時光如流水般匆匆流動,一個星期已經結束了,想必有很多難忘的瞬間吧,不如趁現在好好寫一篇週記。週記你想好怎麼寫了嗎?下面是小編收集整理的路橋專業頂崗實習週報（精選5篇），供大家參考！
第1周
這是本人大學生活的第一次實踐實習，所以對本次實習充滿了很大的好奇心和憧憬，這次實習是我們學習完理論知識以來第一次具體的接觸現場相關事物，將專業理論知識與實踐相結合，實踐社會。
第一週的實習，總的來說也沒幹什麼，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習公司的時候，心裏還是有點害怕，畢竟對那裏還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，後來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關係到企業的聲譽和效益，同時也關係到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防爲主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。
1、進入施工現場必須戴好安全帽，繫好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。並正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒後操作。
2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕並有責任制止他人違章作業。
3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。
4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。
5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須繫好安全帶；安全帶必須先掛牢後再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。
6、未經有關人員批准，不得隨意拆除安全設施和安全裝置；因作業需要拆除的，作業完畢後，必須立即恢復。
施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。
六好：施工準備好；設備管理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活管理好。
體會：經過一週的實習，對公司的運作流程也有了一些瞭解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、複覈圖紙、整理、複印資料等。而且從工作的過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收穫。
第2周
在經歷了一週的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的瞭解，因此這一週我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。
先了解了一下有關橋樑的技術交底，東明溝特大橋位於安圖縣明月鎮東明屯南側，橋樑全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺採用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩採用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#採用的是8孔機械鑽孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。
之後師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鑽機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。
體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一週，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現在。”在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作爲一名技術員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收穫。
體會：回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，
但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經歷是我今後生活工作中的一塊寶藏。
路橋專業實習週記【一】
作爲道路橋樑程技術專業的大學生，我很榮幸能夠進入道路橋樑程技術專業相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有着深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終於有機會進入職場工作，緊張是因爲要面對一個完全陌生的職場環境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對於這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環境，是一種鍛鍊自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習爲以後步入職場打下基礎。第一週領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，並給我分配了一個師父，我以後在這裏的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一週的時間很快就過去了，原以爲實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一週的實習還是比較輕鬆愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子裏我會繼續努力的。生活並不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持着，總會有微笑的一天。雖然第一週的實習沒什麼事情，比較輕鬆，但我並不放鬆，依然會本着積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一週的實習沒什麼事情，比較輕鬆，但我並不放鬆，依然會本着積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
