實習時間：XX.7.23---8.31
實習部門：面紗倉庫------織布車間------印染車間--------裁衣車間-------研發中心
實習目的：通過在車間的實習，熟悉服裝生產流程和工藝，瞭解針織服裝的結構和製作特點，認識針織布料的分類和特點，爲以後工作做好基礎知識的準備和儲備。
進入車間之前，自己還是個剛剛邁出大學的畢業生。對服裝行業，對針織製品和服裝生產過程都一無所知，也不之如何去做好自己的工作。然而，公司爲我提供了到車間實習的機會。在車間，我人生中第一次瞭解服裝生產的工藝，尤其是針織服裝的生產流程和工藝。第一次從服裝的生產原料—面紗開始學習服裝，瞭解服裝行業，爲以後的工作做好充足的準備。
因爲我的工作職能，因此在實習過程中，我把重點放在了針織品的布料和做工，質檢的學習上。
進入實習，我首先到了面紗倉庫。面紗以前，在農村的老家見過。不過，從未這樣就過，那時只知道了那就做棉線。面紗應該是我接觸的第一個針織服裝專業用語吧。我想以後還會學到很多專業針織服裝用語。我的知識也會越來越專業吧。在面紗倉庫雖然僅僅待了短短的2天，我卻在溫老師和嚴老師的幫助下學習了面紗的紗制以及不同紗制之間的換算，另外也瞭解了面紗的不同成分。最重要的是通過他們的介紹，我對整個針織服裝的生產過程有了充分的瞭解。我再也不是那個對針織服裝一無所知的大學畢業生了。
實習的第二戰是織布，織布的流程大概是：絡紗----織布-----查布-------質檢------出貨。織布現在都是機械化生產，很容易就弄明白。以前沒進過織布廠，不知道織布還有如此多的學問。首先，織布的種類分爲：針織和梭織。我們是針織廠，理所當然我們的織布機都是針織機。第一次，認識了針織機的工作原理和針織布的特點。每開始織新一捆的布時，工人們總是在布匹上剪個大口子，我很不明白。問了之後才明白，那是要檢查一下里面的布匹請況。布胚織好後，最重要的一個環節就是胚布檢查了，這關係着出貨的質量。有時候，要更具客戶要求對不合格的布胚進行處理。在織布車間學習了一下紗的產地和公司。像精欲，華孚等公司。另外，也掌握了我要學習的重點知識，針織布的種類，如平紋布，羅紋布，衛衣布，單面布，雙面布，拉架平紋等。離開織布車間的時候，發現在即真的越來越專業了。這要感謝公司給了我來車間學習的機會埃
實習的第3個星期，我去了印花車間。這裏要比織布車間學到的東西多了。以前，只會辨別印花的質量。這一次，我有機會從整個印花過程好好學習印花了，其中還有很多科技手段，然我很感興趣。印花過程從接單開始，然後是一系列的工序,電腦描圖，曬網版，調色，打樣板，制定工藝，調漿，印大貨，固色，到質檢告一段落。看上去簡單的過程，裏面卻有很大的學問。
曬版這個工藝就是藉助照相機底片的原理，這是一個師傅後來告訴我的。剛接觸印花時，我一直再想這麼細微的花樣差別究竟是怎樣印的像打印機打的一樣呢。最後，師傅的一句話讓我明白了。這就像刷照片啊，底片時什麼樣的，印出來就是什麼樣。幸運的是我還目睹了曬版的全過程，心中的迷霧一下在煙硝雲散了。印花之前都要打小樣，這就是要檢查印花效果是否和客戶要求一致。這是很關鍵的一步，避免了印出大貨後，因不和客戶要求而造成巨接大貨。印花車間也待了1個星期，學會了如何檢查印花效果，也瞭解了印花這一工藝，更懂得了如何更具客戶要求進行工作。
實習的第4個星期，我被安排到了裁衣這裏。裁衣車間流程爲領布料、生產工作單、紙樣，排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。以前總以爲裁衣都是用剪刀。在這裏，第一次看到了這樣一個情景。裁衣供裁布就像切蛋糕一樣，一下子可以裁幾十件衣服。裁衣工人要按照板房提供的紙樣進行排版，最大限度的節約布匹。在這裏跟着師傅檢查了3天布，在查布過程中對布匹的種類和產出問題進行了鞏固。查片的過程中學習瞭如何把好質檢關和質檢的標準，這些對以後我的工作會有很大的幫助。
第5個星期，我被安排到了研發中心------樣板房。這裏貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程：首先將面料、襯裏和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣領和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然後進行壓燙和整理包裝。在板房半個月的時間裏，從這一整套的服裝生產流程中，我再一次學習了裁衣，縫製，熨燙和包裝，質檢。另外，在師傅的幫助教導下，我學會了如何看工藝，如何根據工藝進行成品衣服的質檢，如外觀質量檢查(規格，縫製，整燙，污跡，線頭等)；查出問題的服裝要返工，沒有問題的服裝纔會進行包裝。我還認識了很多布料，像拉架平紋，加彈羅紋。還有種類繁多的輔料，包括拉鍊、繩、扣、花邊、鬆緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。在板房的質檢更加嚴格，這一關是由板房主管親自進行的。
板房實習的結束也宣告了我整個車間實習的結束。在車間的這些日子，對針織服裝的生產製作過程有了一個系統的認識。我也學習到了很多以前從未接觸過的知識，想查布，質檢，工藝等專業知識，這對我以後的工作都是不可缺少了。有了車間實習的知識積累，我一定能夠更好的勝任自己的工作。
