比亚迪7月销量公布，同比增长292%，比亚迪7月海外销售新能源乘用车合计4,026 辆，创下历史新高。比亚迪出海速度正在空前加大。比亚迪7月销量公布，同比增长292%。
据比亚迪股份公告，7月新能源汽车销量16.25万辆，上年同期50492辆，今年累计销量80.39万辆，同比增长292.00%。
此外，据此前公告信息显示，比亚迪6月新能源汽车销量134036辆，以此计算，比亚迪7月销量环比增长约21.27%，月销量再创历史新高。
7月海外销售新能源乘用车合计4026辆；7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.287GWh，2022年累计装机总量约为41.329GWh。
在国内销量增加的同时，比亚迪的海外布局也在不断完善。本周早些时候，比亚迪签署协议，在未来几个月开始在德国、瑞典和以色列销售其电动汽车。不同于蔚来的直营模式，比亚迪选择和欧洲本土经销商合作的方式减少资本投入。
比亚迪表示，2022年上半年度，尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素，但新能源汽车行业表现一枝独秀。公司新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅猛增长，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。
分析师表示，预计比亚迪今年将销售150万辆汽车，比2021年翻一番，因为越来越多的客户青睐环保汽车。比亚迪现在只销售纯电动汽车或混合动力汽车。
数据显示，比亚迪新能源乘用车上半年销量为638157辆，产量为64472辆，而特斯拉上半年全球交付新车564743辆新车，全球生产563987辆，至此，比亚迪超过特斯拉成为全球新能源汽车销冠。
不过想把特斯拉从“全电池电动车”制造商的宝座挤下，比亚迪还需再接再厉。
到目前为止，今年比亚迪已经生产了408,329辆全电池电动汽车。与2021年相比，这几乎增长了240%。其中，7月份生产了81292辆全电池电动车和81750辆插电式混合动力车。比亚迪的全电池电动车销量比6月份增长了19%。
特斯拉在2022年上半年销售了564,753辆全电池电动汽车。特斯拉没有月度销量或产量报告，但该公司表示，6月份的产量创下了纪录。因此，到7月份，特斯拉的.销量和产量在2022年应该在80万辆以上。鉴于这些数据，特斯拉可能每月生产大约12万或13万辆汽车。特斯拉在德克萨斯州和德国的新工厂完全投产后，月产量可能达到约20万辆。
8月3日晚，比亚迪发布公告称，7月生产汽车163358辆，全为新能源汽车，今年累计已生产汽车811272辆，同比增长290.09%。乘用车中，纯电动车型生产81292辆，插电混动车型生产81750辆，合计生产163042辆；另有生产316辆商用车。
销量方面，7月合计销售新能源汽车162530辆，今年累计销量已达803880辆，同比增长292%。其中纯电乘用车销售80991辆，插电混动车型销售81223辆；合计销量为162214辆，今年1-7月累计销售800371辆，同比增长299.65%；另有售出316辆商用车。
整体看，比亚迪仍继续维持满产满销的态势。
需注意的是，比亚迪7月海外销售新能源乘用车合计4,026 辆，创下历史新高。7月21日，比亚迪官宣进军日本乘用车市场，元PLUS、海豚和海豹将成为首批登陆车型，据了解，这是继电动大巴、电动叉车之后，比亚迪新能源汽车再次发力日本市场，该事件受到了汽车产业的广泛关注。
8月1日，比亚迪宣布与欧洲的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车分销及经销商合作伙伴，Hedin Mobility集团将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility集团联袂合作，甄选本地多个优质经销商，覆盖德国多个区域。
比亚迪出海速度正在空前加大。
另外，比亚迪7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.287GWh，2022年累计装机总量约为41.329GWh。
比亚迪正式公布了7月产销快报，数据显示，今年7月份比亚迪累计销售新车突破16.25万辆，同比增幅达221%，今年1-7月累计销售新车达80.38万辆，同比增长292%。
可以说，不论是从单月销量还是从累计销量来看，比亚迪都呈现出快速爆发态势，说一句“卖疯了”都丝毫不过，这同时也意味着，随着新能源车渗透率的迅速提升，比亚迪正扛起领涨的大旗，不仅问鼎自主第一，也将向一汽大众等合资品牌发起挑战，自主品牌弯道超车的时代不仅在加速到来而且正在逐步实现。
从比亚迪官方披露的数据来看，这16万余台销量中，比亚迪DM混动车型和EV纯电车型占比各半，分别为81223辆和80991辆，发展十分均衡。
而具体车型方面，比亚迪宋家族是当之无愧的销量支柱，其7月销量达到了38697辆，同比暴增355.3%，宋家族累计销量也已突破125万辆，而在《车质网》等平台，比亚迪宋Pro新能源以及宋PLUS新能源都因“提不到车”而遭到消费者抱怨，这也从侧面说明了比亚迪的热销与无奈。
比亚迪秦家族7月累计销售新车34114辆，秦PLUS EV同比增长104.2%，作为轿车细分市场的领头羊，凭借着新能源车的动力及性能优势，秦PLUS系列车型已经成为了最畅销的国产轿车之一，表现十分强劲。
而比亚迪汉7月销量也表现出色，汉家族累计销售新车25849辆，其中汉DM系列同比增幅达387.3%，作为中大型轿车市场的重磅选手，比亚迪汉一直人气颇高，在产品细化之后，其增长势头更是十分强劲。
比亚迪元家族在7月份表现同样出彩，月销量达到了22172辆，其中元PLUS同比增幅18%，虽然销量表现上同宋家族差距较为明显，但是这样的成绩也可谓十分出色了。
比亚迪海洋网系列车型同样表现不俗。比亚迪海豚7月份销量21005辆，环比增长102.4%，虽然上市时间并不长，但是凭借着出色的产品技术和品牌认知，海豚累计销量也已突破10万台大关。
至于比亚迪唐家族7月份销量也突破了万台，达到了11788辆，其中唐EV同比增幅达305.6%，表现出色。
新上市不久的比亚迪驱逐舰05 7月份销量7548辆，这样的成绩同样很令人羡慕。
值得关注的是，比亚迪海豹也在7月底正式上市，随着新车上市、产能释放，必将为比亚迪销量增长注入更多活力。
从7月份销量表现来看，比亚迪月销16万辆的成绩不仅刷出了比亚迪的单月销量高点，而且也必将延续。尽管此前汽车市场长期被合资品牌把持，但是随着新能源时代的到来，这一局面已经在改变，以比亚迪为代表的民族品牌将改写车市历史，我们拭目以待。
