一． 實習單位簡介
江蘇揚農化工集團有限公司是生產農藥、氯鹼、精細化工產品的企業，化工生產實習報告。其控股的江蘇揚農化工股份有限公司是國內規模最大的新型仿生農藥--擬除蟲菊酯生產基地，已於20xx年4月成功上市。集團公司建有工程設計院、化工研究所、博士後科研工作站，產品開發與技術轉化能力強，擁有自備熱電廠，公用設施配套齊全，裝置設備先進，內部管理嚴謹，產品質量優良，廠區環境整潔。20xx年通過ISO9001（20xx版）質量體系認證,20xx年通過了ISO14001環境管理體系認證。江蘇揚農化工股份有限公司成立於1999年12月前身爲江蘇揚農化工集團公司菊酯分廠，主營除蟲菊酯的研發、生產和銷售，是國內唯一以擬除蟲菊酯殺蟲劑爲主導產品的上市公司。
目前公司擁有國內規模最大、配套最全的菊酯產業鏈，產品應用涵蓋農用、衛生兩個領域，形成了三大系列、30多個品種的產品羣，其國內衛生殺蟲劑，是國內規模最大的新型仿生農藥--擬除蟲菊酯生產基地市場佔有率達到70%，全球銷量排名第二，產品遠銷東南亞、歐洲、中東等十多個國家和地區已於20xx.
農藥產品系列：高效、低毒、安全的新農藥三氯殺蟎醇、豐源(吡蟲啉)、天菊(高效氯氟氰菊酯乳油)、啶蟲脒、巨剪（苯黃隆）、抑殺淨（氟鈴脲）、農美（氟啶脲）、喜蓋（10.8%高效氟吡甲禾靈）等；
基礎化工產品系列：對、鄰、間二氯苯、2，5-二氯硝基苯、3，4一二氯硝基苯、2,4,5-三氯硝基苯、對、鄰、間硝基氯化苯、氯化苯、環己烷、甲基環己烷、乙基環己烷、工業三氯苯、1，2，4-三氯苯、1，2，3-三氯苯、雙氧水、燒鹼、鹽酸、液氯等。
現已形成以菊酯爲特色、農藥爲主導、氯鹼爲基礎的產品精細化、多元化格局。
未來3~5年內，揚農化工將以做大做強菊酯產品、振興民族菊酯工業爲目標，大力發展綠色環保型農藥，推動我國農藥產業結構的升級，縮小與國際先進水平的差距。一是加快高效新品種的開發，延伸新型仿生農藥產業鏈。二是加快產品結構調整，開發具有世界先進水平的精細化學品，形成涵蓋化工、醫藥、農藥等多個領域的產品羣，申報發明專利10項以上。到20xx年，力爭實現公司農藥生產規模國內第一，衛生類菊酯銷售總量全球第一，企業研發費用率達到8%。三是加快新型工業化改造步伐，實現廢水零排放，成爲結構合理、技術領先、效益顯著、成長良好、國際知名的現代化綜合農藥化工企業。
二. 實習目的、崗位任務及實習內容
1實習目的
畢業實習是我們大學期間的最後一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到揚農化工股份限公司，開始我的畢業實習。
通過生產實習，使學生學習和了解農藥從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，爲後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，爲今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別於課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考覈等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易瞭解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。
我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的瞭解只能是很膚淺的。但是我們能不能等到走出校門後再去深入地瞭解社會？顯然不應該。如果我們帶着僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。對於我們立志於做一番事業，爲我們的國家和民族貢獻力量的熱血青年來說，大學期間進工廠實習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較爲深刻的瞭解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會後才能更快地適應社會，更好地爲人民服務。
2崗位任務
（1）根據氯氣加工方案的要求，調節好螺桿製冷壓縮機及產品的質量要求
（2）搞好平穩操作，調節物料平衡，及製冷操作，嚴格控制個參數，達到製冷消果好，產品收率高，合理的要求。
（3）負責個設備的正常運行。
3實習內容
（1）掌控DCS、儀表知識，熟知本崗位溫度、壓力、流量、液位等參數測量，並能夠正確操作和使用；
（2）瞭解相鄰崗位的工藝過程、工藝參數、調整方法實現裝置平穩生產、安全生產。
三.實習時間
20xx年9月10日至20xx年6月1日
四、實習崗位的工藝特點
正式進入車間學習一線生產的時候了，什麼都要從基本的學起，當我跟着師傅學習的時候，第一個學的不是如何去操作，也不是什麼設備運行原理之類的，而是打掃衛生和做記錄，基本每隔兩小時就要擦一次設備，每一小時做一次記錄，雖然這些都是很簡單的工作，但它是瞭解生產設備、工藝管道、物料流向的關鍵，而每小時的記錄可以讓操作人員及時瞭解設備的運行情況。
進入最基本的學習，首先是從生產過程中的一些基本常識及注意事項學起
1.液氯的性質
