日曬和雨淋哪個更傷車，車子現在已經是我們生活中重要的一部分了，對於經常開車的人來說，在開車的很多方面都是會有一定的技巧和方法的，以下來了解日曬和雨淋哪個更傷車。
日曬和雨淋哪個更傷車1
汽車怎樣停放才能防止車輛受損呢？汽車露天停放的保護方法是什麼？
汽車露天停放時最好給汽車罩上車衣，並且將車輛放置在遠離火種的位置上；如果沒有條件將愛車停在地下車庫，可在相對安全的位置停放車輛。
汽車暴曬和雨淋相比，哪個對車的危害更大呢？
汽車在陽光下長時間暴曬對車漆的損害特別大，太陽光中含有紫外線，在紫外線的照射下，車漆會慢慢老化。另外，暴曬對橡膠製品的傷害也非常大，暴曬會導致車裏的密封條還有輪胎等等密封條老化特別快，在開車的時候噪音會很大，下雨的時候很有可能會造成車輛漏水等情況。
除此之外，長期的高溫暴曬會讓汽車的油路老化，從而增加自然的風險，也會加速輪胎的老化，很容易導致車輛發生爆胎，還有暴曬會讓車內產生有害氣體，如甲醛，由此可見暴曬的危害非常大。
汽車長時間的雨淋會造成車漆的損傷，因爲現在空氣污染非常嚴重，雨都是酸性的，會腐蝕汽車車漆，另外就是汽車淋雨會造成點火系統受損，容易造成不易啓動這樣的情況，車內空調有黴味、車內會進水等等。
總的來說，無論是日曬還是雨淋都會對車輛造成損傷。但是如果非要分個高低的話，那麼就是暴曬會更傷車，因爲晴天會比雨天要多。
汽車停放的注意事項：
1、避免停在陽臺下：如果要在小區內長時間停車，那麼就儘量避免停在陽臺下，以防高空拋物。
2、避免佔用他人車位：在小區要長時間停車時，就要避免佔用他人車位和出入通道，以防遭到劃漆、扎胎、放氣等報復。
3、避免停在空調外機下：空調室外機會滴水，如果水滴到汽車上，油漆留下的污漬會很難洗，嚴重的必須通過專業手段才能除掉，所以要避免將車停在空調室外機的出水口下面。
日曬和雨淋哪個更傷車2
汽車停在太陽下暴曬
人都是這樣，對車子都是從最初的喜愛到最後的無所謂，汽車是成熟的工業品，最重要的作用就是代步，日曬雨淋根本不會讓車子損壞，擔心車子會被日曬雨淋弄壞的，基本上是心理因素，或者你剛買車不久，還對車子非常地喜愛和在乎。
那麼汽車就不怕日曬雨淋了嗎？
當然也不是，這是相對來說的，長時間的暴曬和長時間的雨淋對汽車都有一定的磨損，但這種磨損是正常使用的磨損，並不會因此而讓汽車的壽命減短。
汽車停在地面，暴曬對汽車的影響主要有以下幾個方面：
汽車被雨淋
1、車漆變色、老化。
車漆的主要成分是樹脂、顏料、溶劑和添加劑等，這些都是化學材料，通過高溫烘烤或者常溫放置讓油漆乾透，從而附在車身起到保護作用，不同的車油漆性能是不一樣的，有好有壞，但汽車在出廠前，就已經對油漆做過極限測試，以考驗汽車在陽光暴曬或者雨淋之下的質量情況。
根據《QC T484-1999漆面質量標準》的規定，汽車油漆厚度不得低於55μm，在長江以南地區使用五年（20萬公里）不應產生穿孔腐蝕或因鏽蝕產生結構損壞，油漆耐水性要求是浸在20攝氏度的水中20個循環允許變粗，但不應起泡，耐酸性要求是不發糊，允許有輕微變色。
你所擔心油漆會在太陽暴曬之下產生的質量問題，國家標準都有規定，汽車廠家的油漆如果不達標，根本出不了廠，你把車停在陽光下暴曬這本來就是正常的用車操作，那就無需擔心會因此引發車漆的損壞。
