鋰電池耐用嗎?大約用幾年？對於動力電池來說，通常大家最關心的問題無非是電池的壽命、電池的安全性以及電池的續航性能等這幾個方面。以下解答關於鋰電池耐用嗎?大約用幾年？
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一、放電深度與可充電次數
可充電次數和放電深度有關，電池放電深度越深，可充電次數就越少。可充電次數＊放電深度＝總充電週期完成次數，總充電週期完成次數越高，代表電池的壽命越高，即：可充電次數＊放電深度＝實際電池壽命
二、過充、過放、以及大的充電和放電電流
任何形式的過充都會導致鋰電池性能受到嚴重破壞，甚至爆炸，要避免對電池產生過充。
同時，要避免低於2V或2．5V的深度放電，否則將迅速永久性損壞鋰離子電池，還可能發生內部金屬鍍敷，引起短路，使電池不可用或不安全。此外，還要避免大的充電和放電電流，因爲大電流給電池施加了過大的壓力。
三、過熱或過冷環境
溫度對鋰電池壽命影響較大。零度以下環境很可能使鋰電池在電子產品打開的瞬間被燒燬，反之過熱的環境則會縮減電池的容量。在炙熱的日照下或是高溫悶熱的汽車裏，可以關閉數碼產品，因爲一旦運行溫度超過60℃，鋰離子電池會加速老化。鋰電池充電溫度範圍：0－45℃，鋰離子放電溫度範圍：0－60℃。
四、長時間滿電、無電狀態
過高或過低的電量狀態，都不利於維持鋰電池的壽命。長期處於無電量或低電量狀態時，鋰電池內部的電子移動所受到的阻力會增加，導致電池容量減小，鋰電池最好是處於電量的中間狀態，即50％電量下，電池壽命最長。通常情況下，維持10％－90％的電量有利於保護電池。
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常說：鋰電池組只能充放電500次？
在日常生活中，我們經常會聽到這樣一種說法：“鋰電池組壽命比傳統鉛酸電池要長，循環壽命可達500次。”通常，我們會把鋰電池組的壽命是“500次”，想當然的認爲是充電次數，事實上指的500次充放電週期。
一個充電週期，指的是鋰電池組的電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這並不等同於充一次電。舉個例子，一塊鋰電池組當天只用了一半的電量，然後又爲它充滿電。如果第二天還如此，用一半就充，總共兩次充電下來，這隻能算作一個充電週期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個週期。
電池耗盡再充電，延長鋰電池組壽命？
很多人可能會疑惑，是不是鋰電池組充放電超過500個週期，就得換新鋰電了呢？很多朋友爲了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電 ，這樣真的可以延長鋰電池組壽命嗎？
事實上，每完成一個充電週期，電池容量就會相對減少一點。不過，這個電池容量減少幅度非常小，並不影響電池的正常性能。據瞭解，現在高品質的鋰電池組經過多個週期充放電之後，電池容量仍然可達80%以上。
如何延長鋰電池組壽命呢？
1、首次騎行時，最好把鋰電池組充滿，主要是因爲鋰電池組從出廠那一刻，就開始處於一個自放電過程，自放電會使鋰電池組帶電量減少 。
2、每次騎行時，不要將電池電量完全耗盡，長期過放會使電池壽命減少3倍。當電動車騎行中出現電量過低提示時，要及時地停止騎行，去儘快充電。
3、注意的是鋰電池組不能過度放電，過度放電會造成不可逆的`容量損失。如果長時間不用電池，應將電池從儀器中取出保存於乾燥陰涼處，並要在60~90天內充電一次，以免存放時間過長，電池因自放電導致電量過低，造成不可逆的容量損失，因爲鋰電池組的最佳存放狀態是半電存放。
4、千萬不能過充，當充電完成指示燈亮時，要停止充電。
5、儘量使用原裝鋰電池組充電器充電，原裝充電器配套性能強，充電倍率適度，避免因過大電流充電造成對電池內部結構的損害。
總之，鋰電壽命和充電週期的完成次數有關，和充電次數沒有直接關係。雖然鋰電池組組的壽命是有限的，但是可以通過平時對鋰電池組的規範使用和定期的維護來延長鋰電池組的壽命！
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鋰電池一般能夠徹底充放300-500個充電週期，超過這個次數，電池就不能用了，當然，這隻能作爲參考。
鋰電池壽數和充電次數無關，與充放電的週期有關，也便是從零電量充到滿電量的次數。一個充電週期意味着電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這並不等同於充一次電。
比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然後又爲它充滿電。假如第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這隻能算作一個充電週期，而不是兩個。
在日常日子中，一般可能要通過好幾次充電才完結一個週期。每完結一個充電週期，電池容量就會削減一點。
不過，這個電量削減幅度十分小，高品質的電池充過多次週期後，依然會保存原始容量的80%，許多鋰電供電產品在通過兩三年後依然照舊運用。當然，鋰電壽數到了終究後仍是需求更換的。