當然，我還要繼續學習，不斷提高自己的專業知識和專業能力。在這裏感謝車間裏指導過我的師傅們以及幫過我的同事們，也非常感謝人力資源部的關懷和支持。
1、自主學習
工作後不再象在學校裏學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。
2、積極進取的工作態度
在工作中，你不只爲公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
3、團隊精神
工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上。
4、基本禮儀
步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作爲學生不大重視的，無論是着裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，纔不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。
5、爲人處事
作爲學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要面對更爲複雜的關係。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是隻是考慮自己的事。
雖然總結起來不算太多，但我卻是這段時間我的親身感受，我會繼續努力，勇敢面對工作後遇到的困難。
一、實習目的
1、生產實習是冶金工程專業十分重要的實踐性教學環節，生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充。
2、通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易瞭解和不易學到的生產現場的實際知識，是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，爲學生進行畢業設計打下紮實基礎。
3、認真抓好生產實習的教學工作，提高生產實習教學質量。使學生在實踐中得到提高和鍛鍊的目的。
二、實習時間
20xx.9.23——20xx.10.20
三、實習地點
貴州省貴陽市油榨街10號
貴州省貴陽市白雲區
貴州省六盤水市
四、實習單位
首鋼貴陽特殊鋼有限責任公司
中國鋁業股份有限公司貴州分公司
首鋼水城鋼鐵(集團)有限責任公司
五、實習內容
在開學的四周，我隨本班在首鋼貴陽特殊鋼有限責任公司、中國鋁業股份有限公司貴州分公司和首鋼水城鋼鐵(集團)有限責任公司三家公司進行了爲期一週的認識實習。這次實習主要對釺具用鋼冶煉和氧化鋁以及鋼鐵冶煉的生產流程進行參觀和了解，在實習過程中通過師傅的講解與現場的參觀，我瞭解了很多東西，親眼目睹了現實生活中的冶金過程，受益匪淺。
經過兩年基本文化知識的學習，我們已經具備了一個合格大學生所需要掌握的基礎知識。我們開始從走入冶金工程這一個屬於我們自己的天地的理論層次，初步的瞭解了冶金工程的含義，瞭解了從礦石到金屬的基本過程。通過基本金屬的冶煉工程，學習了選礦的基本方法和基本工藝流程，瞭解了不同金屬種類、不同礦石種類等的不同冶煉方法以及不同的工藝流程，也瞭解了冶煉所用到的基本設備以及不斷進步的工藝技術和工藝設備。
我想理論只有通過實踐才能真正的掌握，融會貫通。在書本上和課堂上以及資料文獻中，我們只能說是紙上談兵。以下是在各單位的實習總結：
①貴陽特殊鋼有限責任公司實習總結
貴陽特殊鋼有限責任公司（簡稱貴鋼），地處貴州省貴陽市，於1958年建成投產，是全國重點冶金企業、西部重要的特殊鋼企業，是全國最大的鑿巖用釺鋼釺具產品的科研與生產基地。擁有世界先進水平的電爐鍊鋼生產線和國內先進水平的軋鋼、鍛鋼、鑿巖釺具、無縫鋼管生產線，年生產優質特殊鋼50萬噸、材46萬噸。主要生產與基礎設施工程及機械、汽車等行業密切相關的特種鋼材，其中釺鋼品牌全國第一，國內市場佔有率達80%以上，現有職工1萬多人（含退休職工）。
貴鋼融入首鋼集團後，貴鋼公司黨委進一步加大企業文化建設的力度，在搞好文化融合，提升貴鋼文化方面進行了認真的研究和思考。
貴鋼在這些年的發展中，貴鋼文化發揮了不可替代的支持和推動作用，但和首鋼的先進文化相比，還有差距。貴鋼公司黨委提出：貴鋼的企業文化要融入首鋼文化，要把首鋼企業文化建設的成績和經驗作爲貴鋼企業文化建設的又一資源寶庫；要發揮首鋼文化對貴鋼文化的統領、輻射、凝聚、整合作用。
貴鋼融入首鋼目的之一就是要藉助首鋼的品牌、實力、文化，實現新的跨越發展。要用貴鋼融入首鋼後的美好願景凝聚職工，穩定隊伍，讓職工瞭解貴鋼併入首鋼集團後，貴鋼也將進入新的跨越式發展時期，兩年之後的貴鋼新特材料基地的生產將進入百萬噸，產值上百億元。要引導職工高舉“創新、創優、創業”的大旗，讓“三創”旗幟引領貴鋼廣大幹部職工，開展搬遷調整中的工藝結構調整、資源組合、產品升級、科技創新。用首鋼的“三創”進一步解放貴鋼人的思想，進一步豐富貴鋼的執行力文化建設。
