一、《船舶电气技术》专业毕业航行实习大纲
(一)、实习目的与任务
根据教学计划的安排，《船舶电气技术》电专业及相关专业的学生在专业课学习结束之后，要上船进行毕业前的海上实习，实习的目的是：
1.在实习中，通过参加航行值班、操作管理、保养维修及技术革新等项实际工作，学习实际工作技能，使学生进一步加深并运用已学过的专业理论知识，理论联系实际，为毕业后的工作打下良好的实践基础。
2.在学习的基础上，根据所在船舶要解决的实际技术和管理方面的问题选择专题，并运用所学过的基础和专业知识进行深人的研究，写出具有一定水平的专题论文，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力，提高管理水平。
3.通过实习进一步了解船上生产组织情况和船员职责。培养学生适应海上生活的能力，学习中国海员的优良传统，树立艰苦奋斗敢与风浪搏斗的作风，锻炼勇敢坚强的性格，养成团结友爱、遵纪守法的品德，使学生真正成为既有高度科学文化知识又有良好的海员素质的祖国海运事业的人材。
(二)、实习内容
1.机舱辅机
(1)熟悉机舱辅机平面布置。并了解各种机舱辅机的名称、台数、型号、排量、压头、功率、转速等;
(2)分析主机滑油泵、冷却水泵和舱底水泵等的构造与性能特点;
(3)了解各种泵在系统中的布置情况，并讨论系统中各种其它元件(过滤器、加热器、冷却器等)对泵的工况参数的影响;
(4)熟悉各种泵的起动和停车步骤，并能正确操作;
(5)熟悉各种泵的实际运行参数，并能在当班中进行正确地检查管理;
(6)了解并分析各系统中调整流量、压头的常用方法;
(7)参加各种泵的日常维修保养工作;
(8)了解舱底水、压载水、日用海淡水、污水等系统的组成及布置。
2 锅炉
(1)熟悉辅助锅炉的结构原理，并了解它的蒸发量、工作压力、安全阀调整压力等;
(2)了解锅炉上各附件的名称与功用;
(3)了解蒸汽——给水系统的布置、主要设备等，并能正确操作;
(4)了解锅炉水位和燃烧自动控制系统的组成、特点和工作原理;
(5)了解锅炉燃油与供风系统的布置、主要设备、并能正确操作;
(6)炉水化验及处理，锅炉的排污操作;
(7)锅炉启动、加水、升汽，使锅炉投入正常运行的方法;
(8)锅炉交接班时的工作。
3 甲板机械
(1)熟悉电液舵机的工作原理及各部件的名称与功用;
(2)说明舵机远距离操纵机构的工作原理;
(3)说明舵机液压系统中的追随工作原理，并讨论其各种工况(如机旁操作和减缸运行);
(4)了解并学会开航前的“对舵”工作;
(5)了解并学会在开航和停泊中对舵机的管理工作;
(6)了解掌握锚机、绞缆机、起货机及舱盖等系统的构造特点及维修保养方法。
4 制冷设备
(1)熟悉船员食品冷库及制冷机间设备的布置及设备的名称、台数、规格;
(2)了解冷剂循环的管理及各自动化元件的名称、型号及功能;
(3)记录并分析系统的各工况参数;
(4)了解并学会充剂、加油、放空气、检漏等项操作;
(5)了解对系统中各种故障的排除方法;
(6)了解空调装置运行管理方法。
5. 其它辅机
(1)了解并学会油水分离器的操作管理、警报装置的调整和校验;
(2)了解并学会造水机的启动管理、盐度和造水量的调节方法;
(3)焚烧炉及生活水处理装置结构及操作。
6.船舶电力系统
(1)掌握船舶电力分配系统;
(2)配电盘上各仪表的功用及使用注意事项;
(3)电气设备的正常保养管理工作及测试方法，如：断路器、磁力起动器、电动机、发电机、灯、蓄电池及警报系统等;
(4)两台发电机并联运行的方法及操作注意事项;
(5)发电机的卸载、解列等操作方法及注意事项;
(6)发电机有功功率及无功功率的调节。
7.船舶应急设备
(1)指出船上所有安全及应急设备及其位置;
(2)消防水系统、CO灭火系统的布置及正确操作方法;
(3)检查应急发电机及应急发电机自动起动系统(有条件时进行试验);
(4)检查救生艇的发动机(有条件时进行起动试验);
(5)如果有条件，参加船上消防及救生演习。
(三)、实习安排
1. 在实习期间每天值两个班的时间要占整个实习时间的1/2左右，其任务是：
(1)了解船舶动力装置的技术资料和运行情况。
(2)熟悉和掌握电机员日常工作以及遇到问题的处理方法。
(3)确定报告题目，并注意随时搜集资料。
(4)做已经实习和学到的实验报告题。
2.每天值一个班的时间要占整个实习时间的1/2左右，其任务是：
(1)进一步熟悉和掌握轮机员处理问题的方法和维护保养工作，对某些辅助设备具有独立操作和管理能力。
(2)做完全部实习报告题
(3)做好自我总结和鉴定。
以上时间分配根据船舶不同情况可灵活掌握。
(四)、关于提交实习资料的规定
1.学生在实习结束时，应向学校提交实习报告、专题报告。
2.实习报告应书写整洁。
