在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉眼間我爲期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以後的工作和學習計劃中獲益良多的！虛心求教師傅、理論聯繫實際、鍛鍊動手實做通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對於現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對於專業的知識有了很深入的瞭解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。
同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化爲一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在着較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味着繼續學習，並將知識應用於實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
按照計劃，我首先實習的是調車區長，師傅首先告訴我，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃並組織實施，並及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區長的工作並不複雜，但是調車區長還是需要很耐心和細緻的，還要遵守很多的規章制度，首先要保證
（1）及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規定時刻發車，不影響接車；
（2）及時取送貨物作業和檢修的車輛；
（3）充分運用調車機車及一切技術設備，採用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務；
（4）認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。
其次調車領導人還要遵守
（1）調車領導人佈置調車作業計劃，應使用調車作業通知單；
（2）調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃；
（3）一批作業不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭佈置；
（4）中間站利用本務機調車時，不論鉤數多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業通知單；
（5）由於設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規定。
通過對於一系列規章制度的學習，使得我對調車區長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細緻的指導下，我也很快的掌握了調車作業通知單的編制。
調車區長實習完了之後，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負着鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、佈置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。通過看師傅一天的工作，我發現車站值班員是一個需要十分細緻和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記於心，通過跟師傅的實習，我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間並不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的瞭解。
車站值班員值班員實習完了後，我開始實習助理值班員，助理值班員實習的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然後讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看着，時不時的提醒我應該怎麼做。剛開始很多作業不怎麼標準，師傅都耐心指出並親身示範標準的程序，做得好的地方，他常笑着鼓勵我。雖然在學校對於助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程序到標準化百度推廣化，遇到非正常情況怎麼緊急處理等。在見習期間跟着師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。
