轉眼間，暑假就過去，通過這一個多月的實習，我學到了不少知識，通過這篇實習報告，總結一下我對着2個月的實習認識，我在施工的各個方面表達一下我對建築的認識。 首先我認爲施工的安全是最重要的。隨着我國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建築工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建築的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨着建築物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿於工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛着建設者和使用者的心。
施工技術的發展代表着我國建築業發展的水平。“經濟合理，技術先進”的發展方向纔是一個國家建築業是否發達的代表。提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區沒有能起吊設計中鋼樑的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼樑安裝完畢，進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。影響建築安全的因素是錯綜複雜的，除工程建設本身衆多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約着建築物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此，在進行建築工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記住：安全是工程建設永恆的主題！在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴格。除進行經濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰，有關單位還會遭受降低企業資格等級的處罰。可還是有不可預料的“災害”發生，如吊車工操作不當身亡；某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明：“施工安全重於泰山”。
其次施工質量與管理是相輔相程的關係，兩者相互制約，相互促進。必須有嚴格的管理，質量纔能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。《建築工程質量驗收規範》GB50300—20xx在建築工程質量上做出了細緻的規定，每個施工單位都以它做爲施工質量評判的標準。下面就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關係。
一． 底層模板支架沉降
1． 原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模後不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻幹，導致發生工程事故。
2． 保證質量措施：模板支架在澆築砼前必須按規範要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。
二． 脹模
澆築振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。
1． 原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固；柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。
2． 保證質量措施：模板就位後，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般樑中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊；柱模應計算澆築砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。
三． 鋼筋加工製作錯誤
1． 原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作；不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。
2． 保證質量措施：施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求製作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除鏽後再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
實踐目的：理論聯繫實際，在特定機械領域(風機)內瞭解理論知識在實際生產中的應用
實踐時間：20xx學年暑假 爲期20天
實踐地點：
實踐內容：
