讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在大四學期初，學院爲我們組織了一個三週的生產實習，讓我們對本專業的只是有更加深刻的瞭解。
隨着我們冒着雨參觀完了歐姆龍集團的上海分公司，連續三週的生產實習課程也最終很快就要落下帷幕了。我很慶幸能有這樣的機會到各大工廠去近距離的參觀他們的產品設備以及生產過程。
從最開始的培訓中心到工廠的生產車間，再到歐姆龍高級的參觀通道，整個過程不緊不慢地徐徐漸進着，通過這三週的聽課以及參觀，我對在書本中學到的各式生產過程中的各種加工、裝配工藝有了很大程度上的認知，讓我對之前抽象的概念有了更好的理解。無論是成品零件的裝配過程、只在書本上聽說過的格式各類的機牀、生產車間刀具的粗加工精加工過程，還是歐姆龍頂尖技術含量的電子設備，每一樣觀完之後都讓我收穫很大。
中國(上海)高技能人才公共實訓中心
我們的第一站是中國(上海)高技能人才公共實訓中心。
首先我們瞭解到中國(上海)高技能人才公共實訓中心爲提高本市勞動者的職業技能素質，進一步加強高技能人才隊伍建設，上海市就業促進中心通過分析借鑑發達國家的職業技能發展趨勢，根據上海產業發展方向，以“以明天的需求培訓今天的學員”爲指導思想，堅持“前瞻性、先進性、操作性”相統一的原則，通過政府集中投資，建立了一個面向社會培訓機構免費開放、無償使用、功能齊全、技術先進的公共實訓基地。
目前，建成並投入運作的天山路公共實訓基地建有綜合技術中心、信息技術中心、創意技術中心、數字製造技術中心4個職業門類，可提供79個職業類別、覆蓋160多個崗位工種的實訓，走出了一條高能級培訓設施投資集約化、效益最大化的新路。幾年來，天山路公共實訓基地每年完成實訓40萬人次以上，成效明顯。
與此同時，上海市職業培訓指導中心正在積極探索建立多層次、全覆蓋的公共實訓體系，切實加強本市技能人才實際動手能力的培養，促進本市勞動者實現素質就業。
該實訓室由二樓的數控機牀實訓區和一樓的激光復合加工實訓區和柔性製造系統實訓區組成。擁有各類數控機牀149臺，設備種類多樣、數控系統覆蓋面廣，既可使學員掌握數控加工技能，又可拓展其視野，讓他們瞭解當今世界製造業的先進加工理念和技術。
在工人師傅的帶領下，我們主要參觀了數控機牀應用技術實訓室、綜合加工實訓室、現代模具製造技術實訓室。
在數控機牀應用技術實訓室中，我們瞭解到了許多先進的數控機牀。數控機牀應用技術實訓室適用於數控機牀工職業的實訓和鑑定。
該實訓室分爲十三個實訓區：
1、激光復合加工實訓區L&I(DMC-1-1)：
該實訓區配置了一臺車銑複合加工中心、一臺激光切割機、兩臺五軸五聯動加工中心、一臺激光模具機牀，體現了當今世界製造業高速度、高精度、高效率的三大特點。實訓區可拓寬數控高級技術人才的視野，讓他們瞭解當今世界製造業的先進加工理念和先進的網絡通訊技術在製造業中的應用。適用於數控機牀工高等級的培訓和鑑定。
2、柔性製造系統實訓區FMS(DMC-1-3)：
FMS是一個由計算機集中管理和控制的製造系統。它是由一臺FANUC公司生產的加工中心、兩臺MAZAK公司生產的數控車牀、一臺MAZAK公司生產的臥式加工中心、一臺FANUC公司生產的工業機器人(ROBOT)以及零件所組成。ROBOT安裝在由單軸控制的傳動裝置上，用來實現機牀至機牀、零件棧至機牀之間的工件傳送。FMS系統可進行製造系統的操作、調整和故障分析。適用於數控機牀工高等級的培訓和鑑定。
3、數控車牀(FANUC系統)實訓區(DMC 2-1)：
實訓區配置了18臺數控車牀。機牀數控系統採用日本FANUC 0i-TB系統，帶有以太網，可實現遠程診斷。機牀的進給和主軸採用數字式伺服驅動。刀架採用排刀結構適用於數控機牀工操作能力的培養。機牀可加工較複雜的迴轉體零件，全封閉的罩殼使操作安全可靠。適用於數控機牀工中高等級的培訓和鑑定。
4、車削中心(MAZAK系統)實訓區(DMC 2-2)：
實訓區配置了12臺車削中心。機牀採用了處於世界領先的MAZATROL FUSION 640T NEXUS控制系統。友好的人機會話編程界面爲操作者提供了更好的編程、操作環境。配置的C軸和動力刀具使其具有輪廓加工和銑削/鑽削能力。對於零件形狀複雜且具有銑削/鑽削工序要求的，用此機牀加工最爲合適，同時也適用於數控技師、高級技師的實訓和鑑定。
5、數控銑牀(FANUC系統)實訓區(DMC 2-3)：
實訓區配置了18臺數控銑牀。機牀數控系統採用日本FANUC 0i-MB系統，帶有以太網，可實現遠程診斷。機牀進給機構採用滾珠絲桿和直線導軌，其驅動和主軸驅動均採用數字式伺服驅動。機牀加工範圍大，集銑、鏜、鑽、鉸、攻絲等多種加工於一體，可加工形狀複雜的銑削零件。適用於數控機牀工中高等級的培訓和鑑定。
6、數控車牀(PA系統)實訓區(DMC 2-4)：
實訓區配置了12臺數控車牀。機牀進給機構均採用滾珠絲桿和直線導軌，由數字式交流伺服驅動電機驅動。數控系統採用德國PA公司PA8000NT系統，它基於Windows的用戶界面，操作友好，具有強大的文件管理系統，方便與CAD/CAM連接，其網絡功能可實現局域連接，也可通過以太網實現遠程監控。該數控車牀，可加工較複雜的迴轉體零件，且在操作上更安全可靠。適用於數控機牀工中高等級的培訓和鑑定。
