造車新勢力三月銷量公佈，小鵬奪冠，位居第一的小鵬汽車3月交付量爲1.54萬輛，環比增長148%，同比增長202%。這主要得益於P7的銷量增長。造車新勢力三月銷量公佈，小鵬奪冠。
造車新勢力三月銷量公佈，小鵬奪冠1
4月1日，主流造車新勢力陸續公佈了3月份銷量，整體來看，雖然新能源車市迎來新的一波漲價潮，但從銷量數據來看，漲價暫未對銷量產生明顯影響，甚至起到了一些促進作用。零跑、哪吒均收穫月史最高銷量佳績。
肇慶工廠升級完成助小鵬勇奪桂冠
3月份小鵬汽車交付量大幅回升，達到了15,414輛，環比增長148%，同比增長202%。至此，小鵬汽車一季度累計交付量達到34,561輛，是去年同期13,340輛的2.6倍。截至2022年第一季度末，小鵬汽車累計交付量已超過17萬輛。
小鵬汽車3月交付量大幅回暖，與其肇慶生產基地完成技術改造關係密切。此工廠在春節假期期間停產升級改造，導致2月交付量下滑明顯，目前工廠已於2月中旬恢復生產。
依舊保持高增長，哪吒收穫亞軍
哪吒汽車3月共交付新車12,026臺，同比增長270%，創新下歷史新高。2022年第一季度，哪吒汽車累計交付新車30,152臺，同比增長305%；且1-2月銷量排名每月晉升，1月收穫造車新勢力季軍，2月躋身造車新勢力亞軍。
新車曝光增加，理想一季度交付超3萬
3月理想汽車共交付11034輛理想ONE，同比增長125.2%。今年一季度，理想累計交付量爲31716輛，同比增長152.1%。目前，理想ONE單一車型在市場上的競爭對手日益增多，且仍面對零部件短缺的問題，對於其銷量造成負面影響。
近期理想汽車的第二款車型理想L9曝光增加，新車定位大型SUV，售價區間將在45-50萬元，動力系統依舊爲增程式，將於4月16日正式發佈。
零跑銷量喜人，但盈利依舊是難題
零跑汽車3月份新車交付量達到10,059輛，突破萬輛大關，環比增長193%，同比增幅超200%。截至該月，零跑汽車月交付量同比增速已連續12個月超200%，今年第一季度零跑汽車累計交付量達21,579輛，同比激增410%。不過，零跑T03依舊是助漲銷量的助力，從之前透露的消息來看，此車的利潤率並不理想。
蔚來亟需新車帶動增長
3月蔚來共計交付新車9,985臺，同比增長37.6%。一季度累計交付25,768臺。蔚來智能電動旗艦轎車ET7已於3月28日開啓交付，截至3月31日，已交付163臺，具蔚來CEO李斌表示，目前ET7已收穫超過1.5萬臺訂單，後期將成爲蔚來重要的增長點。
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儘管受到動力電池原材料價格上漲等因素的影響，造車新勢力在3月仍繼續高歌猛進，多家企業月交付量再創新高。
3月，小鵬汽車交付量突破1.5萬輛再次奪得月銷量冠軍，哪吒汽車交付量突破1.2萬輛奪得亞軍，理想汽車交付量爲1.1萬輛，位列第三位。此外，繼“蔚小理哪”後，零跑汽車3月交付量也突破萬輛，首次躋身新勢力月銷量前四榜單，而蔚來在3月交付量不足1萬輛，在造車新勢力3月銷量榜單中排名第五。
製表：每經記者 孫磊
具體而言，位居第一的小鵬汽車3月交付量爲1.54萬輛，環比增長148%，同比增長202%。小鵬汽車方面表示，儘管面臨疫情及供應鏈的'挑戰，但第一季度小鵬汽車累計交付量仍然達到3.46萬輛，爲去年同期的2.6倍，再次超過財報指引上限。
小鵬汽車能夠再度拿下月度銷冠，主要得益於P7的銷量增長。該車型3月銷量達到了歷史新高的9183輛。有觀點稱，起售價降低了2萬元的磷酸鐵鋰電池車型在一定程度上拉動了P7銷量的增長。
