中老鐵路國內段票價，中老鐵路投入運營的“瀾滄號”動車組，是老中鐵路公司組織招標採購、中國中車集團所屬企業聯合制造的。“瀾滄號”動車組車體外觀呈流線型，中老鐵路國內段票價.
中老鐵路國內段票價1
隨著中老鐵路即將開通運營，中老鐵路玉溪至磨憨段（玉磨段）車票於今日（12月2日）發售。
中老鐵路玉磨段運營初期，鐵路部門計劃開行CR200J復興號動車組列車17.5對。其中昆明（昆明南）至西雙版納11對，昆明至普洱1.5對，昆明至勐臘0.5對，西雙版納至普洱3對，西雙版納至磨憨1對，普洱至勐臘0.5對。
列車開行後，昆明至西雙版納最快3小時24分，昆明至普洱最快2小時46分。昆明至普洱、西雙版納傣族自治州時空距離大幅壓縮，將結束兩地不通鐵路的歷史，與全國鐵路網聯通。同時省會城市昆明與周邊城市間1-3小時交通圈將進一步完善。
中老鐵路玉磨段動車票價由滇南鐵路公司依據《鐵路法》《價格法》的相關規定，根據建設運營成本、市場供求和競爭狀況等依法制定。
同時，為了惠讓旅客，滿足旅客不同需求，動車票價執行浮動機制，實施差異化票價。即根據不同季節、不同日期、不同時段等市場需求，實行9—5.5折的票價折扣。
昆明至各主要車站的二等座票價分別如下
昆明至普洱間
最高170元、最低119元
昆明至西雙版納間
最高217元、最低147元
昆明至磨憨間
最高271元、最低244元
普洱至西雙版納間
最高47元、最低29元
目前，寮國政府已對外公佈寮國段列車實行試行票價。
圖片來源：央視新聞客戶端
其中，永珍至磨丁一等客運票價294元/人次，二等客運票價185元/人次。貨運方面，整車貨物運輸僅為0.6元/噸/公里，集裝箱貨物按規格另行收費。
中老鐵路國內段票價2
記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉，12月3日，連線昆明和永珍、全線採用中國標準的中老鐵路全線開通運營。中老鐵路開通運營後，加上口岸通關時間，旅客從昆明至永珍最快10小時左右可達。
中老鐵路元江雙線特大橋位於雲南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內，其中最高的3號橋墩達154米，相當於54層樓房的高度。國鐵集團宣傳部 提供
全長1035公里，中老鐵路全線開通運營！
中老鐵路是與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，線路北起中國西南地區的昆明市，向南經玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和寮國磨丁鐵路口岸，進入寮國北部地區，繼續向南經琅南塔省、烏多姆賽省、琅勃拉邦省、永珍省，到達寮國首都永珍市。
國鐵集團相關負責人介紹，中老鐵路線路全長1035公里。
這其中，昆明至玉溪段長106公里，為設計時速200公里的雙線電氣化鐵路，已於2016年12月建成通車；新建玉溪至磨憨段長507公里，為設計時速160公里、雙線單線相結合的電氣化鐵路，由國鐵集團所屬的中國鐵路昆明局集團公司承建；新建磨丁至永珍段長422公里，為設計時速160公里的單線電氣化鐵路，由國鐵集團所屬的中國鐵路國際公司及其他中方股東與寮國國家鐵路公司合資成立的老中鐵路公司承建，採用BOT模式建設。
“瀾滄號”動車組運抵永珍站。國鐵集團宣傳部 提供
“瀾滄號”動車組最高運營時速160公里
該負責人介紹，中老鐵路投入運營的“瀾滄號”動車組，是老中鐵路公司組織招標採購、中國中車集團所屬企業聯合制造的。“瀾滄號”的命名，源於寮國的古稱“瀾滄”王國和流經中老兩國的瀾滄江，寓意著兩國一衣帶水的.好鄰居、好朋友、好同志、好夥伴關係。
“瀾滄號”動車組車體外觀呈流線型，採用寮國國旗色“紅、藍、白”三色塗裝，寓意“國旗之美”。動車組內飾採用“佔芭天香”、“錦繡江山”兩種主題設計。
“瀾滄號”動車組最高運營時速160公里，編組9輛，其中動力車、一等座車和餐車各1輛，二等座車6輛，定員720人，需要時可兩列重聯執行。
動車組車廂寬敞明亮，空調溫度可智慧調節，座椅採用人體工程學設計，每組座椅下方均設有中國和寮國標準電源插座，旅客資訊顯示、廣播和服務標識均採用中文、寮國文、英文三種語言，配有餐車、無障礙座椅、盲人標識等設施。
據介紹，中老鐵路開通初期，寮國段由老中鐵路公司委託中國鐵路昆明局集團公司運營維護，中老雙方鐵路部門制定了疫情防控條件下的列車開行方案，在昆明至永珍南間，每日開行跨境貨物列車2對；在永珍至磨丁、昆明至磨憨間，開行點對點動車組旅客列車，其中，永珍至磨丁間每日開行動車組列車2對，昆明至磨憨間每日最高可開行動車組列車17.5對。雙方將根據疫情防控情況和客貨運量需求變化，動態調整客貨列車開行方案。
中老鐵路開通運營後，昆明至磨憨最快5小時20分可達，磨丁至永珍最快3時20分可達。加上口岸通關時間，旅客從昆明至永珍最快10小時左右可達
中老鐵路國內段票價3
中老鐵路是中國與寮國之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國雲南省玉溪市，經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經寮國著名旅遊勝地琅勃拉邦至寮國首都永珍。中老鐵路分為中國段和寮國段，其中中國段為玉磨鐵路。中老鐵路寮國段是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路專案。中老鐵路全線採用中國技術標準、使用中國裝置，計劃於2021年12月建成通車。
詳細路線
中老鐵路是中國與寮國之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國雲南省玉溪市，經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經寮國著名旅遊勝地琅勃拉邦至寮國首都永珍。
中老鐵路路線圖
中國段：即玉磨鐵路正線全長508.53公里，設計速度為每小時160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。專案總投資505.45億元人民幣，工期 5 年。2016年4月開工建設，預計2021年將建成通車。
寮國段：北起中老邊境口岸磨丁，向南經寮國北部的南塔省、烏多姆塞省、琅勃拉邦省、永珍省後到達寮國人民民主共和國首都永珍市，全長414公里，總投資約374億元人民幣。客運時速160公里/小時，貨運時速120公里/小時，是普速鐵路。中老鐵路寮國段建設由老中鐵路有限公司承擔。該公司由中方投資70%股份，寮國政府投資30%股份設立，負責中老鐵路專案寮國段的總體投資、建設和運營。全線採用中國技術標準、使用中國裝置。2016年12月開工建設，預計2021年6月全線鋪軌完成，2021年12月底前通車執行。