貴鋼使用的是電爐鍊鋼。電爐種類有電弧爐、感應電爐、電渣爐、電子束爐、自耗電弧爐等。通常說的電爐鋼是用鹼性電弧爐生產的鋼。電爐鋼多用來生產優質碳素結構鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質量優良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優於平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼爲主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調整化學成分、合金元素含量。
電弧爐是靠電弧進行加熱的，其溫度可以高達20xx℃以上，超過了其它鍊鋼爐用一般燃料燃燒加熱時所能達到的最高溫度。同時熔化爐料時熱量大部分是在被加熱的爐料包圍中產生的，而且無大量高溫廢氣帶走的熱損失，所以熱效率比平爐、轉爐鍊鋼法要高。還能精確的控制溫度，因爲爐內沒有可燃燒的氣體，所以可以根據工藝要求在各種不同的氣氛中進行加熱，也可在任何壓力或真空中進行加熱。
以廢鋼爲原料的電爐鍊鋼，比之高爐轉爐法基建投資少，同時由於直接還原的發展，爲電爐提供金屬化球團代替大部分廢鋼，因此就大大地推動了電爐鍊鋼。世界上現有較大型的電爐約1400座，目前電爐正在向大型、超高功率以及電子計算機自動控制等方面發展，最大電爐容量爲400噸。
國外150噸以上的電爐幾乎都用於冶煉普通鋼，許多國家電爐鋼產量的60～80％均爲低碳鋼。我國由於電力和廢鋼不足，目前主要用於冶煉優質鋼和合金鋼。短流程工藝是相對於傳統的長流程(學術上稱爲傳統流程)而言的。傳統的長流程是指高爐—轉爐—連鑄(或模鑄)流程。
電弧爐的主要機械設備由爐體金屬構件、電極夾持器及電極升降裝置、爐體傾動裝置、爐蓋提升和旋轉裝置等幾部分組成。
電弧爐爐體由金屬構件和耐火材料砌築成的爐襯兩部分組成。爐體的金屬構件包括爐殼、爐門、出鋼槽、爐蓋圈和電極密封圈。爐殼是用鋼板焊成的，其上部有加固圈。大爐子爐殼上部往往做成雙層的，中間通水冷卻。
在熔鍊過程中，電極的升降受電極自動調節裝置的控制。電極升降裝置由橫臂、立柱和傳動機構組成。結構有活動立柱式和固定立柱式兩種，較大型的電爐一般都採用活動立柱式結構。傳動方式有鋼絲繩傳動、齒輪和齒條傳動、液壓傳動3種，大型電弧爐多采用液壓傳動。
②中國鋁業股份有限公司貴州分公司實習總結
中國鋁業股份有限公司（簡稱“中國鋁業” ）貴州分公司是遵循國家關於股份制改造的重大決策，按照中國鋁業公司總部重組改制部署，集中原貴州鋁廠的優良資產，於20xx年2月成立的大型鋁聯合企業，是在紐約、香港和上海上市的中國鋁業股份有限公司在貴州的分支機構。
貴州分公司位於貴州省貴陽市白雲區境內，現有員工14000餘人，資產總額107億元，具備年產電解鋁40萬噸、氧化鋁120萬噸、碳素製品27萬噸和多種高附加值產品的設計產能，現有氧化鋁、鋁及鋁製品、碳素製品爲主的五大產品系列40多個品種。其中，砂狀氧化鋁爲國內首創，高純鋁爲國內獨家生產，“潔雲”商標和“華光”商標經評審認定爲貴州省著名商標。企業質量管理體系、職業健康安全管理體系、環境管理體系和測量檢測管理體系通過國家認證，是國家一級計量企業、無泄漏工廠和中國鋁業的鋁電解、陰極碳素製品試驗基地。
自20xx年改制上市以來，貴州分公司產品產量大幅提升，經營業績逐年遞增。在努力創造社會財富的同時，貴州分公司積極履行社會責任，深入落實科學發展觀，努力建設資源節約型和環境友好型企業，在國內同業中率先全面實現了“廢水零排放”目標併成爲“節水型企業”。貴州分公司榮登“全國製造業500強”排行榜，先後榮獲全國“企業文化優秀獎”、“全國用戶滿意企業”、“最具成長性企業”、“中國講誠信守合同重質量典範企業”、“貴州省五一勞動獎狀”、“貴州省‘十五’資源節約綜合利用先進企業”、“中華慈善事業突出貢獻獎”等衆多榮譽稱號。
今後一個時期，特別是“十二五”期間，貴州分公司將不斷加大產業升級力度，持續調整產品結構，大力推進節能降耗和環境治理，持續實施清潔生產，積極發展循環經濟，努力轉變增長方式，向着“世界一流、百年老店、和諧中鋁”的共同願景奮進。
按教學計劃安排，本學期第8教學周爲我們的生產實習周。實習地點爲天士力大藥房南塔店和瀋陽第一製藥廠。
4月23日下午，我們來到了位於瀋河區南塔附近的天士力大藥房南塔店。作爲連鎖藥店中的一家，該點坐落在居民聚居區域，並南臨南塔鞋城等商業街區，北臨省醫院，東面與頤瑪特超市相對。瀋河區作爲市中心，人口相對集中，交通便利，居民生活水平相對水平相對較高，因此南塔店在選址上具備了充足的客源，一定的顧客夠買力，便利的交通以方便顧客的前來購買和配送中心送貨運輸。南塔店的入口設計爲封閉型入口，面向大街一面。進入店內，左面爲非處方藥專櫃，右面爲處方藥專櫃。
緊貼店內側的是中藥飲片專櫃，旁邊還設立了一個醫療器械專櫃，作爲經營的“副業”以增加銷售量。爲了充分利用營業面積，在店中央設立了“藥島”，將櫃檯銷售與貨架銷售有機結合。藥島和周圍的櫃檯在整個店內形成“口”字型通道方便，顧客從身邊兩冊同時瀏覽選購藥品，縮短了行程。在店中環顧瀏覽時感覺到南塔店雖然營業面積不大，但經營藥品的品種很齊全。
每個櫃檯都分爲幾層擺滿了各種不同的藥品，讓顧客有更大的選擇空間再與營業員的交流中，營業員具備了基本的醫務能力和營業素質。對常見病、所售藥品的藥理常識掌握很牢固，能依據顧客的口述迅速判斷疾病，幫助顧客選準藥品。對治療同種疾病的不同藥品之間的差別、副作用等都能詳細具體的解釋。處方藥的銷售須嚴格持醫師處方銷售。