3实习报告的内容及写法参阅《船舶电气技术专业毕业实习内容要求》及《撰写毕业实习报告指导书》。
4.实习资料要在规定的日期寄出，否则将影响毕业证书的发证时间。
(五)、组织领导
学生由接受实习的单位分配上船，在轮机长、大管轮、电机员的领导下，完成实习任务。学生的思想教育、业务学习、组织纪律、安全教育以及鉴定考查等各项工作均由船上负责。具体学习安排与组织工作由轮机部负责，并指派专人指导，依靠船员对学生的经常性帮助，逐项落实各项实习任务，并加强对学生实习的考核。
当船上有数名实习生时，可指定一名实习生为组长，其任务是：根据船上有关领导的布置和要求，具体安排学生的实习、劳动和生活，视需要学校可派教师随船指导实习，船上领导要尽可能安排实习生轮流跟随大管轮、二管轮、三管轮、电机员值班，全面实习。
六、毕业实习成绩评定
实习期满时，应将“实习报告”、“实习鉴定”送船舶领导(部门长以上)审阅，并由船舶领导签字、加盖公章。
由系部成立实习考核指导小组，根据实习生所递交的实习报告及专题报告和《船舶评语表》等进行评分，最后给出实习生的毕业实习总分，填写《船舶电气技术专业毕业实习综合评分表》。若实习期间实习生被船方退回，则该生的毕业实习成绩不及格。毕业实习不及格者只能发给结业证书。
实习各部分的成绩所占比例如下：
实习报告 50%
专题报告 30%
船上评语 15%
其他 5%
(七)、组织纪律
l、学生在实习期间，如有严重违反纪律者，由船舶领导提出报告，经公司与学校商妥 后，由学校给予必要的纪律处分或取消其实习资格。
2、对漏船者根据不同情节给予严肃处理。
3、由于船上对学生负有人身安全的责任，所以实习生在船舶泊港时未经同意不得在外留宿。
4、学生下地前必须向船上负责人请假，准假后方可离船，并在开船前二小时回船。
5、学生请假一个航次以上者，必须事先经系以及船舶领导准假。请假时间超过五分之一者(按该船实际的实习时间)实习不予通过。
6、遵守船上一切规章制度。特别是轮机部规则、值班交接班制度。航行值班中要精神饱满、严肃认真，禁止做与值班无关的工作。
7、遵守操作规程。
8、对轮机设备的操作，应经轮机员同意或在轮机员指导下进行，未经同意，不得擅自启用。
(八)、对实习生的要求
I、要服从船舶领导，按计划进行学习。努力钻研业务技术;勤奋学习，精益求精，认真完成实习报告和专题报告。积极参加船上工作和劳动，在正确和熟练方面下功夫，锻炼培养作为轮机员的独立工作能力和分析、解决问题的能力。
2、要关心政治，关心国内外形势，端正实习态度，通过海上实习的锻炼，进一步树立献身航海事业的信念。
3、要谦虚谨慎，虚心学习船员的好思想、好品德、好作风，抵制不正之风和腐朽思想的侵袭，做一个文明的好船员。
二、船舶电气技术专业毕业航行实习内容要求
这里按照不同的课程列出了一些训练项目，训练项目完成的结果写在实习报告的相应部分之中，请指导轮机员或电机员批阅，并在《船舶评分表》中按五级分制给予评分。
(一)、实习单位概况
了解实习单位的发展历史，了解实习船舶吨位、起货机、锚机、
发电机、舵机类型等基本情况。
(二)、电工电子
1、正确熟练使用常用电工工具和万用表、功率表等常用电子测量仪器仪表;
2、熟悉电子技术中常用元器件的性能和使用方法，养成规范操作习惯;
3、掌握常用电器元件的选用和电路的组装、调试与排障;
(三)、电机与控制系统
1、正确熟练使用电压表、电流表、毫安表、转速表等电气测量仪表;
2、掌握各类常用电机及电力变压器的基本工作特性、机械特性的测定;
3、掌握各类交、直流调速系统的原理与特性，并掌握各类调速系统的调试方法与步骤;
4、掌握电机与相关工业控制系统的日常维护和管理;
5、了解交流变频器的组成与工作原理，掌握交流变频器的使用方法。
(四)、船舶电气
1、机舱辅机电气
(1)熟悉机舱辅机平面布置。并了解各种机舱辅机的名称、台数、型号、排量、压头、功率、转速等;
(2)分析主机滑油泵、冷却水泵和舱底水泵等的构造与性能特点;
(3)了解各种泵在系统中的布置情况，并讨论系统中各种其它元件(过滤器、加热器、冷却器等)对泵的工况参数的影响;
(4)熟悉各种泵的起动和停车步骤，并能正确操作;
(5)熟悉各种泵的实际运行参数，并能在当班中进行正确地检查管理;
(6)了解并分析各系统中调整流量、压头的常用方法;
(7)参加各种泵的日常维修保养工作;
(8)了解舱底水、压载水、日用海淡水、污水等系统的组成及布置。
2、锅炉
(1)熟悉辅助锅炉的结构原理，并了解它的蒸发量、工作压力、安全阀调整压力等;
(2)了解锅炉上各附件的名称与功用;
(3)了解蒸汽——给水系统的布置、主要设备等，并能正确操作;
(4)了解锅炉水位和燃烧自动控制系统的组成、特点和工作原理;