7、數控銑牀(PA系統)實訓區(DMC 2-5)：
實訓區配置了12臺數控銑牀。機牀進給機構均採用滾珠絲桿和直線導軌，主軸和進給均採用數字式伺服驅動。數控系統採用德國PA公司PA8000NT系統，它基於Windows的用戶界面，操作友好，具有強大的文件管理系統，方便與CAD/CAM連接，其網絡功能可實現局域連接，也可通過以太網實現遠程監控。該機牀集銑、鏜、鑽、鉸、攻絲等多種加工於一體，可加工形狀複雜的銑削零件。適用於數控機牀工中高等級的培訓和鑑定。
8、車削中心(FANUC/SIEMENS系統)實訓區(DMC 2-6)：
實訓區配置了10臺數控車削中心。機牀採用了開放式CNC控制系統，具有FANUC -21系統和SIEMENS 810/840D系統的操作界面及可更換的控制器面板使其可適應培訓的特殊需要。配置的C軸和動力刀具，使其具有輪廓加工和銑削/鑽削能力。一機多系統多操作方法特別適用於數控機牀工操作能力的培養，同時也適用於高級工或技師的培訓和鑑定。
9、立式加工中心(FANUC/SIEMENS系統)實訓區(DMC 2-7)：
實訓區配置了10臺數控立式加工中心。機牀採用了開放式CNC控制系統，具有FANUC -21系統和SIEMENS 810/840D系統的操作界面及可更換的控制器面板使其可適應培訓的特殊需要。刀庫中配置了12個刀位，能一次裝夾完成較複雜工件的銑削加工。一機多系統多操作方法特別適用於數控機牀工操作能力的培養，同時也適用於高級工或技師的培訓和鑑定。
10、五軸數控銑牀(SIEMENS系統)實訓區(DMC 2-8)：
實訓區配置了12臺小型的五軸數控萬能銑牀。機牀採用了先進的數控系統和驅動裝置，並且能夠一次裝夾完成五面加工，其中X、Y、Z軸爲聯動軸，B軸、C軸用於手動旋轉擺動工作臺。五軸數控萬能銑牀是步入現代銑削加工的典型機牀，適用於數控加工技師以上等級的高技能人才的培訓和鑑定。
11、立式加工中心(HAAS系統)實訓區(DMC 2-9)：
實訓區配置了18臺數控立式加工中心。機牀採用了開放式的CNC控制系統，功能強大，編程靈活，具有較強的功能指令和編程方法。刀庫中配置了20個刀位，能一次裝夾完成較複雜工件的銑削加工。該數控立式加工中心適用於數控加工高級工的培訓和鑑定。
12、數控車牀(SIEMENS系統)實訓區(DMC 2-10)：
實訓區配置了18臺兩軸數控車牀。機牀採用了SIEMENS 840D數控系統，可完成對複雜工件的編程和模擬。適用於盤類和軸類工件的車削加工，一次裝卡可完成內、外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等加工，並能做鑽、擴、鉸孔等工作。該數控車牀適用於數控加工高級工的培訓和鑑定。
13、數控編程實訓室：
數控加工程序編制是數控機牀操作技能的重要內容。實訓室配置了世界上應用最廣的SIEMENS數控編程系統、FANUC數控編程系統和最先進的HEIDENHAIN模具加工編程系統以及世界領先的MAZATROL FUSION 640T NEXUS編程系統。適用於數控加工各等級的培訓和鑑定和大學生、工程技術人員的實訓。
參觀完數控機牀應用技術實訓室，我們還參觀了綜合加工實訓室。該實訓室由一樓的綜合加工實訓區和現代測量實訓區組成。擁有58臺機牀設備及測量器具(其中包含手動數控兩用機牀、三座標測量機、激光測量儀等)，使學員既能提高傳統機械加工技能，又能掌握基本的數控技術，從而儘快提高其綜合技能水平，以適應現代製造業的新要求。
綜合加工實訓室適用於車工、銑工、磨工、鉗工等職業。
該實訓室分爲兩個實訓區：
1、綜合加工實訓區：
綜合加工實訓區由車、銑、磨、鉗、鑽等傳統機加工設備和手動數控兩用機牀等設備組成，可以進行復合工種的技能實訓與鑑定，亦可用於單一工種的技能實訓與鑑定。本實訓區既有傳統的手動操作，又有數控的兩用機牀，使學員既能提高傳統機械加工技能，又能提供數控技術的學習與實踐，從而能儘快提升自身的綜合技能水平。
2、現代測量實訓區：
現代測量實訓區由各類三座標測量儀、激光掃描儀、萬能工具顯微鏡、投影儀以及激光多普勒干涉測量系統等設備組成。
測量質量的高低是產品質量的最終保證。通過各類精密量具量儀，對產品質量進行嚴格把關，是一個優秀的製造業技術人員必須掌握的專業技能。本區域先進的測量設備爲培養現代製造企業亟需的專業人才提供了一個良好的平臺。本區域可用於技師、高級技師測量模塊的實訓與鑑定。
本實訓區配備的美國光動公司的LDDM激光多普勒測量系統，綜合了現代光學、電子和計算機技術，可以綜合測量和分析機牀設備的各種幾何誤差，是國際公認的數控機牀精度測量的激光測量儀之一。該區域適用於技師、高級技師和高校機械工程類學生的實訓與鑑定。
除此之外，我們還參觀了現代模具製造技術實訓室。該實訓室由一樓的電蝕加工實訓區、磨削實訓區、高速銑削實訓區及試模實訓區組成，擁有各類模具加工設備61臺，體現了當今世界模具加工的先進理念和技術。該實訓室依據模具製造的工藝，針對各階段的主要技術，通過大量的工程案例，不但可以使學員掌握設備操作技能，而且使其具備模具製造的先進理念。