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠裏我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠裏只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什麼更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因爲我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這裏都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠裏的辦公室裏進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也並不輕鬆，經過了一個月不洗澡不理髮每天在自習室裏學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實踐，也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的內容則是到車間裏練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室裏學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校裏學到的東西在工廠裏究竟有什麼樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試纔剛剛結束。本來以爲這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作)。在工廠裏，我們不需要通過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠裏，常用的材料只有Q235,16Mn,HT250,ZG45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程裏還沒有學習過。工字鋼和T型鋼在建築中可能用的會多一些但是風機這裏基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那麼細緻，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校覈然後對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊裏有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解爲什麼工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去僱用一個掌握着自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我並不是說在學校裏學習沒有必要，相反，在我發現學校裏學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有着十分重要的意義，學校裏的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠裏我們將一無是處。
開始的幾天通過看Y4-73-11No20F的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5後取整爲4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告裏拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的瞭解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細緻的研究，而之後在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠裏學習的好處得到了現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間裏找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較複雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和製作都十分困難，很少應用，在車間裏我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是B(似乎08的課程是A)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的瞭解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至於實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”
對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應着看了不到200頁，因爲裏面的東西實在是太過於專業讓我短時間內無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材裏的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之後我的感覺正好相反：通過在學校裏的學習和訓練，我覺得這種書裏的公式都不是很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率複變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什麼用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛鍊，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那麼多抽象的符號圖形和公
實習目的：
1、簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式；
2、學會正確的車牀使用方法，並能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、車工：操作車牀，在車牀上加工機械產品的工人。