從那以後，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關於非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今後熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閒的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎麼處理、如何自我保護等說給我，使我受益匪淺。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在後來的作業中，處理那問題遊刃有餘。經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝師傅，除了業務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
xxxx年的冬天是我進入xx的的第二個寒假，在這個寒假，我走進了家鄉的印刷企業，短暫的短工實踐，我對家鄉的發展和大學生就業增進了認識.感嘆變遷只爲這次的身臨其境。
初入實踐
2月10號我走進了xx市城西xx印刷廠。平日不問那一本本整齊的課本稿紙是何爲，也不聞爽目的黑體方塊字的來由。進入車間我才發現那些美觀大體的知識的載體一次次新生的過程，產生於這個充滿隆隆機械噪音和分不清是香是臭的油墨味的車間。
xx印刷廠始出於青海煤田地質132對，當時正值經濟改革時期，爲了更好的安排員工的工作和考慮到每個員工的生存，始建了這個辦公半私的印刷廠，從對印刷技術的學習引進以及對管理制度的一系列改革，這個曾經解決了地質對員工就業生問題的印刷廠，已經從半公半私的性質變成了全部個體承包企業。它的發展就像膠印機那樣既有卡卡的坎坎聲又有沉重深穩的聲音，它的存在猶如雨過烈焰，解決了一個又一個的燃眉之急，從來都從平實中散發着幽香。印刷廠規模很普通，員工總數也不過十人，但是各個工序的運轉緊緊有條，從管理者到員工都兢兢業業，爲西寧市的發展默默的奉獻着。
經過三四天的接觸，我對廠裏的情況有了一些瞭解的廠址不大但是設備一應了具全。首先是前臺製版排版和曬版的機器，這裏是要工人和電腦共同完成的，這裏的員工具備了快速的打字能力和精湛的word排版以及各種版式的排版能力，而且排版曬版的過程大部分需要工人精細的的人工操作，所以工作很認真。接下來是紙張的量切，原始的每張紙有差不多一平米那麼大，如何按照印刷要求切紙也是一項熟練的技能，工人師傅必須精確的憑藉刻度尺和寶貴的經驗確認準確然後才能送進切紙機裁切，然後又將切下來紙張創整齊(因爲紙張數龐大創整齊那麼厚的摞紙也相當不容易)再下來就是膠印機的印刷了，千萬張白紙就這樣在層層技術和汗水中沾上雋永的墨跡。然而這纔是我們所見完整書冊的雛形之作，還要經過裝訂工人們的裝訂審查方能出爐。裝訂工人大多數是女性，原因大概是此項工序須要更加的認真仔細，倘若裝訂上出現了問題那麼真可謂是前功盡棄。隨着一邊邊的膠印和一支支書針的穿梭，美觀的成品書冊便已然獲得新生。
在xx印刷廠的幾天實踐當中，由於我不曾掌握什麼印刷技術，所以安排到裝訂車間，觀摩實踐。裝訂中有一項技術看起瀟灑來輕鬆自若，但操作起來相當的難，那就是把印刷出來的紙張創整齊，真的要熟才能生巧啊。幾天的實踐中我搬紙，配葉然後學着創紙，感慨頗多。
xx印刷廠，小小默默，曾經體現了我國經濟改革變遷的過程，從來都承擔着社會建設的重任。在這裏有我從大學生到實踐者的過程。熟練的技能纔是良好就業的保障。
一.實習目的：
鍛鍊自身的社會活動能力，瞭解社會現實，從實踐中拉進了與社會的距離，認清一些社會問題，看清一些社會現象，在社會大課堂裏，經風雨、見世面，檢驗知識，培養能力，磨練意志，使自身得到啓迪，增強社會責任感。在實踐中認識社會、增長才幹、提高自身素質、爲日後真正走進社會鋪定基石。
二、實習時間
三、實習地點：
蘭州東部瑞德肯德基店
四、實習內容：
大學的第三個寒假降臨了，我選擇了留在蘭州打工。做這個決定是相當艱難的，寒假打工意味着我長這麼大，頭一次過年得在外面過，想到大年夜，不能家人團圓，難免有些不捨。又想到放假近五十天，回到家最多也就過個年，與其在家閒着不如在外鍛鍊一下，增長一些許社會經驗，還能幫助減緩家裏的經濟負擔，最後我毅然決然的外出打工。
考完試的第二天我就回家了，在家裏只呆了幾天。雖然家裏父母捨不得我過年在外，但是看着我這麼認真，也就同意了。我們鄉村孩子原來就與城市的孩子有諸多差距，就業壓力這麼大，有機遇我們就應該多插足社會，鍛鍊自己的實踐能力，彌補身世帶來的不公道。
回到蘭州，幾經曲折，我有以下幾種打工抉擇，1、做家教; 二、去管吃住的中餐廳;三、去不管吃不管住的肯德基。做家教是我所喜歡的工作，能爲當前的教育儲蓄積聚經驗，工作輕鬆時間又短。可是家教要等到小孩放假，過年的那幾天時間有限。中餐廳管吃住，工資差不多就在1000元左右，覺得還是有點少。肯德基雖然不管吃住，還需求辦健康證，戶口本複印件之類，但是它對我的吸引很大。盡人皆知肯德基是全球最大快餐連鎖店之一，店面遍及世界各個角落，是一家大型的外企。肯德基是靠什麼成績有今天的“餐飲帝國”之美稱，是獨特的產品，有效地經營管理方式，積極創新。當你面對一家大企業時，你是不管如何也禁不住它的誘惑，肯德基的經驗遠非家教或是一家小的中餐店可以角逐的。
