水果运输方法

水果运输方法，水果的运输非常的重要，为了保持水果的新鲜度和口感，必须严格控制运输过程中的温度，以下分享水果运输方法。

水果运输方法1

(1)加冰保温车。根据冰盐制冷理论,冰盐制冷最低可达-21.2℃,但实践证明,加冰保温车利用冰盐混合物冷却,在外界气温为25℃时,车内最低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.

它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上,每个冰箱分两个冰槽,每边三个冰槽连通,共用一个排水器,所以每侧两个排水器。每个冰箱容积为1.7立方米,全车共能载冰10.2立方米。

约6—8吨,车厢装有隔热材料聚苯乙烯,底部装有地搁栅,侧墙、端墙设有通风木条,以便冷空气在车内流通,保持车内温度均匀。

加冰保温车在运输中溶化到一定程度时要加冰,因此,在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰站,站内有加冰台、储盐库及其他设备,或有可移动的加冰车。

根据广东商业部门的经验采用B8型车顶式加冰保温车,将全部六个冰箱加满,在平均25—30℃的外温下,24小时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨,以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车内温度一般较为稳定。

(2)机械冷藏车。使用机械制冷的.铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等,B16型机械冷藏车组是由23辆车组成,B17型由12辆车组成,它们都是集中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电,每辆货车单独制冷,车内装有风机,使空气进行循环,以增加冷却效果。

它们分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快,冷却效果好,有电热器进行加温,容易实现自动化控制,中途不需要加冰,运输速度较快。

(3)、敞车加冰运输。目前我国运输,由于加冰保温车和机械冷藏车不够用,主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙,或在内夹冰,然后在车底和四周用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输,我们通常叫它“土保温车”。

(4)、防寒车运输。离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上,可以使用棚车进行防寒运输。

采用车底垫2-3厘米厚的谷糠,车壁钉挂草帘,货物上用草帘加盖,以防止货物冻伤。如果外界气温不低于-15℃,运送时间在7天以内,可以用有防寒装置的冷藏车

这时,可将排水管用稻草堵塞,地板上铺上稻草,因车角上冻坏的危险性大,稻草应铺得厚些。装车时,车墙与货物之间衬垫一层稻草,装车完毕,货物上层也要加盖稻草,车门应用棉被盖严。

水果运输方法2

1.蔬菜水果如何运输

首先，我们要知道，蔬菜和水果有一个高质量的运输，在最开始在采摘上就要下很大的力气，因为在采摘的时候，蔬菜和水果都是生命体，我们尽量不要乱采乱摘，要有步骤的进行合理采摘，只有这样才能把蔬菜和水果的新鲜劲保持持久，不至于在运输过程中因为本体的损坏导致腐烂。

其次，在选择蔬菜和水果的包装上面大有讲究，因为我们运输的时候都会使用冷链技术，这就要求我们在冷箱内正确堆装，在包装上面尽量使用合适的材料，让氧气能够均匀分布到每一个蔬菜和水果，营造一个良好的运输储藏环境。

最后，我们最好制定一个详细的运输计划，毕竟在不同的季节运输相应的.蔬菜和水果，是有特殊规定的，有一个详实的运输计划，可以让我们少走很多弯路，让蔬菜和水果可以充分保险，降低运输成本，保证货品可以顺利到达消费者的手中。

2.蔬菜水果选择哪些运输方式呢？

公路运输可以说是最重要的蔬菜水果运输方式，而且短途运输的话首选就是这一种，随着高速公路的日渐成熟，高速冷藏集装箱运输将会成为蔬菜水果最为大众的运输方式。除此之外，还有水路运输、航空运输以及铁路运输等，前两种运输方式比较不常见

毕竟使用水路运输的话，要求的限制条件比较多，而航空运输更是成本费用太大，适合一些高端蔬菜和水果的运输。铁路运输近两年来也比较火爆，因为成本低，运量大的特点，让不少商家喜欢上这种运输模式，不过铁路运输不方便成为它的软肋。

在运输过程中，一定要时刻盯住车厢里的温度，保证瓜果蔬菜的新鲜，毕竟有很多的例子证实，如果有一个烂水果，很容易把一车厢的水果都感染腐烂，导致血本无归，这样的话对商家造成的损失是巨大的，很多商家很有可能会一蹶不振。

水果运输方法3

基本技术要求

适期采收

成熟度不同的水果对运输条件的要求亦不相同。因此，同一批运输的水果，其成熟度应大致相同，并且要求无机械损伤和病虫害。

预冷处理

果品在运输前预先进行降温处理，可以降低果实的呼吸代谢，减少水分损失、微生物的`侵染和运输工具的热负荷，常用的预冷方法有真空冷却、空气冷却、水冷却和冰接触冷却等。

选择预冷方法的根据是：水果热交换的特性，水果表面积与体积之比，水果的易腐性，冷却作业的成本，处理方法与现有设备的适应性（见果实预冷）。

牢固包装要求能保护果实免受机械损伤；便于进行热交换，以排除田间热和呼吸热；有足够的强度，不因正常堆码而变形；标准化，以利于充分利用运输工具的装载容量，降低运输成本。常用的包装有带通风孔的纤维板箱、木箱、纸箱、塑料箱、箩、筐，以及适合现代化大规模装运的集装箱等。

为便于机械化装卸，可将货物整齐地堆码在托盘上组成储运单元。国际标准托盘有800×1000厘米、800×1200厘米、1000×1200厘米等3种规格；材质有木、胶合板、钢、塑料等4种；形状有筐式、立柱式、板式等，为便于空回也有做成折迭式的。