CL2,呈黃色的透明液體，在0℃是比重是0.364MPa，絕壓下約是水的1.5倍，常壓下沸點是-34.6℃ ，純度爲99.5%以上，含水爲500ppm一下，液氯一般用於水處理的消毒劑、紡織造紙漂白劑等等。
2.液氯的生產方法
採用氟利昂蒸汽壓縮的方法進行製冷，達到氯氣液化所需的溫度。本生產工藝流程中有氟壓縮機、氟冷凝器、氟節流閥、氟蒸發器四個基本部分組成，它們之間一次用管道連接成一個封閉系統。製冷劑氟利昂在系統中不斷循環，在氟蒸發器內液氟與氯氣進行熱交換，液氟吸熱而蒸發，氣氯達到液化變爲液氯達到生產目的，生產出來的液氯出巡在貯槽內，在由磁力泵提供壓力後充裝到鋼瓶出售給用戶。
3.工藝流程的敘述
從氯乾燥輸出的乾燥氯氣到氯氣緩衝罐，進一步除去氯氣中的酸沫、雜質後到原氯分配臺進行氯氣再分配，去液化的原氯進入氯液化器，氯氣與液氟進行熱交換，大部分氯氣冷凝爲液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽，液化後的尾氯經爲氯分配臺送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內的液氯達到規定的量後由磁力泵將液氯槽內的液氯送到充裝分配臺，最後出售給用戶。
4. 氯系統開車方法
打開原氯分配臺去液化器的閥門，開啓氯液化器的進氯閥
開啓出氯閥和尾氯分配臺的進出口閥門
打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進行氣液分離
啓動氟製冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時進行液化操作
稍稍開啓氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關閉，僅供維修時使用
打開空液氯貯槽上的平衡閥及進液閥
液氯靠位差進入貯槽
做好液氯貯槽的計量記錄
5.螺桿壓縮機操作方法
螺桿機主要作用是工質過冷之後，然後再去蒸發器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內氣體，可以在不明顯增大壓縮機功率的情況下，提高製冷量，並在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
打開蒸發冷補水閥，待集水槽內液位大2/3時啓動風機及水泵查看噴淋狀況
控制電源狀況後，將【操作方式】選到【壓縮機】
紅色的手動指示燈亮了之後，【準備開機】和【能級零點】指示燈亮
按下【開機】鍵超過1秒，機組就會進入啓動程序，同時【準備開機】指示燈熄滅，【啓動】指示燈亮
機組運行後，觀察吸氣壓力，逐步開啓吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態製冷劑進入吸氣腔
將【操作方式】選到【能級】位置，這時按下【增加】鍵，增載電磁閥打開，鬆開手後停止增載
將【能級】調至30%左右，開啓節流閥，待吸氣壓力上升後逐漸將【能級】調至100%
根據液化器情況及時對液氟量調整
做好記錄
6.螺桿壓縮機運轉註意事項
運轉中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化
運轉時如果因安全保護裝置動作而自動停止，需查明原因後方可開車，決不能隨意改變調定值的方法再次開車
如果突然停電導致主機停車，應迅速關閉吸氣閥，減輕倒轉
機組長期停車，應十天左右開動一次油泵
7.氯系統不正常現象及處
1.液化效率低
原因: 原料氯氣純度低、液化溫度達不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統問題、處理液化器傳熱面積上的油污
2.液化後尾氯壓力高
原因：尾氯系統出現堵不暢尾氯閥門開啓過大、原料壓力過高、冷凍溫度達不到技控要求
處理:與用氯部門聯繫，確保尾氣暢通、關小尾氯閥門、查看製冷系統，達到液化溫度
3.原氯壓力升高
原因：空氣由技氣泵進入氯氣系統、高壓氯氣源進入技系統、液氯製冷系統出現突發性問題
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥並關好、卸壓時緩緩上系統卸、
五、心得體會及總結
時間過的真快，轉眼間，一年的實習已經過去了。在這一年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做爲一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在師傅和師兄的幫助下，我很快融入了這個新的環境。在這半年多的時間裏，我感到自己收穫了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益匪淺。
一、實習目的