現代模具製造技術實訓室適用於模具製造工職業。
該實訓室分爲四個實訓區：
1、電蝕加工實訓區：
電蝕加工實訓區由慢走絲線切割機牀、快走絲線切割機牀、數控電火花加工機牀、數顯電火花加工機牀等設備組成。
電蝕加工設備在當今模具行業的應用十分廣泛，而線切割加工設備以其極小的加工半徑、高質量的加工表面、連續曲線和角度等加工特性，使其成爲孔穴類加工的常用設備;數控的電火花加工設備由於它的加工精度高，加工效率高，特別是在現代模具製造行業，對注塑模、壓鑄模等成型類模具的型腔、深槽的加工更是發揮了非常重要的作用。本區域適用於高級工、技師、高級技師和高校模具類學生的實訓與鑑定。
2、磨削實訓區：
磨削實訓區由數控成型磨牀、數控座標磨牀、數控曲線磨牀、數顯成型磨牀及數顯平面磨牀等設備組成。
在IT行業高速發展的今天，框架模已經成爲了模具行業中超精密模具的代表。而磨削加工設備是生產出一流的框架模所必不可少的設備，它不僅能加工高精度、高硬度的硬質合金，還能加工小圓角、非圓曲面，同時也能進行高精度模具零部件鏡面磨削和微米級的加工。本區域適用於高級工、技師、高級技師的實訓與鑑定。
3、高速銑削實訓區：
高速銑削實訓區由數控高速加工中心及數控雕刻機等設備組成。數控銑削已成爲模具加工的主流，而近年來迅速發展的數控高速加工中心的高加工效率和高質量加工，使加工面的後續加工工作量大大減少。本區域可適用於模具製造工高級工以上級別的實訓和鑑定使用，同時還可以用於其他模塊實訓和鑑定。
4、試模實訓區：
試模實訓區由合模機、機械衝牀、高速衝牀、液壓衝牀、注塑機等設備組成。 模具的成型技術是模具製造的根本，而試模則是檢查模具製造質量的重要辦法。先進的模具製造技術是爲了更快、更好地製作模具，但能否成型出好的製品，就必須依靠試製模具產品來檢驗，爲此在實訓室配備了低速、高速衝壓和雙色氣輔注塑成型設備，可分別對注塑模與衝壓模進行試製，實地檢驗模具的質量，綜合反映該模具的優缺點，對於模具製造的質量控制有着不可替代的作用。本實訓區可滿足模具製造工的高級工以上等級的實訓與鑑定。
第一站的參觀讓我有些眼花繚亂，各式進口機牀雖然確實技術頂尖，但是我只是粗略地認識了一下各數控機牀的特點，並沒有很深刻地瞭解進去。這也是我第一天參觀的一個遺憾的地方。
姓名：
學號：
專業：
班級：
指導老師：
實習單位：
實習時間：
X年X月X日——X年X月X日
一、實習目的：
本次實習的主要目的是瞭解紡紗工藝流程，將這學期所學的紡紗理論預備實際相連。認識紡紗機械，瞭解這些紡紗機械工作所要求的溫度、溼度等環境條件，瞭解紡紗廠中怎樣合理安排機械和空間。認識目前紡紗市場規模及需求，瞭解紡紗工藝發展方向。以及怎樣衡量一個紡紗廠的規模，判斷它的生產效益等。
本次實習我們參觀的紡紗廠名叫上海申孚棉紡廠，以下爲申孚棉紡廠的大致情況。
上海申孚棉紡廠是由華興和日舒兩家棉紡廠合併而成的，國有企業，細紗紗錠共38000錠，是一家小型紡紗企業。申孚大部分採用比較傳統的紡紗機械，以人工爲主。本廠主要分兩個車間，一紡有13000錠，二紡25000錠，年均產量4千萬噸，年銷售額平均1、2億。由於規模較小，車間採用無多倉、無往復式抓棉機，且爲人工配棉。申孚棉紡廠主要以功能型紗爲主要產品，如彩色化纖複合紗線、絲光化纖複合紗線、歐佛華紗線、倍克尼線、莫滌克拉紗線、斯凱脫紗線、齊勃拉彩紋紗、芙拉特紗線、舒夫脫紗線等。尤其是彩色化纖複合紗線，此廠採用特殊的工藝流程，可直接紡出有色纖維，如灰色、橘色等，不需經過染色。
本次實習的要求主要還是讓我們從書本中走出來，以參觀真實的紡紗過程來讓我們更深刻的認識、掌握本學期所學的紡紗知識。
二、實習工作內容：
當天，到達工廠後我們先是接受了短暫的培訓課程，瞭解了工廠的歷史和規模，以及一些安全防範措施。之後我們便在副廠長的帶領下先後參觀了一紡和二紡。
每個廠房都有兩層，工藝流程與書上所寫一致。開清棉（清花）、梳棉、並條、粗紗、細紗、併線、捻線、搖紗，這一系列的工序即爲紡紗的主要工序。生產不同要求的棉紗，要採取不同的加工程序，如紡純棉紗和滌棉混紡紗，由於使用的原料不同，各種原料所具有的物理性能不同，以及產品質量要求不同，在加工時需採用不同的生產流程
（一）純棉紗工藝流程
1。 普梳紗：清花→梳棉→頭並→二並→粗紗→細紗→後加工
2。 精梳紗：清花→梳棉→預並→條卷→精梳→頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工
（二）滌棉混紡紗的工藝流程
1。 普梳紗：原棉：清花→梳棉→ →頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工
滌綸：清花→梳棉→
2。 精梳紗：
原棉：清花→梳棉→預並→條卷→精梳
→頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工
滌綸：清花→梳棉→預並→
在這些工藝流程中，每一部都有其重要意義，它們分別實現了開鬆、梳理、牽伸、加捻這幾個重要步驟。 以是每一個步驟的作用和意義：
一、開清棉（清花）
（1）開鬆 將壓緊的化纖包中的塊狀纖維開鬆成小塊或小纖維束。
（2）除雜 除去原料中的部分雜質。
