水深處汽車怎麼過，現在很多人都知道城市道路排水不暢，雨天行車難免要經過積水路面，一不小心就會造成發動機吸入水，進而導致發動機熄火，造成車輛損壞，那麼深處汽車怎麼過呢？
水深處汽車怎麼過1
在深水中行駛時，將其掛入低檔。一般用二檔就可以了，穩油門慢慢通過。如果在通過過程中發動機熄火，下車後不要重新點火，否則會損壞發動機。
通過深水時，如果水位高於進氣口，發動機可能會吸入水，導致發動機熄火。
如果發動機因進水而關閉，不要重新點火。再次點火會直接報廢發動機。
如果騎手購買涉水保險，二次點火後保險公司不會賠付，所以騎手一定要注意。
通過深水時，重要的是掛入低速檔，穩住油門，慢慢通過。
當通過深水時，車內的一些電子系統可能會出現故障。如果汽車使用電動助力轉向系統，助力轉向系統也可能出現故障。
如果汽車使用電子制動輔助系統，汽車的制動輔助系統也可能出現故障。
因此，如果水很深，建議騎手不要開車通過。
由於車上電子設備太多，這些電子設備通過深水區後可能會損壞或出現故障，影響行車安全。
汽車過坑窪路面框框響是什麼原因
當快速通過坑窪或減速帶時，汽車各部分發出異常噪音是正常的。這些異常噪音大多來自車內和底盤。
建議駕車者在通過顛簸路面或減速帶時儘量減速，這樣可以保護懸架。
很多開了很久的老爺車在經過顛簸的道路或者減速帶的時候會發出更多的異常噪音。這些異常噪音有些來自底盤，有些來自內部。
駕駛室內的內飾板大多通過卡扣與車身連接。如果汽車經常在顛簸的道路上行駛，這些卡扣就會鬆動。因此，車內會有異常噪音。
汽車底盤上有很多橡膠襯套，橡膠用久了會老化。橡膠老化後，這些底盤部件之間的間隙會變大，在經過顛簸路面或減速帶時會有很多異常噪音。
底盤各部分之間的較大間隙不僅會產生異常噪音，還會影響整車的行駛質量。很多朋友説，開了幾年車，就不像剛買的時候那麼好開了，其實是底盤的橡膠部件老化造成的。
如果汽車通過坑窪時有異常噪音，首先要找到異常噪音的來源，然後進行維修。
水深處汽車怎麼過2
"汽車過水深的地方應該判斷水的深度，進入涉水路面時，由於路面的水相對比較髒，很難看清深度，尤其是對於一些坑窪的路面，更加難判斷，最有保障的做法是，先將汽車開到一個安全的位置，先觀察其他車輛通過積水路面的情況。
如果可通過的車輛高度差不多，那説明基本能安全通過。如果遇到沒有類似車型的汽車時，最好是拿一根樹枝放在水裏，測一下積水的深度。安全水位與危險水位，自己的汽車到底可以通過什麼深度的積水，在車輛説明書上有説明。
當積水處於車輪的二分之一深度時，此時汽車底盤可能已經被水淹沒，排氣管也可能已經接觸到水。對於一些密封性較差的部件可能會滲水，滲水之後就需要重新刷潤滑油，有的部件還需要做除鏽處理。對於一般的家用車來説，當積水處於車輪的三分之一處還比較安全。當積水處於車輪的三分之二深度時，電瓶很有可能已經進水，如果加上汽車開得特別快，水可能會進入到進氣口，此時發動機可能會有嚴重的損壞。
涉水時需要注意的問題：
具有自動啟停的車輛，此時要手動關閉自動啟停，因為涉水之後，汽車可能會熄火，一旦發動機熄火，自動啟停系統將再次給發動機打火，那發動機就可能需要大修。涉水時，車速要放慢，當涉水後，需要換到低檔位，中途不要停車，而且速度要慢。要慢踩油門，不要急打方向盤，不要換擋。
不要二次點火，如果汽車在發動機進水的'情況下，二次點火，那發動機就會報廢，涉水情況下，應下車等待救援。