KFC給我的印象是潔淨整齊，然後就是同事的年青熱情，全都是20多歲年數與我相仿。在等經理的一段時間內，我仔細的觀察了一下，肯德基所佔的面積也不算大，以至不如個別中等餐廳大，裏面的坐位緊挨着，坐滿也就是60來人，這麼小的餐廳會有什麼過人之處值得我的等待，當時我沒想明白但是最後我慢慢的想明白了---效率，對，就是效率。服務員收餐盤的速度是相當得快，從客人離開桌子到服務員清算桌面、擺正桌椅不到30秒。大廳裏的桌子始終是光潔整齊的。
我在學校時曾在大學生科技實踐服務中心幹過一段時間，有了些面試的技巧和經驗。比方：熱情，耐心，責任心，吃苦耐勞等。面對經理的發問我很流利的做出回答，最後被勝利的錄用。我被分到了總配，工作分爲晚班和白班，晚班就是打烊，白班大致就是做漢堡、衝PP之類。順便說一下，這裏下級對上級的稱號統一用“哥姐”取代，沒有所謂經理的稱呼。比方“誠哥”是這裏的店長，“芳姐”是這裏經理，“雄哥”是排班經理，更有趣的是顧客把我們的騎手叫“基哥”。
我的師傅我們都叫她“金姐”，是一個性格開朗，很容易相處的人，她對我們要求很嚴格，對工作一絲不苟，當我們做錯事她就會重複那句永遠不變的話“我把你活活捂死”，但是下班後我們是很好的朋友。在上班時他會經常提醒我們留心不要被燙傷，注意安全。漢堡機、雙面煎爐、直立保溫櫃的溫度高達450F，也就相當於200多攝氏。盛東西的器具叫格子，不鏽鋼做的，很容易洗乾淨的，師傅告訴我們肯德基好就好在所有的設備都是不鏽鋼做的，這對打烊是有好處的。師傅給我講起了早餐粥、飲料、漢堡的配比。早餐粥有四種，冷飲四種，熱飲三種，漢堡五種。
粥的配比：香菇雞肉粥：500ml熱水+2粒薑絲蔥花+1袋香菇雞肉+1批白粥
冷飲配比：
冰豆漿：1800ml冰水+一袋豆漿粉
九珍：1000ml九珍稀釋液+5000ml冰水
冰碳烤：1.5升冰+1.5升過濾水+一袋藍伴侶+1700ml煮好的紅茶
熱飲配比：
熱豆乳：1800ml熱水+1袋豆乳粉
經典珍珠奶茶：茶水：1700ml過濾水+1袋紅茶粉
奶：800ml熱水+1袋紅伴侶
香柚蜂蜜茶：一勺香柚+開水
漢堡：
芝士蛋堡： 3.5寸麪包+10漢堡醬+1片芝士片+雞蛋片
田園漢堡：3.5寸麪包+20克漢堡醬+15克生菜+1片田園餅香辣雞腿堡：4寸麪包+20克漢堡醬+15克生菜+腿肉
新奧爾良烤堡：長方形麪包+ 20克漢堡醬+4根青椒+20克生菜+超大腿肉
雞肉卷
滿滿近三頁筆記還沒算解凍時間，我算是見識了。不過師傅能把這麼多東西做得如此熟練，確實讓我們心服口服。這麼多內容可不是一兩天就可以記得住的噢。
半個多月的時間我才才慢慢把所有的流程熟習下來。但當我覺得得心應手的時候卻發現寒假快完了，不過在這次經歷中我收穫了不少的東西。
收穫一：我學會了有效地調配安排時間
家喻戶曉，肯德基是快餐食品，效率是它的一個重要的特色。作爲餐廳的服務員，必須有很快的效率才能立足。
收穫二：鍛鍊了我的工作能力。
我在肯德基的時候，培訓“yes”的服務態度是每個新員工的必備考查內容。重要就是“微笑，目光注視，打招呼!” 主要表現在顧客進來或離開餐廳時，顧客點餐時，需要幫助時就要做到這些……具體就是面對顧客打招呼。我的師傅讓我站在門口歡迎顧客，面帶微笑對每一名顧客說“你好，歡迎惠顧肯德基。”我的性格本來就偏內向，這樣的經歷確實是一大磨鍊。
收穫三：我學會了有效的記憶
在肯德基無論是冷凍的原料還是做好的產品都有保鮮期的。過了保鮮期所有都要廢棄，對時間要求很嚴格。每個總配都必須記住所有東西的時間。比如做好的漢堡、它的保鮮期是15分鐘，原味雞的保鮮期是90分鐘。解凍的東西記憶的內容更多，剛開始時我死記硬背也記不下來，每次都需要看筆記，耽誤很多時間。但是慢慢地也就記住了，畢竟熟能生巧嘛。例如：冷凍蛋液的解凍時間是8小時，解凍完的保鮮期k+1天。
這是我有史以來第一次過年沒有回家，確實很不習慣，但是我卻學到了很多書本上學不到的知識，兩個月的寒假很快就過去了,真的有些留戀，俗話說:“沒有實習,就沒有講話權” ,只有切身經驗過纔會有那種超乎普通的感受。平時我與社會的接觸其實不多，在這次的打工中,我更好的接觸了這個社會,理解了這個社會。在課堂上,我們學習了許多理論常識,但是理論和實際有很大的差距，理論就是將我們在課堂學的運用到實踐中。在實踐中認識社會、增加才華、提高本身素質、爲日後真正走進社會鋪定基石。我如今理解了學院爲什麼讓我們增加社會實踐能力。在那裏,我學到許多書本上所沒有的社會實踐常識,領會到了工作的一些難處,學會了如何處世,怎樣才能把工作做對做好,爲畢業後走上工作崗位而奠定基礎。怎樣才能找準自己的人生座標,實現自己的人生價值呢?我想我們的確該好好思考一下我們的將來了!
