發現的問題和建議
在此次會計理論與實際相結合的實習工作中，確實讓我們學到了不少書本以外的知識，讓我們對這次會計學習有個總結，當然也發現了不少問題。出納看似簡單的工作若不細心還是不能勝任的。出納的工作不難，但有些步驟是必須要遵守的，有時出納爲了省事就省略幾步，在工作中這也是很常見的，看是否會影響責任分擔以及業務處理是否順利，若無影響的話，那樣做還能提高效率的，若有影響，則需按部就班的一步步操作。跟隨會計實習，需要提出一點，公司員工也代表公司的形象，以人爲本，在做好自己的本職工作外還要處理好同事間的關係，營造一個緊張而溫馨的工作環境，工作起來纔會比較愉快，效率纔會有所提高。還要給實習生以及外界人員留一個好印象，對公司的順利發展應該會很有利的。
實習的心得體會
剛開始去公司實習的時候，我的心情充滿了激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。但後來很多東西看似簡單，其實要做好它很不容易。通過實踐我深有感觸，實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道幹什麼，怎麼幹，按照規定的程序來完成工作任務。同時對會計這門專業也有了實際操作和了解，爲我以後更好的發展奠定了基礎。具體的實踐體會如下：
一是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習生做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間裏很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己後悔。
二要認真瞭解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。
三要學會與人相處和與人溝通。只有這樣，纔能有良好的人際關係。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
四要學會嚴肅認真地工作。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
五要多聽、多看、多想、多做、少說。
到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯繫，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裏對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了。
總的來說，在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啓發。此次的頂崗實習爲我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我將努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握一些基本的會計技能，爲真正走上工作崗位打下基礎，也爲自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
一、前言
會計我已經學習了將近四年了，學的大都是理論知識，以及比較專業的知識，雖然有過幾次的在校的模擬實驗的實習，我想可能我們體會的仍然不是很深刻。我想會計更注重的是實際的工作經驗以及社會閱歷。
會計是反映和監督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作。首先，會計表現爲單位內部的一項管理活動，即對本單位的經濟活動進行覈算和監督。
二、實習時間
20xx年2月25日至20xx年5月16日
三、實習地點
上海瀚陽國際貨運代理有限公司
四、實習部門
財務處
五、實習單位的業務流程
該實習單位的主要業務是關於貨運代理日常的賬務處理，我實習的主要是負責現金收支的出納的工作，以及每日現金的盤點工作。其主要內容如下：
1.審覈原始憑證。
2.現金的庫存管理以及盤點。
3.銀行存款的管理，以及銀行日記賬的登紀覈對工作。
4.有關業務的費用錄入公司的系統中。
5.填制費用報銷單。
6.打印會計憑證，與原始憑證粘貼並裝訂成冊。
六、實習內容
1.閱讀相關書籍，瞭解單位的情況
2.由於是國際貨運代理，有關營改增的政策會對企業的經濟業務往來有一定的影響，瞭解相關的會計政策的具體實施細節。
3.主要是日記賬的登記工作，以及現金盤點。
4.辦理各項業務是知道並且學會業務的辦理流程
5.關於進口海關代繳的增值稅以及關於報關的各項費用的登記、覈算工作。
七、實習心得與體會
這一個學期的實習不能說是一下子改變我人生之類的大話，感覺會計工作需要的是腳踏實地，更重要的是耐得住性子去做一些看似繁瑣、重複、單調的會計工作。雖然僅僅是一個出納的崗位，但是，在各種賬簿的登記過程中運用到了平時學習的知識，比如：劃線更正法，而不是用修正帶去修改。同時，在工作中，我發現會計的專業知識也是同等重要的，也是必不可少的。跟同事的相處中，提高自己的言語表達能力，以及又不懂得及時問。同事之間需要互相配合，比如：有人需要報銷，先讓我們部門的主管審覈後，並且簽字後，我才能把款項付給報銷人員。
下面我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結:
1、需要在工作中不斷地積累經驗，虛心向他人求教，提高業務水平；同時需要密切關注會計工作的發展方向，學習相關的法律知識，培養正確的法律思想，積累辨別是非的經驗，遵紀守法，誠信做人，注重理論與實踐相結合。
2、要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員需準確覈算每一項會計指標，正確使用每一個公式，在學習過程中需要加強對數字的敏感度，及時發現問題，解決問題。
3、要具備良好的人際交往能力，對下要收集會計信息，對上要彙報會計信息；對內要相互配合，共同整理，對外要與社會公衆和各政府部門搞好關係。要學會爲人處事，待人接物，同時也要了解相關的禮儀知識，增強與人溝通，與人交往，與人合作的能力。