2、什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車牀的型號標準註釋及說明
車牀特性：萬能變通車牀組型別代號表示最大加工直徑的1/10
表普通車牀型
4、車牀的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、牀身、附件。
5、車牀的維護和保養
①潤滑油
②檢查機牀是否完好
③防砸
④打掃衛生
⑤關閉電源。
三、工件
名稱加工內容工具
1、車外圓車φ30±0、590度的外圓車刀遊標卡尺
2、車臺階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀遊標卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車牀通用規定：
工作中認真作到：
1、找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米爲宜並用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全後方可加工，但不準開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙後，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鑽頭鑽孔時，不準用槓桿轉動手輪進刀。
6、裝卸較重的工件時，要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。
7、裝卸卡盤時，只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行，絕對禁止直接開動機牀強制鬆開或擰緊，同時要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀。
11、改變主軸迴轉方向時，要先停主軸後進行，不準突然改變主軸迴轉方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉。
13、加工鋼件改爲加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改爲加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦淨導軌面並加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：
①切削鋼件要有斷屑裝置。
②必須使用活頂塵
15、大型車牀的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。
工作後認真做到：
1、把溜板及尾座移到車牀的尾端位置上。
2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。
實習內容：
一、基本知識：
車削加工的原理與加工範圍以及特點。
普通車牀的基本結構、種類和用途。
車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
工件的安裝方法、車牀主要附件的作用。
車削用量的概念及選擇。
常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
車削的一般工藝知識。
車工安全技術。
二、基本技能：
正確獨立操作車牀、安裝和使用常用刀具。
外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
獨立完成作業件。
實習結果：
車工的實習時間相對充裕了許多，因爲安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩餘的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
總結體會：
車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
老師們似乎很輕鬆，因爲他們除了簡單的介紹了一下車牀的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。
也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那麼多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因爲沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車牀上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車牀，一切的操作都是人爲的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫺熟的技術和縝密的安排難以達到要求。
它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裏，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一髮而動全身”。而且，車牀的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力。
經過最後一門考試，暑假開始了。這是我大學生活中的第一個暑假，我不想把它浪費。即使暑假生活像很多人所說的很累，但是我不想虛度光陰。
進過一系列的尋找，最終選擇和自己小學的多年同窗好友到一家公司做文職工作。公司是朋友的舅舅開的，雖然有一定的後門關係，但是對於初出茅廬的我來說，社會是一個黑暗的洞穴，保護自己是最重要的，所以安全性是我的第一考慮。