回到校園的我已經理解了什麼才叫自食其力,什麼才叫社會的殘酷了,在實踐中更好的鍛鍊自己,我堅信自己可以獲得更多的提高。以前我對自己的將來不知所措,可是現在我已有了明確的目標,我相信自己會成功的。
一、《船舶電氣技術》專業畢業航行實習大綱
(一)、實習目的與任務
根據教學計劃的安排，《船舶電氣技術》電專業及相關專業的學生在專業課學習結束之後，要上船進行畢業前的海上實習，實習的目的是：
1.在實習中，通過參加航行值班、操作管理、保養維修及技術革新等項實際工作，學習實際工作技能，使學生進一步加深並運用已學過的專業理論知識，理論聯繫實際，爲畢業後的工作打下良好的實踐基礎。
2.在學習的基礎上，根據所在船舶要解決的實際技術和管理方面的問題選擇專題，並運用所學過的基礎和專業知識進行深人的研究，寫出具有一定水平的專題論文，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，提高管理水平。
3.通過實習進一步瞭解船上生產組織情況和船員職責。培養學生適應海上生活的能力，學習中國海員的優良傳統，樹立艱苦奮鬥敢與風浪搏鬥的作風，鍛鍊勇敢堅強的性格，養成團結友愛、遵紀守法的品德，使學生真正成爲既有高度科學文化知識又有良好的海員素質的祖國海運事業的人材。
(二)、實習內容
1.機艙輔機
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的.起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2 鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3 甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4 製冷設備
(1)熟悉船員食品冷庫及製冷機間設備的佈置及設備的名稱、臺數、規格;
(2)瞭解冷劑循環的管理及各自動化元件的名稱、型號及功能;
(3)記錄並分析系統的各工況參數;
(4)瞭解並學會充劑、加油、放空氣、檢漏等項操作;
(5)瞭解對系統中各種故障的排除方法;
(6)瞭解空調裝置運行管理方法。
5. 其它輔機
(1)瞭解並學會油水分離器的操作管理、警報裝置的調整和校驗;
(2)瞭解並學會造水機的啓動管理、鹽度和造水量的調節方法;
(3)焚燒爐及生活水處理裝置結構及操作。
6.船舶電力系統
(1)掌握船舶電力分配系統;
(2)配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
7.船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(三)、實習安排
1. 在實習期間每天值兩個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)瞭解船舶動力裝置的技術資料和運行情況。
(2)熟悉和掌握電機員日常工作以及遇到問題的處理方法。
(3)確定報告題目，並注意隨時蒐集資料。
(4)做已經實習和學到的實驗報告題。
2.每天值一個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)進一步熟悉和掌握輪機員處理問題的方法和維護保養工作，對某些輔助設備具有獨立操作和管理能力。
(2)做完全部實習報告題
(3)做好自我總結和鑑定。
以上時間分配根據船舶不同情況可靈活掌握。
(四)、關於提交實習資料的規定
1.學生在實習結束時，應向學校提交實習報告、專題報告。
2.實習報告應書寫整潔。
3實習報告的內容及寫法參閱《船舶電氣技術專業畢業實習內容要求》及《撰寫畢業實習報告指導書》。
4.實習資料要在規定的日期寄出，否則將影響畢業證書的發證時間。
(五)、組織領導
