適合女性的小型車。汽車是我們代步的工具，現在有不少女性手裏有些資金，想自己買輛小型車來開，女士車是非常多的。接下來就由小編帶大家瞭解適合女性的小型車的相關內容。
適合女性的小型車1
一、豐田致炫
空間與內飾是真的大，不得不說這麼小的車後排都可以像SUV一樣翹起二郎腿。車滿載是5個人，絕對沒有很擠的感覺，致炫在內飾空間上是下足了功夫。致炫作爲一款小型車，1.3L與1.5L的發動機是足夠使用的，在高速上行駛的時候，120公里的速度是絕對沒有什麼問題的。不過在減震的方面，沒有太強的減震能力，因爲懸架比較硬，所以可能會有顛簸感，但是對於小型車來說這已經很不錯了。不過日系車的減配大家是有目共睹的，前霧燈都給減去了。
二、寶駿310
這款車特別適合剛考下來駕駛證的女司機去開，因爲這款車穩定性還是比較好的，像是ESP系統、安全氣囊之類的配置都有，也不會有太多錢。不過這款車美中不足的地方就是這款車的底盤非常低，走一些山路之類的地方經常會讓駕駛員擔心。對於這輛車的內飾方面，希望車友們不要報太大的希望，畢竟價格在那裏，所以內飾不會特別的豪華。不過動力還是不錯的，足以應付一些城市道路與高速公路，在高速上絕對不會感覺開到120有費勁的感覺。
三、現代瑞納
瑞納的外形比較時尚，十分適合年輕女性開的一款車，外形沒有太強的肌肉感，所以在外形方面顏值還是比較適合女性的。不過韓系車的起步一般都比較肉，這個與變速箱和發動機有關。不過開起來絕對沒有絲毫的費力，與同類車型比起來算是比較好的。像是一些國產車上經常用到的配置，像ESP，自動啓停都是沒有的，因爲韓系車與日系車一樣減配非常嚴重。這款車的空間還算是比較讓人滿意的，沒有太強的擠壓感，對於小型車來說，這已經算是不錯的了。
四、豐田威馳
又是一款豐田車，日系車的發動機都不錯，高速跑到120，發動機的轉速也就2000轉，並且還非常的省油。不過威馳這款車在日系車中鈑金算是比較薄的，給人一種不太可靠的感覺，但是這也不會影響到駕駛體驗。操控上方向盤比較精準，可以說是指哪打哪，不過減震都是小車的弊端，因爲懸架比較硬，所以吸震的能力不是非常好。威馳的外觀比較絢麗，在同等價位的車中是一個高顏值的存在，十分適合年輕女性開。
五、大衆Polo
綜合性能都是不錯的，發動機有三種版本，分別是1.4L、1.6L與1.4T。建議買一個帶渦輪增壓版本的發動機，因爲這樣動力是比較足的，無論應對什麼樣的車，都不會感覺有多麼費力的感覺。外觀就是大衆的套娃臉，但是並不是說這個外形比較醜陋，但是這個外形沒有什麼特點，唯一的特點就是看出來這是大衆的品牌。不過後排的空間比較小，德系車不擅於像日系車一樣從一個很小的車裏邊透出很多的空間，但是給人一種可靠的感覺，車還算是比較穩重的，高速行駛不會感覺到發飄。
六、本田飛度
搭載本田地球夢的發動機動力絕對不會差，並且飛度還有一個動力小鋼炮的稱號，在動力上絕對是一個扮豬吃老虎的小型車，幾乎在路上想超誰就超誰。不過飛度的內飾空間雖然大，但是塑料感比較強，不算是完美的內飾。其他的配置與日系車一樣，嚴重的減配，沒有ESP、沒有前置霧燈等等。像是車載音響只有兩個，都在前面，不會像其他車型四個車門都有音響。不過在油耗方面非常的讓人感覺美滋滋，因爲在高速上行駛也就5.3個油，城市道路上行駛一般最高不超過8個油。
適合女性的小型車2
推薦車型：思皓E10X
指導價格：3.99-7.59萬
