汽车水温只有3格，现在很多的人都已经购买了属于自己的车辆，车是我们常见的交通工具，而有很多的人在驾驶车辆的时候遇到了非常多的问题，以下是关于汽车水温只有3格。
汽车水温只有3格1
4-5格，大多数汽车的发动机正常工作时水温大约在90摄氏度到105摄氏度之间，可以看一下自己汽车水温表的最低刻度和最高刻度是多少摄氏度，这样子就能判断出几个格是正常的了。
汽车水温太高之后会影响到发动机散热不良，溫度太高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另外一方面溫度太高发动机油黏度下降，这样的状况下，各部件磨损加剧。如不立即作适度处理，发动机很可能烧损影响到严重机损事故。
理所当然需要汽车使用状况监控仪这样子的设备监控溫度，并通过节温器和风扇等装置调节水温稳定。
开车水温不正常现象：
车辆静止、发动机以怠速转动时，不管是不是开冷气水温基本都正常；一旦正常驾驶，水温马上攀升假如是在开车时发觉水温非常高或水温表红灯闪烁，有时可以继续驾驶，有时则必须停车等待修理。
现象1：低速驾驶或塞车时水温突然升高，甚至开锅。
1、确定冷却水泵传动带是不是断裂；
2、假如上、下水管同温且烫手，可开启冷气观察冷却扇是不是能起动；
3、假如冷却扇能起动，可补足防冻液或水，开启冷气强制让冷却扇转动，继续驾驶，就近修理。
现象2：已正常驾驶一段距离后水温上升，并确定上水管烫，下水管冷，节温器不开。
判断方法：首要任务是，开启车里面暖气并且把出风量调到最大；断开空调压缩机电源然后才开启冷气，强制让冷却扇转动，吹拂发动机外表，并使用加速后熄火溜车的方法就近修理。行驶时要注意观察水温表的指示，与此同时要注意熄火后汽车的方向机变沉，刹车变硬。
汽车水温只有3格2
一般汽车的发动机正常工作时水温大约在90摄氏度到105摄氏度之间，车友们可以看一下自己汽车水温表的最低刻度和最高刻度是多少摄氏度，这样就能判断出几个格是正常的了。
大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。
发动机内的冷却液有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
当发动机刚启动时，此时发动机温度较低，那冷却液就会进行小循环，这样可以让发动机快速升温。冷却液在进行小循环时是不经过散热水箱的。
当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液需要经过散热水箱散热。
冷却液不能一直使用，冷却液需要定期更换，一般的家用车每隔两年需要更换一次冷却液。
如果冷却液长时间使用不更换，那就会出现沸点下降冰点上升的现象，这样可能会影响发动机正常工作。
在缺少冷却液时，千万不要用自来水代替。如果必须要用水代替，可以用蒸馏水暂时代替。
车水温低有危险吗——防冻液水温多少正常
无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃--120℃表盘或者Cold（C）--Hot（H）标识。防冻液可不是自来水，里面添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。正常的温度也就是90℃。这也是为啥车辆起步前要热车的原因了。
水温高不可以行驶，水温低可以行驶。但是，可能会造成汽车内部部件的损坏，最好不要开。汽车水温表正常水温：
1、汽车的正常水温应该是90度左右，车水温过高和过低都属于不正常的现象，水温高不利于发动机散热，会对发动机本身造成损害；
2、水温过低，没有达到最利于发动机工作的温度，对发动机同样有害，所以水温低和水温高一样，一经发现应该尽早解决；
3、汽车需要定期维修保养，但一些资质有限的维修中心，往往会让车主走入维修误区，影响车辆的性能。
汽车水温只有3格3
发动机最佳的工作温度是90度左右，温度太低和太高都会对发动机造成一定的伤害。发动机温度过低时会使得可燃混合气燃烧困难，造成发动机的功率下降，会出现加速无力的情况，同时会导致发动机机械部件的磨损增加，影响发动机的寿命。
发动机水温低通常是节温器故障、水温传感器故障的原因造成的。
节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，如果节温器出现故障可能会导致冷却液一直在大循环，会导致水温上升慢。
水温传感器故障：水温传感器与冷水直接接触，直接测得发动机冷却水的温度。如果水温传感器出现故障，发动机ECU就检测不到水温传感器的.信号，这时候为了保护发动机，会输入一个水温的替代值，从而导致水温上升比较慢。
发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
