予以證實。
上海工廠產能繼續增長的同時，特斯拉海外兩家新建工廠仍處於產能爬坡當中，短期內難以幫助特斯拉加速交付。
馬斯克表示，到6月爲止，特斯拉在柏林的新工廠每週產量已經超過1000輛，他預計該公司在美國得克薩斯州奧斯汀的新工廠將在未來幾個月內產量也能超過每週1000輛。但根據特斯拉規劃，柏林工廠周產1000輛的里程碑本應在4月底實現。
此外，特斯拉得州工廠正遭遇4680電池供應和物流供應瓶頸，馬斯克在接受車主俱樂部採訪時表示：“柏林和奧斯汀工廠現在都是巨大的‘燒錢爐’。它們正在發出巨大的轟鳴聲，那是金錢燃燒的聲音。”
財報電話會議上，特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn說到：“奧斯汀和柏林的生產效率仍然不高，這將繼續影響我們今年下半年的利潤。但是，隨着工廠的逐步爬坡，對利潤的影響也應該會逐步減少。”
特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升2
此前從7月份開始的特斯拉上海超級工廠改造計劃，其中負責生產Model Y的二期產線已於7月16日率先完成改裝工作，另外負責生產Model3的一期產線已於7月17日開始進行改造，預計8月7日完成改裝工作。
另據特斯拉官方消息，目前二期產線員工已經回到工廠工作，Model Y的生產工作已經迴歸正軌，一期產線員工從7月17日起開始休假，預計從8月8日起正常上班。
據悉，改造完成後，特斯拉上海超級工廠將會繼續採用三班制生產模式，Model 3的每日產量將達到1000-1200輛。而完成改造的Model Y產線已用一週時間爬升至2000輛/日的產量，8月產量將穩定在每天2200輛左右。而改造前特斯拉上海超級工廠的'單日總產量爲2500輛左右。
按照改造完成後的單日產量計算，上海超級工廠的年產能將增長到110-120萬輛左右，這就意味着特斯拉國產車型產能大幅提升，訂單交付也會更加順暢，預計車主等車時間會有所縮短。
目前來看，Model 3的等車時間在16-20周左右，預計生產線改造完成後Model 3的等車時間可能會縮減到12-16周左右。
爲了配合產線改造，進一步增加車輛產能，特斯拉上海超級工廠也迎來招聘小高峯。目前特斯拉上海超級工廠的招聘職位已經從月初的4-5個擴充到了15個，涉及三電、車身、塗裝、壓鑄、總裝、整車質量、物流等多個工廠流程的職位。
特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升3
從7月份開始的特斯拉上海超級工廠改造計劃，其中負責生產Model Y的二期產線已於7月16日改造完成，負責生產Model3的一期產線於7月17日開始，預計8月7日改造完成。
多位消息人士表示，目前二期產線員工已經回到工廠工作，一期產線員工預計從8月8日起正常上班。隨之而來的還有生產一線的招聘小高峯。
曾報道，2021年特斯拉全球交付93.62萬輛，其中特斯拉中國共交付48.41萬輛，也就說上海超級工廠貢獻了超50%的產量。
值得一提的是，特斯拉本週還公佈了該公司的2022財年第二季度財報，並透露上海超級工廠在近期進行了產能升級，年產能可超過了75萬輛，是特斯拉目前產能最高的超級工廠。
隨着特斯拉上海超級工廠恢復三班倒的生產模式，Model3的單日產量可達到1000-1200輛，而完成改造的Model Y產線已用一週時間爬升至2000輛/日的產量，下個月產量將達到2200輛/日左右，全線總產能提高最多36%。
按照改造完成後的單日產量計算，上海超級工廠的年產能將擴充至110萬-120萬輛左右，半年就是55萬到60萬輛，可以輕鬆完成今年的生產任務(如果沒有太多不可控因素的話)。
消息人士還透露，特斯拉上海超級工廠爲配合產線改造還進行了大舉招聘。目前特斯拉上海超級工廠的招聘職位已經從月初的4-5個擴充到了15個，涉及三電、車身、塗裝、壓鑄、總裝、整車質量、物流等多個工廠流程的職位。