七月五號是我人生中工作的第一天，是一個期待的日子，我早早地起來了。開始了朝九晚五的生活，成爲了上班族中的一員。對於工作時間我非常滿意，我們可以利用晚上的時間和朋友一起逛逛街，感受一下城市夜晚的風景。工作第一天，由於第一次接觸文員這個職業，很多工作對我來說是陌生的，所以我通過詢問公司同事來了解了公司的一些情況。公司主要分爲生產部，人力資源部，設計部，市場拓展部，財務部，公關部幾個主要部門，各部門分工協作，有條不紊地管理着公司。
我主要負責的是上下班的考勤工作，文印，管理檔案，印章，申購辦公室用品，發放辦公室用品，製表，端茶倒水，寫點材料，打掃一下房間等等。事情看上去比較繁瑣，但是還是有一定的規律可以遵守，熟悉後工作速度提升了。由於我還是在校大學生，公司分佈給我的工作技術性不強，但是我還是能找到一點樂趣，學到一些東西。
第一天我學會了使用傳真機，怎樣對員工記錄上下班的考勤，誰請假，誰遲到，誰上班了等都要記錄下來，以便月末將這些記錄製成表格，交到財務部存底。前輩還囑咐我做事要幹練，勤快，注意細節，製表格要仔細，不能打錯，咱手裏可端着別人的飯碗啊。我謹記“前輩”們的教導，安然的度過了緊張又稍有點慌亂的第一天。
接下來的一個月我做事也越來越熟練，靈活變通了，還得到的經理的表揚，我很高興，工作積極性也更加高了。逝者如斯夫，不捨晝夜。短暫而又難忘的暑期社會實踐生活就像白駒過隙般飛速而逝，我也要回到學校繼續我的學業。但是總的來說暑期在公司工作的這一個月，我對自己的表現還是比較滿意的，雖然犯錯的時候很沮喪，但是能從錯誤中找到方法，學會如何避免錯誤，對自己是一筆財富。
通過這次暑期社會實踐，我學到了東西。譬如如何與同事，領導打好關係;如何收發傳真;上下班要打卡，謹遵公司的相關規章制度不能因私廢公;做事情要仔細認真，在工作中培養獨立思考，獨立工作，獨立解決問題的能力。
我深深體會到一點，我們在校大學生不能侷限與課本當中，要定期融入到社會實踐中去，用實踐鞏固和檢驗課本中的知識;理論與實踐相結合，從而讓自己畢業後更好地融入到社會中去，更好地爲社會服務，體現自己的人生價值。
這個暑假，我在學習!下個暑假，我還會到不同的職業中去實習，去學習更多的知識。學無止境，我會利用暑假的時間進入社會實踐，學習更多的工作經驗，爲畢業找工作提前鋪路。
一、實習單位及崗位簡介
(一)實習單位的簡介
中國人民財產保險股份有限公司是經國務院同意、中國保監會批准，於20xx年7月由中國人民保險集團股份有限公司發起設立的、目前中國內地最大的非壽險公司，註冊資本111.418億元。其前身是1949年10月20日經中國人民銀行報政務院財經委員會批准成立的中國人民保險公司。公司主要經營財產保險、意外傷害保險和短期健康保險業務，在大型商業風險、政府採購、行業統保等集中型業務以及車輛保險、家財險等分散型業務領域處於絕對領先地位。
人保財險保定分公司XX服務部是人保財險保定分公司下屬的營銷機構，雖然成立時間較晚，但XX營銷服務部以4S店爲業務依託，現已成爲保定市區銷售額最高的營業部。XX營銷服務部有員工15人，上級公司下派員工6人。主要的部門有財務部，出單部，理賠部，營銷部，綜合部。
(二)實習崗位的簡介
我的實習目的是在八週的實習時間裏，充分了解財產保險公司基層公司的工作內容和工作流程，熟悉保險公司的工作環境，掌握保險公司工作的相關技能，爲今後踏上保險工作崗位做好準備。因此我在實習時間裏在公司的各個崗位進行了輪崗實習。財務部負責根據公司有關財務管理制度，協助財務經理完善本公司的會計覈算體系，正確、及時地進行會計業務綜合、彙總工作，做好費用、稅收的核算和控制，保費收入和理賠支出的賬務管理，及時交納稅款等相關工作。出單部負責接待投保客戶，製作保單，同時爲客戶提供保單查詢，退保等服務。理賠部負責收集出現客戶資料，查勘損失，覈定計算賠償金額。綜合部負責公司文件傳達，檔案管理，後勤工作。營銷部負責營銷展業，管理續保工作。
二、實習內容及過程
我的實習工作是從出單部開始的。首先學習的內容就是保單錄入，即通過專業的電子投保系統將被保險人和投保車輛的具體信息錄入到車險信息庫中並生成投保單證。這是一項同時需要準確與速度的工作，由於車險工作量大，每日投保續保的客戶很多，保單信息錄入要儘量的快減少客戶等候時間，並且所錄入的信息要保證準確以免無法通過覈保造成時間和精力的浪費。在學習的過程中，我發現，車險系統的操作，掌握信息輸入的各種技巧，有關車型的信息包括車型、噸位、載人數量、車架號和發動機號等如何快速準確錄入，並且不發生衝突是一個難點。我利用中午休息的時間反覆的練習，牢記日常的工作中常用的信息的代碼。比如投保渠道、車輛與被保險人關係、承保條款、車型、車牌照顏色、車身顏色這些信息相應的阿拉伯數字或英文代碼表示。在可以獨立錄入保單之後，我開始正式作爲一名出單員到櫃面工作。隨着工作的`進行，我逐漸感到我需要學習的還有好多，例如各種保險的投保條件，投保金額的確定標準，各種保險的費率浮動規定等，這些知識雖然在課堂上學習過，但是一下子運用到實踐中，特別是向客戶解釋這些條款時，還是感覺到以前對這些知識掌握的不夠透徹，這讓我深刻的體會到了理論與實踐的差距。在出單部得第二個任務是保管、發放、整理保單，瞭解保單保管規定。
保單領取的時間和數量以及領用人必須用專門的記錄本記錄，並隨時和上級公司的保單發放部門覈對數量。整理保單的工作需要極大的耐心，每個保單的保單號被保險人姓名都要登記在目錄中，作廢保單要加蓋作廢章，每50份保單製成冊，每100份裝入一個檔案盒，最後還要認真填制檔案盒封面。如果保單出現遺失，必須嚴格按照管理規定：空白保單，或發票發生遺失，代理機構必須自發現之日起24小時內向委託公司報告，並提供書面說明。48小時內應與委託公司共同通過公衆媒體公告此單證無效，由空白保單，發票遺失所產生的後果和法律責任由遺失單證的責任方承擔。瞭解過這些嚴格的規定之後，我在工作中不敢有一絲大意，在其他同事的指導之下，我掌握了保單管理的工作，不但保證了零差錯還不斷提高了工作效率，在新工作單位給大家留下了一個好印象。在單位領導和同事的鼓勵幫助之下，我還用休息時間學習了傳真機打印機等辦公工具的使用，人保財險內部辦公系統的使用等等。