4、另外，會計職業道德的實行對會計工作也是起着重要着作用的，需要我愛崗敬業（熱愛會計工作，敬重會計職業、嚴肅認真，一絲不苟、忠於職守，盡職盡責）、誠實守信、廉潔自律做到樹立正確的人生觀和價值觀，公私分明，不貪不佔、客觀公正做到依法辦事，實事求是，不偏不倚，保持獨立、堅持準則做到熟悉準則，遵循準則，堅持準則、提高技能做到要有不斷提高會計專業技能的意識和願望，要勤奮苦練的精神和科學的學習方法、參與管理做到努力專研業務，熟悉財經法規和相關制度，提高業務技能，爲參與管理打下結實的基礎、強化服務做到強化服務意識，提高服務質量。
最後，我想說的是，會計人員需要的是不斷的學習，以及面對問題冷靜的處理，同時以不偏不倚的態度對待每一項單位內的經濟活動。在會計道德方面要有做到自我約束以及自我管制，同時，要關注會計介的動態發展，不斷地及時更新自己的會計知識，不斷提高自身的業務技能。
前言
隨着社會的快速發展，用人單位對大學生的要求越來越高，對於即將畢業的鐵道工程技術專業在校生而言，爲了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠爲自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不可少的階段。畢業實習能夠使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在鐵道工程技術專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，爲以後進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。
剛進入實習單位的時候我有些擔心，在學校學習鐵道工程技術專業知識與實習崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之後，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成爲鐵道工程技術專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的鐵道工程技術專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作爲一名鐵道工程技術專業的學生，有幸參加了爲期近二個月的'畢業實習。
一、實習目的及任務
經過了鐵道工程技術專業的理論進修，使我對鐵道工程技術專業的基礎知識有了根本掌握。即將離開大學校園，作爲大學畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以後工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：
1.1實習目的
①爲了將自己所學鐵道工程技術專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛鍊自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過鐵道工程技術的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力
②通過鐵道工程技術專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需
要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。爲以後進一步走向社會打下堅實的基礎；
③通過實習，瞭解鐵道工程技術專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。爲自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛鍊膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。
二、實習單位及崗位簡介
2.1實習單位簡介
太原工務段隸屬大秦鐵路股份有限公司，該公司是由原北京鐵路局作爲主發起人，與大唐國際發電股份有限公司、中國華能集團公司、大同煤礦集團有限責任公司、中國中煤能源集團公司、秦皇島港務集團有限公司、同方投資有限公司共同出資，對原大同鐵路分局資產重組、運輸主業整體改組創建，公司於20xx年10月26日創立，10月28日在國家工商總局註冊，是中國第一家以路網核心主幹線爲公司主體的股份公司。20xx年3月18日，鐵道部實行鐵路局直管站段改革，公司的控股股東由北京鐵路局變更爲太原鐵路局。
公司人才結構合理，擁有多名博士作爲主要的技術骨幹，具有碩士、學士高中級技術職稱的員工達800多人。企業特聘請鐵道工程技術專業專家（中科院院士）作爲諮詢顧問，緊密跟蹤鐵道工程技術行業發展特點，不斷優化。
2.2實習崗位簡介（概況）
A.對設備進行檢查，編制月、日作業計劃，根據月、日計劃的地點、項目、數量全面完成下達的各項生產任務和經濟技術指標。
B.及時處理動靜態超限處所和危機行車安全的病害，並及時分析、彙報、處理、註銷,抓好日常工作的落實，杜絕違章違紀，保證作業質量和人身、行車安全。
C.搞好本工區的職工技術業務培訓工作。
D.勇於創新，積極提出合理化建議，不斷改進作業手段，提高工作效率。E.科學管理，貫徹、實施有關規章制度。確定自己在鐵道工程技術專業崗
位的工作職責與任務，定期進修和業務相關的知識，不斷提高業務水平和工作能力。
三、實習內容及過程
3.1適應鐵道工程技術專業崗位工作。
我很榮幸進入大秦鐵路股份有限公司太原工務段孝西車間兌鎮工區開展畢業實習。爲了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發鐵道工程技術專業崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
爲期兩個多月的畢業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行爲方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在鐵道工程技術專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事後，逐漸進入工作狀態，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節決定成敗。
3.2學習崗位所需的知識。