專業實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。專業實習使我們深入地接觸專業知識，進一步瞭解過程裝備在實際生產上應用的實際。並通過撰寫實習報告，使我們學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距。學校主要專注於培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注於員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸各種工廠。實習是我們在校學習期間的一個重要的實踐環節。通過進工廠實地工作，將所看與課本所學聯繫在一起，讓我們對專業認識更加深刻，讓我們不止通過課本上看到的圖片，而是實實在在的觀看並操作實物，獲得更全面的感性認識，把專業課程與實際生產更好的聯繫起來，爲以能夠靈活運用理論知識解決實際生產中的問題打下堅實的基礎， 通過實習，也讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，爲求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從大學走向社會的心裏適應期。
二、實習時間
20xx年2.27——20xx年3.19
三、實習單位
天津森大玻璃有限公司
四、實習內容
1企業簡介
公司作爲華北地區的玻璃加工廠之一，能加工包括鋼化玻璃，太陽能背板等各種類型的玻璃，廣泛應用與電子類工業產品（拼接屏；玻璃溫室；玻璃反應釜等）。
公司本着“以客戶爲中心、以質量爲核心、收集整理長期堅持互惠互利”的經營方針”， 以最優惠的價格回報客戶。以“互利多贏、共謀發展”爲經營理念，營造一個互信、互惠、和諧、包容的合作氛圍，致力於建立和諧、穩固的國內外產品供應鏈。
2.車間實習
起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來說都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務,我按照組長教我的方法開始慢慢學着進行流水線操作，在操作的同時注意流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上進行產品價格，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。
工廠與校園不同，在工廠實習的這一段時間，我就已經算是初步步入社會了。在這裏我學到了許多以前並不重視的規矩：
（1）、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：①、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；②、嚴格按照作業指導書操作；③、嚴格遵守工廠各項規章制度；④、熟悉公司流程及生產流程；
（2）、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度纔會更好、更完美；
（3）、在工廠上班的優缺點
在生產線（流水線）上作業，因爲一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。
實習地點：邯鄲鋼鐵集團公司焦化廠
實習時間：20xx年12月27日——20xx年1月09日
實習目的：
1、 通過在焦化廠的生產實踐，弄清焦化廠的組成、生產過程和主要設備。瞭解焦化工業發展的概況及其在國民經濟中的作用，並組織參觀與本專業有關的廠礦，爲專業基礎課的驗證、專業課的學習建立感性認識。
2、 通過實習培養學生的生產實踐觀點和理論聯繫實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業思想。
邯鋼焦化廠簡介
邯鋼焦化廠於09年11月25日通過省、市環保局領導、專家小組對該廠的清潔生產審覈驗收。此次通過清潔生產審覈，是因焦化廠不但取得了較好的環境效益和社會效益，而且也取得了顯著的經濟效益，年經濟效益約685萬元，節約能源1061500kgce/年。邯鋼焦化廠獲河北清潔生產先進企業稱號。
邯鋼焦化廠有9個生產車間，分別爲備煤車間、一號煉焦車間、二號煉焦車間、運焦車間、一回收車間、二回收車間、熱力車間、維修車間和精製車間。焦化廠主要生產車間：備煤車間、煉焦車間、煤氣淨化車間及其公輔設施等，各車間主要生產設施如下：
1. 備煤車間: 煤倉、配煤室、粉碎機室、皮帶機運輸系統、煤制樣室
2. 煉焦車間: 煤塔、焦爐、裝煤設施、推焦設施、攔焦設施、熄焦塔、篩運焦工段（包括焦臺、篩焦樓）
3. 煤氣淨化車間: 冷鼓工段（包括風機房、初冷器、電捕焦油器等設施）；脫氨工段（包括洗氨塔、蒸氨塔、氨分解爐等設施）；粗苯工段（包括終冷器、洗苯塔、脫苯塔等設施）
4. 公輔設施: 廢水處理站、供配電系統、給排水系統、綜合水泵房、備煤除塵系統、篩運焦除塵系統、化驗室等設施、製冷站等
實習方法：
結合焦化廠實際生產情況和認識實習的特點，要求每個小組重點較深入的掌握、瞭解每個重要工段（車間），生產原料及產品、生產工藝和設備及與其他工段車間的聯繫等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面完成認識實習的任務，達到實習目的。
安全知識教育：
煤化工是以煤爲原料經化學加工使煤轉化爲氣體。液體和固體燃料以及化學產品的過程。從煤加工過程區分，煤化工包括煤的乾餾、煤的汽化、煤的液化和合成化學品等。其特點如下：