(5)了解锅炉燃油与供风系统的布置、主要设备、并能正确操作;
(6)炉水化验及处理，锅炉的排污操作;
(7)锅炉启动、加水、升汽，使锅炉投入正常运行的方法;
(8)锅炉交接班时的工作。
3、甲板机械
(1)熟悉电液舵机的工作原理及各部件的名称与功用;
(2)说明舵机远距离操纵机构的工作原理;
(3)说明舵机液压系统中的追随工作原理，并讨论其各种工况(如机旁操作和减缸运行);
(4)了解并学会开航前的“对舵”工作;
(5)了解并学会在开航和停泊中对舵机的管理工作;
(6)了解掌握锚机、绞缆机、起货机及舱盖等系统的构造特点及维修保养方法。
4、船舶电力系统
(1)了解并掌握船舶电力分配系统;
(2)了解配电盘上各仪表的功用及使用注意事项;
(3)了解电气设备的正常保养管理工作及测试方法，如：断路器、磁力起动器、电动机、发电机、灯、蓄电池及警报系统等;
(4)两台发电机并联运行的方法及操作注意事项;
(5)发电机的卸载、解列等操作方法及注意事项;
(6)发电机有功功率及无功功率的调节。
5、船舶应急设备
(1)指出船上所有安全及应急设备及其位置;
(2)消防水系统、CO灭火系统的布置及正确操作方法;
(3)检查应急发电机及应急发电机自动起动系统(有条件时进行试验);
(4)检查救生艇的发动机(有条件时进行起动试验);
(5)如果有条件，参加船上消防及救生演习。
(五)、其他能力
1、掌握查阅图书资料、产品手册和工具书的能力;
2、掌握综合运用专业及基础知识，解决实际工程技术问题的能力;
3、具有自学能力、独立工作能力和团结协作能力。
三、船舶电气技术专业撰写毕业实习报告指导书
一、撰写实习报告的意义和目的
按毕业实习大纲的要求，实习生在完成各科目实习内容的同时，必须撰写出高质量的实习报告。实习生通过边实习、边写实习报告的过程，可将所学到的理论知识和实际操作技能加以全面地复习和总结。同时也能及时地发现自己尚未弄懂的问题或尚未掌握的技能，及时请教、学习，加以解决和掌握、使自己的理性认识和感性认识不断交替上升，实习生通过撰写实习报告，还可养成随时随地搜集资料、积累经验的习惯，不断提高自己发现问题、分析问题和解决问题的能力。
二、实习报告的内容、格式及要求
《毕业实习内容要求》中规定了要求实习的各项目内容，为便于教师的批阅和实习生填写，实习生必须分类逐项按规定的顺序和格式进行编写。
1、《实习报告》的内容编排 略
2、船舶资料
主要内容：船舶总布置图，船舶基本情况：船名、船籍港、船舶种类、建船年月、船舶总长、宽度、高度、最大吃水、总吨，净吨、主要轮机设备、型号及主机类型、功率、人员配备等。
3、实习日记
该部分内容由学生自行记录。
4、实习报告
因为毕业实习报告是评定毕业实习成绩的主要依据，所以学生必须认真做好，并保证有良好的卷面质量。
1).学生每天把自己在实习中的收获和体会、收集到的资料和数据、拆装维修过程的草图等记录在自己的实习日记中，并逐步整理成实习报告的初稿。
2).完成每一个训练项目以后，都要把训练项目完成的结果系统地整理成一段报告。比如做这个训练项目的目的，使用什么仪器设备，测量或调整的方法和要点，并用示意图或原理图来表示之，以及将测量的数据与规范中的要求进行比较等。
3).在实习的中后期，逐步编写出毕业实习报告的各个部分。要求思路清楚、言语简炼、字迹工整、数据准确、插图清晰、比例恰当。全文的标号、层次必须十分清楚，所用的符号都要加以说明。
4).专题报告的内容应切合工作的实际，最好能提出一些有价值的改进方案和合理化建议等，能对电气设备管理工作起一些促进作用。
5、专题报告
按照《船舶电气技术专业毕业专题报告选题参考目录》中的题目，从中间抽一个最熟悉的题目写一篇专题报告，字数均不少于3000字。
第一次到工地，感觉一切都是乱哄哄的，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。
这次的寒假实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富.更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助.俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今大学教育是以理论为主,能有机会走进工地去实习,对我来说是受益匪浅的.这是我大学的第一个寒假,也是第一次去工地实践，去了解工地，熟悉工地的环境以及将来要和什么样的人工作在一起，功过这次工地时间我都有了一个比较星系的了解。相信这次实习对我日后参加工作有帮助. 并且通过这次实践使我了解到了我们将来的就业方向以及我们工作的性子，使我更加明确了自己的目标与努力的方向，很感谢这个寒假带给我的经历，它将是我人生的第一笔财富！
