上汽大衆上海工廠暫時停產至5日，上汽大衆上海工廠在3月也曾停產兩天，彼時，大衆中國發言人曾表示，停產兩天影響不大，因爲可以通過彈性加班追回產能。上汽大衆上海工廠暫時停產至5日。
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大衆汽車集團發言人週四表示，由於疫情期間零部件採購困難，大衆汽車在上海的工廠則將於4月1日至5日停產，關於受到影響的零部件和車型未做詳細說明。
3月28日起，上海市啓動了新一輪核酸篩查和區域管控措施。以黃浦江爲界分兩批開展核酸篩查。3月31日晚間，浦東、浦南及毗鄰區域後續分區防控有關事項通告發布，浦東、浦南地區進行階梯式管控，劃分封控、管控、防範三個區。
受到疫情影響，多家位於上海的整車工廠都將面臨短暫停產停工。其中，上汽大衆在上海嘉定區安亭鎮擁有一廠、二廠、三廠及新能源汽車工廠。
早在3月14-15日和3月21-22日，上汽大衆就已先後接到安亭工廠需進行48小時閉環隔離管控的通知，伴隨疫情防控管理升級，上汽大衆工廠於4月1日至5日停產，爲減少由於疫情帶來的零部件供應影響，衆汽車集團方面一直在與供應鏈企業協調溝通，以保障零部件的供應，緩解生產壓力。
除上汽大衆外，特斯拉已經宣佈於3月28日起暫停上海工廠生產活動，停產時間將持續4天。隨後，特斯拉進一步推遲上海工廠復工，稱不會在 4 月 2 日恢復生產。同時，豐田的子公司日野汽車也暫停了位於上海的發動機工廠的生產。
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隨着上海疫情的升級，當地多區開始實行分區封控，不少車企的線下經營也受到了影響，紛紛發佈暫停生產的通知。
首先是3月28日，有報道稱，受上海防疫政策影響，特斯拉計劃於3月28日起暫停其位於上海的超級工廠生產活動，持續4天，從3月28日凌晨開始，到4月1日上午5時結束。
對此，特斯拉中國相關負責人表示，特斯拉始終堅持履行防疫主體責任，嚴格落實各項疫情防控要求，隨時根據政府的防疫政策來安排工作。
而這並不是特斯拉首次因疫情而暫停上海工廠的運營，在3月16和17日，特斯拉上海工廠剛剛因配合政府要求進行核酸檢測等防疫要求，而暫停了兩天的業務。
3月31日，有媒體消息稱，大衆汽車集團一位發言人表示，由於疫情期間零部件採購困難，該公司與上汽集團（600104）合資運營的上海工廠週四起將部分關閉，但沒有提供更多細節，包括何時可以恢復生產，或者哪些零部件和車型受到了特別的影響。該發言人表示，公司將每天提供最新信息。
實際上，上汽大衆上海工廠在3月也曾停產兩天，彼時，大衆中國發言人曾表示，停產兩天影響不大，因爲可以通過彈性加班追回產能。
此外，有媒體報道稱，上海通用在上海疫情封鎖期間，曾採用封閉的'方式維持工廠不停產；德國汽車供應商博世則透露，公司在上海的兩家工廠正在減少工作人員。蒂森克虜伯表示，該公司已關閉在上海的一家動力總成工廠，直至4月6日；疫情當頭，豐田的子公司日野汽車也暫停了位於上海的發動機工廠的生產。
而近日，也有知情人士透露，3月29日，汽車零部件製造商安波福通知一家上海工廠的工人居家，對此，安波福一名發言人拒絕就工廠停產置評，但表示該公司正在執行政府防疫措施，客戶的生產不會受到影響。
據悉，安波福是中國最大的汽車線束生產商之一，爲中國幾乎所有的汽車製造商供貨。線束作爲汽車的重要組件，是車輛電器系統的關鍵部分，用於鋪設長達數英里的汽車電纜，缺少線束，汽車便無法制造。而上述工廠主要爲特斯拉和上海通用供貨。
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隨着上海疫情的升級，當地多區開始實行分區封控，不少車企的線下經營也受到影響，紛紛發佈暫停生產的通知。
3月31日，大衆汽車集團的一位發言人表示，由於疫情期間零部件採購困難，該公司與上汽集團合資運營的上海安亭工廠將從週四（3月31日）起部分關閉。
該發言人沒有提供更多細節，包括何時可以恢復生產，或者哪些零部件和車型受到了特別影響。
上汽大衆在上海市擁有一廠、二廠、三廠及新能源汽車工廠均位於上海嘉定區安亭鎮。事實上，早在3月14-15日和3月21-22日，上汽大衆就已先後接到安亭工廠需進行48小時閉環隔離管控的通知。
此前上汽大衆上海工廠並未完全停下生產的腳步，而是實行閉環管理生產。沒想到不到半個月時間，疫情防控管理升級，工廠生產再次受到影響。
3月28日起，上海以黃浦江爲分界，先浦東後浦西，分批實施核酸篩查和封控管制。由於封控區域內所有人員足不出戶，所有企業實施封閉生產或居家辦公，上海將暫時按下“暫停鍵”。
此前特斯拉繼3月16和17日停工兩日後，於3月28日再次暫停了位於浦東的超級工廠生產活動，爲期4天。
據悉，上汽通用在上海封鎖期間讓工人住在工廠，並且已經獲得監管的許可，拿到了繼續出貨的通行證。工人們隔離在工廠睡覺、生活和工作，以防止病毒傳播。
目前一汽-大衆長春工廠從3月14日起已經停止了生產，至今還沒有恢復。南北大衆如果同時停產，勢必會對大衆今年在華的業務產生一定的影響。
