周冠宇迎本賽季第三次正賽退賽，賽車屢屢故障，2022賽季F1錦標賽巴庫賽道，周冠宇在第24圈因賽車故障，在第10名的位置上遺憾退賽。周冠宇迎本賽季第三次正賽退賽，賽車屢屢故障。
周冠宇迎本賽季第三次正賽退賽，賽車屢屢故障1
6 月 12 日，F1 阿塞拜疆大獎賽，周冠宇非常遺憾，第 14 位出發的他表現出色，進入前十的積分區，卻遺憾因爲賽車的因引擎故障而退賽，同時法拉利車隊的兩名車手也都全部退賽，非常遺憾。
F1 來到阿塞拜疆，周冠宇第一次出發位次比隊友博塔斯靠前，賽前他也信心百信，希望可以實現自己的目標，第二次斬獲積分。比賽中周冠宇換上白胎之後超越了斯特羅爾，隨後超越隊友博塔斯，升至第 13 名。阿隆索進站，周冠宇上升到第 12 名。法拉利雙車退賽，周冠宇來到前 10 名的積分區。
可惜的是周冠宇退賽，他的 Radio：" 引擎有故障，得退賽了 "
周冠宇遺憾退賽，他很快更新社交媒體，寫了 3 個句號，表達自己的無奈。
這是周冠宇本賽季第三次正賽退賽，此前他在第五站的邁阿密和第六站西班牙大獎賽，連續退賽，上一站在摩納哥，周冠宇極限操作救車非常精彩，他沒有失誤，獲得第 16 名，順利完賽。沒想到的是，到了 F1 阿塞拜疆大獎賽，周冠宇再度退賽，依舊是賽車的問題。周冠宇效力的阿爾法 - 羅密歐車隊使用的是法拉利引擎，而本次法拉利車隊雙退，很尷尬。
不少球迷也紛紛吐槽阿羅車隊給周冠宇的賽車，稱感覺周冠宇是不是被車隊穿小鞋了？同樣的賽車，他的隊友博阿斯在正賽幾乎從來沒出過事，就周冠宇一直被車隊坑，這次又是因爲賽車的原因導致被退賽了，此前有一次還因爲車隊失誤罰時 5 秒，太讓人生氣了！ （F1 沙特戰，當時比賽期間阿羅車隊有千斤頂故障和換輪胎違規等，那一站周冠宇獲得第 11 名無緣積分）。
爲周冠宇感到遺憾，這次進入積分區卻退賽，引擎出故障，他本來是有機會再度衝擊積分的，自從首秀斬獲 1 個積分以來，周冠宇就非常渴望再度實現這一目標，可惜一直未能如願，也希望接下來的周冠宇和阿羅車隊可以好運。
周冠宇迎本賽季第三次正賽退賽，賽車屢屢故障2
2022賽季F1錦標賽在阿塞拜疆的巴庫賽道迎來賽季第8站的爭奪，第3位發車的維斯塔潘摘得分站冠軍，佩雷茲獲得亞軍，拉塞爾拿下季軍，漢密爾頓排名第4。法拉利車手勒克萊爾和賽恩斯雙雙因賽車故障退賽，周冠宇在第24圈同樣因賽車故障，在第10名的位置上遺憾退賽。
在前一日進行的阿塞拜疆大獎賽排位賽中，勒克萊爾摘得杆位，佩雷茲、維斯塔潘、賽恩斯分列2-4位，周冠宇在排位賽發揮出色，以第14名的成績躋身Q2，排位賽的成績首次超越了隊友博塔斯，博塔斯排名第15位。
發車：激戰1號彎！佩雷茲超越勒克萊爾
隨着五盞紅燈熄滅，阿塞拜疆大獎賽正式開跑，發車第一彎，勒克萊爾在防守佩雷茲時出現輪胎鎖死，被佩雷茲超越，丟掉了頭名的位置，第2排發車的維斯塔潘和賽恩斯發車則比較平穩，分別守住了自己的位置。維特爾超越角田裕毅，排名上升1位，來到第8名。