通过这次实习，在放线面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的代工也给了我很多机会参与他们放线的是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事放线工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在
这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值.
一、是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。 思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。
二、是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。 在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际生产部件相对应，将课上公式与实际生产数据相对应，这样不仅可以使理论知识记得更为牢固，还可以在本质上理解生产上各设备、器件的作用、原理，为今后工作中的技术革新，改
进发明打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。
三、是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。 “爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。
一份劳作，一份收获，我坚信自己的努力一定会有回报，而我将会仍然继续努力。
一、新昌加油站概况：
新昌加油站坐落于北京市昌平区沙河附近，是中国石油销售北京分公司下属的一座加油站，此油站是中油销售公司在20xx年11月份从私人手中租赁而来，年租金150万。油站经过中油销售公司的整理改造，现在已经基本完善，即将被中国石油销售公司定为四星级加油站。油站目前占地面积达6000平方米，主要经营汽油（90#、93#、97#）和柴油（各种型号），主要市场是昌平——市区方向的高中低档汽油车和柴油车，油站汽油型号不超过97#，所以油站经营主要面向中低档汽油车和柴油车。油站拥有员工16人，其中总经理、副经理、会计、计量员各一人，营业员两人，其他人员为加油人员，站内普通员工月平均收入1000元左右，油站月销售油量为500吨左右。现在，油站正在逐步发展，各方面逐渐趋于成熟。
二、客户服务流程与HSE（健康、安全与环境）管理
在客户服务流程方面，加油站把加油作业分为十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是体现“以顾客满意为中心的流程设计”思想的集中体现。如图所示：
HSE管理即健康、安全、环境管理，是一种以风险管理为核心的科学、系统、规范的管理方法。新昌加油站积极实行HSE管理，做到有备无患。
健康方面：油站管理人员关心员工健康、安全与福利，暑期定期发放防暑药品和防暑费，供应绿豆汤，冬季定期发放感冒药品，给员工配备温度计等
安全方面：油站定期开展安全教育，落实岗位安全职责，制定灭火预案，定期进行安全检查，安全检查分为日检、月检和年检三种。
环境方面：油站在油罐和加油机等处安装了油气回收系统，把环境污染降低到最小。
在进行一年半的理论知识积累之后，要有一个踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。
在这次实习中我了解了施工现场所用的一些建筑材料钢筋种类基本性能检测：
钢筋种类很多，通常按化学成分、机械性能、生产工艺等进行分类。
一、按化学成分
碳素钢钢筋和普通低合金钢筋。碳素钢钢筋按碳量多少，又分为低碳钢钢筋(含碳量低于25%)，中碳钢钢筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳钢钢筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素钢中除含有铁和碳元素外，还有少量在冶炼过程中带有的硅、锰、磷、硫等杂质。普通低合金钢钢筋是在低碳钢和中碳钢中加入少量合金无素，获得强度高和综合性能好的钢种，在钢筋中常用的合金元素有硅、锰、钒、钛等，
二、按机械性能
钢筋混凝土结构用热轧钢筋，过去大都采用碳钢。随着普通低合金钢的发展，现行热轧钢筋，除了碳钢的3号钢外，全为普通低合金钢。按机械性能把钢筋分为四级：
ⅰ级钢筋-235/370级ⅱ级钢筋-335/510级ⅲ级钢筋-370/570 ⅳ级钢筋-540/835级