面對當前動力電池原材料價格的上漲，小鵬汽車方面透露，其正試圖通過與主要動力電池供應商溝通，在保證供應的同時，控制原材料價格上漲帶來的電池成本問題。
今年1月1日，哪吒汽車宣佈對哪吒V和哪吒U Pro漲價2000~5000元。但從3月交付量來看，漲價並未對哪吒汽車的銷量造成不利影響。3月，哪吒V車系交付8122輛，創歷史新高，同比增長153%；哪吒U Pro交付3904輛，同比增長9660%。
此外，哪吒汽車的首款純電轎車——哪吒S在3月已進入試生產驗證階段，或於4月開啓預售，今年內正式上市，售價預計在30萬元左右。這款新車將成爲哪吒汽車交付量新的增長點。
3月，理想汽車交付了1.1萬輛理想ONE，同比增長125.2%；一季度交付量達到3.17萬輛，同比增長152.1%。自上市以來，理想ONE累計交付量已達15.58萬輛。
受上游原材料持續大幅上漲的影響，理想ONE自4月1日起進行了售價調整，全國統一零售價格由此前的33.8萬元上調至34.98萬元，上調幅度達到1.18萬元。
理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示：“因受到長三角疫情的影響，部分零部件供應短缺導致生產受到影響，我們正在採取更多措施，以確保零部件的供應，儘可能地確保生產，縮短理想ONE用戶的提車等待週期。”
零跑汽車則於3月首次達成月交付量過萬輛的成績，月交付量約1.01萬輛，環比增長193%。據瞭解，在零跑汽車目前的銷量結構中，A00級小車T03的銷量佔比較大，而SUV車型C11車型也已經開始逐漸上量。
圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）
在提升銷量之外，零跑汽車也在加快登陸資本市場的步伐。3月17日，零跑汽車已向港交所提交上市申請書，而新車交付量的不斷提升無疑將爲零跑汽車儘早登陸資本市場提供助力。
蔚來3月的交付量相比2月有所好轉，實現9985輛，同比增長37.6%，但仍不及小鵬汽車和理想汽車。據瞭解，蔚來ET7已於3月28日開啓交付，截至3月31日已交付163輛。同時，預計在5月下旬，蔚來將發佈搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及現有用戶智能座艙升級方案；誕生於NT2平臺的ES7也將同步發佈。
造車新勢力之外，傳統車企的新能源汽車3月表現也很亮眼。如，廣汽埃安3月銷量首次突破2萬輛門檻，達到2.03萬輛，同比增長189%。廣汽集團副總經理王丹此前曾表示，目前廣汽埃安的訂單水平已經恢復到了產品漲價前的水平，每天的訂單大概是1000~1500個。
極氪方面，極氪001在3月交付了1795輛。截至3月31日，極氪001累計交付量爲1.42萬輛。極氪智能科技CEO安聰慧在接受《每日經濟新聞》記者採訪時透露，產品交付是極氪目前面臨的最重要問題之一。受芯片、供應鏈、疫情等因素影響，目前極氪的產品交付量和訂單量相差較大。
據瞭解，在供應鏈方面，經過與威巴克多輪溝通，極氪001空懸零部件專屬生產線已經投產，極氪001整體生產交付情況將持續改善。本月底，新一批覈心零部件即將到貨，極氪4月的生產和交付將會得到改善。
有觀點認爲，產品漲價明顯提前消耗了新能源車部分需求，疊加3~4月疫情導致的產能供應不足和訂單提前釋放的因素，接下來的一段時間，新能源汽車市場或將迎來“倒春寒”。