第14位發車的周冠宇守住了自己的位置，博塔斯則依舊處於第15名。領跑的佩雷茲迅速拉開了領先的優勢，2圈過後，已經把領先優勢拉開到2秒。
第3位的維斯塔潘在發車後咬住身前的勒克萊爾，幾次尋找機會向勒克萊爾發起攻擊，幾圈過後，維斯塔潘始終保持在勒克萊爾的DRS攻擊範圍內。
出師不利！賽恩斯賽車故障退賽
比賽剛剛進行到第9圈，法拉利車隊就遭遇重創，賽恩斯的賽車停在了4號彎的緩衝區，賽車似乎出現了故障，賽會馬上出動了虛擬安全車。
虛擬安全車出動期間，大量車手選擇進站，領旗集團中，第2位的勒克萊爾選擇進站，但紅牛車隊的兩臺賽車則選擇繼續留在賽道上，儘管進站過程中車隊技師出現了一點失誤，但勒克萊爾依舊藉此機會重新拿到了比賽的'主動權。
扳回一城 勒克萊爾一停後重回首位
出站之後，勒克萊爾排在第3位，落後領先的佩雷茲不到15秒。第13圈，維特爾在試圖超越奧康的過程中，把賽車開進了緩衝區，排名連丟2位，下降到第12位。
周冠宇在虛擬安全車期間，完成了自己的一停，此後他超越斯托爾，來到全場第14位。
第15圈，維斯塔潘超越了隊友佩雷茲，上升至首位，佩雷茲並沒有在賽道上做任何的阻擋，拱手把頭名位置讓給了年輕的隊友。佩雷茲在被維斯塔潘超越後，一圈被甩開接近3秒，身後的勒克萊爾則在逐漸逼近。
第17圈，佩雷茲進站換胎，出站後排在第3位，排在拉塞爾之前。由於周冠宇的速度比隊友博塔斯要快，車隊指示博塔斯放過周冠宇，周冠宇上升1位，來到第13位。
再遭重創！勒克萊爾退賽法拉利全軍覆沒
第19圈，維斯塔潘進站，出站後落後勒克萊爾13秒，領先隊友佩雷茲3.6秒，這次進站，使得勒克萊爾重新回到領跑的位置，但維斯塔潘的輪胎要比勒克萊爾要新9圈。
第20圈，賽道上風雲突變，處於領先位置的勒克萊爾引擎出現故障，賽車冒起了濃煙，直接退出了比賽，僅僅20圈，兩位法拉利車手均由於賽車故障退賽，這也是法拉利連續四站奪得杆位以來，均沒有拿到分站冠軍。
此後，奧康、維特爾、周冠宇三位車手對第8名展開了激烈的爭奪，正當處於積分區的周冠宇對自己的名次展開進一步推進時，車隊告知周冠宇，由於賽車故障，周冠宇只能提前結束本站比賽，隨後，周冠宇把賽車開回維修通道，遺憾退賽。
第26圈，漢密爾頓超越裏卡多，升至第5位，阿隆索則超越了馬格努森，來到第10位，進入積分區。
比賽進行到第33圈，哈斯車隊的馬格努森的賽車也慢了下來，也因爲引擎故障退出了比賽，賽會出動了虛擬安全車，領跑的紅牛和梅賽德斯的四臺賽車都趁此機會完成了第二次進站。
波瀾不驚 維斯塔潘奪冠 紅牛包攬前二
第35圈，比賽恢復，漢密爾頓憑藉輪胎優勢，超越角田裕毅，來到第5位。幾圈過後，角田裕毅的尾翼出現了故障，只能回到維修通道進行了簡單的處理，車隊告知他，本站比賽將不能再使用DRS。
40圈過後，維斯塔潘、佩雷茲、拉塞爾、加斯利、漢密爾頓位列前5位，由於領先優勢巨大，紅牛車隊甚至告知領跑的維斯塔潘，穩妥起見，不建議再使用DRS系統。