1. 易燃易爆易中毒的物質多。生產中的煤氣、氨氣等與空氣混合達到一定比例時就有可能燃燒或爆炸，而生產過程中的一氧化碳、氨氣等有害物質能使人中毒，嚴重會使人死亡！
2. 高溫露天作業粉塵煙氣多，焦爐和汽化爐在生產過程中都生產大量的粉塵和煙氣。 3. 生產工藝條件苛刻，化工設備和機械較多，這些設備如果防護裝置失靈，操作失誤或違章作業都可能引起嚴重的事故。
4. 生產規模的大型化和生產過程的自動化。其中危險物有：爆炸品、壓縮氣液、易燃液體（內點<600度）、易燃固體氧化劑和有機化物等。 職業病：苯中毒、苯酚中毒、光敏性皮炎等。 七、
原料煤的準備：
備煤車間的生產任務是給煉焦車間提供數量充足、質量合乎要求的配合煤。 備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤設備——粉碎機——貯煤塔——煉焦 1、煤的接收與儲存
原料煤以汽車或火車的方式從各地運輸過來，邯鋼焦化廠的原料煤中焦煤和肥煤主要來自山西，1/3焦煤來自邢臺，瘦煤來自河南。當汽車、火車到達後，與受煤坑定位後，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉裏，當送料小車開啓料倉開口後，用皮帶把煤料運到規定位置，但每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。爲了保證焦爐的連續生產和穩定焦爐煤的質量，應根據煤質的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規定位置。
螺旋卸煤機生產能力：350t/h。邯鋼焦化廠現有3臺不同型號堆取料機：DQL 630/1000(取料量/堆料量，單位：t/h)；DQL 300/600(取料量/堆料量，單位：t/h)；DQ 3025。鬥槽最大容量：500 t/個，南北各8個。
2、煤原料的特性及配煤原則
①氣煤 氣煤的煤化程度比長焰煤高，煤的分子結構中側鏈多且長，含氧量高。在熱解過程中，不僅側鏈從縮合芳環上斷裂，而且側鏈本身又在氧鍵處斷裂，所以生成了較多的膠質體，但黏度小，流動性大，其熱穩定性差，容易分解。在生成半焦時，分解出大量的揮發性氣體，能夠固化的部分較少。當半焦轉化成焦炭時，收縮性大，產生了很多裂紋，大部分爲縱裂紋，所以焦炭細長易碎。
在配煤中，氣煤含量多，將使焦炭塊度降低，強度低。但配以適當的氣煤，可以增加焦炭的收縮性，便於推焦，又保護了爐體，同時可以得到較多的化學產品。由於中國氣煤儲存量大，爲了合理的利用煉焦煤的資源，在煉焦時應儘量多配氣煤。
②肥煤 肥煤的煤化程度比氣煤高，屬於中等變質程度的煤。從分子結構看，肥煤所含的側鏈較多，但含氧量少，隔絕空氣加熱時能產生大量的相對分子質量較大的液態產物，因此，肥煤產生的膠質體數量最多，其最大膠質體厚度可達25mm以上，並具有良好的流動性，且熱穩定性也好。肥煤膠質體生成溫度爲320℃，固化溫度爲460℃，處於膠質體狀態的溫度間隔爲140℃。如果升溫速度爲3℃/min，膠質體的存在時間可達50min，因此決定了肥煤黏結性最強，是中國煉焦煤的基礎煤種之一。由於揮發性高，半焦的熱分解和熱縮聚都比較劇烈，最終收縮量很大，所以生成焦炭的類問較多，又深又寬，且多以橫裂紋出現，故易碎成小塊，耐磨性差，高揮發性的肥煤煉出的焦炭的耐磨強度更差一些。肥煤單獨煉焦時，由於膠質體數量多，又有一定的黏結性，膨脹性較大，導致推焦困難。
在配煤中，加入肥煤後，可起到提高黏結性的作用，所以肥煤是煉焦配煤中的重要組分，併爲多配入黏結性較差的煤提供了條件。
③焦煤 焦煤的變質程度比肥煤稍高，揮發性比肥煤低，分子結構中大分子側鏈比肥煤少，含氧量較低。熱分解時產生的液態產物比肥煤少，但熱穩定性更高，膠質體數量多，黏性大，固化溫度較高，半焦收縮量和收縮速度均較小，所以煉焦出的焦炭不僅耐磨強度高、焦塊大、裂紋少，而且抗碎強度也好。就結焦性而言，焦煤是最好的能煉製出高質量焦炭的煤。
配煤時，焦煤的配入量可在較寬的範圍內波動，且能獲得強度較高的焦炭。所以配入焦煤的目的是增加焦炭的強度。
④瘦煤 瘦煤的煤化程度較高，是低揮發性的中等變質程度的黏結性煤，加熱時生成的膠質體少，黏度大。單獨煉焦時，能得到塊度大、裂紋少、抗碎強度高的焦炭，但焦炭的熔融性很差，焦炭的耐磨性也差。在配煤時配入瘦煤可以提高焦炭的塊度，作爲煉焦配煤效果較好。
爲了保證焦炭的質量，利於生產操作，配煤應遵循以下原則：
①配合煤的性質與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應，保證煉出的焦炭質量符合規定的'技術質量指標，滿足用戶的需求。
②焦爐生產中，注意不要產生過大的膨脹壓力，在結焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。
③充分利用本地區的資源，做到運輸合理，儘量縮短煤源的平均距離，便於車輛的調配，降低生產成本。
④在儘可能的情況下，適當多配一些高揮發性的煤，以增加化學產品的產率。 ⑤在保證煤炭質量的前提下，應多配氣煤等弱黏結性煤，儘量少用優質焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。
3、配煤過程