學生由接受實習的單位分配上船，在輪機長、大管輪、電機員的領導下，完成實習任務。學生的思想教育、業務學習、組織紀律、安全教育以及鑑定考查等各項工作均由船上負責。具體學習安排與組織工作由輪機部負責，並指派專人指導，依靠船員對學生的經常性幫助，逐項落實各項實習任務，並加強對學生實習的考覈。
當船上有數名實習生時，可指定一名實習生爲組長，其任務是：根據船上有關領導的佈置和要求，具體安排學生的實習、勞動和生活，視需要學校可派教師隨船指導實習，船上領導要儘可能安排實習生輪流跟隨大管輪、二管輪、三管輪、電機員值班，全面實習。
六、畢業實習成績評定
實習期滿時，應將“實習報告”、“實習鑑定”送船舶領導(部門長以上)審閱，並由船舶領導簽字、加蓋公章。
由系部成立實習考覈指導小組，根據實習生所遞交的實習報告及專題報告和《船舶評語表》等進行評分，最後給出實習生的畢業實習總分，填寫《船舶電氣技術專業畢業實習綜合評分表》。若實習期間實習生被船方退回，則該生的畢業實習成績不及格。畢業實習不及格者只能發給結業證書。
實習各部分的成績所佔比例如下：
實習報告 50%
專題報告 30%
船上評語 15%
其他 5%
(七)、組織紀律
l、學生在實習期間，如有嚴重違反紀律者，由船舶領導提出報告，經公司與學校商妥 後，由學校給予必要的紀律處分或取消其實習資格。
2、對漏船者根據不同情節給予嚴肅處理。
3、由於船上對學生負有人身安全的責任，所以實習生在船舶泊港時未經同意不得在外留宿。
4、學生下地前必須向船上負責人請假，准假後方可離船，並在開船前二小時回船。
5、學生請假一個航次以上者，必須事先經系以及船舶領導准假。請假時間超過五分之一者(按該船實際的實習時間)實習不予通過。
6、遵守船上一切規章制度。特別是輪機部規則、值班交接班制度。航行值班中要精神飽滿、嚴肅認真，禁止做與值班無關的工作。
7、遵守操作規程。
8、對輪機設備的操作，應經輪機員同意或在輪機員指導下進行，未經同意，不得擅自啓用。
(八)、對實習生的要求
I、要服從船舶領導，按計劃進行學習。努力鑽研業務技術;勤奮學習，精益求精，認真完成實習報告和專題報告。積極參加船上工作和勞動，在正確和熟練方面下功夫，鍛鍊培養作爲輪機員的獨立工作能力和分析、解決問題的能力。
2、要關心政治，關心國內外形勢，端正實習態度，通過海上實習的鍛鍊，進一步樹立獻身航海事業的信念。
3、要謙虛謹慎，虛心學習船員的好思想、好品德、好作風，抵制不正之風和腐朽思想的侵襲，做一個文明的好船員。
二、船舶電氣技術專業畢業航行實習內容要求
這裏按照不同的課程列出了一些訓練項目，訓練項目完成的結果寫在實習報告的相應部分之中，請指導輪機員或電機員批閱，並在《船舶評分表》中按五級分制給予評分。
(一)、實習單位概況
瞭解實習單位的發展歷史，瞭解實習船舶噸位、起貨機、錨機、
發電機、舵機類型等基本情況。
(二)、電工電子
1、正確熟練使用常用電工工具和萬用表、功率表等常用電子測量儀器儀表;
2、熟悉電子技術中常用元器件的性能和使用方法，養成規範操作習慣;
3、掌握常用電器元件的選用和電路的組裝、調試與排障;
(三)、電機與控制系統
1、正確熟練使用電壓表、電流表、毫安表、轉速錶等電氣測量儀表;
2、掌握各類常用電機及電力變壓器的基本工作特性、機械特性的測定;
3、掌握各類交、直流調速系統的原理與特性，並掌握各類調速系統的調試方法與步驟;
4、掌握電機與相關工業控制系統的日常維護和管理;
5、瞭解交流變頻器的組成與工作原理，掌握交流變頻器的使用方法。
(四)、船舶電氣
1、機艙輔機電氣
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2、鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3、甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4、船舶電力系統