天士力大藥房南塔店之行，讓我有如下三個方面的收穫：
第一，從經營者的角度考慮，藥品銷售是以盈利爲核心。最初的藥店選址應綜合考慮客流量、購買力、交通、現有市場和潛在市場等多方面因素，已保障藥品有暢通的銷售渠道。其次是店面營業場所的設計，一個好的營業場所能夠促進藥品銷售、培養顧客忠誠度並提高工作效率。在設計過程中，應根據行業特點和顧客需求及周邊環境等因素，結合各種佈局、櫥窗、貨架的優缺點綜合設計，揚長避短，以做到有利於顧客、服務於大衆、突出特色、善於經營、提高效率、增長效益。
在天世力大藥房南塔店的藥品陳設中，讓我不足之處在於藥品的擺設有些混亂。兒童藥品與成人、中老年人藥品交錯擺設，不便顧客尋找。同時，櫃檯分層擺設儘管充分利用了櫃檯空間，但卻沒有充分考慮羣體特點。
兒童藥品擺在上層，而成人、中老年人相當一部分藥品卻擺在了下層，往往需要俯下身去才能看清藥品。兒童正處於生長期，而中年人特別是老年人視力減退、行動不便，在正常視覺範圍內很都會造成一定困難。最後，就是經營策略的選擇上。天士力的促銷策略是會員積分制。當顧客的積分達到一定不同程度時，增予不同的獎品以刺激顧客的再消費。同時在點內粘貼POP廣告以喚起顧客注意，渲染氣氛。
經營者應根據本店自身特點兼消費者的特點選擇合適的促銷模式增加需求、擴大銷售。
第二，從經營的範圍來看。銷售的是藥品，具有特殊性的商品，關係到人的健康與生命問題。經營者要具備良好的職業道德。在法律允許範圍內正常營業，不能爲了謀取暴力而銷售僞藥、劣藥，也不能強賣顧客實際並不需要的藥品。由於藥品的特殊性，經營者在經營前要持有相關的法律文件如《藥品經營許可證》、《營業執照》、GSP認證等。
第三，就是銷售人員自身。銷售人員要有一定的醫務能力、識別顧客的能力、銷售技巧和良好的心理素質，給顧客帶去高質量的藥學服務，以體現藥店的核心功能。這也正是目前我們在校大學生在即將踏入社會成爲一名醫藥銷售者所應具備的最基本的能力和素質。 4月24日下午，我們來到了實習的第二站——位於鐵西區的瀋陽第一製藥廠。
接待員在會議室向我們介紹了藥廠的大體概況。瀋陽第一製藥廠建於1949年，是我國曆史最悠久的藥廠之一。該廠先總共有4種劑型的生產線。其中主要的整腸生膠囊劑銷量曾位於全國首位。通過幻燈片，接待員向我們介紹了主要生產線的流水過程，並介紹了其中一些關鍵的生產設備和近年來廠裏引進的新技術與新設備。隨後，我們參觀了整腸生和青黴素的生產線。
藥品生產對環境的要求非常高，所以只能隔着玻璃觀看裏面的工人操作。生產線的機械化水平很高，工人的操作也很熟練。 從瀋陽第一製藥廠的整個參觀過程中，最大的感受就是我國的咿醫藥產業正在朝着更好、更高的方向積極發展，爭取達到國際先進水平。給我們將來投身藥學事業增添動力和希望。
醫藥產業被稱之“朝陽產業”，但“朝陽產業”是需要各方面共同爲之努力奮鬥的。醫藥產業的發展離不開國家的積極支持，離不開先進技術的基礎保障，更離不開科研人員的刻苦鑽研。我國藥學產業發展起步晚，科研水平不高，目前國內絕大部分藥品均爲仿製藥。這不但不能真正反映國內醫藥產業的發展水平，也容易被其他國家起訴侵犯其知識產權。
最近，國家已投資74億用於藥品研發，創造屬於我們自己的藥品。作爲在校大學生更應該從現在做起，努力學習專業知識，培養科研進取精神。爲我國的醫藥產業發展注入新的活力與力量，讓藥學產業成爲真正意義上的“朝陽產業”。
一． 實驗目的
1. 學習分別各種小麥的形態
2. 掌握小麥田間生長髮育特性
3. 掌握小麥分櫱特性
4. 進行小麥成熟期產量測定及經濟性狀考察
二． 小麥的分類及形態特徵
2.1小麥是我國主要的糧食作物之一，其種植遍及全國。小麥的種類很多，按照小麥播種季節可分爲以下幾類。
(一)冬小麥
冬小麥係指當年秋季播種，翌年夏季收穫的小麥。冬小麥按其產區可分爲北方冬小麥利南方冬小麥兩大類。北方冬小麥白麥較多，多系半硬質、皮簿，含雜少．麪筋質含量高，品質較好，因而出粉率較高，粉色好，主要產區是河南、河北、山東、山西、陝西以及蘇北、皖北等地，佔我國小麥總產量的65％以上；南方冬小麥多爲紅麥，質軟，皮厚，麪筋質的質量和數量都比北方冬小麥差，含雜也較多，特別是含蕎子(草籽)多，因此，出粉率比北方冬小麥低，約佔全國小麥產量的20％一25％。
（二）春小麥
多，一般爲紅麥，皮較厚、籽粒大，多系硬質，麪筋質含量高．但品質不如北方冬小麥。
2.2黑麥、燕麥、
大麥的區別 黑麥黑麥是禾本科小麥族黑麥屬中的栽培作物，抗逆性較強，主要種植於高寒地區、瘠薄的沙性或酸性土壤，北歐是黑麥的主要產區，中國的黑麥品種由國外引入，零星分佈在雲南、貴州、內蒙古、甘肅、新疆等地。黑麥種子的成分與小麥似，主要用於製作麪包和釀酒，也可用作飼料和牧草。
燕麥
燕麥不屬於小麥族，泛指禾本科燕麥屬植物， 燕麥的營養價值很高，其中莜麪的蛋白質和脂肪含量超過小麥麪粉、大米、蕎麥粉等常用糧食，我國北方常見。另普通燕麥可以製成燕麥片或燕麥粥，加工成的燕麥粉也是製作餅乾和糕點的原料。
大麥
大麥的麥芒比小麥要長，外殼不易剝離，且蛋白質中不含麥膠蛋白，不能形成麪筋。大麥可以制麥芽釀製啤酒，也可以壓成麥片食用或製成麥芽糖等。麥芽可以入藥，具有健胃和消食作用。
三．田間管理及記載
3.1 田間記載
3.2 小麥莖櫱數和葉齡的調查
