皮卡走綠通必須是營運車輛嗎，我們國家對於特殊物品運輸的載貨汽車核發綠色通行證。綠通車預約分成當場預約和在網上預約，綠色通行證實行1車1證，以下詳細介紹皮卡走綠通必須是營運車輛嗎？
根據國家發展和改革委員會相關法規，對於鮮活農產品運輸的規定是：對整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛免收車輛通行費。因此非營運皮卡只要是合法裝載符合規定的蔬菜水果農產品，便可以可通過高速公路上的“綠色通道”，享受免費通行待遇。
其中的鮮活農產品包括新鮮蔬菜、水果、鮮活水產品，比如馬鈴薯、甘薯（紅薯、白薯、山藥、芋頭）、鮮玉米、鮮花生等，另外還有活的畜禽，以及新鮮的肉、蛋、奶等產品，詳細可查詢《鮮活農產品品種目錄》。
另外，若是需要通過高速綠色通道的車輛可以提前7天在微信小程序上預約，在上面填寫車輛信息、高速起止點省份、以及預計下高速時間，並選擇運輸的貨物，從而可以更快速地通過。
而若是在高速公路上沒有經過“綠色通道”，則是需要收費的，皮卡在高速公路上按一類車收費標準進行收費，也就是和普通7座以下轎車的收費金額一樣，但計算標準不一樣，皮卡是按噸公里計算的，具體如下：
1、小型車2噸（含2噸）以下貨車、20座以下客車0.45元/公里；
2、中型車2噸以上至7噸（含7噸）貨車、21座以上至50座客車0.90元/公里；
3、大型車7噸以上至20噸（含20噸）貨車、51座以上客車、臥鋪客車1.462元/公里；
4、特大型車20噸以上貨車、集裝箱車2.138元/公里。
1.在品種目錄內的鮮活農產品混裝，符合規定嗎？
答：符合。
對於《鮮活農產品品種目錄》範圍內不同鮮活農產品混裝的車輛，同樣認定爲整車合法裝載鮮活農產品，按規定享受鮮活農產品運輸“綠色通道”各項政策。
2.新不新鮮有什麼標準？
答：我國建立鮮活農產品綠色通道相關政策，目的是在於提高鮮活農產品運輸效率，避免在運輸途中腐爛變質。所以原則上應該以新鮮的'、活的、在目錄內的幾個方面爲主。
而經過深加工之後的，一般不屬於鮮活農產品，例如冷凍豬肉、經加工去掉皮的豌豆、大蒜、玉米、萵苣等等，都有可能被判定爲非鮮活農產品，無法享受綠色通道的福利。具體以實地判定爲準，我們這裏只是爲大家舉例。
所以以筆者來看，如果不是每天都要運輸農副產品或者是這個行業的，只是想簡單享受一下皮卡走綠色通道的優惠政策，可以選擇一些比較容易辨認的、在目錄內符合要求的農產品，避免出現“體驗失敗”的結果。
3.不裝ETC可以享受綠色通道嗎？
答：部分地區可以。部分地區不需要裝ETC，貨物符合要求的話也可以走綠色通道，例如四川省內、內蒙古等地區。但是也有地區明確要求必須要有ETC纔可以。
由於完善鮮活農產品運輸“綠色通道”政策是由地方各級人民政府負責組織落實的，所以難免會出現各省的要求不盡相同的情況。在出行之前，儘量先把要經過的省份路線，以及當地的政策要求瞭解好之後再出發。
4.不預約，能到收費站直接查驗免費嗎？
答：同樣也是部分地區可以。與剛纔的不裝ETC走綠色通道一樣，我們昨天文章的回覆中部分地區可以不用預約直接到高速收費站通行。這也是由於政策是各地政府負責落實，難免會有一些區別。
5.需不需司機要營運證？非營運的皮卡可以嗎？
答：不需要，皮卡都可以。
在2019年，交通運輸部就明確了使用總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營的，無需申請取得道路運輸經營許可證、車輛營運證以及從業資格證。皮卡作爲4.5噸以下的貨車完全滿足這個要求，不需要司機營運證和車輛營運證。
皮卡能跨省綠通嗎
皮卡能跨省綠通。
皮卡能否合法享受綠通這個問題本質上要看車輛登記類別，並不是因爲車型本身功能配置和使用環境偏向於商用就可以拉綠通，而偏向家用代步和越野旅行就不行，也不會因爲是否掛靠公司取得運營證爲依據。
皮卡本質上仍舊是按照貨車禁行管理，乘用化皮卡產品也並未因自身配置和使用環境問題被劃歸乘用車。所以只要按照相關規定要求， 裝載《鮮活農產品目錄》中的貨物，且貨物佔車輛覈定載質量（行駛證已註明）或車廂容積的80%以上，沒有超限超載等違法行爲，不與非鮮活農產品混裝，就可以享受減免過路費優惠。
注意事情：
交通運輸部明確表示非運營性質皮卡也可從事包括鮮活農產品在內的普通貨物運輸，只要符合相關規定就可以免交車輛通行費。
行駛證上登記爲貨車類別的皮卡都能合法享受綠通優惠，具體包括輕型普通貨車、多用途輕型貨車、越野載貨汽車等，也就是說只要還是貨車，哪怕黃牌皮卡也能合法拉綠通。而登記爲小型非載貨專項作業車等小專類別的皮卡不能享受綠通優惠，出廠手續爲6字頭小型客車的乘用版皮卡同樣不能享受這項政策，上述兩種車型在法理上已經脫離貨車序列。
沒有道路運輸證的皮卡也是可以進行營運性質的運輸工作的，只要在運載的過程中符合綠通免費政策的相關規定就可以享受“綠色通道”政策，免收高速過路費。
