傳保時捷正在研發電動版911，據悉，保時捷正在開發的911電動版本的動力電池爲固態電池。去年6月，保時捷首次涉足電池領域，傳保時捷正在研發電動版911。
傳保時捷正在研發電動版9111
據Electre消息k，保時捷正在與 Quantumscape 合作，開發一款搭載固態電池的電動版 911 車型。
目前，保時捷正在積極開展其電動化轉型，純電版 Macan 不久後也會推出。此前保時捷曾宣佈在 2030 年實現新車銷售的 80% 純電化。
保時捷表示說，電氣化 911 的步驟要慢的多，預計在 2030 年之前不會推出全電動 911。
因爲電氣化是未來的趨勢，爲了讓 911 跟上開發進度，保時捷目前正在全力開發 911 的混動版本。
近日有外媒拍到保時捷正在紐北賽道測試混動 911，保時捷在車輛前後擋風玻璃上都使用黃色圓形貼紙來體現這是一輛混動車型，而在近期所有的混動 911 測試中，已經出現的 Turbo 和 Carrera 原型車都貼有這些小標籤。
預計全新的混動 911 將提供水平對置六缸引擎加上混動系統，但具體動力總成細節尚不明確，但保時捷已經表示這第一款混動 911 不會是 PHEV 形式，但其電池規格，混動驅動形式和變速箱以及內燃機尺寸，目前保時捷還沒透露。
即使是目前最普通的卡雷拉版本，搭載的 3.0T 水平對置六缸渦輪引擎，其短且低矮的的水平對置結構輔以後置設計可實現極低的重心。
發動機支承靠近車輛中心，能夠確保更好的穩定性並減少振動。僅僅憑藉着 385 匹的馬力，在 4 秒內讓這輛後驅的跑車完成百公里加速，最高時速 293km/h。
相信混動車型的表現將會更加亮眼。
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據外媒Electrek報道，保時捷正在與Quantumscape合作，開發一款搭載固態電池的電動版911車型。
在最近的一次財務電話會議上，保時捷首席執行官Oliver Blume透露，2021年保時捷在全球交付了超過30萬輛車，其中41296輛爲純電版Taycan，純電版Taycan甚至超過了燃油版的保時捷911。
目前，保時捷正在積極開展其電動化轉型，純電版Macan不久後也會推出。此前保時捷曾宣佈在2030年實現新車銷售的80%純電化，要實現這一目標，保時捷需要儘快推出多款電動版車型，爲消費者提供多種選擇。
一、加速電動化 2030年純電車型佔比要爲80%
保時捷推出電動版911，是其加速電動化轉型的舉措之一。
保時捷CEO Oliver Blume曾表示：“到2025年，保時捷新車銷售的一半預計將來自於電動汽車——即純電汽車或插電式混合動力汽車。到2030年，銷售的新車中純電汽車的比例應超過80%。”
保時捷CEO Oliver Blume
同時，Oliver Blume也透露，保時捷718將於2020年代中期純電化。
此外爲加速電動化進程，去年6月，保時捷首次涉足電池領域，投資了Customcells，並與其一起創建了一家新公司Cellforce，同時通過合作伙伴和其自己的網絡在充電基礎設施方面進行投資。
“電池是未來的‘內燃機’。作爲保時捷的新子公司，Cellforce將在推動高性能電池的`研發、生產和銷售方面發揮重要作用。”Oliver Blume說道。
二、與Quantumscape合作開發電池 母公司大衆爲前者大股東
據悉，保時捷正在開發的911電動版本的動力電池爲固態電池。外媒報道稱，保時捷一直在與美國固態電池製造商Quantumscape合作，將開發的固態電池集成到新車中。
值得注意的是，保時捷母公司大衆汽車集團是Quantumscape的最大股東，大衆在2018年對其投資了1億美元（約合6.37億元人民幣），在2020年又投資了2億美元（約合12.73億元人民幣）。
QuantumScape的官網截圖
2020年Quantumscape上市後，融資近10億美元（約合73.67億元人民幣），股東除大衆集團外，還獲得了比爾蓋茨投資基金、上汽集團、大陸集團以及特斯拉聯合創始人JB Straubel的投資。
保時捷加速電動化轉型
保時捷作爲大衆汽車集團下電氣化轉型最爲成功的品牌之一，其首款純電車型Taycan已經取得不錯的成績。此前Taycan已經和特斯拉Model S多次進行了隔空對決，在加速方面與特斯拉相比絲毫不落下風。
此次保時捷911即將推出電動版的消息，也側面反映了保時捷加速電氣化的決心。
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據外媒報道，在最近的一份財報中，德國跑車製造商保時捷公佈了其長期電動化目標，近日有關該公司電動汽車的新消息再次出現，其中包括電動版911。消息稱，該公司正在與Quantumscape合作，旨在將固態電池用在未來的保時捷電動汽車中，例如電動版911。
（圖片來源：保時捷）
德國媒體報道稱，保時捷正在開發電動版911，該車型將至少在某種程度上使用固態電池。報道稱，保時捷一直在與美國固態電池製造商Quantumscape合作，以期將這種突破性技術整合到保時捷的電動汽車中。
保時捷母公司大衆集團此前表示，新的電動化911將在2030年之前推出，而大衆集團正是Quantumscape的最大股東，他們在2018年向這家企業投資了1億美元，隨後又在2020年追加投資了2億美元。
2020年，Quantumscape與一家特殊目的收購公司（SPAC）合併，此舉爲其帶來了10億美元的資金。在此之後，Quantumscape一直在努力開發備受期待的固態電池技術，該技術有可能在未來極大地提升電動汽車的續航里程、充電速度和安全性。
如果保時捷能夠在2030年之前將固態電池技術用在其車輛上，那麼該品牌的電動汽車銷量很有可能獲得大幅提升。保時捷首款純電動汽車爲Taycan，不久後該公司還將推出純電動版Macan。在最近的財報電話會議上，保時捷首席執行官Oliver Blume透露，2021年該公司在全球範圍交付了超過30萬輛汽車，其中41,296輛爲純電動車型Taycan，其銷量超過了該公司標誌性車型911。