汽車油漆日曬雨淋會老化
但是所有的車漆都是有壽命的，同時車漆也有一個正常的老化過程，按國家標準的規定，五年內允許有變色和老化，但不允許表面腐蝕，說實話，汽車真用了五年以後，你不會計較這些問題的，只會在意車子能不能開，根本不會在乎油漆會不會變色與老化，即使有，也是正常的，就算你把車天天停在地庫裏，曬不到太陽，淋不到雨，油漆也會老化與變色的。
汽車停在戶外，還有一些會導致汽車表面的油漆損壞，比如你把車停在樹下，經常會有一些鳥尿鳥糞、蟲子的屍體、樹膠、漿果掉在汽車表面。
這些東西有些會帶有酸性，附着在油漆表面，與灰塵形成緊固的組合體，如果沒有及時洗車，時間一長，就很難洗掉，如果用力摳的話，會順帶把油漆表層給扣掉，露出裏面的油漆，如果沒有及時處理，時間長了就會生鏽。
停在樹下會有鳥糞等東西落在車上
但是，現在不管是城市還是鄉村，停車位都很緊張，只要有車位停車，哪管你是樹下，還是空地，有地方停就不錯了，即使就東西掉在汽車表面，洗掉就是了，洗不掉也就這樣吧，反正是開車又不是看書，能開就行。
2、塑料件及橡膠件老化。
在暴曬和雨淋之下，最容易老化的東西是塑料件和橡膠件，汽車上的塑料件運用非常廣泛，比如儀表臺、車燈罩、方向盤、車門內側等等，汽車最容易受陽光暴曬的地方就是前擋玻璃，前擋玻璃之下就是儀表盤。
根據《QCT 15-1992汽車塑料製品通用試驗方法》的規定，塑料製品安裝在車內受太陽光直接照射溫度高的場合，常規試驗所測試的最高溫度是100~110攝氏度正負2度，最低溫度測試是在零下負40攝氏度正負2度，同時還有冷熱交替測試的規定，一個循環的測試時間爲3~15.5小時不等。
車衣太麻煩，弄個幾次就不想弄了
在實際生活中，太陽光照射之下，即使是夏季最高溫度，車內的最高溫度也不過是70~80度左右，極限測試之下塑料件都能承受100度左右的溫度，當然在正常生活中也能承受正常的太陽照射溫度。
也就是說正常使用之下，塑料件不會被曬壞，如果真被曬壞了，只能說明你這車質量不合格，雖然說曬不壞，但是塑料件和橡膠件都是有壽命的，塑料件壽命一般是10~15年左右，件壽命一般是5~8年左右。
當然了，在暴曬雨淋之下，塑料件與橡膠件的壽命會比你停在車庫中的時間短一些，但這個壽命差基本上可以忽略不計了，比如說汽車輪胎，是按時間和使用老化的，你就是不開他也會老化，到了5~8年也要換的。
不管停在哪裏，輪胎都會老化
你天天停在太陽下暴曬輪胎的壽命是5年，你天天不開車輪胎的壽命也是5年，你停在地庫中輪胎的壽命可能是6年，這個區別並不大。所以塑料件與橡膠件的老化就是正常的老化，不必計較。
3、容易揮發有毒有害的氣體。
太陽暴曬之下，車內容易揮發一些有毒有害的氣體，比如甲醛，一種無色無味的氣體，對健康有害，新車容易產生，老車一般不容易產生，所以在太陽暴曬之下，很多人停車的時候會把車窗玻璃露出一條縫，既能通氣，又能排出有毒有害的氣體，還能與外界溫度保持一致，這也是個辦法，也可以買一些竹炭包來吸附甲醛。
太陽大時停車把車窗開條縫
總結起來，汽車是不怕日曬雨淋的，這就是汽車的正常使用，能爲主人遮風擋雨，不然買汽車來做什麼，雖然在太陽暴曬和雨淋之下，汽車一些部件的壽命會縮短，但這個壽命縮短是相對停在地庫中來說的，即使部分配件壽命縮短，也並不影響汽車的使用。