外觀方面，思皓E10X採用思皓家族式風格，作爲一臺純電動車型，思皓E10X採用全封閉式的前臉，配合兩邊的LED日間行車燈，整體給人營造出的視覺效果還是不錯的，看上去精緻可愛，符合當代年輕人的審美。
比起前臉與車身，思皓E10X的車尾設計則要簡單許多，整體的設計風格相對簡單一些，而這款車的A柱、B柱、C柱均採用了黑色，使其營造出一種懸浮式車頂的既視感。
思皓E10X的車身側面看上去有些像飛度，但其實思皓E10X是要比飛度還要更小一圈的。此外，思皓E10X還採用了亮面鋁合金輪轂，其輪轂的樣式十分新穎。車身尺寸方面，思皓E10X長寬高分別爲3650/1670/1495mm，軸距2390mm。
內飾方面，思皓E10X整體內飾的設計風格相對簡潔，全液晶儀表盤、中控大屏均有配備，並且值得一提的是，思皓E10X還配備了奔馳同款懷擋，再加上內飾整體的配色相對年輕，整體還是營造出相對年輕的氛圍。思皓E10X整體內飾的設計風格相對簡潔，全液晶儀表盤、中控大屏均有配備，並且值得一提的是，思皓E10X還配備了奔馳同款懷擋，再加上內飾整體的配色相對年輕，整體還是營造出相對年輕的氛圍。
配置方面，思皓E10X標配ABS防抱死、EBD制動力分配、主駕駛位安全氣囊、上坡輔助、全液晶儀表盤、遠程啓動、主副駕化妝鏡以及手動空調，就配置而言，思皓E10X的表現還算是不錯。
空間方面，思皓E10X得益於5門4座的佈局，可以滿足多人出行，後排中央座椅配備了頭枕，並且過道爲純平，還是能夠坐得下一個成年人，但由於縱向空間較窄，如果坐滿三個人的話，可能就得擠擠了。
動力方面，思皓E10X搭載了一臺前置前驅的永磁同步電機，最大功率依據配置不同分別爲30kW與45kW，對應峯值扭矩分別爲95牛·米與150牛·米。，思皓E10X全系配備磷酸鐵鋰電池，共有15、19.7、30.2kW`h三種容量規格電池包可供選擇，對應的最大續航里程分別爲150km、200km、302km。
點評：思皓E10X時尚年輕的外觀內飾，加上不錯的智能網聯繫統，以及豐富的安全配置，可以說已經滿足了大部分入門級車輛的需求。3.99萬元就能買到一臺不錯的電動車，可以說對年輕人有着不低的吸引力。
推薦車型：科萊威CLEVER
指導價格 ： 4.5-4.9萬
外觀方面，科萊威CLEVER外形以小巧精緻著稱，並沒有過於繁雜的設計，前臉中網造型採用電動車一貫的封閉中網造型，搭配兩側的橢圓形可愛大燈組，彰顯經典的微型電動車風格。前包圍處加入了“C”型元素設計，增強對稱美感，前臉給人的整體感受就是上窄下寬，和一般的微型電動車是同樣的視覺效果，只是大燈採用鹵素光源，顯得不是特別有質感。
科萊威尾部設計風格比前臉要出色一些。紅色的高位剎車燈造型搭配紅色的十字型尾燈組合，中間加入了燻黑色處理，看起來更加有趣，後包圍處有對稱的紅色十字架裝飾，別有一番風趣。
科萊威的側面造型造型簡單，雙門設計沒有采用線條切割工藝，缺少立體感。輪轂造型也相當簡約，而且比較復古，黑色的背景有些沉悶，但是配備了同級沒有的卡鉗這也是同級車型沒有的。車身尺寸方面，其長寬高分別爲3140/1650/1531mm，軸距爲2000mm。
內飾方面，整體採用黑色作爲底色，但在出風口、座椅處都有着熒光綠色作爲裝飾。此外，新車海採用了雙輻方向盤和指針式儀表盤，中控區域也僅有造型簡單的多媒體系統。
