a/c亮是製冷還是制熱

a/c亮是製冷還是制熱，空調a/c是空調的製冷裝置,也可以稱為空調製冷開關，因為小轎車一般採用水暖式，也就是利用發動機冷卻液的熱量進行採暖，下面我們來看看a/c亮是製冷還是制熱？

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A/C是製冷。空調開啟風擋之後，空調就會出風，因為這個時候空調系統中的鼓風機開始工作，所以有風吹出，但是空調製冷的系統還沒有啟動，因為空調壓縮機還沒有開始工作。只有開啟AC開關之後，系統接收了AC開關的訊號，接下來系統會發出訊號給空調壓縮機，空調壓縮機收到指令就開始工作。

空調製冷注意事項：

空調在製冷情況下最好將其溫度值設定在20-30℃，而制熱執行時溫度值設定在14-27℃。此外，還可根據設定溫度檢查壓縮機是否正常執行，只需將製冷時設定值低於當時室內溫度，制熱時設定值高於當時室內溫度即可。

開機執行後，使用者可使用調節風量開關來調節空調器的製冷(熱)量。首先應使用高風量檔，待室溫接近設定溫度後再改用低風量檔或中風量檔，這樣能夠減少中央空調的能耗，節約使用成本。

ac燈亮是冷風，ac鍵是空調壓縮機的開關，壓縮機是空調製冷系統主要部件之一，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用，ac燈處於亮起狀態即為開啟冷風，冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後氣化，並吸收空氣中大量的熱量而形成。

ac為空氣調節裝置的簡稱，其用於將汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在良好狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。

那麼問題來了，冬天開A/C對制熱有幫助？

從功能上來說，製冷和制熱是車輛的兩套空調系統，他們是無不干涉的。也就是說你將溫度調節到熱風位置後，你的.熱源主要來源於發動機的冷卻液迴圈帶來的溫度。而將你開啟製冷的A/C空調後，並將溫度調節為冷風，那麼你的製冷源就是來源於空調壓縮機的製冷。

那麼當你使用制熱空調同時開啟製冷的A/C開關，是對制熱沒有任何幫助的，反而自會白白浪費你的燃油和動力。但當你夏天開啟A/C製冷，其實制熱系統依然有溫度，但由於是發動機的迴圈水溫度，那麼對油耗和動力也就沒有任何消耗。

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空調a/c是空調的製冷裝置,也可以稱為空調製冷開關。

空調a/c

車輛空調操作區域a/c標誌按鍵是製冷開關。暖風的熱量來自於發動機冷卻液；冷風則需要一套製冷系統製造，主要有壓縮機、冷凝器、蒸發器等元件。空調系統開啟後，只能選擇冷風或者暖風。A/C鍵是壓縮機開關，壓縮機屬於冷風系統。因此，開啟A/C是製冷，關閉A/C是制熱。

汽車空調

汽車空調裝置的主要功能是改善車內通風並調節車內的溫度，利用檢測有害物質的感測器及過濾裝置，防止灰塵或引起過敏反應的花粉粒進入車內。空調調節車內溫度的功能極大地提高了車輛的駕駛安全性，因為車內“微氣候”對駕駛員的駕車狀態具有重要影響。

汽車空調的'溫度

適宜的車內溫度是至關重要因素，研究表明駕駛室內的最佳溫度值為19-24攝氏度。需要指出的是，最佳溫度值是一個主觀量。 因為每個人對溫度的敏感度不同，因此它在一個溫度範圍內變化。當車內溫度升高超過24攝氏度時，駕駛員的壓抑感加重，心跳加快，身體溫度也明顯升高。

拓展資料

當駕駛員在具有最佳溫度的駕駛室內開車時，與處於溫度為30攝氏度的駕駛室的駕駛員相比，能夠更好地集中精力，駕駛錯誤會比較少，反應時間也較短，能夠敏捷地觀察所處的行車環境。綜上所述，空調不僅僅起舒適性作用，合理使用也有助於行車安全。

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自動空調你真的會使用嗎？

不知不覺北京已經迎來了2019年的第一場降雪，天氣是越來越冷。

每天早上手握冰涼的方向盤，坐在冰冷刺骨的真皮座椅上，心中思考著，當時為什麼不加錢選裝方向盤加熱和座椅加熱！（來自小編的'真實感受）

只能默默承受，等車子行駛一段距離後將暖風開啟，“哇，我又活過來了。”

可是不知道大家有沒有注意到，

“冬天自動空調放在AUTO模式下，A/C燈為什麼會亮？”

今天我們就來聊一聊這一現象、

首先要和磕瓜老爺們說清楚，冷車啟動後不要立刻開啟暖風。

因為小轎車一般採用水暖式，也就是利用發動機冷卻液的熱量進行採暖。冬天車輛啟動時，水箱還處於低溫狀態，此時開啟暖風不僅不會快速提升車內溫度，反而會增加發動機負荷，進而增加油耗。

正確做法：

車輛正常行駛一段距離，當水溫達到正常工作溫度後，開啟暖風。

這時有些磕瓜老爺們會問了，我這個車沒有水溫表，只有個油溫表，怎麼辦？

油溫表

水溫表

其實一般家用轎車的儀表盤都設有水溫表，效能車的儀表盤上才具備油溫表。但寶馬是個例外，幾乎全系車型均配備的是油溫表。

一般來說，水溫的提升會比油溫上升的快，所以如果油溫達到了正常工作溫度，那麼水溫肯定也正常了，這時開暖風也就沒有問題了。

自動空調開啟後，A/C燈亮了

夏天製冷時，空調壓縮機工作，A/C指示燈亮起，此時壓縮機工作的動力是由發動機提供，會增大發動機負荷，增加油耗。

而冬天，暖風開啟，熱量並不是來自空調壓縮機，而是發動機產生的熱量。不需要發動機提供動力，也不會增加油耗。

但是當按下AUTO鍵，A/C鍵還是亮了，莫非是壓縮機也能提供暖風？壓縮機不應該是製冷的嗎？

其實汽車的自動空調系統比傳統空調系統多了一些感測器，如車廂內溫度感測器、車廂外溫度感測器、蒸發器溫度感測器、水溫感測器等。

在AUTO模式下，ECU會自動調節車內的溫度、溼度、風量等，以達到最舒服的狀態。

如果車廂內溫度過高，壓縮機也會參與工作，調整冷暖風比例。如果車廂內溫度正常，即使A/C燈亮著，也不會工作。

簡而言之，A/C在AUTO模式下會工作，依據車廂內溫度隨時調整冷暖風比例。

當車內溫度、溼度過高，前擋風玻璃產生霧氣時，一般我們會開啟冷風，或者開啟車窗從而讓車內溫度降低，使霧氣消失。

可是當再次開啟暖風后，霧氣就會再次出現，這時你就陷入了死迴圈。

但如果是在AUTO模式下，A/C會自動工作調整冷暖風比例，並且開啟前風擋除霧模式開始吹冷風，對著人依舊是熱風，這就非常的方便。

所以說AUTO模式下，A/C燈雖然亮起但是不一定在工作。

這個A/C鍵並不制熱，它的作用是調控溫度和除溼。冬季開車，如果你在北方，還想省點油的話，可以選擇關掉A/C鍵。

但如果是在南方溼冷空氣環境下開車，建議還是不要關了，以免車窗起霧，影響視線。