在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內涵。在鐵道工程技術專業崗位上實習，要不斷學習與自己業務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們鐵道工程技術專業的理論知識，教給我們專業技能。但是，這些都來自課本，源於前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題。”的確，在知識經濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會後有所作爲，那麼現在就得學會求知，自覺主動去求知，敢於去探索鑽研，特別是需要與時俱進的鐵道工程技術專業。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，註定要在轉眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創新，纔是成功必由之路。爲了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學
實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構。
(2)通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力。
(3)瞭解板的配筋方法、施工要領。
(4)瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。
(5)瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。
(6)瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三週，期間大家足跡遍佈焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問裏，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
這次實習分爲兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關於道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係着重強調了，做爲新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下爲簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指爲陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分爲城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
(一) 實習目的
本次實習爲本科階段的畢業實習，該實習主要目的是鍛鍊學生運用課堂知識於實際的能力，鍛鍊學生在工程實際中能夠根據所學知識進行相關參數的取值，鍛鍊學生獨立完成相關水文參數的計算、調洪演算、年徑流計算、水文地質分析、暴雨洪水計算、水力電能計算以及相關圖件的製作等。
(二) 實習時間
20xx年03月01日～20xx年05月15日。
(三) 實習單位
貴州省黔東南州水利電力勘察設計院。
(四) 實習內容
本次實習內容主要爲：
1) 年徑流頻率計算以及其相關參數的取值。對於有長系列可靠實測徑流資料的涉水工程，其年徑流計算主要是通過計算其頻率，用P-Ⅲ曲線適線，進而查取皮爾遜Ⅲ型曲線ф值表，以計算出年徑流年月均值、CV值，根據倍比關係確定CS值；對於具有短系列可靠徑流資料的涉水工程，可以通過對資料的插補延長，再進行年徑流頻率計算。
2) 無資料地區年徑流計算的變差係數（CV）修正法。對於無資料地區涉水工程的水文參數計算，可以通過查閱各省的水文圖集進行概略取值，但是這樣的取值對中小河流的涉水工程來說誤差較大，於是，可以通過尋找與設計流域相似的目標流域，引用目標流域的實測徑流資料加以修正而運用於設計流域。
3) 年徑流變差係數（CV）的影響因素。年徑流變差係數的影響因素主要有流域面積、流域河牀特徵、流域下墊麪條件、流域降雨情況、流域蒸發情況、流域徑流補給來源等。一般域面積小的河流，CV值大於流域面積大的河流；河牀坡降大的流域比河牀坡降小的流域匯流時間短，峯現時間提前，洪量較大，從而CV值也較後者大；年徑流量大表徵着該流域年降水量豐富，降水豐富的地區水汽輸送量大而穩定，降水量的年際變化小，同時，降水量豐富的地區地表供水充分，蒸發比較穩定，故年徑流CV值小；降水量少的地區，降水集中而不穩定，加之蒸發量年際變化較大，致使年徑流CV值大；對於降水不豐富的地區，以高山冰雪融水或地下水補給爲主的河流，年徑流CV值較小，而以雨水補給爲主的河流CV值較大，尤其是雨水變率大的地區，CV值更大；流域的森林植被保護得好，覆蓋度高，土層較厚，降水比非林區多且雲霧濃厚，溼度大，林區腐殖層厚，地表糙度大，利於坡面流的下滲，地表徑流轉化爲地下水而儲存於地層中的機會就多，其對河流的補給就比較穩定。所以在其他條件類似的情況下，植被良好的流域CV值比植被稀少的流域小。
4) 暴雨洪水計算。由暴雨資料推求設計洪水，是以降雨形成洪水的原理爲基礎，按照暴雨洪水的形成過程計算的。工作內容主要是推求設計暴雨、推求設計淨雨、推求設計洪水。對於有充足暴雨資料時，首先計算設計面暴雨量，再選定典型暴雨過程進行計算；對於暴雨資料不足的地區，首先計算地區點暴雨量，根據地區點面關係而推求面暴雨量；對於缺乏暴雨資料的地區，首先根據各省水文圖集中查取歷時設計點暴雨量，計算出任一歷時的設計點暴雨量，根據點面關係計算出面雨量，再以地區摡化雨型分配暴雨，進而計算設計洪水。
5) 防洪堤工程的水文水利計算等。防洪堤工程水文水利計算首先要明確防洪對象，一般防洪堤都兼有灌溉的作用，所以要明確河流的灌溉能力，淤沙能力，根據河流基準點引測得到河流水面線高程，確定其行洪能力，兼顧灌溉和防洪而確定防洪堤的高度。
(五) 實習心得
本次畢業實習收穫了很多，學會了怎樣計算相關水文參數；對不同地區水文參數的取捨有了基本的瞭解；相關圖件的製作；對洪水演算有了進一步的理解，學會了基本的調洪演算；基本能夠把課堂知識運用於實際，更學會了自主學習。但是，對於很多參數的取值還拿捏不準，對相關工程的水文水利計算還不太熟練，計算參數時還不夠細心；同時，在學校時學的知識很少運用於工程實際，所以在工程實際中運用所學知識有一定難度。