分子是屈服强度，分母是抗拉强度，单位是mpa。建筑工程顶岗实习报告钢筋的机械性能通过试验来测定，微量钢筋质量标准的机械性能有屈服点、抗拉强度、伸长率，冷弯性能等指标。
1)屈服点：当钢筋的应力超过屈服点以后，拉力不增加而变形却显著增加，将产生较大的残余变形时，以这时的拉力值除以钢筋的截面积所得到的钢筋单位面积所承担的拉力值，就是屈服点。
2)抗拉强度：抗拉强度就是以钢筋被拉断前所能承担的最大拉力值除以钢筋截面积所得的拉力值，抗拉强度又称为极限强度。
3)伸长率：伸长率是应力一应变曲线中试件被拉断时的最大应变值，又称延伸率，它是衡量钢筋塑性的一个指标，与抗拉强度一样，也是钢筋机械性能中必不可少的保证项目。
4)冷弯性能：冷弯性能是指钢筋在经冷加工(即常温下加工)产生塑性变形时，对产生裂缝的抵抗能力。
三、按生产工艺及轧制外形
钢筋混凝土用钢筋分为热轧带肋钢筋、余热处理钢筋、热轧光圆钢筋和普通低碳钢热轧圆盘条。
通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。
这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些试验技术要点，只是粗略地知道其作用，而其具体的环节，具体的步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。
但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好技术。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强!
实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。
“千里之行，始于足下”，这近半个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象 。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入大学面临走向社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我可以向他们学习很多知识、道理。
实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不道的知识，也打开了视野，长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。我想，作为一名大学生来说，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫。
最后，衷心感谢朔黄铁路原平分公司给我提供实习机会!
20xx至20xx学年寒假假期，我去往扬州市报业传媒集团进行了为期二十天的实习。在这二十天的实习中，我参与了外出采访、稿件编写、后期校对等一系列工作，熟悉了传统报业传媒的基本运作模式，对于传媒业有了更加深入的了解。本实习报告将分为实习目的、实习经历和实习收获及感想三部分。
一. 实习目的
在寒假中，我在扬州报业传媒集团进行了约两周的实习，其初衷是为对传媒行业，尤其是新闻行业做一些基本的了解，为自己研究生的专业选择提供参考和相关履历证明。
对于为何选择新闻传媒行业作为我的研究生目标专业，有三个主要原因。第一是因为个人兴趣，尤其是当下自媒体盛行，自己也有写作等方面的兴趣爱好，所以想要对该行业有更多的了解。第二是因为我本科专业是国际经济与贸易，在写作经济学论文的时候，常常因为找不到合适的数据和相关经济事件报道而头疼。虽然现在已是网络时代，个人有很多渠道了解外界信息，但毕竟受限于“被告知”而无法主动“去了解”，而在诸多行业之中，新闻传媒是走在信息的最前沿的，因此我想更加深入地了解传媒业。第三，正如第二点中提到的，在当下的网络时代中，我们越来越依赖手机、电脑带给我们的“快餐式”的信息而非自己所见、所想的信息，而走近新闻、了解新闻、了解媒体则可以让自己迈开双脚，自己去看，去听，去想，这样的经历可以让人有更多的思考的机会，去了解到自己原先无法了解的领域，丰富自己的人生阅历。
二. 实习经历
在整个实习过程中，我主要参与的是外出采访工作，并且自己也撰写了稿件见报，并了解了报纸的编排等。在实习经历的部分里，我将重点阐述我的采访经历和写稿经历。
实习期间，我的工作流程是每天早上外出采访，下午写稿改稿。在整一个月中，我主要在社会新闻部实习，跟随突发、环保、政法和社区几个条口的记者进行了新闻采访，并自己个人也对扬州暴雪、春运等时事进行了新闻报道。在二十天内有十篇采访稿件见报，其中四篇是个人采访完成，其余六篇是在老师们的帮助和陪伴下采访完成的。