大多數人的汽車使用了5~6年之後就會更換，這是一個坎，小部分人會使用五年以上十年以下，極小部分人會使用10年以上，你的車如果真用了五年以上，很多細節問題你不會在乎，你只會在乎車能不能開，省不省油，有沒有質量問題，
至於暴曬之下車漆有黑點，有幾個鏽點，你根本不會在乎，至於塑料件，也許會老化，但不影響使用，而輪胎則要根據里程和時間來更換，屬於易耗品。
那麼車子停地面與停地庫哪個損耗大？
地庫停車
相對來說，車子停在地面損耗大，但並不明顯。地庫有地庫的好處，也有缺點，好處就是不會曬太陽，溫度沒那麼高，缺點就是地庫一般位置比較低，一旦下暴雨，就容易淹沒，一次淹沒就會導致汽車損壞，這種事不少了，但停在地面就不會有這種危險，除非特大型暴雨，你除了停在橋上停在哪裏都沒用。
另外，地庫一般陰暗潮溼，長期停車也會對汽車有一定的影響，潮溼會影響汽車的電子設備，對車漆、塑料件、橡膠件的影響等同於雨淋，與停在地面差不多的結果。
對於汽車停在哪裏會好一點，真不用管，哪裏有車位就停在哪裏，汽車是用來使用的，不是用來看的，車子是開不壞的，一般是放壞的，如果車子長期不用，你停哪裏都容易壞，不必擔心車子會被太陽曬壞，被雨淋壞，這有點杞人憂天了。
日曬和雨淋哪個更傷車3
暴曬對汽車表面的影響
太陽暴曬對車身表面的影響是最直接的，包括車漆，車身覆蓋件，天窗部件等。
很多人擔心暴曬會把車企曬壞，導致掉漆，漆面爆裂，漆面老化，其實這些東西，跟太陽暴曬的關係有，但是不大，主要是因爲車輛本身的質量工藝問題和物理特性。
之所以這麼說，是因爲車輛的車漆，工藝複雜考究。就拿車漆來說，有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四個漆層組成。想要車漆徹底車型，會有烘烤的過程，進烘乾爐時局部溫度最高可達190°。
而被太陽暴曬後的車漆表面，就算是正中午用手去摸，只能感覺到熱，車漆表面的溫度在50～60°之間，離白車身油漆烘烤的溫度低太多了。所以，車漆不怕暴曬導致的高溫，更怕車漆與空氣慢慢氧化，不正確的.洗車方式和頻繁的封釉打蠟，這些纔是導致車漆老化失去光澤的主要原因。
還有的車，會出現車漆鼓包，車漆掉塊，車漆出現黑點，黃點，這就是質量問題或者使用不當導致的，跟太陽暴曬沒啥關係。
暴曬除了對車漆影響不大，對車身的覆蓋件也沒啥大的影響。畢竟車身雖然薄，但是基本是鋼板鐵皮做的，就算有的車在個別區域，比如保險槓，使用了塑料材質，那也是工程塑料，強度高，太陽曬一下沒問題的。
如果車身外觀件被曬化了，大概率是質量問題。像我這款車型，曾經爆出過車頂後擾流板被太陽曬的變形，4s直接索賠了事，因爲是明顯的質量問題。
如果是中高配車型，基本會配有全景天窗或者電動小天窗。目前汽車上的天窗都是特種玻璃，太陽是曬不裂的，除非被砸。就單論玻璃，沒有熔點但是有融程，溶程溫度在600～800°之間，單靠太陽曬那一下是遠遠達不到這溫度的。
總得來說，車輛的外觀不怕曬，曬不怕，不會像人一樣被曬的中暑。
汽車暴曬對輪胎的影響
太陽暴曬除了對車身外觀件沒啥影響外，很多人擔心太陽暴曬對車輛輪胎有影響，這也是多餘的擔心。
現在車輛上使用的輪胎，99%是米其林發明的子午線輪胎。這種輪胎，以細密的鋼絲編成簾線，互相交錯，呈現地球子午線的形狀。鋼絲之外，就是1～2層以尼龍爲主要材料的尼龍冠帶層。最外面，就是特殊材料合成的橡膠。
