特斯拉FSD限速上限或將增至145km/h

特斯拉FSD限速上限或將增至145km/h，根據馬斯克最新的表態，使用純視覺方案的特斯拉也將大提高限速標準，最高有望同樣達到90英里/時，特斯拉FSD限速上限或將增至145km/h。

特斯拉FSD限速上限或將增至145km/h1

4月13日消息，有一名特斯拉車主在推特上詢問馬斯克，搭載特斯拉自動駕駛系統的電動汽車最高限速能否從每小時80英里，提高到85英里或者90英里？馬斯克回覆該網友稱，“很快就會”。

也就意味着，目前使用純視覺Autopilot系統的特斯拉電動汽車，最高限速將超過每小時80英里（約合129km/h）。如果它能達到跟搭載車載雷達車型相同的標準，那時速可能會接近145km/h，真就車速起飛。

據瞭解，特斯拉2021年之前的部分車型，其Autopilot自動駕駛系統由車載雷達以及攝像頭共同組成，相比當前的純視覺系統安全性更高。但從2021年開始，特斯拉宣佈旗下電動汽車不再搭載任何車載雷達，僅依靠攝像頭純視覺圖像系統以及神經網絡處理器，來實現Autopilot和FSD等自動駕駛系統功能。

特斯拉不再使用雷達的操作引發大量消費者的不滿，很多人認爲馬斯克這是在偷工減料，節省成本。但馬斯克卻信誓旦旦地表示，純視覺系統也能達到雷達系統同等安全水平，其駕駛技術甚至比人類司機更出色。從一些數據上看，純視覺系統和具備車載雷達的系統表現確實相當，有極高的安全性。

但是，兩者還是有較大區別的。搭載車載雷達的車型，現在依舊能激活雷達傳感器，開啓自動駕駛系統時最高車速達到145km/h，還可設置跟車距離爲一個車位。而基於純視覺的自動駕駛系統，其最高車速爲120km/h，且跟車距離必須爲兩個車位，與前者相比有不小的差距。

馬斯克雖說要提高純視覺自動駕駛系統的最高限速，但並沒有指出準確的時間，可能需要等待幾周、幾個月甚至更長時間。儘管馬斯克對純視覺自動駕駛系統非常有信心，但提高車速也必然會增加安全隱患，在沒有經歷足夠安全測試之前，特斯拉應該不會那麼快更新這一功能。

很多網友調侃，車企宣傳時總自稱“自動駕駛系統”，一旦出事就改口爲“輔助駕駛系統”，必須要司機干涉控制。如今新上市的車型基本都配備輔助駕駛功能，但大家開車時還是要集中注意力並手握方向盤，才能避免意外的發生。

特斯拉FSD限速上限或將增至145km/h2

4月13日，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克（Elon Musk）在與網友互動時表示，公司“很快”會將純視覺駕駛輔助系統的行車最高限速提高到每小時80英里（約合129公里）以上。

日前，一特斯拉車主在社交平臺上艾特了馬斯克，詢問稱“特斯拉能否將採用純視覺自動駕駛方案的電動汽車最高行車限速從每小時80 英里提高到85英里或90英里”，馬斯克回答說，“很快就會來”。

2021年之後，特斯拉開始放棄雷達，逐漸將旗下電動汽車過渡到完全依賴攝像頭的特斯拉視覺（Tesla Vision）駕駛輔助系統。

這也就代表着特斯拉將只依靠攝像機圖像和神經網絡處理來實現Autopilot、FSD等高級駕駛輔助系統所承諾的主動安全功能。

依靠純視覺駕駛輔助系統，特斯拉將最高行車速度限制在了75英里/時（約120公里/時），跟車距離爲3個車位長度；後來經過一次更新，將行車限速提高到了80英里/時（約129公里/時），跟車距離減少至2個車位長度。

看起來已經非常極限了，不過那些搭載了車載雷達的特斯拉則可以通過激活雷達傳感器，讓Autopilot系統控制下的車輛以90英里/時（約合145公里/時）的最高限速下行駛，這也讓後續購買特斯拉的車主十分羨慕。

根據馬斯克最新的表態，使用純視覺方案的特斯拉也將大提高限速標準，最高有望同樣達到90英里/時（約合145公里/時）。

不過馬斯克向來大嘴巴，他口中所說的“很快”有可能是幾周、數月，甚至是更長的時間，目前一切還未有定論。

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特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在與網友互動時表示，公司“很快”會將純視覺駕駛輔助系統的行車最高限速提高到每小時80英里（約合129公里）以上。

日前一名特斯拉車主在個人社交媒體Twitter上詢問馬斯克，特斯拉能否將採用純視覺自動駕駛方案的電動汽車最高行車限速從每小時80英里提高到85英里或90英里。馬斯克回答說，“很快就會”。

資料圖

2021年，特斯拉開始將旗下電動汽車逐步過渡到完全基於攝像頭的特斯拉視覺（Tesla Vision）駕駛輔助系統。這意味着特斯拉電動汽車不再配備車載雷達，只依靠攝像機圖像和神經網絡處理來實現Autopilot、FSD等高級駕駛輔助系統所承諾的主動安全功能。

但特斯拉將純視覺駕駛輔助系統的最高行車速度限制在每小時75英里（約合120公里），跟車距離爲3個車位的長度。兩個月後，特斯拉將純視覺駕駛輔助系統的最高行車速度提高到每小時80英里，跟車距離降到2個車位的長度。同時，還通過更新重新引入智能召車和緊急車道偏離閃避等純視覺駕駛輔助系統之前所沒有的功能。

美中不足的是，那些搭載車載雷達的特斯拉電動汽車可以激活雷達傳感器，讓Autopilot系統控制的.電動汽車在每小時90英里（約合145公里）的最高限速下行駛。

根據馬斯克的最新表態，特斯拉可能很快會提高純視覺駕駛輔助系統的最高行車限速。

提高行車限速將讓純視覺Autopilot系統爲特斯拉用戶提供更好的駕駛體驗。但採用純視覺方案的電動汽車跟車距離仍然不及配備車載雷達的電動汽車。目前，特斯拉純視覺電動汽車的跟車距離可以設置爲兩個車位，而搭載雷達的電動汽車跟車距離能設置爲一個車位。

特斯拉選擇從駕駛輔助系統中移除車載雷達的舉動曾招致不少人的批評。但行車數據表明，與基於車載雷達和攝像頭的系統相比，純視覺Autopilot系統的表現同樣出色。

需要注意的是，馬斯克過去曾說過許多其他功能“即將到來”，特斯拉提升純視覺駕駛輔助系統最高限速並沒有明確時間。這一更新可能需要幾周，也可能要幾個月甚至更長時間。

不過，這一消息預示着，特斯拉對純視覺駕駛輔助系統的信心有所增強。