入門級車型，配置還算實用，具有主副駕一觸式防夾電動車窗、Push Start一鍵啓動功能、智能鑰匙X2、開關門車窗防耳鳴智能升降 、ABS+EBD、前排雙安全氣囊、主駕安全帶未系提醒、TPMS直接式胎壓監測等。
空間方面，身高171cm的'體驗者坐在駕駛座，正好能有一拳的頭部空間。就兩人乘坐不算擠，日常代步使用還行。擋杆前方的開放式杯架，算是科萊威CLEVER車內唯一的儲物空間了吧，如果再找補找補，車門內拉手裏也能放個手機啥的。
動力上，科萊威CLEVER搭載一臺前置電機，最大功率是37千瓦，最大扭矩是100牛米，變速箱形式爲EDS電驅動系統。該車使用寧德時代的三元鋰電池，NEDC續航里程爲302km，慢充的充電時間是5.5小時，足以滿足日常使用。
點評：作爲國內微型電動車銷量排行榜前十，科萊威也是主打性價比的代步車，從產品力的表現上來看，無論是空間、配置、續航甚至充電時長上來看，大風車不錯。
推薦車型： 新寶駿RS3
指導價格：6.38-9.88萬
外觀方面，新寶駿RS3採用家族式的設計語言，前格柵面積非常大，整體偏向簡潔與動感，搭配兩側的眯眯眼造型，時尚前衛。鑽石logo依舊是車頭最大的亮點，logo下方是毫米波雷達。分體式的前大燈很有辨識度，可惜LED大燈並不是標配。
車尾的造型比前臉複雜很多，貫穿式的尾燈將車尾分成上下兩個部分，同時尾燈光源爲鹵素大燈，整體外部燈光配置並無亮點。
車身側面簡潔又力量感，懸浮式的車頂符合當下人羣的審美趣味。頂配車型還配備了小尾翼。寶駿RS3的整車尺寸，長寬高分別爲4300/1750/1600、1615（帶行李架高度）mm，軸距2550mm。
內飾方面，RS3內飾以黑色和銀色爲主色調，搭配少量亮色進行點綴，雖然有些沉悶但帶來高檔的感覺。出風口採用當今流行的貫穿式空調出風口，儀表盤搭載由數字顯示轉速及車速的半液晶儀表，擋把更換爲更加新穎的遊艇式擋把。
配置方面，新寶駿RS-3搭載了最新版本的大陸自動駕駛輔助系統，可實現駕駛輔助功能包括：自適應巡航（ACC）、彎道巡航輔助（BCA）、城市預碰撞自動剎車（AEB）、安全距離報警（SDW）、防碰撞預警 （FCW）、自適應制動輔助（IHBA）、碰撞緩解系統（CMS），可以說它是10萬元以內駕駛輔助系統最齊全的車型。
空間方面，RS-3沒有配備後排中央扶手，不過它配有可調節的頭枕，這點值得肯定。尾箱空間靈活性不錯，不僅支持四六比例放倒，還能做到地臺純平，不過打開方式有點複雜。
動力方面，寶駿RS3提供1.5L和1.2T兩種排量發動機可供選擇，1.5自然吸氣發動機最大功率約爲77千瓦，1.2增壓發動機最大功率爲99千瓦，並匹配CVT無級變速箱。
點評：新寶駿RS-3給了我們一個十分不錯的印象。它的整車配置豐富度和一些設計相信會更加吸引到年輕消費者，並且其內飾的細節做工也是可圈可點。尤其是智能網聯這部分，和消費者日常手機生活能很好地串聯在一起，最重要的是它的價格控制在10萬以內，顯得十分誘人。
推薦車型：零跑T03
指導價格：5.98-7.58萬
外觀方面，零跑T03風格是偏向圓潤的可愛風格，這也是很多微型電動車常用的設計。前臉設計上，T03保留了傳統格柵區域，提供了兩種風格，全封閉/帶蜂窩。前大燈的造型是點睛之筆，橢圓造型增添了可愛風，不過光源方面則有點省成本的意思，全系遠近光燈都是鹵素燈源，高配車型上還配備了LED日間行車燈。