實習目的：
1、簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式；
2、學會正確的車牀使用方法，並能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、車工：操作車牀，在車牀上加工機械產品的工人。
2、什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車牀的型號標準註釋及說明
CW6140
車牀特性：萬能變通車牀組型別代號表示最大加工直徑的1/10
表普通車牀型
4、車牀的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、牀身、附件。
5、車牀的維護和保養
①潤滑油②檢查機牀是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。
三、工件
名稱加工內容工具
1、車外圓車φ30±0。590度的外圓車刀遊標卡尺
2、車臺階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀遊標卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車牀通用規定：
工作中認真作到：
1、找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米爲宜並用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全後方可加工，但不準開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙後，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鑽頭鑽孔時，不準用槓桿轉動手輪進刀。
6、裝卸較重的工件時，要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。
7、裝卸卡盤時，只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行，絕對禁止直接開動機牀強制鬆開或擰緊，同時要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀。
11、改變主軸迴轉方向時，要先停主軸後進行，不準突然改變主軸迴轉方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉。
13、加工鋼件改爲加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改爲加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦淨導軌面並加油潤滑。
一.實訓時間：xx年5月17日到5月28日
二.實訓地點：蘇寧南京配送中心
三.實訓目的：
本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯繫實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;並通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也爲將來的工作打好的基礎。
四.公司簡介：
蘇寧電器1990年創立於江蘇南京，是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業的領先者，國家商務部重點培育的“全國15家大型商業企業集團”之一。經過20年的發展，現已成爲中國最大的商業企業集團，品牌價值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位於雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售後服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心於一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，佔地面積350畝。
基地的物流配送中心採用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統，可實現物流的機械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms(warehouse management system)倉庫管理系統，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統tms(transportation management system)運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統作業方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售後網點進行監控和實時管理。建成後，蘇寧物流配送中心可實現200公里範圍內24小時直接送貨上門，支持年銷售額達120億元。
五.實訓具體內容：
在蘇寧中心庫裏工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，並講解其佈置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之後，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校裏出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，纔開始我經常會撞來撞去，可是我並不氣餒，堅持認真的學着，學了一段時間後，我終於可以獨立的送貨了，用電瓶車以後搬貨就相對輕鬆許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以後的工作有好處，所以我堅持了下來，收穫了不少知識。優秀畢業生物流實習報告
六.實訓感悟：
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。