在所有采访中，让我印象最为深刻的是采访春运旅客和去检察院了解刑事案件的经历。临近年关的时候，老师安排给我了去采访春运旅客的任务。起初我并不知道应该怎么办，到了车站人山人海，每个人都行走匆忙，并没有时间停留。擅自把他们拦下采访似乎并不可能，这让我觉得有些灰心。后来我和车站的相关工作人员进行了沟通，获得了短暂的进入车站采访的机会，最终采访到了几位归乡的旅客，了解到了他们的“春运”故事，写成了稿件发表。而去检察院的采访是跟随在一位长期报道政法新闻的记者老师后面的，报道的是一件农村交通事故，在整个采访过程中，老师教给我如何高效地提出问题，有哪些细节问题应该特别注意，还指出了我在记录采访内容时候的不足，教了我如何记录会更加快捷并不容易出错。而在检察院的采访过程中，我也了解到了很多之前从未接触到的政法方面的知识。原先了解到这些新闻都是在报纸和网络上，这是我第一次去自己了解真实的案件是如何侦破、如何起诉和如何判决，也改变了一些我以前的错误的认知。
而采访只是新闻的一部分，更重要的是如何把采访得到的信息以新闻的形式写作出来。在以前，我经营自己的个人公众号，每天都只是写自己的生活和感想，并未实际写过新闻。在这二十天的实习中，我每天都坚持写作新闻稿件，老师也帮助我进行了修改，并告诉我该如何精简导语，如何抓住新闻点，如何把素材重新组合，如何简化用语使其更生动，也更便于读者阅读。虽然我以前没有受过专业的新闻写作训练，但我在这二十天里学到了在学校里学不到的东西，每一位老师都把他们实际操作的经验教给了我，我跟在他们后面学会了如何和采访者交流，如何表达自己的意愿，如何修改稿件等等，这些经历都让我受益匪浅。
带我实习的老师告诉我说，做传媒就是要多跑多看多听多写，除此之外没有别的诀窍了，唯一一件要记住的就是不可懒惰。当我们看每天的报纸和手机上的推送的时候，新闻对于我们来说不过是一看而过的东西，但这二十天每天的奔波让我知道每一篇新闻都来之不易，背后都可能是一位甚至十几位记者辛苦一整天的付出。除新闻采访、新闻写作之外，我还了解了后期编辑、图片美化等一系列的后续工作的运转过程。
三. 实习收获及感想
在这二十天的实习期中，我收获最大的并不是学习了如何进行新闻写作，也不是跑了很多地方采访到了很多新闻，而是让我对传媒行业有了新的思考和认识。原先，对于新闻和传媒，我觉得只是让人们了解身边事的一个渠道，而事实上，新闻本身就是“信息”，信息堆积起来便会成为一个人的认知，每个传媒行业里的人都是记录和传播信息的人，所以每个在这个行业里的人都要努力去看清更多的事实并传达出来，这是我在这整个实习经历中所学到的最重要的东西，也是我觉得最难做到的部分。
在采访的过程中，尤其是社会新闻部分，每一方都有每一方的道理，彼此都互不相让，都想要在有限的报纸的篇幅里写下自己的看法。而作为记者，时时需要分辨其中有效和无效的信息，并且站在公正客观的立场上去把事件报道出来，不能有失偏颇，所以需要字字斟酌。而比起写作，更难的应该是自己的理性看待事件的态度，不能凭借自己的看法左右事件本身。
在和报社的老师们交流的时候，大家都对纸质报纸的未来表示有些担忧。现在电子化越来越迅速，纸媒成本高，耗时多，已经失去了许多领地。我之前在中国和英国做过对于纸质媒体态度的社会调查，大部分的老年人都更加青睐纸媒，而年轻人则已经习惯于从手机上获取信息。年纪稍大的人虽青睐纸媒，但也局限于精装平装书本而不是报纸，比起看报纸杂志，他们更乐衷于电视、广播和电脑。
虽然传统纸媒正在衰落，但在我的实习经历中，我还是希望可以第一站去到传统报业媒体学习。虽然很多人说报纸已经过时，但报纸却是可以传达出传媒最本质的东西的媒体。本质上，传媒并不能改变事物，但传媒却能够影响事物的改变。报纸上的每一个字，每一句话所传达出来的信息，都会在读者的脑中留下印迹。信息从记者的脑中进入纸面，就会成为约等于事实的存在，当中所传达的细节、情感和情绪态度都会对人们产生影响。“当山谷里有一只狗叫起来的时候，所有的狗都会叫起来，但没有人会去思考为什么第一只狗会叫。”报社的老师告诉我要对自己写下的每一个字负责任，要去事件发生的实地考察，去询问更多的人，不相信道听途说也不相信闲言碎语，不相信大多数人所说的话，只用自己看到的东西写新闻，这大概是传统报人的坚持。每一个报社的记者都为自己的话负责，相比起他们，有很多自媒体、营销号往往为了博人眼球写出不实新闻，甚至会出现抄袭现象，打开社交软件满屏相同新闻。这也是为何我选择了报社作为实习地点的原因。