(1)瞭解並掌握船舶電力分配系統;
(2)瞭解配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)瞭解電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
5、船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(五)、其他能力
1、掌握查閱圖書資料、產品手冊和工具書的能力;
2、掌握綜合運用專業及基礎知識，解決實際工程技術問題的能力;
3、具有自學能力、獨立工作能力和團結協作能力。
三、船舶電氣技術專業撰寫畢業實習報告指導書
一、撰寫實習報告的意義和目的
按畢業實習大綱的要求，實習生在完成各科目實習內容的同時，必須撰寫出高質量的實習報告。實習生通過邊實習、邊寫實習報告的過程，可將所學到的理論知識和實際操作技能加以全面地複習和總結。同時也能及時地發現自己尚未弄懂的問題或尚未掌握的技能，及時請教、學習，加以解決和掌握、使自己的理性認識和感性認識不斷交替上升，實習生通過撰寫實習報告，還可養成隨時隨地蒐集資料、積累經驗的習慣，不斷提高自己發現問題、分析問題和解決問題的能力。
二、實習報告的內容、格式及要求
《畢業實習內容要求》中規定了要求實習的各項目內容，爲便於教師的批閱和實習生填寫，實習生必須分類逐項按規定的順序和格式進行編寫。
1、《實習報告》的內容編排 略
2、船舶資料
主要內容：船舶總佈置圖，船舶基本情況：船名、船籍港、船舶種類、建船年月、船舶總長、寬度、高度、最大吃水、總噸，淨噸、主要輪機設備、型號及主機類型、功率、人員配備等。
3、實習日記
該部分內容由學生自行記錄。
4、實習報告
因爲畢業實習報告是評定畢業實習成績的主要依據，所以學生必須認真做好，並保證有良好的卷面質量。
1).學生每天把自己在實習中的收穫和體會、收集到的資料和數據、拆裝維修過程的草圖等記錄在自己的實習日記中，並逐步整理成實習報告的初稿。
2).完成每一個訓練項目以後，都要把訓練項目完成的結果系統地整理成一段報告。比如做這個訓練項目的目的，使用什麼儀器設備，測量或調整的方法和要點，並用示意圖或原理圖來表示之，以及將測量的數據與規範中的要求進行比較等。
3).在實習的中後期，逐步編寫出畢業實習報告的各個部分。要求思路清楚、言語簡煉、字跡工整、數據準確、插圖清晰、比例恰當。全文的標號、層次必須十分清楚，所用的符號都要加以說明。
4).專題報告的內容應切合工作的實際，最好能提出一些有價值的改進方案和合理化建議等，能對電氣設備管理工作起一些促進作用。
5、專題報告
按照《船舶電氣技術專業畢業專題報告選題參考目錄》中的題目，從中間抽一個最熟悉的題目寫一篇專題報告，字數均不少於3000字。
寒假期間，我在臨沂市中裕燃氣公司進行了實習。時間是XX年年2月1日至2月28日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發現了自己的許多不足之處。
回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習期間我被分配在公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協調左右、聯繫各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰。作爲一名助理，我的主要工作具體方面包括文件發送，電話記錄，指令下達，傳真以及信件收發等。由於這項工作便於對企業整體運作模式的觀察，因此擔任此項實習工作更能夠將學過的專業知識與實際相對比。
