美交通部取消四家中國航司承運的44箇中美航班，據路透社報道，美國交通部21日宣佈，將暫停四家中國航空公司運營的44趟美國赴華航班，美交通部取消四家中國航司承運的44箇中美航班。
美交通部取消四家中國航司承運的44箇中美航班1
據《紐約時報》1月21日報道，美國交通運輸部週五宣佈，作爲中國航班熔斷指令的對等措施，決定暫停中國航空公司運營的44個由美國飛往中國的航班。
據環球網報道，中國駐美國大使館發言人劉鵬宇對此迴應表示：“美方此舉非常不合理，我們敦促美方停止干擾和限制中國航司的正常客運航班。”
劉鵬宇表示，國際客運航班進入中國的政策，“以公平、公開、透明的方式同等適用於中外航空公司”。
美國交通運輸部發布的相關文件表示，近期，美國赴華航班乘客抵達中國後，部分人的.新冠病毒檢測結果呈陽性，中國民航局隨即發佈航班熔斷指令，取消了44班由美國航空公司承運的赴華航班，涉及的航空公司包括美國航空、達美航空和美聯航。
美國交通部表示，中國民航當局的航班熔斷一直持續到3月初，這一舉措是懲罰性且不公平的。作爲對等措施，美交通部決定暫停原定於 1 月 30 日至 3 月 29 日從美國飛往中國的 44 個航班，這些受影響航班分別由中國國航、東航、南航及廈門航空運營，多數航班計劃從洛杉磯出發，另一些航班則從紐約出發，首趟被停飛的是廈航1月30日由洛杉磯飛往廈門的航班。
美國交通部聲明稱，此舉的首要目標是改善中美承運人的運營環境，如果中方修改其政策，美國交通部也準備好重新審視這些對等措施；但另一方面，如果中國取消更多航班，那麼美國也保留採取進一步措施的權利。
界面新聞了解到，自2020年3月29日，我國民航開始實施“五個一”政策，即一家航司一個國家一條航線一週一班，在政策的因素下，國際航班量保持低量運行，爲2019年同期的2-3個百分點 。
同時，民航局爲控制境外疫情通過國際航班輸入，自2020年6月開始依據入境感染人數實施航班獎勵和熔斷政策，2021年4月，由於新變異病毒德爾塔傳播性更強，民航局更新了“熔斷”政策。
航班管家數據統計顯示，自2020年6月以來，累計熔斷航班量892班次，其中2021年全年熔斷航班量529班次。進入2022年，受奧密克戎病毒在全球大流行影響，2022年1月已觸及熔斷機制的航班量143班次，爲推出熔斷政策以來熔斷航班量最多的月份。
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據路透社報道，美國交通部21日宣佈，將暫停四家中國航空公司運營的44趟美國赴華航班，以迴應中國因疫情擔憂而暫停部分美國航空公司航班飛往中國的決定。
路透社報道稱，這項措施將於1月30日開始生效，直至3月29日，涉及廈門航空、中國國際航空、中國南方航空和中國東方航空四家航空公司。美國交通部還威脅稱，如果中國修改政策，“爲美國航空公司帶來必要的改善”，美方就會重新審視自己的行動，如果中國取消更多航班，“我們保留採取進一步行動的權利”。
對此，中國駐美國大使館發言人劉鵬宇迴應表示，美方此舉非常不合理，我們敦促美方停止干擾和限制中國航司的正常客運航班。
劉鵬宇還表示，國際客運航班進入中國的政策“以公平、公開、透明的方式同等適用於中外航空公司”。
關於美國交通部宣佈該措施的背景，路透社在報道中稱，自去年12月以來，由於奧密克戎變異株引起美國感染病例數達歷史新高，美國被取消的航班數量激增。中國民航局也多次向多箇中外航班發出熔斷指令，暫停美國、法國、加拿大等多個國家的入境航班，其中包括44班次美國赴華航班，涉及美聯航、美航、達美三家航空公司。