從四葉期至越冬期，小麥冬前分櫱旺盛發生，進入越冬期分櫱發生停滯，春季溫度回溫後分櫱發生速度加快，從而在年前及春季各形成一個分櫱盛峯，起身拔節以後隨着生長和營養中心轉移，分櫱開始發生兩極分化，只有那些在拔節時有足夠的光合面積和自身根系，能夠保證獨立生長以致拔節、抽穗的分櫱，才能成爲有效分櫱。因此冬前發生的低位櫱容易成穗，冬前晚生分櫱和春生櫱成穗率則較低。
播種密度對分櫱的遲早、分櫱速度，數量以及分櫱成穗數，都有很大影響。密度過高時，往往延緩分櫱期，降低分櫱速度。過低的密度雖能增加單株成穗數，但難以保證羣體分櫱總數，最終將因羣體分櫱不足，成穗偏少而降低產量。實踐證明，高肥力田地，基本苗一般爲30-50萬/畝；低肥力地，基本苗一般20萬/畝。密度過大時，及時蔬苗，小面積密苗可人工拔除，面積較大可用耙橫耙，除掉部分麥苗。
一、實習目的
生產（畢業）實習是水利水電工程專業教學計劃所設的重要實踐性教學環節，是學生理論聯繫實際的課堂，本專業生產（畢業）實習共3學分。
其實習目的是
1、瞭解當前黨和國家對水利水電工程建設的方針、政策以及水利工程規劃、設計和施工方面的經驗，爲後續課程設計及畢業設計打下實踐基礎。
2、結合已學過的課程，通過實踐鞏固並擴大知識面。
3、通過樞紐建築物及主要工種施工工藝的參觀與學習，增強對所學基礎理論和專業知識的感性認識，增長獨立工作的能力，並擴大知識面。
4、通過現場實踐和聽報告，學習水利水電建設工人及技術員的優良品質，進一步培養學生熱愛專業、獻身於水利水電建設事業的志向。
二、實習要求
1、實習場地的選擇
（1）本專業生產（畢業）實習場地應較先進的大中型水利工程。且工程的實習培訓部門有一定的接納能力和培訓經驗，有進行實習指導的工程技術人員，同時應能提供較充足的圖紙資料等技術文件。
（2）優先選擇爲學生實習提供生產過程的水利工程。
（3）爲擴大學生的知識面，可同時選擇有關的幾個水利工程。
2、對指導教師的要求
（1）指導實習的教師應責任心強，認真刻苦，身體健康。實習中要強調教書育人，加強對學生的思想教育工作。
（2）實習教師應具有一定的專業理論知識和較好的實踐能力。能組織實習活動，與工程單位相互配合，完成實習全過程。指導學生記實習筆記，寫實習報告等。實習結束後，對學生實習成績給出實事求是的評定。
（3）實習結束後，及時向教務部門提交學生實習成績單。
3、對學生的要求
（1）明確實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的認識，做好思想準備。
（2）認真完成實習內容，按規定記實習筆記，收集相關資料，撰寫實習報告。
（3）虛心向工人和技術人員學習，尊重知識，敬重他人，甘當小學生。及時整理實習筆記、報告等。
（4）自覺遵守學校、實習單位的有關規章制度，服從指導教師的領導，培養良好的風氣。
（5）實習結束後，應在規定時間內交齊實習筆記、實習報告等。
三、實習內容
實習內容請見以下表格：
實習項目
內 容
1、聽報告(包括閱讀資料)
思想教育，規劃、設計、施工、管理及其它有關內容。
2、工程參觀
樞紐佈置，主要建築物，典型細部結構，大型施工設備等。
3、工種操作
混凝土工、木工、鋼筋工、灌漿工、質量檢查及試驗室工作等。
4、現場教學
砂石系統，混凝土拌和系統，混凝土澆築工藝，土石方的挖、運、填等。
5、寫實習報告
工程概況，設計、施工經驗，工種操作的內容與體會，實習的收穫和建議等。
6、成績考查
按百分制評定成績
1、通過查閱資料、聽報告和參觀，學生應瞭解：
（1）本樞紐所在河流的規劃情況及水利樞紐在國民經濟中的地位和作用。
（2）壩型及樞紐佈置的方案比較，組成建築物的結構型式及主要輪廓尺寸確定。
（3）主要建築物的施工方法，施工導流計劃與施工進度的安排。
（4）工地的施工管理。
（5）工地先進人物、先進事蹟。
2、通過觀看錄像、現場教學和工種操作，學生應瞭解：
（1）主要建築物的設計方法及細部結構。
（2）從砂石料開採、運輸、混凝土製備到澆築的一整套工藝過程及相應方法。
（3）土石方開挖、運輸及填築過程的施工方法。
（4）爆破、灌漿等工種施工工藝、方法和設備。
（5）大型施工機械設備的用途及作業組織。
3、通過工地調查，學生應對自己關心的問題掌握更多的資料，有更深入的瞭解。
四、實習方式
生產（畢業）實習由各地方電大組織進行，應立足本地。要求指導教師認真負責，保證實習質量。
在集中實習時，可採用以下方式：
1、指導教師講課
針對學生實習中的問題，講解較集中的與實習相關的專業課內容，組織教學活動。
2、請工程技術人員講課
結合工廠實際，請有實際經驗的工程技術人員，講解相關技術問題，和行業發展狀況等。
3、現場實習
學生帶着問題到工程現場，生產一線。瞭解施工中的設備、工藝等。通過觀察、記錄、查閱資料、現場請教等，使問題得到解決。
五、實習筆記、實習報告
1、實習筆記
（1）學生應認真做好實習筆記，不斷積累知識。實習過程中，每天認真記錄實習的內容、心得體會和發現的問題。包括加工設備、工藝過程、檢測方法、質量保證等。
（2）記錄工程技術人員講課的內容、工人師傅的講解、對生產的組織、管理、生產過程的個人認識等。
2、實習報告
實習結束後，參照實習筆記，學生撰寫實習報告，實習報告中應包括以下內容：
（1）實習單位的基本情況：流域情況、工程概況、樞紐佈置概況、運行管理情況等。