如果用手去摸一摸輪胎，或者拿釘子去扎一紮輪胎，以普通人的手力，未必扎的進去。所以輪胎這種關乎汽車安全的重要部件，可以超高速旋轉，還可以在尖利的沙礫岩石上行駛的東西，絕對不會被太陽曬壞。
就我那車的輪胎，五年了，除了被釘子紮了幾個洞，還真沒太陽曬壞過。別的不說，就白色垃圾，埋在地底幾十年都不會降解，那環境可比輪胎給太陽曬一下惡劣多了。
汽車暴曬對車輛內飾的影響
當車輛放在太陽底下暴曬，會不會把內飾，或者裏頭的各種管線給曬壞了，或者把內飾中控臺給曬的爆開了？
這些問題，從我那車來說，完全是多餘的擔心。
現在車輛的內飾，主要分爲中控臺，座椅，以及一些裝飾件。中控臺的材料，主要爲工程硬塑料或者偏軟的搪塑材質 這些工程塑料，曬是曬不化的。
除此之外，有的車還會有一些鋁板，軟質皮革，碳纖維裝飾板，木質裝飾板，被太陽暴曬後，內飾材料氧化反應會加快，但是短時間內不會出現異樣。如果想看到內飾出現裂紋、老化、褪色等情況，光靠太陽暴曬是沒有用的，還需要時間。別的不敢說，十年之內，正常用車的情況下，車輛內飾不會被太陽給曬壞了。
當然，內飾被太陽暴曬，確實會使部分廉價的皮革、膠水等分解產生甲醛、苯等有害氣體，但是比較輕微，主要是看車輛本身的用料去的。如果沒良心的車企有劣質回收棉做隔音，用瀝青鋪地臺，無論太陽曬不曬，有害物質都在揮發，太陽曬一下，不過是加劇了這一過程。
像有的人，喜歡給車輛加各種小玩意，比如我就加了行車記錄儀，側方盲區監測，胎壓監測，HUD擡頭顯示，避光墊，LED氛圍燈等等。這些東西，已經被曬了四五年，真沒被曬壞。倒是行車記錄儀老是吸不住玻璃自己掉下來，但是也沒有被摔壞過。
至於車輛內部的管線會不會被太陽暴曬後的高溫給搞壞了，這也不用擔心。想想發動機艙，裏頭有發動機這個巨大的熱源，裏頭也是各種管線和接頭。頂着烈日開高速很多人都經歷過，在太陽暴曬加發動機散發出的高溫下，發動機艙裏頭的管線也沒見壞掉。所以，也不用擔心內飾裏面的各種線路被太陽給曬壞了。
關於太陽暴曬會曬壞內飾這一點，只要想想車企在造車的時候，不會考慮到這一點嗎？誰能保證開車出去都有陰涼的地下車庫，總有停在大太陽底下的時候。所以，車企做車，對於防曬工作，絕對是考慮過的，質量沒問題，不怕曬。
日曬雨淋跟停底下車庫哪個損耗大
雖然車輛停在太陽底下暴曬對車輛不會造成明顯的傷害，都是非常緩慢的。但是跟停在車庫比起來，自然是把車輛停在車庫更好。畢竟車庫這東西，自己建要花錢，別人建自己要花錢租或者買，花了錢，自然可以享受到一定的好處。
比如安全。停在車庫，基本有人看管，或者有攝像頭瞄着，比停在外頭曬太陽停野車安全多了。
比如陰涼乾燥的環境。雖然車輛停在太陽底下問題不大，但是無論是車還是人，都有個適宜的用車溫度，過高或者過低都不好。而地庫陰涼乾燥的環境，怎麼也比頂着大太陽曬着強。
比如干淨。太陽底下曬着，或者路邊停着，有時候會有灑水車衝過來的灰塵泥土，路邊車輛揚起的灰塵，落葉，鳥屎等等髒污，洗車頻率要高上許多。而車漆洗的太勤快也不是啥好事，會導致磨損加劇，更早出現太陽紋，失去光澤，既費錢又費時間。
總的來說，有車庫停，誰還樂意停在大太陽底下曬着呀？肯定是停車庫好，對車輛的損耗也少一些。