当下，网络上出现了越来越多的自媒体，在这个自由人的自由时代，每个人都可以去表达自己想说的话，想让大家知道的话。互联网让我们看到了更多的东西，但也让我们只看到我们想看到的东西。大数据会分析我们每个人的爱好并给我们推送我们想看想知道想了解的信息，屏蔽拉黑功能可以让我们只和趣味相投的人交流，在这个时代，我们有多通达，我们就有多封闭。而在我实习的这二十天里，我所接触到的社会的方方面面之多是我在学校里整整一学期也接触不到的，这让我感觉到了自己的渺小以及孤陋寡闻，也让我开始明白该适时跳出互联网，自己去了解这个世界了。我觉得，在报社的这二十天，我独自出去看到了不同的社会的面貌，去到了很多我之前没有去过的地方，并且在记录这些事情的时候自己也进行了思考，这些就是我得到的最宝贵的体验，同时，这也是我所认为的传媒业可以带给一个人的最大的财富。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会是一所更能锻炼人的综合性大学。学有所用，在实践中成才，为社会服务，是社会对当代大学生的要求。在实践和贡献中体现自身价值，不断拓展社会活动范围，挖掘自身潜力，明确目标和历史使命，是我们对自己的要求。
20xx年8月1日~8月10日，我参加了由遵义医学院团委组织的“春晖”行动。短短十天留下了的是烈日下的厚重记忆以及社会实践带来的启迪和成长。有些感悟和学习到的`知识我将终生受用。理论联系实际，磨砺自己的品性，成长才干，联系群众，感受收获的喜悦，塑造人生价值观，社会观，从而体现自己的生存价值。
此次活动我被分配到了长征社区。长征社区位于上海路中段。上起自荷花池，下抵于山水龙华家园。和11个社区一起受管辖于上海路街道办事处。社区内有上海路实验幼儿园。工商银行，上海路社区医院，水果批发市场等便民设施。附近有几所学校，分别是：遵义航天中学，遵义师范学院，遵义高等卫生职业学校以及航天职业学校等。这里是遵义市重要的交通枢纽和经济发展中心。
统一着绿色衣服，白色鸭舌帽。我们的行动不仅代表着自己，同时也代表了遵义义学员的风采。我很庆幸自己能够争取到次此锻炼的机会，和师兄师姐门一起度过这个充实的暑假。在社区朱主任的带领下，我们一行五人拉到长征社区，开展了为期十天的社会实践活动。我们受到了社区居委会十多名办事人员的欢迎。在接下来的工作中，在各位叔叔阿姨的指导和支持下，我们不仅顺利的完成了工作任务，也得到了小区居民的认可和喜欢。
这十天里，我们五名成员或分散或集中工作，负责不同的项目。每天早上9点不到就守侯在居委会楼下等待主任安排工作或是自己主动提出要求工作的内容。大家严格恪守工作纪律，不迟到，早退，认真完成好自己的工作。积极参与，主动争取。本着服务的态度和自我锻炼的目标，结下了深厚的友谊。我们克服了重重的困难，整理和完善了各类质料，并且以板报的方式，普及了医疗保健知识，倡导了健康文明的生活方式。
我的工作丰富多彩。在社区主任的联系和帮助下，我得到了两天到社区医院见习的宝贵机会。在这繁忙的两天中，我连续两天中午没有吃午饭，以饱满的的热情和求知的精神，从陌生到熟悉，与这里的医患和护理人员，医生之间建立了良好的关系，受到了他们的关心和帮助。在与他们的交流中开拓了视野，也学习到了很多实际运用。比如我学会了如何叠手套，如何打针配药。其中最难忘的应当是自己给自己第一次扎针的经历。当我身捉白衣忙碌与病患中时，“天使的职责告诉饿要以严肃的态度对待医学事业，这是我们作为一名医学生应当具备的品质。我们必须确保自己的医术不会给病及其家属带来伤害。
以后的几天，我做过文秘，做过电脑打字员。还承担了我们社区和茅草铺社区的部分板报工作。我们学以致用，受到了小区居民的尊重和喜爱。原来每一个人的付出总会有收获，不能忘记的是幼年求学绘画的经历，现在的我能够有一技之长，得到更多与他人交流的机会，完成好自己的工作任务，这难道不是自的我的一种价值吗？这也是本次实践活动中的收获！
马克思主义实践观认为,实践是认识的来源,是认识发展的根本动力,是检验认识正确与否的唯一标准。它要求我们在实践中深化认识、提升认识、发展认识，因此我积极的运用寒假时间投身到社会实践中。
我的笑，带着纯真的脆弱
1月6日是个艳阳天，我带着如太阳般灿烂的心情走进我的工作场地，地方不大,老板粗略地跟我说了一下店里的情况看，就让我上手工作了，我的工作很简单，打扫卫生、传菜、撤台、接单。我中午到的店里，从下午四点开始上课，一直到晚上十点半都是顾客吃饭的高峰期，我们十一点吃的晚饭，第一次有饿的想哭的感觉，到吃饭的时候感觉双脚双手都不是自己的一样。到员工宿舍已经十二点了，洗洗弄弄，一点睡的觉，感觉自己就跟没睡着一样，又要起床上班了，每天八点起床，九点准时到店里，拖地、摆碗筷、洗碗、摘菜、、、、同是员工的哥哥姐姐问我累不累，我笑笑;老板问我累不累，我笑笑，但是我想为我的笑加点点缀带着纯真的脆弱!我原本以为我足够勇敢，足够坚强，我不怕苦不怕累，我完全可以把它做好，只是那么不争气的想家了，那么不争气的流眼泪了.....