（2）主要建築物的施工方法，施工導流計劃與施工進度的安排；工地的施工管理；從砂石料開採、運輸、混凝土製備到澆築的一整套工藝過程及相應方法從砂石料開採、運輸、混凝土製備到澆築的一整套工藝過程及相應方法；土石方開挖、運輸及填築過程的施工方法；爆破、灌漿等工種施工工藝、方法和設備；大型施工機械設備的用途及作業組織。
（3）本人在實習中的收穫、體會，及對工程建設及其管理的合理化建議。
四、實習報告格式要求
實習報告包括封面、報告內容、現場對學生的實習鑑定。
報告內容：實習工程概況，實習情況和實習內容，對問題的專述，實習的收穫和心得體會。
實習報告封面：要求有“實習報告”標題，實習地點，工程名稱，指導教師，學生姓名、學號、班級，實習起止時間（20xx.1.18—20xx.2.28）。具體請參照調查報告格式。
實習報告正文格式按照調查報告格式實行。
生產實習考覈表（見天津廣播電視大學“開放教育專科”集中實踐環節手冊）：實習完畢後，交實習單位簽署意見，簽字並加蓋實習單位公章後上交。
學生在實習過程中，要做好實習日記，實習完成後寫出實習報告。並於20xx.3.7前提交實習日記（手寫，至少15篇）和實習報告並作登記。超過規定時間的，實習報告將不被接受，實習成績不予通過。實習報告不得雷同，否則不予通過。
六、實習成績考覈
指導教師根據學生實習期間的情況，學生生產實習考覈表和學生實習報告的審閱，給出學生實習成績。
實習成績按優、良、中、及格、不及格五級分制評定。不參加實習或累計缺席三分之一時間的學生，不予評定成績，凡不及格者不能取得實習學分。對實習中嚴重違反紀律的學生，視情節降低成績。因嚴重違反實習紀律被終止實習的和實習考覈未通過的學生，將參加下一屆年級學生的.生產實習。
綜合實訓成績按百分制評定，具體標準如下：
85~100分（優秀）：綜合實訓態度端正，實訓活動中表現良好，圓滿完成預定的實訓任務；提交實訓成果齊備，裝訂規範；實訓總結內容全面、合理，有個人獨立見解，條理清楚、文章通順，字跡工整，圖面整潔，無錯誤。
75~84分（良好）：綜合實訓態度端正，實訓活動中表現良好，完成預定的實訓任務；提交實訓成果齊備，裝訂規範；實訓總結內容比較全面、合理，有一定的個人獨立見解，條理清楚、文章較通順，字跡工整，圖面整潔，無大錯誤。
60~74分（及格）：綜合實訓態度基本端正，能夠參加綜合實訓活動，能夠完成預定的主要實訓任務；提交實訓成果基本齊備，裝訂基本規範；實訓總結內容基本合理，條理基本清楚、文章較通順，字跡比較工整，圖面比較整潔，無原則性錯誤。
59分以下（不及格）：未達到上述及格條件的；實訓成果抄襲他人的。
大三了，大學生活轉眼間就只剩下一年了。其實，這一年又能算什麼呢?看以往大四生，似乎，大四的生活已經不能再稱之爲大學生活了。剩下幾門專業課只是打發日子而已，整日忙於考研，找工作，實習，考證，待在校園的時間似乎都是那麼少。
爲了增加實踐經驗，我到了服裝廠進行實習,短短的半個月中,使我經歷了很多,成長了很多.在這半個月的實習中,經歷很正規的職業培訓,很正式的和人去工作現場,(我的身份是助理),第一次出差(身份變爲了專家,指導老師),第一例領到了工資,雖然只有不到一千元……
服裝廠簡介：
工廠主要是按訂單的須求生產的，服裝樣式由專業的設計師設計，服裝涉及多方面的。工廠主要由當地人和民工組成。工廠總工人數大約二百人。從事服裝生產的大約佔總數的一半，剩餘人分別從事：採購、設計、檢查、倉庫、銷售、會計等多個部門。工廠着重於下一季度的服裝生產。主要在內地市場銷售，有時會涉及外國的訂單。目前前境不容樂觀，工廠內、外部都存在很多的隱患。
實習主要內容：
由於種種關係，本人在實習期間跟隨相關的採購人員進行學習，主要學習採購相關方面的知識。
1、調查各大原料廠的相關背景，供應物料的質量和價格狀況。進行對比，選擇合理的原料供應商。
2、熟悉不同原料的差易，學會判斷和檢測物料的質量。
3、處理好各方面的人際關係，因未來發展鋪路。
4、合理選擇原料的供應商，訂立合同關係，學習相關的合同法律知識。
5、有時會涉及到倉庫管理的相關方面，認識到怎樣合理地進行採購。
個人心得體會：
一、認識到採購的主要內容：
1、接受採購要求或採購指示。
2、選擇和管理供應商。一個好的供應商是確保供應物料的質量、價格和交貨期的關鍵。
3、訂貨。
4、訂貨跟蹤。指訂單發出後的進度檢查、監控、聯繫實習提供等日常工作，目的是爲防止到貨延誤或出現數量、質量上的差錯。
5、貨到驗收。
二、認識到採購物料的各方面的輕重和不同物料的採購管理策略組合。
三、認識到人際關係的重要，特別是工廠與工廠之間的供應和銷售關係，正確查找合適的合作關係。四、認識到倉庫的管理對合理的採購具有重要的作用。
本人看法：
可分爲四點。
一、從資本集約度分析。工廠大部分工序都是由人來完成，在流程中人力和設備不能有機結合，嚴重降低生產效率。本人認爲運作管理人員應考慮哪些任務由人完成、哪些任務由機器完成的問題。
二、從資源柔性分析。所謂資源柔性是指一個生產運作系統能否靈活對應產品品種變化和產量變化的能力。在本工廠中，不論在設備柔性還是在人員柔性方面都有所決乏。特別是在一條生產線上生產不同種類時，難以在較短時間內從一個品種變換到另一個品種。生產工人大部分都不能執行較寬範圍內的多種工作任務，不能在任務的多個環節和流程中進行調配。