路橋專業實習週記【二】
過一週的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些瞭解，雖然我是讀是道路橋樑程技術專業，但和實習崗位實踐有些脫節，這週一直是在給我們培訓那些業務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業務還沒有那麼熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心裏會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的.收穫，只有自己想不到沒有做不到。
第二週實習快結束了，來這裏有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕鬆，對工作的環境有一定的瞭解，但真正在這裏生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。
路橋專業實習週記【三】
不知不覺進入了實習的第三週，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業務知識，我還加強大學道路橋樑程技術專業相關知識與自己崗位相結合，努力讓道路橋樑程技術專業相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鑽研，不過好在有很多資料可以查，大學裏學習的道路橋樑程技術專業相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養了自學能力，同時瞭解許多相關的知識，一舉多得。
經過2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這羣他眼裏的“沒長大的孩子”。但是現在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起牀去上班，有時候爲了不遲到，不吃早飯都是常態。爲了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三週實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
第一週
在海規公司實習的這段時間，我懂了不少東西。以前作爲一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。
回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因爲我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的＂特點＂抹掉。感謝老師們在這段時間裏對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
第二週
1、態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，＂差之毫釐，失之千里＂正好用來比喻測量工作，而＂一子錯，全盤皆落索＂又正好用來形容試驗工作。
2、小心推敲、認真求證，不斷進取、精益求精，在工作上要不斷學習，善於總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外，參加了各種各樣的培訓班、學習班在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，並把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。
3、五、納百家之長，補自家之短。在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到＂博衆家之長，補一已之短＂的目的。
4、嚴密謹慎、考慮周全。在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規範和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
第三週
在經歷了一週的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的瞭解，因此這一週我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。
先了解了一下有關橋樑的技術交底，東明溝特大橋位於安圖縣明月鎮東明屯南側，橋樑全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺採用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#—12#墩採用的是擴大基礎，1#、4#、13#—19#採用的是8孔機械鑽孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#—18#都是直體實心橋墩。
之後師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鑽機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。
路橋專業實習週記(一)
今天去工地參觀路面攤鋪施工：瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。
本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分爲料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。碾壓：石油瀝青混合料(下、中面層)的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低於135℃)；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低於135℃)；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度達到要求)；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。
路橋專業實習週記(二)