剛開始去的時候，還真的有點不適應，感覺自己什麼都不會做，還好後來在老師的鼓勵和幫助下，我也開始有了點感覺，對公司環境開始漸漸適應了。由於以前在學校裏的時候條件的限制，我對日常辦公自動化和工具維護這兩個方面接觸的比較少。雖然大的服務器、激光打印機、傳真等我都見過，但是都沒有具體的操作和維護過，所以對這些方面我都只有一個大概的印象而已。不過後來在老師的一一介紹下，我對一般的打印機和傳真等方面都有了一定的瞭解。在開始的工作中，由於對人員和工作環境還不太熟悉，因此工作效率比較低，也出現了一些錯誤，比如發錯報價單、文件指令下達效率低等，但是經過後來的彌補，沒有造成經濟損失，同時總結經驗教訓並且努力在與員工溝通和協調方面下功夫，瞭解人員關係，適應企業環境，漸漸比較熟悉的掌握了業務技能，後面的類似工作便能應付得比較得心應手。由於業務方面的熟練，企業領導對我提高了信任程度，並且交給了我一些較爲複雜的工作。
在這裏通過協助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這裏經常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，並有機會參加一些社交場合，對自己以後的發展也奠定了一些基礎。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關係，以課堂爲主題，通過實踐將理論深化。
千里之行，始於足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助，可以避免我畢業後的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學習很多知識、道理。
在此次的實習工作中，我嚴守職業道德規範，認真完成了領導交給的各項任務，利用學習到的理論知識投入到現實的工作中，利用自己學到的知識解決現實中發生的問題，利用自己的特長爲企業提高效率。做好了自己的本職工作的同時，帶頭做出了一些如打掃衛生等各個方面的義務勞動，利用自己的組織協調能力，使得自己和員工之間的工作配合默契，提高工作效率，受到領導和員工的好評。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習並沒有真正接觸到企業的高層管理，業務有的與企業管理聯繫並不是太緊密。但是，這幫助我更深層次地理解企業運行的模式，對專業學習和今後的工作提供了極大的幫助，使我在企業管理專業方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。俗話說，千里之行始於足下，這些最基本的業務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的擁有實踐的工作經驗的競爭力要遠遠大於僅僅侷限於理論知識。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，用我們的實際動手操作在真正理解和學習我們學習過的理論知識，這纔是我們學習與實習的真正目的。
一、爲完善簡歷而尋找實習
轉眼，到了大學的最後一個暑假，橫在我們面前的一大問題是簡歷上的社會實踐欄內容太少甚至空白，至少對我而言是這樣的。而畢業找工作時，招聘單位往往首先看的是你的實踐經歷。於是，跟不少彷彿患有畢業焦慮症的大學生一樣，爲降低畢業即失業的機率，一放假即加入尋找實習的大軍中去。
二、尋找路上的辛酸
1.住的難題
我是在福州唸的大學，然而卻跑到人人嚮往的北上廣——廣州尋找實習，且是孤身一人。到達廣州首先面臨的問題是住。在廣州雖也有些親戚，然而都是進廠打工的農民工，他們都住在廠裏，根本沒有辦法給我提供住宿。而住賓館太貴，看到的最便宜的特價房也要68元每天。而租房住也是不太現實的，畢竟還沒找着實習，若沒找到怎麼辦?即便找到了，若離工作的地方太遠怎麼辦?況且要找只租一兩個月的房子太難了。好在母親聯繫上了一個在廣州工作的遠房親戚，租房居住的她慷慨解囊，接納了我。
2.找的辛酸