（3）混和 將各種性質的纖維均勻混和。
（4）成卷 製成均勻的化纖卷供梳棉工序使用。（本工序的產品）
二、梳棉
將棉卷喂入梳棉機，經梳理後獲得棉條。
（1）梳理：獲得單纖維
（2）除雜：清除雜疵、短絨
（3）混和：進行單纖維間的混和
（4）成條：製成均勻的棉條
三、並條
爲改善條子的均勻度，將6～8根條子併合喂入並條機，經羅拉牽伸獲得1根條子。 四、粗紗
（1）牽伸：將條子抽長拉細成爲粗紗。
（2）加捻：給粗紗加上一定的捻度，提高粗紗強力。
（3）卷繞：將加捻後的粗紗卷繞在筒管上。
五、細紗
1。 牽伸
將粗紗牽伸到所要求的特數。
2。 加捻
給牽伸後的紗條加上一定的捻度，使之具有一定的強力、彈性和光澤。
3。 卷繞
卷繞成管紗，便於運輸和後加工
六、併紗
兩根或兩根以上的單紗並在一起。
七、捻線
併合在一起紗，加上一定捻度，加工成股線。 環錠加捻、倍捻。
通過之前的理論學習我們知道，只要是在這看起來簡單的工藝流程中下功夫，哪怕是一點點的優化提升，也會對最終紡紗效果產生很大的影響。這也是我們應該注意學習思考的方向。
三、實習體會：
這次實習讓我知道，紡織工程專業中任何課程之間都是有緊密的聯繫性的，就比如紡織材料和紡紗學，通過學習與實踐發現，很多在紡織材料學當中學習到的知識都成爲解決紡紗學疑問的基礎，兩個課程之間的原理是共通的。所以，平日學習時只死記硬背是不行的，多動腦，思考問題的原因，聯繫以前學過的的知識，這樣就會容易很多。
另外，在參觀工廠之前，我就產生了這樣一個疑問，申孚棉紡廠規模如此之小，又地處上海這樣物價高昂的地區，它怎麼可能佔有市場的一席之地？隨着近年來紡織技術與電子技術的不斷髮展，紡紗流程越來越趨於自動化，在這樣的大趨勢下，紡紗廠所需要的人力會越來越少，但產量卻是逐年增加的，所以，小型的紡織企業市場佔有率似乎只會越來越小。
但實際情況並非如此，隨着市場需求的變動，類似於申孚這樣的小型企業開始被越來越多的需要了，因爲並不是每一筆訂單都要求產量巨大，許多小型紡織企業一次購買的量都不多，而這些小型訂單大企業則不會接收，原因在於，過高速的機械化無法適應小批量的生產，反而會造成能源的浪費。就是在這種情況下，小型紡紗企業有了他們的立足之地。
儘管如此，要想使企業有更好的發展，創造更高的利潤，僅僅這樣是不行的，企業需要自己創造出更廣闊的市場。近年來，差別化、功能化纖維的不斷問世極大地豐富了紗線家族的成員。優質純澳毛和羊毛、黏膠、滌綸、尼龍等混紡梭織紗線，優質超細純澳毛、絲光防縮羊毛、巴素蘭羊毛、易護理羊毛紗線，天絲、莫代爾、黏膠、尼龍、滌綸、醋酯纖維、大豆蛋白、蛹蛋白、竹纖維、玉米纖維、甲克素纖維等多種纖維混紡紗線，各種抗菌、除臭、防黴、抗靜電、抗紫外線等功能性紗線頻頻亮相，對紗線的高附加值，高科技含量的不斷追求，已形成國際紗線發展的一種潮流，勢不可擋。像申孚不僅自己能生產絲光化纖複合紗線、歐佛華紗線、倍克尼線、莫滌克拉紗線、斯凱脫紗線、齊勃拉彩紋紗、芙拉特紗線、舒夫脫紗線等一系列功能型紗線，更是創造出了自己的一套色紡技術，這樣便在市場中形成了絕對優勢。
當今新型紗線的發展主要在“色紡紗”、“新型纖維混紡紗線”等方面。色紡紗本身就具有不同的色彩，色紡紗很受女裝面料企業的歡迎。隨着生活水平的提高，人們對紡織品提出了個性化、多元化、功能化等多種要求，對紗線品種的多樣性也提出了更高的要求。當前各種紡織新原料大量涌現，各種紡織新技術層出不窮，多組分複合紗線就是衆多紡織新產品中具有發展前景的一類。複合紡紗技術的出現，既有利於紡紗技術水平和設備水平的提高，又爲改變紗線及其織物結構、風格和品質提供了新途徑。
據我查資料瞭解紡制新型紗線的方法主要有：
1、採用新型纖維紡織的紗線
2、採用新型紡紗技術紡制的新結構紗線，除了環錠、翼錠、帽錠、轉杯紡外，還有緊密紡技術、賽絡紡技術、包芯紡技術、平行紡技術等。
3、複合紡絲化纖長絲紡織技術，如海島型複合紡。
我國的新型紗線多用於毛紡、棉紡及色織行業。新型紗線與其性能色彩不同的原料、多變化的紗線結構、鮮明多彩的染色效應和風格各異的織物相結合，從而使面料更具立體形態、流行色彩。目前，有些服裝設計人員苦於找不到合適的服裝面料來完成創意，而用新型紗線面料加工的服裝將更易滿足現代服裝設計的色彩、造型和款式的需要。相信新型紗線面料必將以多變的造型能力、強烈的視覺效果代替一般面料呆板的外觀，從而豐富服裝品種。
通過這次生產實習，我明白了紡織業最關鍵的發展力還是科技創新，只有依託於先進的技術，生產出更適應市場需求，價值更高的紗線，才能使紡紗企業持續發展。一個真正盈利的紡紗廠不在於它規模的大小，只要擁有領先技術，就擁有強大地競爭力。目前，紡織機械方面發展最先進的還是德國、瑞士、日本等製造業領先的國家，掌握紡紗機械的領先技術，就等於掌握了紡織行業的發展方向。我國雖然是紡紗大國，但在不掌握關鍵領先技術的情勢下，紡紗行業的發展是被動的。我們要想突破目前的困境，唯一方法就是學習先進技術，並自主研發，能夠生產世界領先的紡紗機械。我想這也是我們紡織工程專業學生髮展的重要方向之一。
