寶馬部分車型存在起火隱患被緊急召回，寶馬汽車公司將免費爲召回範圍內的車輛更換改進後的起動機後部電刷支架，以消除安全隱患。寶馬部分車型存在起火隱患被緊急召回。
國家質檢總局網站消息顯示，由於存在起火隱患，華晨寶馬汽車以及寶馬中國決定在中國市場，召回旗下部分車型。本次召回主要涉及到寶馬5系PHEV以及寶馬7系PHEV車型。
據瞭解，由於部分寶馬5系PHEV、寶馬7系PHEV車型存在質量問題，華晨寶馬、寶馬中國根據國內相關政策的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃。
一方面、華晨寶馬決定從2022年9月9日起，召回生產日期在20216年至2022年8月28日的寶馬5系插電式混合動力汽車，涉及到57480臺車輛。
另一方面、寶馬中國決定從2022年9月9日起，召回生產日期在2016年6月29日至2018年1月18日的7系插電式混合動力汽車，共計364臺。
至於召回的原因，則是因爲本次召回範圍內的車輛的起動機後部電刷支架設計原因，當起動機運行時間過長導致內部過熱時，電刷支架內部的銅線可能熔斷。
在一些極端的情況下，這有可能會導致起動機周邊的組件起火，從而爲用戶造成安全隱患。
召回之後，華晨寶馬、寶馬中國將免費爲召回範圍內的車輛更換改進後的起動機後部電刷支架，從而爲用戶消除安全隱患。
顯然，本次寶馬汽車在中國車市召回了近4萬8千臺車輛。其中，華晨寶馬5系插電混動車型的召回數量最多，成爲本次的“召回大戶”。
衆所周知，作爲寶馬旗下一款中大型插電混動轎車，華晨寶馬5系PHEV在中國車市，已經推出了數年時間。
但是，這款車在國內車市的銷量，並不太出彩。尤其是進入2022年之後，寶馬5系PHEV的銷量表現可謂平平。
汽車流通協會數據顯示，2022年1-6月份，寶馬5系PHEV累計零售銷量爲10180臺，月均零售銷量不足1670臺。
其中，2022年6月份，寶馬5系PHEV單月零售銷量爲1437臺。顯然，從銷量規模上看，寶馬5系PHEV難言“熱銷”。
唯一值得欣慰的是，從2022年5月份開始，寶馬5系PHEV的.銷量開始呈現環比上漲態勢。截止6月份，其零售銷量已經連續2個月呈現環比上漲態勢。
寶馬5系PHEV銷量之所以表現不佳，有多重方面的因素。比如說，在目前的中國車市，豪華品牌旗下的新能源車型整體表現，都不是很好。
在這種情況下，寶馬5系PHEV因爲質量問題召回，或將對其銷量造成一定的不良影響。畢竟，寶馬5系PHEV已經並非第一次在國內車市進行召回了。
日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年9月9日起召回以下車輛。
一、 華晨寶馬汽車有限公司
生產日期從2016年11月10日至2020年8月28日的5系插電式混合動力汽車，共計57480臺；
二、 寶馬（中國）汽車貿易有限公司
生產日期從2016年6月29日至2018年1月18日的7系插電式混合動力汽車，共計達364臺。
本次召回範圍內車輛由於起動機後部電刷支架設計原因，當起動機運行時間過長導致內部過熱時，電刷支架內部的銅線可能熔斷，極端情況下會導致起動機周邊的組件起火，存在安全隱患。
華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費爲召回範圍內的車輛更換改進後的起動機後部電刷支架，以消除安全隱患。
在調查了涉及兩款電動車的多起電池起火事件後，寶馬正在召回83輛iX和i4汽車。在一份由Autoblog發現的公告中，美國國家公路交通安全管理局警告部分iX xDrive 50、iX M60、i4 eDrive40和i4 M50車輛的車主不要駕駛他們的車，不要給他們充電或停在室內。
早在4月首次調查一起涉及2022年i4 eDrive的海外事件後，寶馬發現2021年12月2日至2022年6月30日期間生產的iX車型和2021年11月22日至2022年6月13日期間生產的i4車型的部分三星SDI電池單元存在製造缺陷。
寶馬已經通知了經銷商這次召回。該汽車製造商將免費更換受影響車輛的電池。寶馬補充說，它沒有發現任何因電池缺陷而導致的事故或傷害。受影響的車主可以在9月19日之前收到通知信。你也可以提前聯繫寶馬公司的支持，以獲得更多信息。
對於那些擔心可能重複雪佛蘭Bolt車主與通用汽車的情況，值得注意的是，寶馬爲其iX和i4電動車從兩家制造商那裏採購電池。CATL和三星SDI。相比之下，通用汽車在2021年宣佈全球召回之前，從LG化學單一採購了Bolt的電池。