雖暫時解決了住的問題，可尋找實習的路上卻充滿艱辛。雖在各大網站上投遞了不少電子簡歷，但得到的面試機會卻很少。廣州是出了名的傳銷之地，而我的家鄉廣西雖也是傳銷重災區，對傳銷早已見怪不怪，然而要我一個人穿梭在這傳銷名市裏找實習，心多少是畏懼的，但未來的路還不是自己一個人面對，只能迎難而上了。
懷着畏懼我一次次地踏上尋找之路，每一次都早早出發，就怕遲到，但有時候卻還是沒有早到，甚至遲到。因爲有的單位離公交、地鐵站挺遠，且偏僻，不易找，冒着烈日找了老半天才找着。更可氣的是有的公交站牌上明明寫着經過此站，你坐上公交後卻沒有經過，而你要到的恰好是這個站，於是你不得不坐上老半天的公交返回、轉車。好不容易經過了這一番番波折，可面試完一兩天後也是結果出來時，要麼是杳無音訊，要麼是告訴你說你不適合。所幸的是面試了幾家後總算得到了回報。
三、初到廣告公司的種種尷尬
專業不對口、知識欠缺
我在的是一家廣告公司，是由一羣年輕富有活力的青年人組成的一家公司，其中我的老闆也就畢業四五年，我負責的是文案撰稿。雖然我所選的專業方向是傳播與策劃，有上過廣告方面的一些課程，然而像廣告文案寫作這些做文案必須瞭解、掌握的課程卻還沒有上，而我平時又沒有對這方面的知識加以積累，加上對做文案還須涉略的其它知識如營銷學、新聞學、傳播學、社會學、心理學等知之甚少，寫起來很吃力，下筆前總是得通過網絡查找下相關知識。
儘管做了相關準備，但寫出的文案還是不叫人滿意。我的文筆雖不錯，然而我現在做的是文案，不是寫文章。文案與文章不一樣，文案得圍繞品牌或產品的賣點轉，而文章則以個人情感思想爲中心，可隨心所欲。我大概是平時隨心所欲慣了，加上對文案相關知識的欠缺，寫出來的文案還是文章味較濃，總是要在借鑑別人文案的基礎上不斷修改。而努力雖有，但也許鍛鍊得還不夠，最終寫出的東西老闆還是作出了大量修改，只採取了一小部分。
四、城市的孤單
儘管在廣州有些熟人，然而各有各的工作，我休息時人家不一定也休息。即便同時週末休息，工作了五六個工作日後都感覺很累，只想睡懶覺，宅在家裏。況且雖處同一城市，但相隔卻不一定近，走動起來不是那麼的方便。
於是，每到週末我是既惶恐又期待，期待的是終於可以睡懶覺了，惶恐的是週末要怎麼過，呆在住處?可我畢竟剛從學校出來，又只是實習一個月，還有些激情，不像那些已步入社會許久的人一樣，週末除了宅家裏睡大覺外別的都不想做。
公司裏也有那麼些個愛在週末去玩的人，但畢竟是在同一單位，那些警告裏不是有很多在勸告你不要跟公司裏的人走得太近嗎，走得太近，讓他知道了你太多的信息，也許哪一天在關鍵時刻前程就是斷送在他手裏，防人之心是不可無的。
於是只能一個人了，獨自承受孤獨。好在我是與那位遠房親戚及其同學住一起，要不，回到住處，連個說話的人也沒有，只能無奈地做個孤家寡人。
五、經濟的煩惱
實習的工資一般不會高，甚至沒有，我也不例外，老闆僅給500塊錢每個月，包吃一頓中餐，其餘的早晚餐、交通費、住宿費等均無補貼。我住的地方離工作的地方要轉兩趟地鐵，一個多小時纔到，費用是6元每趟，雖辦了個羊城通，但也沒優惠多少。而吃的隨便吃個最便宜的快餐也要十塊錢，其餘的東西也並不便宜。所以儘管我很省，口渴了連水也捨不得買一瓶，看到漂亮的衣服、鞋子也永遠是心動未曾行動，但一個月的實習還是花了近兩千塊錢，其中的一千還是跟人借的。
好在是住在親戚家裏，多少獲得了些照顧，要不還會花費更多。
六、小結
儘管實習沒有一帆風順，碰到了不少尷尬與困難，但還是有所收穫，知道了自己所欠缺的東西，比如我的知識面太狹，對社會生活的無所適從。爲了以後的工作，也爲了豐盈自己的精神生活，太應該拼命地啃書了，讀衆領域的書籍。而畢業後身在城市的孤獨難以避免，需要考慮如何建立新的人際關係了。至於經濟的困境只能靠努力學習，拼命工作，開發智慧解決了。
我當然沒有因這些困難而氣餒，因爲太多的新人初入單位時都像我一樣，有太多不懂的地方，唯有經過較長一段時間鍛鍊後方能適應工作環境。我相信我也如此。