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區爲實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六週的實習任務。同時，也爲大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：西三期西二里小區二期工程
工程地點：北京市海淀區西三旗
建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司
監理單位：北京中招興業工程諮詢有限公司
設計單位：北京華諮工程設計有限公司
施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部
計劃開工日期：20xx年7月20日計劃竣工日期：20xx年12月15日
本工程爲一個羣體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建築面積63000.2m2。其中5#樓建築面積爲9932.0m2，8#樓建築面積爲28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層爲人防層，地下一層爲設備層，地上18層及局部19層閣樓爲住宅;配樓地下二層爲設備層，地下一層至地上二層爲會所;建築總高度爲53.85m;主樓基礎結構形式爲筏板基礎,主體結構爲全現澆剪力牆結構;配樓基礎結構形式爲獨立柱基礎，主體結構爲框架結構。6#樓建築面積19300m2,地下一層爲自行車庫，地上爲14層帶躍層住宅;建築總高度爲44.50m;基礎結構形式爲筏板基礎,主體結構爲全現澆剪力牆結構。11#樓(變電站)建築面積爲443.6m2，地上二層，主體結構爲框架結構。12#地下車庫建築面積爲5038.5m2，地下爲地下車庫，地上爲車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時爲6級人防物資庫，基礎結構形式爲筏板基礎，主體結構爲框架-剪力牆結構。由於北京地區每年6月15日到9月15爲雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。
三、實習內容
3.1、熟悉工程施工管理、技術管理
由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：
3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。
3.1.2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。項目總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。
3.1.4在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3.1.5施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。
3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。
3.1.7隱蔽工程項目質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。
3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
3.2、施工技術的具體操作
3.2.1編寫施工技術交底、參加技術交底會議
技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作爲技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益匪淺。
深圳市安泰信電子有限公司是一家從事電子儀器、通訊測試設備開發、生產、銷售的專業性企業， 是中國最大、也是唯一的一家生產工業民用射頻分析儀的企業。很榮幸我能夠成爲XX年武漢大學電子信息學院赴深圳安泰信公司實習的學生中的一員。
十多年的寒窗苦讀，終於可以派上用場了。 大學生一直生活在學校的這座“象牙塔”內，與外面社會接觸的機會十分的少，而社會正是一個可以磨練一個人意志的地方。短期的實習可以讓我短暫的接觸到社會，認識一些社會生活的一些基本準則。帶着一股年輕的衝勁，我踏上了進入我那漫長的職業生涯的第一塊試驗田。 深圳是一個有着特殊活力和熱力的城市，吸引着一批批的創業者。
一天註冊上千家公司且有不斷上漲的趨勢，然而，一個公司的存活年限卻不到兩年，就在這充溢着競爭和壓力城市，每天都有歡笑與淚水，有人悲傷的關掉倒閉的公司，也同樣有人歡喜地淘到了自己的第一桶金。是什麼能夠使安泰信這樣一個民營的公司在這樣激烈的競爭中脫穎而出，並且打出成爲超一流的電子測量儀器的企業的目標？我開始思索這個問題，並且從企業組織的培訓和自己的實習觀察中找到了些答案。 一流領先的技術支持 安泰信電子有限公司是中國最大、技術實力最強的電子儀器製造公司之一，產品包括射頻微波、直流穩壓電源、高級拆焊工具三大系列。
