國內油價再漲，加滿一箱汽油將多花約15元，本次是2022年國內成品油第十次調價,也是年內第九次上調。調價後,今年成品油調價呈現出“九漲一跌零擱淺”的格局。國內油價再漲，加滿一箱汽油將多花約15元。
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國家發展改革委30日稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年5月30日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高400元和390元。這是去年年底以來我國第十次上調汽油、柴油價格。
有觀點認爲，本輪國內計價週期內，國際油價持續在高位運行並多日出現顯著上漲，推高了本輪國內油價的上調幅度。
成品油調價將呈現
“九漲一跌零擱淺”格局
記者注意到，本輪調價落地後，2022年成品油調價呈現“九漲一跌零擱淺”的格局。同時，本輪調整前92號汽油價格在8.7元/升以上的地區，步入“9元時代”。此次調整摺合每升上調約0.3元。本輪油價上調在一定程度上增加車輛出行成本，按私家車50升的油箱容量估測，調價後加滿一箱汽油將多花約15元。
據國家發改委公佈的最新《各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格》，本輪調整前，全國92號汽油市場價格在8.7元/升以上的地區有廣東、重慶、廣西、四川及海南等省市。諸如北京、天津、河北、湖南、湖北、遼寧、浙江等92號汽油價格8.65~8.7元/升的地區，經過本輪調整後，也將接近或到達9元/升。
對於油價再次上調的原因，卓創資訊分析稱，一方面地緣政治使得市場供應變得緊張，並且石油庫存延續去庫格局，市場看多情緒濃厚；另一方面，美國採取多個措施施壓油價，且美股大跌，限制其上漲空間，因此在本計價週期內，國際原油呈現震盪上漲走勢。受此影響，本週期內國內參考的原油變化率處於正值區間內震盪上行。
頻繁上漲的油價
或爲燃油車退出市場開啓倒計時
下一次調價窗口將於2022年6月14日24時開啓。隆衆資訊認爲，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局仍將呈現上行趨勢。目前來看，俄烏仍在繼續，歐盟沒有改變制裁俄羅斯石油的計劃，且美國夏季出行高峯到來，需求預期向好，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大。
事實上，頻繁上漲的油價使得有越來越多的聲音在給燃油車退出市場倒計時。5月28日舉行的“Stack-up全棧能動2022：未來汽車創新與融合先鋒對話”論壇上，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東語出驚人：“純燃油車時代會迅速結束，現在還買燃油車，就像在智能手機時代買功能機。”
有觀點認爲，雖然我國目前尚未發佈燃油車退市的時間表，但推動新能源汽車發展的趨勢已經較爲明顯。在碳排放工作推進、尾氣國標的大步提高、對老舊燃油車輛過戶和檢車的限制上，諸多政策已經顯露出鼓勵新能源汽車消費的意向。
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據國家發展改革委消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2022年5月30日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高400元和390元。
本次是2022年國內成品油第十次調價,也是年內第九次上調。調價後,今年成品油調價呈現出“九漲一跌零擱淺”的格局。摺合成升價後,92#汽油每升上調0.31元,0#柴油每升上調0.33元。以油箱容量50升的普通私家車計算,加滿一箱油將多花15.5元左右。
據隆衆資訊成品油分析師徐雯雯測算,對市區百公里耗油7升至8升的車型而言,平均每行駛100公里費用增加2.2元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛100公里燃油費用增加13.2元左右。
國家發展改革委價格監測中心監測顯示,本輪成品油調價週期內(5月16日至5月27日)國際油價震盪上行,倫敦布倫特、紐約WTI平均油價比上輪調價週期大幅上漲5.94%。
據分析,調價週期內,供應趨緊和需求預期向好支撐油價上行。一是歐盟計劃對俄羅斯原油出口實施制裁,並公佈了一項規模3140億美元的計劃,稱將在5年內擺脫對俄羅斯能源的.依賴;二是美國夏季需求高峯來臨提振原油需求。
煉油廠開工率升至93.2%,爲疫情暴發以來最高水平;商業原油庫存也連續兩週超預期下降至4.20億桶,較五年均值水平低14%;三是隨着國內疫情好轉,防控措施放鬆,需求預期回升。目前,倫敦布倫特、紐約WTI油價已分別升至每桶120美元和115美元的水平。
國家發展改革委價格監測中心分析認爲,短期市場將重點關注6月初的“歐佩克+”會議,但目前尚未有消息顯示“歐佩克+”會提高增產幅度。如果繼續維持小幅度增產計劃,全球原油供應緊張局面將繼續支撐油價維持高位。
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國際原油價格延續上探，國內成品油零售價格“三連漲”。國家發改委5月30日發佈消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自5月30日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高400元和390元。
上述調幅折升價爲92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上調0.31、0.33、0.33元。市場機構卓創資訊的數據顯示，本次上調是年內第9次上漲，漲跌互抵後，汽、柴油累計分別上漲2330元/噸、2245元/噸，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別爲1.83元、1.93元、1.91元。
據隆衆資訊成品油分析師徐雯雯測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花15.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加2.2元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用增加13.2元左右。本輪調價後，全國大多數地區車柴價格8.8-9元/升左右，92#汽油零售限價在8.8-9元/升。
一位成品油分析師對澎湃新聞表示，按照本輪調價幅度測算，華北、華南、西南、西北部分地區92#汽油將進入“9元時代”，最終價格以當地發改委公佈的限價爲準。最早追溯至2014年的數據顯示，這是國內92#汽油首次突破9元。
金聯創能源油品分析師王延婷稱，本輪計價週期內，國際原油價格走勢強勁，整體漲幅較爲明顯，具體來看：歐盟禁運俄石油可能性仍存，且OPEC堅持溫和增產，供應擔憂情緒不減。
另外，中國疫情逐漸緩和，且夏季駕駛季節來臨下，消費需求增加，市場需求預期改善，對原油價格形成有力支撐。儘管期間受委內瑞拉原油供應或增加，以及標普下調美國經濟增長預測，投資者擔憂石油需求或受累於美國經濟衰退等因素拖累，油價一度承壓，但整體價格漲幅依然較大。
展望後市，下一輪成品油零售限價調整仍存在“四連漲”的可能。
王延婷認爲，近期國際原油價格持續走高，進入新一輪計價週期後，變化率或維持寬幅正向波動，調價兌現後首個工作日，變化率幅度預計在3.8%，對應上調幅度在300元/噸附近。新一輪零售價或將迎來連續上漲，調價窗口期爲2022年6月14日。
隆衆資訊分析師李彥也認爲，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢。目前來看，俄烏雙方軍事行動仍在繼續，歐盟沒有改變制裁俄羅斯石油的計劃，且美國夏季出行高峯到來，需求預期向好，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大。
卓創資訊成品油分析師楊霞提醒，下個週期，國際原油方面市場將主要關注兩點：一是美聯儲貨幣政策的繼續收緊，加息預期和實際落地之間的區別；二是美國之前提出的壓低油價的計劃，是否具有壓低油價的可能性。綜合因素分析，未來國際油價或呈現高位震盪走勢。受此影響，重新計算後的變化率或仍處正值範圍，新一輪調價週期初始爲上調預期。