當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到鬥槽裏，鬥槽裏的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。邯鋼焦化廠配煤比一般爲：氣煤28%，焦煤45%，肥煤18%，瘦煤9%。在進行配煤時，邯鋼焦化廠採用的是利用核子秤進行衰減，通過信號的轉換傳到電腦上進行控制的。信號控制流程爲：Cs-137→煤料→（衰減）電離室→（惰性氣體）電流→放大器、變送單元→稱重頻率信號、變速信號→電腦系統。
4、煤的粉碎
邯鋼焦化廠備煤車間的原料煤的精細度爲78%左右，含義爲≤3mm粒級部分佔全部煤料質量百分率。在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸淨後進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。在邯鋼焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機和可逆反擊錘式粉碎機，在粉碎機旁還設有除塵裝置。 5、備煤車間設備簡介
螺旋卸煤機：旋轉機構、提升機構、走行機構、機架。
堆取料機：取料機構、迴轉機構、變幅機構、懸臂皮帶機、尾車、走行機構。 鬥槽；南鬥槽供1#-4#焦爐,有8個倉庫,每個倉庫500噸；北斗槽供5#-6#焦爐，有8個倉庫,每個倉庫500噸。
配煤盤：圓盤、刮料機、升降套筒、減速機、電機。 粉碎機：機殼、轉子、錘頭、調節裝置。
短短几天的時間很快過去，感覺日子過的很快，帶着好奇興奮的心情而來，走時已是滿是收穫。在這段時間裏，在老師和工人師傅的幫助和指導下,對於一些平常理論的東西，我們有了感性的認識，感覺受益匪淺。焦化廠是一個環境比較特殊的場合，面對着眼前新鮮的場景，我們也只是抑制住那顆好奇心，紀律是安全的保證，絕不亂動亂摸。
通過這幾天的現場觀摩學習，我對現場的運作逐漸清楚，對機器設備也越來越熟悉。聽着師傅認真的講解，看着他們工作的神態，我深刻認識到：細心、嚴謹是大家所應具備的素質。另外協作精神也很重要，每個人都不是獨立的個體，都有千絲萬縷的聯繫，在不同的崗位上擔負不同的責任，但方向是一致的，大家共同努力，才能使得集體的利益最大化。
通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，爲將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。
一，實習時間
20xx年5月24日至20xx年6月18日
二，實習地點
貴陽市沙衝南路87號綠苑小區三期工程16棟17棟工程項目部
三，實習目的
生產實習是我校建築工程技術專業學生學完大二課程以後進行的第三次實習，是繼大一的認識實習和大二第一學期的見習實習之後有組織，有目的，深層次的實習，生產實習報告。學生深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的瞭解建築工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在實習過程中，學生可以整合課堂所學專業知識，深入對所學知識的理解，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯繫實際的觀念，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，爲大三課程的學習起到了實質性的指導作用，爲我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐基礎。
四、生產實習內容
（一）工程概況
16#樓17#樓工程位置：貴陽市沙衝南路87號綠苑小區三期工程內
設計單位：貴州設計院有限責任公司
建設單位：貴州省經濟適用住房建設發展中心
施工單位：貴州建工集團第五建築工程有限責任公司
工程名稱：綠苑小區三期工程經濟適用房居民住宅樓
建築功能：住宅
結構形式：框架及剪力牆結構
建築層數：地下室四層，主體部分三十層
總建築面積：45641.71㎡
人防地下室：2244.93㎡
商業：6582.43㎡
地上車庫：3479.22㎡
住宅：33351.06㎡
建築高度：84.30m（消防登高面至屋面）
建築最高高度：97.50m（室外至屋面）
其中，負四層爲人防地下室，戰時爲核6甲人員掩蔽體，閒時爲車庫、負二，負三層爲商場，負一層爲車庫，一層以上爲住宅，實習報告《生產實習報告》。
建築耐火等級：一級
建築抗震烈度：4度
建築抗震設防類別：丙類
使用期限：50年
本工程±0.00m標高相當於絕對標高的1095.400m
（二）主體工程施工
16#樓17#樓
1.基礎工程，
由於時間原因，我們到工地時基礎，地下室和轉換層已經做完， 16#樓上部建築已經到了16層，17#樓上部建築已經到了19層，所以我們並沒有機會參加基礎和轉換層的建設施工，因工作的需要，我們在接觸圖紙時都沒有機會去仔細瞭解基礎和轉換層的施工工藝和配筋等程序！只是粗略的瞭解到基礎部分用的是C40的混凝土，而轉換層用的混凝土則是C50的。
2.鋼筋工程
