智能升降窗優缺點，忘關車窗不僅會引來小偷的光顧，再來一場大雨，想必車輛內飾都會遭殃。隨着汽車的不斷的發展，自動升窗功能基本都配置於高配車型之上。那麼智能升降窗優缺點是什麼？
智能升降窗優缺點1
自動升窗器的優點
不容置疑，自動升窗器的優點恰好是它最核心的功效，一旦發生相近我這類記憶減退的車主，下車忘掉關窗戶，自動升窗器便會自行幫車子合上窗。忘掉關車窗並沒有瑣事，最明顯的是碰到下雨天被打溼後車窗控制板非常容易發生常見故障，乃至車裏貴重的物品被盜的狀況。
自動升窗器的缺陷
1、講完自動升窗器的優點，然後是升窗器的缺陷了。最先是自動升窗器的改裝，一部分升窗器的安裝牽涉到破線等較高危的`實際操作。
2、自動升窗器的設計原理是鎖車子，全自動給每個車窗電機插電，進而冉冉升起關掉車窗。因爲每一次鎖門，就寓意車窗電機都是會插電，那樣周而復始，毫無疑問會對車子引起損害。但是現在有一些自動升窗器更爲智能化，假如在鎖車後鑑別到車窗早已關掉，升窗器便會斷電，不容易讓電機插電。
3、一部分自動升窗器是根據OBD插口來完成夾層玻璃升降機，因爲對車載一體機程序流程實現了變更，因此有可能存有攪亂車載一體機程序流程的風險性。
智能升降窗優缺點2
目前自動升窗器基本可以分爲破線式和非破線式兩種。
破線式自動升窗器
破線式自動升窗器需要對原車的線路進行破線及更改，而且步驟方法比較繁瑣，需要拆除的車內飾板也較多，對於沒有拆裝經驗的車主十分的不友好。
由於需要破線，所以破線的接口處便是其中最薄弱的地方，在工作時，由於電流過大，溫度升高，就很容易出現問題，例如導線包膠脫落，導致線頭裸露並造成短路，甚至發生自燃。由於存在一定的安全隱患，此類自動升窗器已經逐漸退出了市場。
非破線式自動升窗器
非破線式自動升窗器由於擁有安全隱患小，安裝簡單等優勢，幾乎主導了自動升窗器市場。
非破線式自動升窗器可以分爲如下兩種形式：
第一種：通過串聯解碼器來實現自動升窗的功能，這種方法通過在原車升降電路接口中，串聯一個自動升窗解碼器，從而實現對升窗電信號的更改。安裝時只需拆除車窗升降開關處的內飾板，同時由於串聯線束的上下接口與原車接口能夠相互配對，所以不會對車輛線束造成損害。
第二種：也就是我們常見的OBD自動升窗器，其能夠通過車輛OBD接口對車輛升窗程序進行更改，從而實現自動升窗的功能。同時無需拆除任何部件，也不用更改任何電路，但是由於其會更改車機程序，所以有導致車機程序混亂的可能（OBD爲廠家爲車輛提供的故障診斷接口）。
智能升降窗優缺點3
汽車自動升窗器的優缺點
我們傳統的車窗大部分都是手動開關的，既不方便也不安全！然後，爲了知道如何解決這些問題，市場上推出了汽車車窗升降器，從而解決了很多車主的問題！接下來，我們就帶着汽車維修技術網小編來看看汽車玻璃升降器的質量。論述了汽車玻璃升降器的原理、優缺點。
自動車窗升降器也叫自動關窗器。在一定條件下，車窗玻璃可以在下車時自動升降和關閉。車窗升降器是指車主下車時忘記關窗，而自動爲車主關窗，也叫自動車窗升降器，以防止一些健忘的車主因爲忘記關窗而偷車。車窗升降器，又稱閉門器、自動閉門器、自動車窗升降器、自動車窗升降器等。
自動車窗升降器工作原理自動關窗器只有在車鑰匙沒電後纔會生效，關窗只生效一次。同時，自動關窗器有三種模式:一是車鑰匙沒電後，摘下鑰匙，立即自動開始關窗；第二，車鑰匙死亡後，取下車鑰匙，關閉駕駛員車門，然後自動啓動關閉車窗；第三把車鑰匙沒電後，關門按遙控器自動開始關窗。
關窗的次序標準是：開車員窗、副開車窗、副開車後座窗、開車員後座窗先後順序依次關閉。在然每個人自己也可以自由選擇，將自動關窗器的每個窗的控制線，按整個窗地進行調整，關窗的次序是可以改變的。車主可以根據自身的需求，來選擇合適的自動關窗模式和關窗次序。
時間控制型自動關窗器時間控制型自動關窗器的安裝略嫌複雜，用剪約9條線，即使安裝技巧熟練的技師也要花一小時進行安裝。開始，要拆開原車方向盤下的儀表護板以及開車位門板，從中找到若干相關的線，包括原車車窗中控鎖觸發信號線、四個車窗的控制電機電源線、地線、繼電器迴路線等等，然後逐一剝線與關窗器的相關接線連接。
這種自動關窗器的缺點也比較明顯，在第一扇窗在5秒鐘已關閉到位的情況下，關閉控制器無法判斷，仍然繼續給車窗電機供電，如此一來，電機在長時間“超負荷運轉”的情況下，將容易有燒燬的可能。總體來說，這種時間控制型的車窗關閉器，價格比較低廉，但容易燒壞電機，而且故障率相對比高。
汽車自動升窗器的優缺點就一些安裝過自動升窗器的車主經歷，我們總結下自動升窗器到底有沒有用，值不值得安裝。經典科魯茲的全都是無法關天窗，淘寶買個就可以了，30-90全都有。太高了價格的跟這些全都一樣，就是一個小程序，插在OBD上就可以了。東西全都是一樣的，很好用！不用外接。
它是直接連在車輛診斷接口上的，你只需找到接口插上自動升窗器就行。這個是要看具體的車型的，有些車型根本不用接線，直接OBD對插即可，有些車型有那種免接線的，拆完門板直接原車接口對接就行了，在然，市場上大多數的車型是要接線的，大多數接線有：長火線，ACC線，關鎖信號線，中控馬達線等，每款車全都有說明書的。
安裝好試了下，感覺其實也不過如此。開始，窗子是一個一個升，中間的間隔時間不短。。其實那點時間已經夠你自己在車上升窗了。如果你鎖車直接走人，又怕這東西出毛病沒升窗。。。然後這個鎖車升窗是四個窗全都要檢查，哪怕窗子是關上的，門內的電機還是會響一下，也就是說窗子是關起，但這個還是會幫你再關一下。
相在於你鎖一次車，你四個窗的電機全都得啓動下，久了估計對電機也不太好，特別是關窗狀態下再關一下窗。其實安好後感覺也沒有大用，和人家原車的四窗一塊升沒法比，而且有一定的風險。。。我個人勸小夥伴們不安裝這個了。改裝的對車肯定有影響如沒有防夾功能，每次鎖車全都要重複升窗一次加速升降器老化等等缺點。
關於自動升窗器，也差不多就這些經常看到毛病，如果你想安裝這個，希望進行心理準備，這類產品的可靠性其實不高，多數情況下還是姚養成離車關窗的好習慣。現在非常多新車全都具備出廠就有的自動升窗器這功能，買車的時候可以參考下。
