寶馬CEO稱向電動汽車轉型時不會裁員，歐洲汽車業以及一些知名經濟學家警告稱，禁止銷售新的汽油和柴油車的計劃將導致大規模失業。寶馬CEO稱向電動汽車轉型時不會裁員。
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據國外媒體報道，主要汽車廠商目前都在大力投資電動汽車，電力驅動也是大勢所趨，但有汽車領域人士和經濟學家警告，轉向電動汽車，禁售柴油和汽油車，將導致大量的員工失業。有機構的調查顯示，在汽車製造大國德國，向電動汽車轉型就可能導致超過10萬個工作崗位處於危險之中。
雖然有擔憂和警告，但轉向電動汽車導致大量員工失業的情況，在德國豪華汽車製造商寶馬身上看起來並不會發生，寶馬CEO奧利弗·齊普策已表示他們不會裁減任何員工。
從外媒的報道來看，齊普策已公開表示不會有人因爲轉型而失業。齊普斯還表示，他們在慕尼黑工廠的可能在這十年裏完全轉型爲生產電動汽車，不會有任何人失去工作。
齊普策還進一步表示，高質量的員工能適應幾乎所有的技術，他們希望保留員工隊伍，是因爲他們依賴員工的能力。
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據界面新聞報道，寶馬首席執行官奧利弗齊普斯 (Oliver Zipse）承諾，在從內燃機向電動汽車轉型的過程中，不會裁減任何一名員工。
“我們不會有人因爲轉型而失業，”奧利弗齊普斯說，“最終，我們的慕尼黑工廠可能已在這十年裏完全轉型電動汽車生產，不會有任何人失去工作。”
不過，歐洲汽車業以及一些知名經濟學家警告稱，禁止銷售新的汽油和柴油車的計劃將導致大規模失業。
值得一提的是，最近齊普斯在紐約的一次圓桌會議上，再次重申了“反對全面禁止銷售內燃機汽車”的立場，並表示燃油車仍有市場，寶馬不會放棄停售內燃機車。“如果有人因爲某些原因無法電動車，但又需要一輛車，那麼他的選擇不應該只有一輛舊車。”
瞭解到，在 3 月的寶馬財報年會上，寶馬集團宣佈電動化進程再提速：2022 年內量產及試生產純電動車型將達 15 款；基於全新構架的“新世代”車型將在 2024 年開始試生產並於 2025 年亮相。到 2025 年底，寶馬集團計劃在全球交付 200 萬輛純電動車。到 2030 年，寶馬在全球純電動車累積銷量將超過 1000 萬。
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寶馬首席執行官奧利弗·齊普斯 (Oliver Zipse）承諾，在從內燃機向電動汽車轉型的過程中，不會裁減任何一名員工，儘管經濟學家預計整個行業將縮減數萬個工作崗位。
“我們不會有人因爲轉型而失業，”奧利弗·齊普斯說，“最終，我們的慕尼黑工廠可能已在這十年裏完全轉型電動汽車生產，不會有任何人失去工作。”
他發表上述言論之際，歐洲汽車業以及一些知名經濟學家警告稱，禁止銷售新的汽油和柴油車的計劃將導致大規模失業。
目前，各大車企已經逐步向電氣化時代轉型，部分國家已經開始計劃停售燃油車，面對這一現狀，寶馬首席執行官Oliver Zipse（奧利弗·齊普策）在紐約的一次活動上表達了他的觀點：
“電動車的熱潮值得警惕，因爲這會增加對極少數國家的`依賴性。如果有人因爲某種原因不能購買電動汽車，但他需要一輛車，你會建議他開他的舊車嗎？如果寶馬不再銷售內燃機汽車，也會有其他車企會賣”。
寶馬也將在今年推出新一代的內燃機，目前完全禁售燃油車還爲時過早。從寶馬的長遠佈局來看，2025年寶馬推出“新世代”平臺，這是爲了生產獨立平臺電動車而造，但也要保留內燃機車型的發展。2022年寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款，也就是說，未來寶馬將會發展體系更加完整和成熟的電動汽車。
發展新能源電動車的同時，也需要大力推進充電樁的建設。例如，雪佛蘭汽車正加速爲購買電動車的用戶安裝家用充電樁，並且計劃在2035年實現品牌的全部電氣化；福特也計劃在2030年實現品牌百分之五十的電氣化，並且大力佈局充電基礎設施的建設。