要想知道，打个颠倒
店里的生意非常好，一天正常的营业额是3000-4000不等，很稳定!只是员工的情绪就不是这么稳定了。我记得成功人士牛根生曾经说过这样一句话：经营企业，就是经营人心。在这个小小的饭店里，我很深刻的体会到这句话!员工的工作态度，决定着服务态度，进一步决定着顾客的回客率!企业经营的好不好，相当一部分要看你拥有怎样的合作团队，正如大家常说的二人一心，其利断金!面对着员工不稳定的工作态度，老板和我聊天，问我对这件事的看法，我借用了牛根生的话：要想知道，打个颠倒!我总结了导致这种状态的三大原因。
第一：不合时宜的工作时差。
我们规定的正常工作时间是上午9：00-下午2：30、下午4：00到晚上9:30，但是事实上我们的工作时间是从上午9点到晚上11点， 中间休息的一个半小时原本可以采取轮班值日制，让大家轮流休息!但是老板不合理的安排让大家产生排斥心理。大家带着不愉快的心情工作，态度以及积极性就不高了，很多可以避免的错误就不会发生了。
第二：刻意偏袒部分员工惹非议。
为什么有的人可以不按时上班，迟到一个小时就当什么都没有发生，而有的人迟到几分钟或者稍微工作进度有点慢就挨批;为什么有的人可以到点就走人，而有的人要坚持到最后;有的人可以随便请假，而有的人却不可以......这就加剧了大家心理不平衡。
第三：近亲效应。
店里的员工原本不多，但是三分之一是老板的亲戚，他们不经意的小姐脾气伤了员工的自尊，让员工更加的反感这种工作氛围。
服务员不是一份安定的工作，也不是一份有技术含量的工作，它可以很累，也可以很轻松，存在于什么样的高度，取决有你的态度，你的能力，你的洞察力!如果你没有，你永远都只是洗碗摘菜拖地的阿姨!它是一个平凡的工作，却蕴含着所有工作存在的相同意义。它很简单，只是手脚工作，它又不简单。每一个碗筷，每一把椅子的摆放，都包含着对顾客的礼仪!
在店里的时间不长，几乎每一天都会有新的状态出现，几乎每一天都有你一个不小心所带来的措手不及的事态。你身在一个嘈杂的氛围里，大脑关注的可能是几十桌待解决的问题，而这时这样一个措手不及的事态，该怎么处理呢!
我们没有时间停下来思考，我们没有机会抱怨，我们能做的就是在每一次的痛苦之后学着淡定、学着微笑的处理!我曾经彷徨过，沮丧过，但是通过这一段时间的工作让我明白：生活总是有不如意，但是，人生不是上帝为了谴责我们的失败而给我们布下的陷阱，我们不必太过失望，它只是我们人生不完美的那一部分。我们要足够勇敢，敢于去爱;足够强大，能宽容别人;足够慷慨，为他人的幸福而欣喜;足够聪慧，能够领悟时间充满爱!那我们就能体会别人所不能体会的人生意义。
孤独不必求败，人生需要执著
有人说人生就像一次旅行，在乎的不是目的地，而是旅途的风景以及看风景的心情!而我觉得，人生更像是一场棒球赛季，即使最好的球队也可能会输掉三分之一的比赛，而最差的球队也会有春分得意的日子。我想不管是在学习中、工作中还是日常生活中，我都应该坚定执著的坚持自己的梦想，自己的原则!我们可以不要求自己达到怎样辉煌的高度，而我的目标就是多赢球，少输球!