完成了在出單部的實習，我還了解了一些理賠部的工作。首先我跟隨公司負責定損的師傅瞭解了出險車輛定損的工作流程。在接到公司調度公司的調度後，定損人員根據指令到4S店查看出險車輛的損失情況，與4S店修理人員商定修理方案，對損壞的零件進行拍照，然後將4S店的修理報價和人保財險理賠系統的價格相比較，最終確定損失金額。接下來我開始學習理算工作，這個工作和課堂中學習的知識聯繫的比較緊密。這個工作的關鍵是檢查相關理賠單證是否齊全，事故情況與查勘描述是否相符即是否有假騙保的嫌疑，損失是否屬於保險責任。如果核對無誤，即可運用車險理賠系統自動生成應賠付的金額。在這之後，還要對自動生成的金額進行，特殊情況還要進行調整。對於免賠金額比較高的，拒賠的案件，理賠人員還要電話通知被保險人，在公司與被保險人對賠償無異議之後，通知財務部門支付賠償款。以前我認爲保險公司只有營銷人員和出單人員需要與客戶打交道，理賠部門屬於幕後工作的部門。但是這次實習的經歷推翻了我原來的想法，理賠人員與客戶的溝通是十分重要的。在單證收集環節，由於被保險人對保險理賠程序不甚瞭解，可能把保險公司對理賠單證收集的要求當作是故意刁難消費者的行爲，產生反感的情緒。還有些被保險人在得知被拒賠後對理賠人員惡言相向，不理會理賠人員的合理解釋。想要成爲一名合格的理賠人員不但要有過硬的專業知識，還要有極大的耐心和忍耐力，只有這樣才能化解客戶的不良情緒，取得他們的理解和配合，從而保證保險公司工作的順利進行。
在營銷部門，我主要了解了車險銷售的代理人制度，通過對營銷員代理人合同書的學習，我加深了原來學習過的代理人和被代理人的權利和義務規定，另外對擔保人的相關規定有了更直觀深入的瞭解。在4S店與公司的代理人進行交流的過程中，我還了解到了代理人的收入狀況和代理人規模，客戶關心的主要問題等等。在人保財險電話車險宣傳活動中，我和公司同事走上街頭，向路人分發宣傳單，宣傳公司車險優惠政策並解答大家對電銷車險的疑問。
最後在財務部門我學習了保險公司營業部財務工作的主要內容，幫助財務人員粘貼原始單證，裝訂記賬憑證。瞭解了日記賬的樣式和記錄內容。在休息時間，我還在財務部老師的指導下學習了人保財險會計制度和財務報表的相關知識。
三、實習收穫與體會
短短兩個月的實習讓我有機會將真正的將保險理論知識運用在實際的工作中，讓我瞭解了親身實踐的重要性。有將所學的知識運用到工作實踐中可以將理論變得生動解決實際的問題，並且在實踐中，我不斷的思考，從而使實踐可以反過來提高我的理論認識。
我在這次實習中，我還在工作中鍛鍊提高了自己與他人交流溝通的能力。在學校的接觸的大多是同學和老師，但是在工作中，我需要和各行各業的客戶交流，也需要和領導、同事建立良好的關係。我認識到與他人交流需要時常站在對方的角度，爲他們着想，在這個基礎上，恰當的選擇合適的說話方式和交流方式，還要有很強的應變能力。在這方面我感覺我的能力還有很大的提升空間，今後我會更努力爲自己創造鍛鍊自己的機會，提高溝通能力，更好的表達自己的想法。
在實習中我深刻的感受到了保險公司的工作環境和氛圍，公司領導和同事對待工作積極熱情的態度給我留下了深刻的印象。保險公司是一個充滿激情的地方，雖然工作辛苦，但是他們從不放鬆對自己的要求。我深深的體會到無論是專業知識上還是工作態度上，和他們相比，我還有很大的差距。我會更加努力，爭取早日成爲一名優秀的保險工作人員。
四、致謝
短短兩個月的實習是我人生中寶貴的財富和美好的回憶。如果不是公司領導和同時對我的耐心幫助和悉心指導，我不可能順利完成實習任務並且取得如此多的收穫。我會牢記他們的教誨，在今後的工作學習中不斷提升自我，努力邁向人生的新臺階。
爲期一個月的實習就此結束了，心中有許多不捨，捨不得的可能是在一起工作的朋友們，捨不得的可能是和大家朝夕相處的日子，捨不得的也可能是點點幸福，快樂，淚水與汗水。天下總有不散的宴席，你走我離，都是不能避免的事，但無論如何，我們都是愛因斯特中國的一份子。
在這一個月中，我真的是學到了很多東西，英語工作方面的也好，能力鍛鍊方面的也罷，這些說白了，就是讓我們受益終生的事，在這一個月中，我做的一個重要工作就是聯繫50個去海外實習的中國學生們，雖然在工作期間，我碰到了一些些問題，但是也算掙扎出來了，在這一個月中，我不算特別成功的策劃了一個“中國之夜”的派對，在這一個月中，我也算死皮賴臉的願意和外國人溝通了，在這一個月中，我發現自己的優勢和缺點，我想這是作爲一個大二學生得到的做好的禮物。
記得我剛來愛因斯特實習的時候，我很緊張，我希望我的他們不要讓我去和外國人交流，我希望外國人不要跑來找我聊天，然而，漸漸的，我不再有這樣的想法了，相反的是，對於英語真的很不怎麼樣的我來說，我能簡單的和外國人交流，我想，我在一步一步的成長，還記得第一次碰到joy姐，joy姐對我說：“不要覺得自己英語有多差，你可以的，你要試着大膽的說”我想沒有什麼事情是我們做不了的，只有我們願不願意去做。
一個月時間，不但讓我學會了很多東西，還認識了很多一起實習的朋友，他們來自不同的學校不同的專業，甚至有的還來自於不同的國家。沒有他們的幫助，或許在我的工作中所遇到的一些困難我將無法解決。這更是讓我體會到了團隊的重要性，每個人都有他的專長以及不足之處，只有一個團隊通力協作，才能克服各種迎面而來的難題。
實習，不僅是一個鍛鍊工作能力的機會。更多的是讓我有了機會可以磨練自己的意志，開拓自己的視野，培養自己的修養。通過這一個月的實習，我覺得我在各方面都有了很大的提高。這一個月的實習經歷，爲我在將來的事業中奠定了牢固的基礎。
我們學院要求學生暑期開始實習，可是笨鳥先飛、不甘落後的憂患意識，使我五月份就開始張羅聯繫實習單位，直到九月份結束實習任務，先後在兩家單位實習。如今細說從頭，確有一番感嘆。
一、報社實習辛酸史
——大學生是個螞蟻嗎?