由於是框架及力牆結構的，所以現場鋼筋與混凝土是占主導地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個的施工過程中鋼筋的綁紮或焊接可以分爲柱（當然也包括牆體）鋼筋的綁紮以及樓梯鋼筋的綁紮。其中又以樑板鋼筋的綁紮和焊接是最爲複雜也是最爲重要的。現在我就依次把從工地上所看到的學到的知識要點歸納如下了：
①柱，牆體（暗柱）鋼筋
剪力牆鋼筋可分爲水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁紮時水平筋在豎直鋼筋的外側這樣也剛好便於工人施工。而其牆體的拉筋是按照直徑6㎜間距600㎜的二級鋼來佈置的，其設計時是按照兩端135°彎鉤來考慮的，但實際中考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鉤了。柱的縱向鋼筋採用綁紮或焊接，其搭接長度必須符合要求（焊接處的接口不能出在同一斷面上，縱筋接口相互間的高差應在500mm以上）。一至十九層轉角柱箍筋（6mm直徑的一級鋼）間距爲150mm，非轉角柱箍筋間距是180mm，十九層以上的轉角柱箍筋間距是180mm，非轉角柱的箍筋間距是200mm。
②樑板鋼筋
本工程中有連樑，框架樑和板暗樑。現在樑和板筋的配筋圖都採用的是平法標註的方法，大大的簡化了圖紙用量，也便雨鋼筋共看圖施工下料，在工地上看圖紙時，我知道了在平法裏面A表示一端懸挑，B表示兩端懸挑。樑的鋼筋主要在兩端的支座處，兩端的負筋要佈置正確，一般都是兩根通長的在另外在兩端附加兩根短筋。箍筋也必須是在兩端加密，加密長度一般是等於1.5倍的樑高。板的鋼筋可分爲板底鋼筋和支座處的負筋。該住宅樓都是按雙向板設計的。板底鋼筋按兩層佈置，短跨鋼筋佈置在長跨鋼筋的外側（即下面），支座處的負筋要佈置與之相垂直的分佈筋，且佈置在負筋的下面。板角處的負筋與負筋相互綁紮而無須再用分佈筋。
尊敬的XX領導：
實習對於我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，瞭解社會的好機會。實習是我們瞭解社會的第一站，20xx。10月我來到我的實習單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習情況：
剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業文化的培訓，使我們更加的瞭解公司的情況。然後就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業性，最後給我們講解了車間的安全操作規程，讓我們更加適應這裏的環境。
山東凱馬汽車製造有限公司是全國大型工業企業之一，山東省機械工業百強企業，主導產品有“凱馬”“聚寶”“奧峯”牌載貨汽車，經國家發改委公告的產品品種目前已達400個。
我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，纔會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我瞭解到了專業知識的重要性。在學校只能想象，現在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之後我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和複習我基本掌握了一些技能，之後還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間裏仍然會聽到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創造完美、服務社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業文化，知道了什麼是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間裏，在這麼和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，並給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間裏，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，爲我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，爲我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
特此報告
XX
XXXX年XX月XX日
生產實習是土木工程專業教學中不必可少的實踐教學環節，它是將我們在學校裏所學的理論知識與工程實踐的統一。通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，爲將來參加工作打下基礎。通過工作和勞動，瞭解房屋施工的基本生產工藝過程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等)中的生產技術技術規範和監理細則。
一、實習概況