目前已順利通過iso9001認證，“3c”，“ce”認證，並獲得深圳市高新技術項目企業的稱號。他現在有兩個產品開發部門和一個微波儀器研究所。主要從事射頻、微波技術產品的開發應用，已取得十幾項國家專利。 研發部的張志友（大家親切地稱他爲張工）曾在我們實習期間給我們上了一堂生動的專業知識培訓課，系統的給我們介紹了公司研發的ads7000數字存儲示波器和at5011頻譜分析儀的相關原理及使用。這次培訓課讓我感受到我們所學的專業的特殊魅力，也深切體會到科技就是生產力這句話的含義，我明白安泰信走到今天與他擁有一批高素質的電子儀器研發和製造人員是分不開的。 張工告訴我們公司創建於1996年，安泰信研發部是以原上海無線電二十六廠技術骨幹爲班底發展起來的，現有60多名技術開發人員，其中上海泰安電子有限公司專門從事射頻微波儀器產品開發，有超過50年的射頻微波技術經驗。另一個開發部專門從事直流穩壓電源及高級拆焊工具的研發，主要成員具有超過17年的電源及電子儀器製造經驗，目前已取得十幾項國家專利。
目前安泰信集團下屬公司有：深圳安泰信電子有限公司，安泰信香港電子有限公司，上海泰安電子有限公司，深圳安泰信電子有限公司儀器設備分公司，深圳安泰信直流電源廠。安泰信還收購了美國硅谷的一家電子公司，爲公司提供技術支持和最前沿的科技情報。張工告訴我們：“技術領先仍是驅動產品在整個市場活躍的唯一動力。”而安泰信正是把握了這樣的技術所以一直處於不敗的地位。 強大周全的銷售服務 “安泰信在中國大陸有最強大的電子儀器銷售與客戶服務網絡。 分別在北京、上海、杭州、長沙、武漢、合肥、泉州、廣州、深圳、東莞、新疆等地設立了18個銷售辦事處。從而保證了與客戶的高效溝通和優質的服務。”銷售市場部門的負責人告訴我們，“從研發到製造，從銷售到維護，安泰信電子有限公司都提供盡善盡美的服務。” 然後，該負責人以一份安泰信０７年營銷計劃書，給我們系統地講解了一個公司應該如何確定自己的獨特的市場定位和及銷售策略，瞭解他們公司的現狀和將來的籌劃。這些都增進了我們的知識面，開闊了我們的視野。對於銷售這個職位，遠比我想象的艱難許多，通過生動形象的講解讓我明白做爲一名出色的銷售人員需要有前瞻性，並能敏感地捕捉核心經銷商所提供的市場信息，而且自己本身需要有很大的信息量，價值觀和價值取向廣泛化，而且對於客戶一定要耐心，並且不斷與客戶溝通聯繫，加強合作，所有的這些能力是要在不斷的實踐中提升的。 在這次培訓中，該負責人的自信和樂觀給我留下了深刻的印象，特別是他長遠的眼光和特殊的思維方式讓我佩服。他讓我看到安泰信具有很強大的銷售網絡和優質的售後服務，建立起了自己的品牌，並不斷的擴大自己的知名度。同時也讓我清楚的明白，atten的品牌在市場上還未充分推廣，而且更重要的是，他的目光放在了前方，用發展的目光看到了目前的局勢意味着這個品牌還有很深的上升空間，在銷售上還有潛力可以挖掘。
“安泰信人”始終本着誠信、務實、開拓、製造精品的經營理念，不斷完善自我，爲用戶提供更完善的產品及服務，我感受到了一種不斷前進的力量，正是這樣的力量不斷推動安泰信的發展與壯大。 凝聚人心的企業文化 在安泰信公司發給我們的《實習員在生產中心實心守則》中，明確規定了，要認真領會深圳安泰信電子有限公司的企業文化。這讓我對企業文化的內 內涵產生了思索。 一個民族有它自己的民族文化，一個企業同樣也需要有它自己的企業文化。企業文化的建設不是可有可無的，而是企業生存發展所必需的。當企業面臨各種各樣的挑戰時，又需要企業中所有的人能夠羣策羣力，團結一致，共度難關。對於沒有進行企業文化建設的企業來說，平時一盤散沙，遇事就會各想各的心事，而沒有人真正地爲企業的發展進行過認真的思考，換句話說，就是沒有把自己融於企業之中。由此可見，企業文化的建設是企業生存和發展的必要保證。同時做爲一名員工，當一個公司的理念與個人理念相襯相合才能發揮最大的功效。 安泰信公司的文化歸結於一個字，就是人。它要求把員工和客戶的利益放在首位，管理中的上下級關係只是一種勞動的分工，不是一種統治與被統治的.關係。
企業的經營管理堅持“三個上帝”，即：市場、顧客和員工！這種注重人，強調羣體的企業文化有助於造成人在社會組織中的中心地位，激發人的積極性，對內有利於協調組織內部各部門的關係，以及培養人的羣體意識，增強組織內部的向心力和凝聚力，對外又能塑造高雅的企業形象，增進企業的經濟效益。將員工，客戶與公司緊密相聯的企業文化真不失爲安泰信贏得成功的一步妙棋。 積極有效的激勵機制 在安泰信生產車間實習期間，每個車間的休息處都張貼着一些關於電子元器件及電子技術的相關知識，方便員工在休息的時候也能用心的學習。公司定期舉辦電子知識的考試，檢測員工的知識水平，對於成績突出的員工給予加薪升職的獎勵。這一舉措大大激發了員工的積極性，很多員工在休息時也不忘學習，不斷給自己充電。
1 實習目的及意義
目的：
1、建立有關船舶設計、工作原理和設備的感性認識，初步瞭解有船舶製造技術，提高我們的實踐能力，爲後續專業基礎課程的學習打下良好的基礎。
2、初步瞭解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。
3、初步瞭解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