三、從顧客參與分析。它的形式通常是讓顧客參與產品設計。工廠正是由於設計方面的問題導致產品銷售的不佳。建議工廠以顧客化產品爲競爭重點，允許顧客提出自己對產品構成、配置等方面的要求，即允許顧客參與產品設計中來。在當今市場競爭越來越激烈的環境下，工廠一方面要不斷地降低產品的成本，另一方面也必須不斷地提供適合顧客要求和口味的產品，而顧客參與這種形式，有可能給企業帶來兩方面的益處。
四、從資金預算分析。工廠生產涉及到資金的投入，一個企業的大部分固定資產實際上都是被生產運作職能所佔用的，因此工廠的資金預算往往與運作決策密切相關。爲此，在進行流程的選擇設計時，必須要考慮到可能的預算以及投資回報等財務問題。總的來說就是要求工廠要合理地處理人力與設備的投入關係堤高人力和設備的資源柔性積極加強產品設計的顧客參與合理地進行資金預算。
這次實習讓我收穫最多的是一種職業體驗。首先體現在一種職業精神面貌.每次見客戶前,都要把自己收拾得整齊得體大方,不管你自己的程度是怎樣的,在客戶眼裏,你就應該有個專家的樣子,這是對別人起碼的尊重問題.這些小節是我以前基本上不怎麼注意的,這次在經理得提醒下,慢慢意識到了這一點。第二點則是感受到這個職業的壓力.。第三點就是職業道德的薰陶. 讓我很感動的是實習提供,經理他們並沒有因我是實習生而對我有什麼避諱,所有的正規培訓材料什麼的都讓我接觸了,確實很長見識。在實習過程中，使我有做項目的充實與成就感，更爲重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論指導實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我獲得了團隊協作的鍛鍊，獨立思考能力的提升，同時也鞏固了專業技能，爲日後投身建設有中國特色社會主義的偉大實踐打下堅實基礎。
尊敬的XX領導：
一、實習背景及環境
轉眼間，大四就開始了，爲了鞏固上學期汽車電子控制系統，汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷，維修，服務等課程有初步認識瞭解學校爲我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習。
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業協會，中國輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大衆桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。
我被安排在上海大衆特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車型。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。爲以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習內容及過程
(一)保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據德國原廠的要求，大衆汽油車種每一年或每15，000公里(以先到者爲準)作一次換油保養。每一年或每30，000公里(以先到者爲準)作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養應較合理。
而對於新車要求的首次7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能；目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能；用專用診斷設備VAG。5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息；檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔；目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏；清潔空氣濾清器罩殼和濾芯；用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼；檢查冷卻系統是否泄漏，必要時補充防凍液；檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液麪，必要時補充；檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固；檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固；底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查並緊固等。
前來做首次保養的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養週期顯示器；檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖釦功能並潤滑；更換灰塵及花粉過濾器濾芯；目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞；檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況；檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km後就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。