五月份起，我便不放過任何實習的信息和機會，通過bbs上得知某報社正招收實習生，該報社是從屬於南方報業集團，爲南方日報的子報，往年暑期均會策劃舉辦大規模的夏令營活動。我自認從小有幾分筆上功夫，便帶看發表過的一大疊作品去應聘了。可是該報社並沒有翻閱我的作品，只問了我幾個簡單的問題，便同意接收我爲其編輯部實習生了。可是接下來的情況，卻讓我無時不刻不想打退堂鼓。
辦公室遭遇辱罵
當我滿懷信心第一天上班，我剛坐在辦公室的椅子上，便有一個負責網頁的男的過來問我：“你是汕頭人?”我報以一笑，回答是。沒想到他用不屑的語氣說到：“我最討厭的就是你們汕頭人，你們汕頭人都虛僞、自私、浮誇、不講信用;汕頭這個城市也真的很爛，那麼好的地域條件都被你們汕頭人搞得烏煙瘴氣……”這一連珠炮似的對我家鄉的攻擊，使我完全呆愣了，我完全沒有預想到會遇到這種無中生有。
等我緩過神來想辯駁幾句時，他又挑釁地問：“你學什麼專業的?”答曰公關。
“那麼多專業都不學，偏偏學公關。這是什麼爛專業?……”我試圖以我的專業知識來糾正他的錯誤觀點，可是發現一切都是徒勞——一切正統的理論都被他xx個遍。
我只好不做聲了，期待他發完謬論趕快閉嘴。而更讓我前所爲見的是一種奇特的辦公室景觀：除了我和他，辦公室所有的人都默不作聲，沒有人出來主持公道，只是任憑那種叫囂和辱罵充斥在空氣中——一種冷漠的事不關己的空氣。或許這是世態。
僅僅是第一天，遭遇到前所未有的人身攻擊，已經使我對報社視爲畏途了。
現在細想，自己缺乏一種泰然，那種公關口才課上陳大海老師所言的“不戰而屈人之兵”的技巧，那種“走自己的路，讓瘋狗繼續咆哮”的練達。感謝這條瘋狗的辱罵，給我以心理素質的猛烈錘鍊。
“我的作品不是垃圾”
不失時機地展現自己，可是卻被別人認爲你展現的都是垃圾，我應該作何感想呢?
爲了讓主編更好的發現我的才幹，以安排適合的任務給我，我將我所有的作品裝箴了一下，洋洋灑灑近幾十篇，必恭必敬地遞到主編桌前。主編接過說了一句：“好，有時間我會看的。”便隨手丟在了桌子的一角，繼續他的工作。
幾天後，有一責編說要看我的作品，我便請主編拿出來讓我帶過去，他眼睛也不看我一眼就說：“我忘記放哪裏了!”因爲情急，我說道：“您找一下好嗎?一定在您這裏的。”他答道：“或許我丟掉了，如果我每樣東西都保留，我的桌子上的垃圾便堆積如山。”因爲年輕氣盛，我衝口而出道：“可是我的作品不是垃圾!”或許在這一刻，我得罪了主編大人了。得意之作被稱爲垃圾，我的自尊嚴重受損了。
只能這樣解釋：即便你在校園自我感覺良好，出到社會你只是一顆空氣中的塵埃，人家一口氣便把你吹落了。
稱讚我才華橫溢的人跳槽了
我每天到報社的工作便是貼信封、打電話、端茶倒水。不過我安慰自己，年輕人多幹一點是不會吃虧的。可是我仍有點懷才不遇之感，希望有機會讓我發揮自己在文字編輯方面上的才能，畢竟我已經做過很多年的編輯了。
終於，報社來了一位前輩，他就是原《家庭》雜誌的編輯，國內小有名氣的小說家王海椿。他看了我的作品之後，讚不絕口，甚至用“才華橫溢”來形容我，他鼓勵我多創作，他會提供機會讓我發表文章，或者讓我參與正式的編輯工作。我受到莫大的鼓舞，以爲我已經有了展示自己的舞臺了。誰知道，過不了兩天，我上班的時候聽說他跳槽了!去了河南《百花園》雜誌社了。我又一次和機會失之交臂。
因爲現在我們是一個師範專業的學生，所以在平時大家就比較注意教師素質的培養。爲了讓自己有一個充實的假期，並在實踐中鍛鍊自己，大家都在附近的幼兒園找了工作。
在即將上崗做實習老師時，我們是躊躇滿志，滿懷着希望和憧憬盼望上課的一天，希望自己的實習道路精彩，美麗。可是老話說的好“事與願違”啊。這一個多月的實習生活，讓我們真正的體會到了做老師不容易，做一名好老師就更不容易了。
首先,如何安排好自己的上課內容?