意義：
在實習中，我們既開闊了眼界，又增長了見識。通過實習，一方面，我們能學到書本上學不到的知識，能在實際生產生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會中去，提高自己的實踐動手能力。同時，實習是我們以後進一步走向社會的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。
實習內容概要：
20xx年6月25日至7月8日，我們輪機工程專業的同學去大連、葫蘆島進行了爲期半個月的實習。我們非常珍惜本次實習機會，在這半個月的時間裏，在老師和工人師傅的指導下，通過實地參觀以及聆聽講座，對船舶行業以及專業工作情況還是有了一個整體的瞭解和認識，感覺受益匪淺。
本次實習按照實習地點大致分爲2個部分。首先在大連，實習時間爲20xx年6月26日到6月29日。在大連參觀了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實習時間爲20xx年6月30日到7月8日。在這裏，我們進行了安全、保密培訓，參觀了船廠的各種設備以及各種正在建造的船舶及其分段。同時，培訓人員對我們進行了各種船舶知識的講解。
2 大連實習部分
2.1 大連海軍基地
20xx年6月26日上午，我們乘坐火車到達大連，來到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀了兩艘掃雷艦。一艘爲“禹城艦”，是我國自主研發設計的最新型掃雷艦，於20xx年下水。具有設計理念先進、信息化集成度高、技術性能優越和造價成本較低、運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。一艘爲“榮成艦”，是中國自行研製設計生產的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進獵雷系統及滅雷設備。榮成艦比禹城艦要小很多，但是設備要更加先進。
2.2 大連柴油機廠
在大連柴油機廠，我們參觀了廠區各個車間，使我們對柴油機的建造過程有了初步瞭解。大連船用柴油機有限公司是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地。
我們參觀了機械加工車間，裏面存放着各種待加工和已經加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機的零件，尺寸十分巨大。然後我們進入組裝車間，看到了大型低速柴油機，被其巨大的外形深深地震撼到了。
2.3老虎灘
在老虎灘，我們參觀了海軍104“太原”號驅逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長春”號並稱爲人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊於大連老虎灘做爲大連艦艇學院的練習艦。排水量1425噸。武器有雙聯裝反艦導彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發射器等，艦尾設有4座深彈發射炮和兩個深彈發射架。
2.4 旅順軍港
在旅順軍港我們參觀了兩艘常規動力潛艇以及一艘護衛艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當時世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀的護衛艦威海號導彈護衛艦，是中國自行研製設計建造的新一代輕型導彈護衛艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身性能，信息化集成度高，同時還具有造價成本較低，運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。該艦入列後，主要擔負海上巡邏警戒、護漁護航、保衛領海及專屬經濟區海洋權益及戰時遂行海上防禦作戰等任務。我們參觀
的常規動力潛艇，前後共7個艙室，內部構造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個艙室之間是圓形的水密艙門，只允許一個人爬過。潛艇外部觀看應爲雙殼潛艇，外殼爲鋼製非耐壓艇體,內殼爲耐壓艇體.艇體呈流線型，以減少水下阻力。
2.5 大連海事大學
在大連海事大學，我們參觀了大連海事大學的燃氣輪機綜合實驗室。海事大學的老師首先向我們介紹了他們學校的相關情況，並且對我們的到來表示歡迎。然後老師帶我們參觀了實驗室的設備及運行的原理。通過老師講解，我們知道了燃氣輪機的優缺點以及廣泛的應用前景。他們建造了一個以燃氣輪機爲主的分佈式能源系統。利用燃氣輪機進行發電，尾氣用來供冷或供熱，從而實現冷熱電的聯產聯供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃氣輪機實驗平臺，包括壓氣機和渦輪的實驗。
3 葫蘆島實習部分