在老師的帶領下，我的來到前天進行養生的那段路基施工現場，今天進行攤鋪，基層準備和放樣：面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。爲了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜爲100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
路橋專業實習週記(三)
今天在指導老師帶領下參觀西客站引橋工程施工，橋樑伸縮縫的設置和處理：橋樑伸縮縫指的是爲滿足橋面變形的要求，通常在兩樑端之間、樑端與橋臺之間或橋樑的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直於橋樑軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄杆與橋面鋪裝都要斷開。其類型有：
1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支樑橋上，當樑的變形量在20—40mm以內時常選用。
2)鋼伸縮縫:它的構造比較複雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋樑上才採用。鋼伸縮縫也宜於在斜橋上使用。
3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作爲跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以採用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。本工程採用鋼伸縮縫
路橋專業實習週記(四)
正式開工，並於20xx年12月28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵已經開通一號線及九號線(部分)兩條線路。中心城區規劃地鐵系統總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、三號線爲軌道交通骨幹線；五號線、六號線爲軌道交通填充線；七號線、八號線、十號線爲軌道交通外圍線；九號線爲津濱輕軌西段延長線。中心城區連接濱海新區規劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線，其中Z2,Z4計劃20xx年內開工。建成後將主要承擔溝通濱海新區與中心城區之間的溝通，並配合濱海新區軌道交通網絡進一步完善。濱海新區區內規劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路，並計劃建設導軌2號線，和導軌3號線，配合現有天津導軌一號線和B系列線以及既有的津濱輕軌共同形成濱海新區軌道交通網絡。但濱海新區軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能採用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到20xx年建成上述規劃，屆時，軌道交通將佔公共交通的60%以上。
第1周
年後報到，正式上班過好年，我又來到了這個熟悉的地方。開始我第二階段的頂崗實習，想想也有兩個多月沒有見到高師傅，許師傅他們了，我們試驗室的人員也有了略微的變動。試驗儀器有些也換新的了，真是新年新氣象，辦公桌上的計算機現在也是一人一臺，再也不用每次試驗回來找計算機算數據了。門外樓梯下的小空間也改建成了水泥拌合室，整個一樓寬敞多了。
新年剛過，試驗室的工作就開始忙不過來了，海寧的各各工地都開始他們今年的計劃了。想想去年我走時，門外的試塊還沒有我膝蓋高，這一回來都已經堆的比我還高了。據說還清理過一次呢。這讓我感覺到接下來的實習比去年的要更加艱辛，同時又更具有挑戰性。
來到這裏的這些天，對於一些實驗又有些生疏了，第一週我選擇了呆在實驗室裏，沒怎麼去外面做檢測。大多時間就是看看規範，重溫了去年實習時候做的試驗內容，主要還是試驗後的報告，壓實度，路面回彈彎沉，水泥回彈，這些主要試驗的計算。有人送來試塊我也會幫忙壓一下，師傅們試驗檢測回來，我就負責搬運儀器。當然簡單的實驗表格就落在我的頭上了。下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們全部搞定融會貫通還真的一件工程浩大的事。不過做什麼事都在於積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。
下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們全部搞定融會貫通還真的一件工程浩大的事。不過做什麼事都在於積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。
第2周
時間過的很快，實習2周已經過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學到很多東西，無論是專業知識還是爲人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了。那就是紮實的專業理論知識，然後與實踐的相結合，才能塑造更完美的自己。這周我出去了也沒幾天，因爲這邊天氣不好，幾乎天天的是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室裏大家聊聊天，說說我未來的方向，幫我指導一下接下來怎麼走，我也受益良多。這邊在師傅的鼓舞下，我開始操作了一回取芯機，記得去年實習的時候還以爲取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我還擔心把轉頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅在旁邊看着我也有了勇氣，接通水源，發動發電機，一切都是我來做，按下開關，慢慢的把轉頭壓下去，適當的向上提升幾次，師傅說這是爲了防止下面沒有水下去，轉頭過熱，同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉頭裏面，記得去年就有過這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久，一組芯樣已經被我弄好了，我們現場相機拍照主要測量厚度有沒有達標。
無論做什麼事情，都要有認真、細心的態度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地上，每天經歷的都是你從沒有經歷過的事情，爲人處事真的很重要。希望下週天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實驗，我已經期待很久了。
