汽車空調冬天怎麼開，冬天開車不開空調是不行的,畢竟凍得手腳發抖也影響行車安全，汽車空調是車主們的親密伴侶，可是如果對它不瞭解，可能傷害主人的身體，那麼汽車空調冬天怎麼開呢？
汽車空調冬天怎麼開1
冬季車輛啟動操作技巧
汽車空調是沒有制熱的功能的，汽車空調的暖風來自發動機的散熱，所以冬天需要開啟暖風的人不用擔心會像夏天製冷那樣增加額外的油耗，注意暖風開啟的時間即可。車輛啟動後，不要立刻吹暖風，因為冬季汽車剛啟動，發動機水溫很低，這時開啟空調不僅增加發動機的負擔，溫度上升也不明顯，所以千萬不要著急。正確的操作方法是汽車啟動，邊跑邊預熱，待水溫表指標到達中間的位置再開啟暖風，同時空氣迴圈設定為外迴圈，排除車內冷空氣，等3分鐘切換為內迴圈即可。
同時需要注意的是冬季開暖風請關閉A/C。因為A/C在汽車上的作用可以理解為是空調製冷開關。A/C燈亮代表空調壓縮機啟動，發動機負荷增加，油耗增加。而暖風的制熱原理是利用發動機自身產生的熱量，通過空調管道送進車內，不需要壓縮機的參與，所以在冬季開A/C並沒有增加暖風功率的作用，反而會額外浪費壓縮機做無用功。
冬季車輛空調開內迴圈還是外迴圈
首先先需要理清楚什麼是內迴圈和什麼是外迴圈。從名字上我們就能看出，外迴圈狀態就是將車子的連線氣道開啟，車外的空氣和車內空氣進行流通，幫助車輛補充車內的新鮮空氣。內迴圈狀態就是指車輛內部的氣流迴圈，在車內起到保溫效果，同時也可以阻擋外部的灰塵和有害氣體進入車內。
正確的操作步驟應該是，先開內迴圈等車內暖了之後再開外迴圈。冬天開汽車暖風可以是以內迴圈為主，外迴圈為輔，讓內外迴圈交替使用。因為空調內迴圈是車子把外部暖風進氣格柵關閉，把車內完全封閉起來，對車內空氣進行迴圈運動。但時間長了隨著溫度的上升，含氧量會下降，人長期在封閉環境下容易缺氧。而開啟外迴圈可以換一下新鮮空氣，外迴圈開啟後是依靠自身的電加熱網把空氣進行加熱。
怎樣快速提高車內的溫度?
冬天想要車內快速制熱，可以先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指標到中間位置，開啟暖風內迴圈，使用內迴圈可以讓空調使車內迅速降溫或升溫。這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣，其實暖風正常的開啟是不費油的，因為汽車暖風的熱量主要來自於汽車的水箱，通過鼓風機將熱量匯入車輛內部，而費油的壓縮機是不進入工作的。但是需要注意的是，暖風開不對，油耗高一倍，對於不會使用暖風的車主來說，油耗高是很正常的事情。因為有些車主在開暖風的時候，喜歡開著空調的A/C鍵，並認為這樣暖風會來得更及時一些，其實這種想法是錯誤的，而且這種做法並不會影響暖風的出風效果，只會造成壓縮機工作，還影響發動機的加速效能，造成動力丟失，這樣看來油耗不飆升才怪呢。
汽車空調冬天怎麼開2
正確方式應該是按照如下4步走：
（1）車啟動8-15分鐘後開啟暖風；
（2）先把車內的冷空氣通過外迴圈排出去，再調為內迴圈；
（3）接著調為暖風模式；
（4）調節到最大檔位吹幾秒，再降低到適當檔位。不必擔心油耗負擔，很多人怕冬天開空調增大油耗，寧可凍著也不開，其實大可不必如此。冬季制熱，靠的是水箱排氣管的溫度，就算你不開暖風，同樣還是會產生這些熱量，只不過會被排出車外，所以冬天開空調跟油耗沒關係，儘可以大膽開啟。
不需要按A/C鍵，A/C是air condition的縮寫，可理解為空氣控制或空氣調節，等同空調製冷開關。冬季空調製熱，無需按下A/C鍵，但當車窗起霧的時候，可按下A/C鍵，利用空調除溼功能消除霧氣。
開啟暖風不宜在車內睡覺當車子停止使用而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳會積聚在車廂內，導致濃度逐漸升高，極易使車內的人一氧化碳中毒。所以若是長時間開暖風，一定要將車窗稍微露一條細縫，保暖的同時保證安全，但儘量還是不要開啟暖風在車內睡覺。
汽車空調冬天怎麼開3
汽車空調使用中的八大誤區
誤區1空調效能不良時才清洗空調
有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。北京三元橋豐田汽車銷售服務中心技術部副部長張立維指出，空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生黴味，因此最好每年的春季過後更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
誤區2空調出風口方向隨意調
有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。張立維指出，根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
誤區3整個冬天都不開空調
一些地區的冬季比較暖和，有的`車主整個冬天都不使用空調。北京首汽豐田汽車銷售服務有限公司的張力冬師傅指出，長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變幹，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態，因此在冬季空調也最好每週啟動一次。
誤區4長時間開著空調
有的車主常常在上車後就一直開著空調，張力冬指出，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
誤區5夏季進車立即開內迴圈
在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就開啟空調的內迴圈，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。北京中遠豐田汽車銷售服務有限公司總工程師李京翔指出，因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內迴圈。
誤區6長時間開內迴圈
李京翔指出，因為內迴圈是空氣在車內封閉空間內的迴圈，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一會兒內迴圈，再開一會兒外迴圈，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內迴圈在車內睡覺，也是這個道理。
誤區7先熄火再關空調
有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，李京翔指出，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。
誤區8從不使用大風量
有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。李京翔指出，空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。