我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學現代分析測試項目”實習，在實習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，瞭解了將圖紙轉化到實體建築的過程;另一方面也瞭解了在這一過程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專業知識的收穫。
二、公司概況
山西省第六建築工程公司系國有建築安裝施工一級企業，屬於山西建工(集團)成員企業之一，現有員工1384人，其中各類專業技術骨幹328人，高中級工程技術人員201人，各類施工機械設備408臺(套)。 公司技術力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業建築與高級民用建築工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現代高經工程裝飾導專業技術優勢，年施工能務達3億元以上。
公司施工經驗豐富，曾承建過一大批大中型工業建築項目和民用建築隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門，引黃工程信百公路,以及採用滑模板工藝施工的太原建業高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質量達到山西省省優標準，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”,太原海關大廈門獲國家建設部一九九九年度”建築安全獎，多次獲山西省工程質量最高獎“汾水杯”。
三、實習工程概況
1、工程名稱：中北大學現代分析測試中心
2、工程地點：山西太原尖草坪區學院路3號 中北大學校區內
3、工程規模：本工程共計四個單體，分別爲1號樓(學術交流活動中心)、2號樓(機電工程學院)、3號樓(信息與通信工程學院)、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環境學院)。其中2號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建築面積9766.17m2;3號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建築面積9750.07 m2;4號樓九層，長117.40m，寬20.30m，建築面積17112.93 m2;1號樓爲不規則形體，建築面積4428.67 m2。
4、施工範圍：包括施工圖範圍內的項目工程。
5、工程造價：8000.00萬元。
6、質量要求：按國家驗收規範性驗收合格。
7、施工工期： 20xx-06-01到20xx-11-30
8、設備材料：(1)、外牆裝飾,門窗玻璃,防水防腐,油漆塗料,牆地面磚;(2)、簡單裝修,玻璃幕牆,防火隔熱,傢俱飾材,石材木材;(3)、園林設施,景觀綠化,安全防範,消防火警,消防器材;(4)、光源燈具,低壓電器,變配電,儀器儀表,電線電纜,防雷接地;(5)、給排水系統,供水設備,管材管件,閥門組件,室外排水。
四、實習內容總結
一、測量放線
測量放線是我這次實習的主要任務之一，經過多次學習和實踐，總結如下：在工程開工前，爲確定建築物的位置，首先應根據設計院給定的建築物座標點和座標線、建築紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結構定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經緯儀、全站儀等相關儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。
對於建築物的高程控制採用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建築物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，並以此層向上向上傳遞測量。根據圖紙計算出各建築物特徵點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數據。依據線控制點，確定並佈設施工控制網。然後根據施工控制網，測設建築物的主軸線。同時按照規範要求，做好測量結果永久標誌、臨時標誌和測量記錄，以便後續測量工作的檢驗與驗證，同時爲施工提供可靠的標高點。
在測量放線之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。
二、各分項工程施工安排
l、垂直運輸
根據現場平面佈置要求和施工實際需要，共佈置5臺塔吊，分別佈置在各單體建築旁邊，作爲結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。
2、水平運輸
本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反剷挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。
3、砼工程