中國民航局的熔斷指令政策並非針對單一國家，也並不區分國內、國外航空公司。民航局本月21日發佈的熔斷指令顯示，因入境航班上發現病例，民航局宣佈對伊拉克航空公司IA473航班（巴格達至廣州）、美國達美航空公司DL283航班（底特律至上海）、加拿大航空公司AC025航班（溫哥華至上海）、東方航空公司MU562航班（悉尼至上海）、南方航空公司CZ348航班（巴黎至廣州）等5個航班實施熔斷措施。
因入境後核酸檢測結果陽性旅客人數超標觸發熔斷機制，從而導致大規模航班取消，在這種情況下，美國相關部門不僅不反思管控不力，還出來推卸責任，甚至威脅可能會“採取行動”。據路透社此前報道，美國運輸部發言人宣稱：“中方行爲不符合其在中美航空運輸協議框架內的義務。我們正就此事與（中方）進行接觸，並保留酌情采取監管措施的權利。”
去年底，多班自美國飛往中國的航班推遲或取消，曾引起關注。中國外交部發言人趙立堅在去年12月就達美航空赴華航班中途返航一事迴應表示，近日，多班自美國飛往中國的航班推遲或取消，美國航空在距離飛機起飛僅有數小時的情況下突然宣佈取消航班，達美航空的航班甚至出現航程過半後返航情況，給中國籍乘客帶來巨大損失。中國駐美使領館積極向有關乘客提供協助，並第一時間向美國有關航司提出嚴正交涉，敦促其保障乘客正當權益。
中國外交部發言人華春瑩去年8月表示，衆所周知，國際定期客運航班熔斷/熔控措施是降低疫情跨境傳播風險的重要舉措，該措施對中外航空公司一視同仁，公平公開。在中美航線上，中國國內的國航、東航等航空公司都曾熔斷過，對於沒有觸發熔斷條件的航空公司，中方從未實施該措施，因此這次美方沒有理由限制中國赴美航班客座率，美方做法非常不合理。
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美國時間1月21日，美國交通部發出通知，將暫停四家中國航空公司從美國飛往中國的44個航班，原因是中方藉口一些乘客的新冠病毒檢測呈陽性，暫停了美國聯合航空公司、美國航空公司和達美航空公司的44個航班。據21世紀經濟報道統計，今年1月1日-21日，中國民航局實施熔斷措施102，熔斷航班268班，其中不乏中美航班。
美國交通部的這一“報復性”決定，將影響廈門航空、中國國航、中國南方航空和中國東方航空的1月到3月的部分航班。記者注意到，受影響最深的是東航和廈航，兩家航司分別有16和13個航班被停飛。
當前，我國面臨德爾塔和奧密克戎毒株輸入疫情的雙重挑戰。春運期間人員流動和聚集大幅增加，疫情防控形勢嚴峻。爲守住國門，減少境外輸入病例帶來的風險，此前國家衛健委新聞發言人米鋒曾於1月15日透露，2021年累計實施熔斷措施268次，熔斷航班603班；2022年1月1日至13日，共實施熔斷措施74次，熔斷航班198班。
記者注意到，1月15日之後，中國民航局又發了多份熔斷令，共實施熔斷措施28次，熔斷航班70班。其中包括美國航空的兩個航班，達美航空4個航班，美聯航10個航班。
美國交通部表示，如果中國修改其政策，爲美國航空公司帶來必要的改善，則其已做好充分準備，將再次重新考慮這一行動。不過美國交通部也警告稱，如果中國取消更多航班，“我們保留採取進一步行動的權利。”
附美國交通部宣佈取消的航班名單：
中國國航洛杉磯至深圳（CA770）：3月1日、8日、15日、22日、29日航班
中國國航洛杉磯至天津（CA988）：3月6日、13日、20日、27日航班
中國東航紐約至上海（MU588）：2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日、3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日航班
中國南航洛杉磯至廣州（CZ328）：3月4日、11日、18日、20日、25日、27日航班
中國廈門航空洛杉磯至廈門（MF830）：1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日航班