葫蘆島部分實習的時間爲6月30日至7 月8日。實習地點爲：渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工） 。首先我們接受了廠裏的安全教育及保密教育，並對船廠進行了整體參觀。接下的時間裏機裝車間的工人師傅針對船舶主機、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進行了培訓，而且還帶我們進行了廠區施工現場參觀和講解。
3.1 安全教育、保密教育
通過保密教育，我們瞭解到所謂國家祕密是指關係國家的安全和利益，依照 法定程序確定，在一定時間內只限一定範圍的人員知情的事項。密級指國家事務 祕密程度的等級，一般分爲絕密、機密、祕密三級。老師對我們在實習期間提出了一些注意事項：1、在廠區嚴禁拍照、錄像、錄音； 2、禁止在涉密計算機上插拔移動儲存介質；3、進出廠區出示出入證明；4、發現非同期來跟隨入廠的人員及時舉報。
通過安全教育，我們瞭解到船舶行業也是一個高危行業，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作爲一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
3.2初步參觀渤海船廠
下午我們集合後乘坐公交車來到廠區內部，透過車窗看到道路兩旁擺滿了各種船舶的分段。進入廠區內部後，在工廠師傅的帶領下，我們對船廠進行了初步的參觀，我們看到龍門吊等許多重型工程機械、巨大的廠房，廠區機器轟鳴，許多艘船舶正在製造中。在船塢旁，老師爲我們介紹了船舶的三種下水方式：1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再鬆開止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；2、漂浮式下水：向船塢內注水，使船舶依靠自身浮力上浮； 3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內注水，浮箱的浮力將船舶托起，然後讓水進入浮箱，浮箱下沉與船分離。之後我們還去參觀了位於小山上的張學良故居。
3.3 主機安裝
對於不同的柴油機有不同的安裝方式，對於中、小型主柴油機而言，通常是整機吊運上船安裝；大型主柴油機，如具有大型起吊設備，可採用整機吊裝，否則也可以拆散吊進船艙定位總裝。主機在船上的安裝過程大致有兩類：一類是船舶下水後，主機在軸系安裝完畢後以軸系爲基準進行安裝。它的優點是使主機或減速器輸出軸的旋轉軸線能較好地處於軸系中線的延長線上，避免船舶下水後船體變形的影響。缺點是生產週期較長。另一類是在船臺上，主機以軸系理論中線爲基準進行安裝。它的最大特點是主機可先於軸系進行安裝，也可與軸系安裝平行進行，使整個動力裝置安裝工作與船體建造儘可能多地平行作業，大大縮短了生產週期。
3.4 船舶管系
對於船舶管系安裝，我們瞭解到管路是核動力系統各部分連接的橋樑，是核動力系統的重要組成部分，直接關係的整個系統的性能和可靠性。管路的加工製作常被忽視，但它卻極爲關鍵。船舶管系按其任務的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。
3.5 船舶軸系
通過學習，我們對船舶軸系的安裝有了基本的瞭解。軸系安裝工藝過程主要包括：確定軸系理論中線、按軸系理論中線鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連接、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：1、在確定軸系中線後，沿軸系中線鏜孔並安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時預裝中間軸、軸承，預裝主機。3、進行軸系中間軸的校中，主機定位。4、刮配製動部件及各軸承的墊塊。5、各軸連接及軸承與基座緊固。
3.6 船舶舵系
通過學習，我們對船舶舵系的安裝有了基本的瞭解。舵系安裝過程中特別要注意在舵系中心線照光要和軸系照光同時進行，且在照光時所有的船體尾部的焊接工作、有震動的工作必須結束，軸線照光工作一般是在夜晚進行，而且常常進行到深夜或是凌晨。照光時要防止船體變形影響舵系中心線和軸線的定位。 4 總結
7月8日下午，半個月的實習生活結束，對這一段酸苦而又快樂的經歷，着實令人難忘！首先，要感謝動能學院爲我提供了這次的寶貴機會。在這段時間裏我學到了許多關於造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。
在實習前，老師就告訴我們實習對於一個大學生來說相當重要。因爲只有通過實習，才能將理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解社會對本專業的需要。
在這次實習中，渤船培訓令我印象最爲深刻。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，瞭解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景。