因本工程現場平面較大，爲確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼製備、運輸機械和人員，本工程採用商品泵送砼。
4、鋼筋加工及綁紮
本工程結構施工時設置了一個鋼筋加工區和一個鋼筋堆場，加工區佈置在施工現場。並設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，佈置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現場統一備料、加工和分別綁紮，鋼筋採用機械加工爲主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規範規定配料與加工，滿足各區段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。
鋼筋擬採用熱軋鋼筋加工製作，並積極推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術，並積極採用工II級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁紮後，經自檢、互檢並經項目質檢員專檢後，由業主和監理部門複檢，最後由質監部門驗收，符合要求後，方可進入下一工序施工。
5、模板工程
本工程結構施工時共佈置有一個木工加區和一個模板臨時週轉堆場，加工區佈置在施工現場。模板臨時週轉堆場佈置在加工區的附近。基礎、地樑、柱均採用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，樑模拼縫局部可用油膩括縫後再扎筋，防止漏漿。
粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模採用木檔承託，模板面使用安裝前先刷隔離劑。
20xx年6月21日，我們一行人到陝西羊老大服飾有限公司參加見習參觀，這是一家規模比較大的服飾股份有限公司。見習這一天,我的心情激動,興奮,期盼,喜悅.我相信,只要我認真看,仔細聽，好好把握這一次機會,做好每一件事。見習肯定會有收穫
一、企業簡介
陝西羊老大服飾有限公司創始於1995年，公司下設上海羊老大服飾有限公司、北京聖豐弘泰服飾有限公司兩家全資子公司，同時在北京設有羊老大產品開發中心，在陝西省榆林市高新技術產業園區擁有佔地4.6萬平方米的純羊毛防寒服生產基地，是中國最大的純羊毛防寒服生產企業。
公司現有職工1500餘名，其中管理人員169名，大專以上學歷142名，外聘崗位高級管理人員和研發設計人員65名，年生產八大品類純羊毛防寒服120多萬件。公司先後通過IS09001國際質量體系認證、ISO14001國際環境管理體系認證、OH5AS18001國際職業健康安全管理體系認證，推行卓越績效管理體系，導入ERP企業信息化系統，先後榮獲中國著名商標、陝西省著名商標、陝西省科技企業、省、市、縣企業技術中心、陝西省名牌產品等多項殊榮。
二、羊老大集團戰略定位與指導思想
1、企業核心價值觀
“誠信天下，合作共贏”
傳承企業多年原有的價值觀，無需改變，今後要繼續繼承發揚。
2、企業精神
“頑強奮鬥，生生不息”
繼承企業多年原有的企業精神，無需改變，今後要繼續繼承發揚。
3、企業工作原則
“敬業、合作、創新、高效。”
對公司原有的工作作風和員工要求八條，合併簡化高度概括爲四條，
避免了重複和冗長，要有針對性。
4、集團公司戰略定位
簡稱“一核、兩翼、兩未來”
以服飾產業爲核心（基礎），以地產和礦業爲兩翼（支撐），以煤礦工、現代農業爲未來增長點，加大科技創新，提升品牌實力，增強公司核心競爭力。實現公司全方位、分層次、超常規、跨越式大發展。
三、見習目的
1.理論聯繫實際。驗證、鞏固、深化已學理論知識；
2.使學生獲得一般服裝工業生產的實際知識；
3.培養學生分析處理實際問題的工作能力；
4.使學生獨立經濟觀點，瞭解純羊毛防寒服生產 ；
5.學習和了解純羊毛防寒服生產工作中的各工序工作；
6.瞭解羊毛服裝企業現行的組織機構及經營管理辦法；
7.擴大學生的技術眼界，瞭解羊毛服裝工業中所採用新技術、新材料、新工藝的情況。
四、見習內容
我對這個工廠的大致情況瞭解是這樣的，這家工廠主要接國內的訂單。這家工廠發家到現在有19年的歷史了，工廠規模是榆林最大的服裝廠。主要生產客戶要求的訂單羊毛防寒衣服，其他的產品沒有。主要銷售地是國內。一般這些服裝生產加工的單子都是訂單員去提貨訂單的。生產定額一般是20000至30000不等。工廠分裁剪車間，一車間（樣板生產車間），技術科，材料儲藏室，整檢車間，財務科，業務部，會議室。
裁剪車間：是進入成品生產環節的第一道工序，形成梭織、針織、毛片、絮片一體化專業裁剪團隊，現有生產管理人員2名。生產工人21名，各種專業裁剪設備23臺。國內領先技術的自動拉布機，專爲梭織布的鋪布提供拉平效果，大大提高了生產效率與拉布效果，年裁剪各類半成品680萬片，毛片240萬片。
一車間：工作流程爲領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然後排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片
技術科：技術科主要負責公司產品技術設計和設備技術管理。