第44圈，在連續嘗試了幾個彎角之後，漢密爾頓抓住機會，超越加斯利，來到第4位。此後的比賽波瀾不驚，最終，51圈的比賽賽畢，維斯塔潘率先撞線，拿下個人賽季第5個分站冠軍，佩雷茲拿下亞軍，紅牛車隊包攬冠亞軍，拉塞爾拿下季軍，漢密爾頓排名第4，加斯利、維特爾、阿隆索、裏卡多、諾里斯、奧康分列5-10位。
周冠宇迎本賽季第三次正賽退賽，賽車屢屢故障3
在賽季初期的驚豔表現後，周冠宇近期的運氣似乎有些欠佳。昨晚的F1阿塞拜疆大獎賽，他在身處積分區且賽車速度有優勢的情況下，再度因機械故障被阿爾法羅密歐車隊提前召回，無奈退賽。
圖說：周冠宇再次無奈退賽 網絡圖
進入歐洲賽季後，周冠宇和阿爾法羅密歐車隊開始陷入瓶頸，連續幾場比賽，車手和賽車的表現都沒能達到預期，兩週前在摩納哥蒙特卡洛賽道，駕駛24號賽車的“中國周”因爲車隊的計算失誤，只能從隊尾發車。
轉戰阿塞拜疆，紅綠相間的賽車在練習賽中表現出不錯的競爭力，周冠宇似乎也找到了賽季開始時的狀態，在排位賽中一度衝入前10，最終排在隊友博塔斯之前，獲得第14的發車位。周冠宇也在接受採訪時表示：“賽車在長距離方面有一些速度優勢，因此對正賽有不少期待。”
昨晚的正賽發車後，一切似乎都朝着周冠宇預想的方向發展，他也擺脫了之前發車總是不順的困局，基本守住自己的位置。
隨後雖然塞恩斯退賽引發的虛擬安全車一定程度上打亂了各支車隊的計劃，但在賽道狀況恢復正常後，周冠宇連續超越了斯托爾和隊友博塔斯，並藉助勒克萊爾因引擎問題退賽的機會一舉衝入前10，並對身前的四屆車手總冠軍維特爾形成巨大壓力。那一刻，F1生涯的最佳成績，似乎正在向上海小夥招手。
圖說：周冠宇在比賽中 新華社圖
然而當比賽進入第24圈時，周冠宇從無線電中聽到了令人心碎的聲音：“抱歉，因爲遙感數據報告賽車出現機械故障，你需要將車開回維修區並退出比賽。”這是周冠宇繼邁阿密和西班牙站後，又一次因車隊收到賽車發出的警報而退賽，儘管他本人很想堅持下去，但最終依然只能無奈接受車隊指令，將車開回維修區後，滿臉失望地走出駕駛艙。
退賽後不久，周冠宇在個人社交平臺上發出了一串省略號，暗示面對這樣的情況，自己十分無語。本場阿塞拜疆大獎賽，可以說是他在本賽季發揮最好的一個週末，只可惜，阿爾法羅密歐賽車並不算穩定的性能，再次成了“中國周”前進路上的“絆腳石”。
圖說：賽後，周冠宇在社交平臺發了三個點
與周冠宇類似，在排位賽中發揮神勇的法拉利車隊，成了本場最大的失意者。塞恩斯因剎車故障退賽，從杆位出發且通過虛擬安全車拿到進站優勢的勒克萊爾遭遇引擎爆缸，躍馬軍團只能提前收工，他們的最大競爭對手紅牛車隊則坐收漁翁之利，維斯塔潘與佩雷茲幾乎在沒有對手的情況下拿到冠、亞軍，奔馳車隊的拉塞爾和漢密爾頓獲得第三、四名。
本週末，F1將開啓又一次背靠背征程，轉戰加拿大蒙特利爾的維倫紐夫賽道。