第3周
頂崗實習進行時第三週，事與願違，好天氣依然還是沒有到來，居然還下起了大雪，真的有點像20xx了。只能待在試驗室，早上8：30下午5：00準時下班，試驗室裏大家玩笑話，這樣下去天天都是放假了，陰雨濛濛的日子裏，人都快要發黴了。
給寢室人打電話，寢室長已經在四川實習一段時間了，他做的也是試驗檢測這塊，相比之下我們試驗室的條件真的是算可以的，他們那邊篩分也需要手動。
出去實習還是很辛苦的，有苦無處訴說，聽他說，實習項目部前不着村後不着店的，買個東西還需要跑很遠，晚上還要斷電，實習的同學們都要堅持啊。
這周，在試驗室裏把各種臺賬都看了遍。臺賬原是指擺放在臺上供人翻閱的賬簿，也稱流水賬。我們現在講的工作臺賬不單是一些統計數字，而包括有關文件、工作計劃方案、工作彙報總結以及重要工作活動記實、有關資料等，有紙質的，也有電子文檔的，有文字圖表的，也有圖片影像的，分門類別，整理成冊成本，如上級檢查或查找資料，可隨時查閱。要使基層單位真正重視立足平時記好臺賬，就必須切實提高對臺賬重要性的認識。上面檢查，主要就是檢查你的臺賬，儀器的使用情況記錄，試驗對於溫度溼度有要求的要有溫度溼度的記錄，試驗時間，試驗項目，一樣都不能少，還有沒份報告的存放等，我們試驗室都會記錄在案。
我也發表了一下我的個人觀點，現在試驗室記錄都還是原始的臺賬。建立一個電子版的也是很重要的，現在試驗室大家都會電腦，做個電子表格，把臺賬登記在案，到時候自己查起來都方便許多。
第4周
時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些艱難，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候師傅們給予的鼓勵和幫助，讓我學會了很多。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今後生活工作中的一塊寶藏。
這周，有等待也有不少收穫。終於我們有活幹了，前些天去了一座鄉間橋樑檢測。檢測的內容還真是不少。要對幾何物進行測量，長度高度寬度等。最主要的還是立柱和樑板的回彈，回彈很重要。回彈法檢測混凝土抗壓強度在我國使用已達四十餘年,因其方便、靈活、準確、可靠、快速、經濟等特點而倍受工程檢測人員的青睞,是我國目前工程檢測中應用最爲廣泛的檢測儀器之一。當對工程結構質量有懷疑時,均可運用回彈法進行檢測。但回彈法在使用過程中還是出現了較多的操作不規範、隨意性大、計算方法不當等問題,造成了較大的測試誤差。如何保證檢測精度,使其在檢驗結構工程和混凝土質量中發揮應有的作用,已成爲衆多工程建設者所關注的話題。在操作回彈儀的全過程中，都應注意持握回彈儀姿勢，一手握住回彈儀中間部位，起扶正的作用；另一手握壓儀器的尾部，對儀器施加壓力，同時也起輔助扶正作用。回彈儀的操作要領是：保證回彈儀軸線與混凝土測試面始終垂直，用力均勻緩慢，扶正對準測試面。慢推進，快讀數。混凝土回彈儀式用一彈簧驅動彈擊錘並通過彈擊杆彈擊混凝土表面所產生的瞬時彈性變形的恢復力，使彈擊錘帶動指針彈回並指示出彈回的距離。以回彈值(彈回的距離與衝擊前彈擊錘與彈擊杆的距離之比，按百分比計算)作爲混凝土抗壓強度相關的指標之一，來推定混凝土的抗壓強度。
通過這周的實習，我深知橋樑檢測的艱辛，有時候要爬到橋下還有需要下水，上船檢測的情況。因此，更需要我加強安全意識，在工地上安全是第一位的。
第5周
時間過得好快，最近天氣也轉好了，我們出去機會也多了，實驗項目也是一個接着一個。這幾天把考證的事情給搞定了，考試時間就是6.16號17號兩天。算算時間也不多了，領導說趁剛大學出來的時候，對學習還有的勁，於是就給我報名了三門試驗員證。所以一有時間就會去翻翻試驗室的規範三門的，畢竟在這裏有一個好的環境，有什麼不懂都有地方諮詢。對於有些試驗沒見過的，學校沒學過的自己也可以動手試試增加一下記憶。記住這些試驗步驟，注意事項，計算公式，最好的方法就是自己動手試驗。我們試驗室也有其他兩個一起考試的，我們一起努力着。這周，從長安城北公路送來了瀝青，我們被安排下去做瀝青的三大指標(針入度，延度以及軟化點)的試驗，這也讓我們這些實習生感受到了興奮。
我們先做了針入度試驗，由於針入度使用以描述瀝青的溫度敏感性的，宜在15℃、25℃、30℃這3個溫度條件下測定，所以我們把實驗室裏面的空調打開，調到了試驗溫度。然後首先我們開始準備以下材料：盛樣皿、恆溫水槽、平底玻璃皿、溫度計、秒錶、盛樣皿蓋、溶劑(三氯乙烯)、以及電爐坩堝等。完成材料的準備，我們開始了試驗的準備工作：
1、先將恆溫水槽調節到要求的試驗溫度，保持穩定。
2、將試樣注入盛樣皿中，試樣高度應超過預計針入度值10mm，並蓋上盛樣皿，以防止落入灰塵。盛有試樣的盛樣皿在15℃~30℃室溫中冷卻1h~1.5h(小盛樣皿)、1.5h~2h(大盛樣皿)或2h~2.5h(特殊盛樣皿)後移入保持規定試驗溫度±0.1℃的恆溫水槽中1h~1.5h(小盛樣皿)、1.5h~2h(大盛樣皿)或2h~2.5h(特殊盛樣皿)。
3、調整針入度儀使之水平。
完成試驗準備工作後我們開始了我們的實驗步驟：
1.取出達到恆溫的盛樣皿，並移入水溫控制在試驗溫度±0.1℃的平底玻璃皿中的三角支架上，試樣表面以上的水層深度不少於10mm。
2.將盛有試樣的平底玻璃皿置於針入度儀的平臺上。慢慢放下針連桿，用適當位置的反光鏡或燈光反射觀察，使針間恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節刻度盤或深度指示器的指針指示爲零。
3.開始秒錶，在指針正指5s的瞬間，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫入試樣，經規定時間，按停壓按鈕使針停止移動。
4.拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取刻度盤指針或位移指示器的讀數，準確至0.5(0.1mm)。
5.統一試樣平行試驗至少3次，各測點之間及盛樣皿邊緣的距離不應少於10mm。每次試驗後應將盛有盛樣皿的平底玻璃皿放入恆溫水槽，使平底玻璃皿中水溫保持試驗溫度。每次試驗應換一根乾淨標準針或將標準取下用蘸有三氯乙烯溶劑的棉花或布揩淨，再用幹棉花或布擦乾。
6.測定針入度大於200的瀝青試樣時，至少用三支標準針，每次試驗後將針留在試樣中，直至3次平行試驗完成後，才能將標準針取出。
光是做一個針入度就是需要這麼多的步驟，而且需要很仔細，因爲一不小心可能針入度就會有比較大的變化，根據讀數我們在套入公式中，進行數據計算。可能是由於之前在學校做過類似的試驗，所以比較容易上手，但還是發現許多操作小問題，幸好得出來的數據較爲正常，算是比較成功的一次。