車尾方面，整體造型相較前臉是遜色了不少，呈上窄下寬，視覺重心比較低，看起來顯紮實。
側面的車身比例較爲協調，前後懸都非常短，將空間都儘量留給座艙，方正的車尾也可以提升後排的頭部空間。車輪標配的是14英寸輪圈，輪胎品牌爲耐克森，尺寸爲165/65 R15。說實話，這個輪胎尺寸對於它來說還是太小了點。
內飾方面，零跑T03整體呈現簡潔大方的風格，中間的觸控屏控制者車內絕大多數功能，三輻方向盤採用平底設計，造型看起來更顯運動。內飾最大亮點是10.1英寸的中控觸摸屏與8英寸的全液晶儀表組合，整套系統以科大訊飛3.0語音聲控系統爲控制中心，可以通過語音進行GPS導航、聽歌等功能。
配置方面，零跑T03 T03通過全車身搭載的3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達傳感器方案可以實現L2級別自動駕駛功能。包括智能泊車、定速巡航、自適應巡航、低速跟隨、前碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、限速標識識別、疲勞駕駛預警功能等。
空間方面，零跑T03車座椅的填充物相對厚實，皮質柔軟且舒適，第二排的縱向空間表現中規中矩，頭部空間較爲寬裕，新車的儲物空間也比較豐富，傳統的換擋區域設置有一個水杯架，前方則爲手機放置區域。後備廂部分容積可達210L，可放下28英寸行李箱，整體放倒的第二排座椅放倒後，後部容積會進一步擴展，達到508L。
動力方面，零跑T03的單電機最大功率爲55kW，峯值扭矩爲155N·m。零跑T03採用了寧德時代的NCM811電芯，能量密度是達到了171Wh/kg，NEDC續航達到403km。
點評：在A00 級純電車市場中，零跑T03算是比較有設計感的一款車，再加上不俗的配置上的表現，可以說車子雖小，五臟俱全。還有遠超同級別的續航表現，還是非常值得入手的。
適合女性的小型車3
新手開車的四個誤區
糾錯一：坐姿
抱着方向盤開車，把座椅調得很靠後伸直手臂躺着開車都是不正確的。
調整坐姿有幾個要點：一是通過座椅的前後距離調整使左腳能夠輕鬆地把離合器踩到底，腿部還能保持一定的彎曲度；其次是將背部頂住靠背，手腕擱在方向盤頂部兩手臂剛好伸直；另外如果方向盤高低可以調節的話，應使方向盤下部與大腿保持一定的距離。
糾錯二：過彎
一些新手在彎道常常越過中線借對方車道通行，這樣十分容易與對面來車發生碰撞。
過彎遵循兩條原則：一是慢進快出原則；二是外入彎道原則。慢進快出指的是在進入入彎點前提前減速，在經過出彎點時的速度應該高於入彎點；外入彎就是應當在彎道外側進入入彎點，這樣才能做到轉彎的彎度最小，儘量將彎道拉成一條直線。
糾錯三：剎車
對於ABS的作用，許多新手存在着一定的誤區，以爲有了ABS就可以大大縮短剎車距離。
其實ABS系統只有在緊急剎車時纔會起作用，從而防止前輪失去轉向功能，使緊急剎車時，前輪還具備轉向功能，可以繞開障礙物，避免碰撞。
糾錯四：空擋滑行
很多人在下坡或在路口遇到紅燈時，喜歡掛空擋滑行，以爲節省燃油，殊不知空擋滑行的危險性是很大的。
如果變速箱處於空擋位置，當踩下剎車時，底盤傳動機構與發動機不聯結，不僅剎車效果不佳，更會使車輛失去平穩而左右滑移，會導致司機無法控制車輛而發生事故，而且剎車用力越猛，制動力越差，偏滑越嚴重，很容易使車輛失去控制而發生意外。