不要和其他車輛並排行駛，通過積水路面時，切勿並排行駛，要保持車距，一輛一輛通過，主要是為了防止其他車輛飛濺的水進入到並行車輛的進氣孔。通過涉水路段後，要點剎，當通過後，需要做幾次點剎，讓剎車片和剎車盤之間產生摩擦，從而使得附在上面的水蒸發幹。"
水深處汽車怎麼過3
常見汽車涉水測量標準
測量標準採取了排氣口離地高度、車輪半高、進氣口離地高度三個數值。
排氣口高度：排氣口高度可以直觀反映出水位到達多少這裏會進水，但上面的誤區解釋已經説明這裏即使淹水也不會直接導致車輛熄火。但如果淹得太深，車輛在意外熄火後灌入的水會因為瞬間冷熱而永久性損傷三元催化器。
車輪半高：車輪半高這個標準是一些老司機或者是某些“專家”提出的安全涉水高度，但實際上這並不是一個科學衡量涉水性能的標準，我們只是用以作參考。
進氣口高度：這個是車輛的極限涉水指標，一旦這裏進水便會直接導致車輛熄火，嚴重的還會將水吸進發動機而造成永久性損壞。
車輪的半高是人們公認的安全涉水高度，這對新手和女士來説已經很可怕了，雖然一些車型由於排氣管稍低會被完全浸在水中，但絕對不會因此而熄火，排氣的壓力會阻止水的進入。
進氣口是車輛的涉水極限，這個極限不到萬不得已不要輕易去挑戰，因為即使水進不到進氣中也很有可能對位於排氣頭段高度較低的三元催化器產生不可修復的損傷。
為了安全和保守起見，一般進氣口高一些的車型即使沒過整個車輪，車輛也還是可以正常通過的，但速度要儘可能慢，防止車前形成的波浪將水位抬高。
汽車涉水的一些常見誤區及處理方法
誤區一：水沒過排氣管會被吸進發動機造成熄火甚至損壞
有些觀點認為水沒過排氣管時會因收油或外界水壓把水吸進發動機並造成熄火甚至損壞，這句話聽上去很有道理，但實際上這是完全錯誤的。其實，發動機排氣時所產生的壓力非常大，足以將倒灌入排氣管的水**。水沒過排氣管車輛不會熄火，還可照樣行進，並且做過一項實驗：將車完全浸泡在水中並且熄火，等水灌滿排氣管再點火。實驗的結果可能出乎一些人的預料：水非但沒堵住排氣反而被強大的排氣壓力完全排出，發動機點火成功。這則實驗告訴我們水沒過排氣管不會導致熄火，就算對車輛有損壞，也只會因為瞬間冷熱對三元催化器產生影響。
誤區二：涉水時要大腳轟油
大腳轟油的目的是為了依靠壓力阻止水進入排氣管。這個做法完全沒有必要，理由上面也都説得很清楚了。用怠速涉水足以。
誤區三：涉水高度取決於電氣設備高度
一部分認為車輛電器、電控系統如果浸泡在水中也會損壞甚至短路。實際上我們一般在市區遇到的涉水路段都比較短，用不了半分鐘就可以通過。在這種情況下車輛電器以及電控系統短時間與水接觸並無大礙，因為ISO9001國際質量管理體系中規定，車載電控部件都要求有防水保護措施。
正確操作方法一：入水前掛入最低擋位
手動或手自一體車型入水前應將擋位掛入一擋；自動變速器需掛入“L”擋；沒有“L”需掛入“2”擋位。這樣做的目的是通過使用車輛的最低擋，得到最慢的車速和最大的扭力。慢速行駛當然是為了防止水進入進氣管；如果遇到障礙，低擋輸出的最大扭力能使車輛越過障礙。
正確操作方法二：慢速過水、緩踩油門
入水時需要將車速儘可能減到最慢，因為當車頭向下傾斜時水更容易進到進氣管中，進氣管少許進水會導致水附着在空氣濾芯上，有時還會引起膨脹使進氣阻力變大導致發動機熄火。入水後也要保持低速防止車前形成水波漫過進氣管。緩踩油門是為了當遇到水下為泥沙時，避免車輪打滑失去抓地力甚至陷車。
極限操作方法：倒車涉水
當車輛萬不得已必須要通過較深水面時可採取倒車涉水的方法。這樣做的目的是利用車尾和四周車身將進氣口保護起來，儘可能防止其進水，以順利通過水麪。