作爲一名優秀的教師，首要的任務就是把合適的知識用最有效的方法傳授給學生，並引導學生去發現學習，探索學習。在我經過這短短的一個多月裏，我通過實踐和詢問,終於稍微摸索出了幾條自己小小的經驗。
1.在安排上課內容時,應該嚴格的按照大綱和考慮學生的現有知識能力水平.內容不宜太簡單也不宜太難。太易則回讓學生覺得學習是一件太簡單的事情，也會讓學生在心理上產生一種老師也不過如此的想法，不利於老師和學生之間的良好關係的形成。但是如果知識太難，又回讓學生感到有無比的壓力，甚至產生厭學情緒.所以在上課內容的安排上還是要考慮到多方因素的。
2.在上課內容的組織和編排上，還是要考慮到知識的趣味和乏味性在裏面，甚至還要順應時代的發展。我們現代社會是一個高速發展的時代，教師在上課時，也要充分考慮到時代的因素，對課堂和知識做出適當的改變。
其次,是教師如何指導學生學習?
在這個告訴發展的時代,作爲老師，不是把知識“填鴨式”地輸送給學生，而是指導學生如何搞好學習，並把知識轉化爲能力。在知識的海洋中，教師如燈塔如舵手，引導學生如何“揚波擊水”，只有這樣，學生畢業後才能適應激烈競爭的時代。以下是我在前人的基礎上,經過自己的實踐,得到的一些方法。
一、用快樂方法把學習的快樂傳授給學生
知識是人類的精神財富。讀書學習是一種美好的精神享受。身爲教師，在傳授知識的同時，要把這種學習帶來的快樂和享受傳遞給學生.特別是學習成績不佳的學生，往往把學習當成一種很無奈、很勞累、很痛苦的事情,所以對於學習不好的學生我們作爲一名教師就更應該去幫助他們，用快樂的方法把學習的快樂傳授給學生。所以作爲老師要精通教材，對書本知識進行深加工，改變傳統的教學方法，藉助形象有趣的教具，傾注於感情，聲情並茂、靈活多樣地進行授課，使教書成爲有趣的事情。然後把這種樂趣傳遞給學生，使學生產生好奇心，激發學生的學習興趣，在學知識的同時，體驗到學習的樂趣，學生就會越學越想學，越學越愛學。
二、在適當的時候給學生適當的讚揚
讚揚是“老師”的“老師”。當活動的結果得到肯定時,人會興趣更濃、幹勁更足,從而越幹越好，走上“幹得好──得到肯定──幹得更好”的良性循環軌道。相反，因爲活動而受到責罵或貶低時，則會使人心沮喪，興趣索然，步入“越幹越差、越幹越不想幹”的惡性循環。教師對於學生在學習中取得的進步和成績要給予肯定和及時表揚，使學生產生榮譽感。對於落後的學生，教師更要細心挖掘其優點，發揮其長處，經常給以鼓勵;對於取得的點滴進步，都要及時給予讚揚。所以，當一個老師在批評學生時，應該多多的考慮一下，是不是真的非要批評他呢，常常要提醒自己多多的給與學生讚揚。
三、幫助學生變被動學習爲主動學習
學生的學習成績提高了，學習樂趣濃厚了，知識豐富了，視野開闊了，就會產生自己學習願望，此時學生的學習是盲目的，這就要求教師及時爲學生確定方向，設定目標。目標越具體越清晰，實施越容易，也越容易見成績，成績不斷累積的總和就是目標的實現。變被動學習爲主動學習是學生的學習能力從量的積累到質的飛躍的轉折點。
最後，是如何管好一羣精力充沛的青春期學生！