(二)發動機大修
在短短3周時間內一共大修過6臺發動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批准的製造或修理技術條件；發動機應按規定程序批准的裝配技術條件進行裝配，並裝配齊全；裝配後的發動機應按規定程序批准的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗；起動運轉穩定後，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲；最大功率和最大轉矩均不得低於原設計標定值的90%；發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發動機完畢後，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對後加熱清洗，加熱清潔完畢後，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹淨水分，將曲軸、缸體等重要部位塗抹潤滑油，避免鏽蝕。
最後總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件；安裝前，要用發動機油或防蝕劑塗覆螺紋；緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手；組裝時，應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便於啓動。
(三)自診斷系統
一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除後，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控着汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘鬆動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全運行。
當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分爲導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。並且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。
有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統等等。然後根據屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
當車輛使用很長時間後，就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數值，通過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常範圍內。
(五)輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。爲了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，並固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然後在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。
(六)常見故障
1、發動機啓動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(七)其他
短短3周時間給了我豐富的實踐經驗。在整個實習過程中還對車漆噴塗，鈑金，節氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調節，空調加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實習收穫及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起着或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的衆多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實。
在中南的實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，爲日後的工作打下堅實的基礎。
最後，我衷心的感謝領導和老師們爲我們的實習做的工作和努力!
特此報告
XX
XXXX年XX月XX日
